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2016款 1.5GS CVT锐动版
2016款YARiS L 致炫
:数据纠错2016款YARiS L 致炫 1.5GS CVT锐动版 参数配置
基本参数：
厂商指导价：
本地最低报价：
79kW(1.5L自然吸气)
动力类型：
5门 5座 两厢轿车
上市年份：
3年或10万公里
车身参数：
车长(mm)：
车宽(mm)：
车高(mm)：
行李厢最大容积(L)：
进气形式：
气缸排列形式：
直列（L型）
配气机构：
缸径(mm)：
行程(mm)：
最大马力(Ps)：
93号（京92号）
供油方式：
发动机自动启/停：
变速箱类型：
无级变速箱
底盘转向：
中央差速器结构：
车体结构：
助力类型：
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：
扭力梁式非独立悬挂
中央差速器锁止功能：
后桥限滑差速器/差速锁：
车轮制动：
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
185/60 R15
后轮胎规格：
185/60 R15
安全配置：
主 ● / 副 ●
前 ● / 后 -
行人安全气囊：
儿童座椅接口：
防盗报警器：
疲劳驾驶提示：
操控配置：
ABS防抱死：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
陡坡缓降：
可变悬挂：
可变转向比：
主动刹车/主动安全系统：
外部配置：
铝合金轮圈：
主动格栅：
电动后备厢：
内部配置：
方向盘调节：
上下 ● / 前后 -
方向盘加热：
泊车雷达：
自动泊车入位：
座椅配置：
运动风格座椅：
腰部支撑调节：
肩部支撑调节：
第二排背部角度调节：
第二排座椅移动：
后排座椅按比例放倒：
前 ● / 后 -
多媒体配置：
语音控制系统：
定位互动服务：
音响品牌：
CD支持MP3：
2-3喇叭扬声器系统：
4-5喇叭扬声器系统：
6-7喇叭扬声器系统：
8喇叭以上扬声器系统：
灯光配置：
激光大灯：
玻璃/后视镜：
前 ● / 后 ●
后排隐私玻璃：
后视镜自动防眩目：
空调/冰箱：
手动空调：
后排独立空调：
空气净化/花粉过滤：6.98万起售，换CVT的致炫，能撼动Polo/飞度的位置吗？_爱买车-爱微帮
&& &&& 6.98万起售，换CVT的致炫，能撼动P…
小型车向来是普通家用车市场的主力选手，也以价格低、油耗低等优势，成为很多刚入社会不久、积蓄有限的年轻准车主们的购车首选。目前小型车市场比较热销的车型主要有上汽大众Polo、 广汽本田飞度、现代瑞纳、广汽丰田致炫等等，各个车型之间竞争也比较激烈，于是车企们都希望通过更新换代来提升自身的市场竞争力。这不，在8月11日晚，广汽丰田举办了一场以游戏玩家闯关形式 的线上发布会，将大家翘首以待的全新致炫以一步步通关的方式呈现在大家面前。新车预售价为：6.98万-10.48万，在外观、配置、动力方面进行全面“装备”升级。1.5L车型标配LED日间行车灯，全系新增&VSC车身稳定控制系统、智能节油启停系统、HAC上坡启动辅助系统、TRC牵引力控制系统，传动系统方面搭载全新的8速S-CVT变速箱用以取代现款4速自动变速箱，同时燃油经济性也得到了提升。外观大变脸外观上，改动后的前脸更具攻击性，中网取消“烂大街”的镀铬装饰条，取得代之的是大面积的钢琴烤漆材质装饰，并将前雾灯囊括其中，显得霸气嚣张，一副天下我为王的模样。此外，新车还提供七种颜色的车身选择，买了也不怕”撞衫“。迎合当下年轻消费者喜欢的LED日间行车灯、提升运动质感的十幅式轮毂，这些都能满足你。车身侧面及尾部则变化不大，主要在尾灯灯腔内部稍动“手脚”，采用了识别度更高的LED光源。如果与市场上热销的Polo和飞度做对比的话，全新致炫改动的个性外观更能满足当下年轻消费者的个性诉求，Polo套娃脸稍差个性，飞度偏中庸。CVT变速器取代4AT低油耗一直都是车主们孜孜不倦的追求，全新致炫在传动上首次采用CVT无级变速器，也是为了迎合市场需求。与现款车型相比，得益于全新CVT变速箱的使用，燃油经济性表现得到提升，百公里综合油耗分别较现款车型低了0.4升与0.3升。我们都知道，CVT除了能提升燃油经济性，驾驶舒适感也是其他类型变速箱无法比拟的，平顺性好，无顿挫感。动力组合车型变速器发动机全新致炫5挡手动/CVT1.3L/1.5L飞度5挡手动/CVT1.5LPolo5挡手动/6挡自动1.4L/1.5L相比之下的大众Polo采用的6挡自动变速器，节油、平顺性则比不上全新致炫。动力沿用现款车型搭载的1.3升与1.5升直列四缸自然吸气发动机，采用全铝结构并采用双VVT-i可变气门正时等技术，最大功率分别为73千瓦与79千瓦。拿市场上热销的飞度和Polo做对比的话，三款车的动力可谓不分伯仲，而且均能享受购置税减半政策。空间不容小觑空间对比车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）全新致炫4115170014852550飞度4065169515252530Polo3970168214622470车身尺寸上，全新致炫延续现款车型，长宽高分别为85毫米，轴距为2550毫米。即使全新致炫在车身尺寸上没有改动，在与飞度和Polo的尺寸对比上，车身长度、宽度和轴距依然占上风，购买新车的车主，后期也不用为后排乘坐舒适性感到担忧。不过，如果论空间灵活组合，飞度可是能手，在这方面有着自己的一套技巧。黑炫酷内饰，安全升级内饰呼应黑炫酷的“八字胡”前脸，中控部分采用了钢琴烤漆面板，取消了原有的哑光设计，空调部分也几乎进行了同样的处理，这在竞品中独树一帜，同时，也提升了内饰的档次，看起来比现款更有质感一些。消费者此前所关心的安全配置，全新致炫可谓是毫不含糊。VSC车身稳定系统，让驾驶员在行车过程中多了一份保障，也将成为同级别合资车型中少有配备该系统的车型。当下流行的智能启停，降低油耗的同时给你静谧空间，在城市中行驶也不用担心被发动机的噪音困扰了。如果遇上下雨天，还能启动TRC牵引力控制功能来帮你，随时监控车轮平衡，保证转向控制与整车稳定性。此外，新车还配备了HAC上坡辅助系统，在操作过程中能给你2S时间反应，这简直是新手和女司机的福音。最重要的是，这四项安全辅助系统，可是全系标配哦！买车君说如今，消费者年轻化的趋势日益明显，“得年轻者得天下”的市场铁律正在被不断验证，诚然，全新致炫是有备而来，更加个性的外观、更具特色的内饰风格无疑能吸引更多的年轻人，加上丰富的安全配置、亲民的定价，相信上市后定有不俗的表现。
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34“无级”进化论 试驾广丰全新致炫1.5L/CVT【图】_中国汽车消费网
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“无级”进化论&nbsp试驾广丰全新致炫1.5L/CVT
　　广汽丰田YARiS L致炫问世距今已有3年，3年来其不仅成功完成了与老款雅力士之间交接棒工作，更凭借出色的产品力俘获了大量年轻消费者的心：据不完全统计截止到16年07月其总销量已将近17.5万台，在SUV浪潮席卷神州大地的当下，致炫作为一款A0级合资两厢车能有如此成绩实属不易。　　3年时间转瞬即逝，如今YARiS L致炫又迎来了它的中期改款车型即2016款全新致炫。新车在老款车型的基础上进行了全面升级，其中最亮眼的升级莫过于将老款车型的4AT换成了可模拟8个档位的S-CVT无级变速器，此外新致炫还在同级车型中率先全系标配了车身稳定系统及自动启停等优势配置。下面，就让我们一起来观看这只属于致炫的进化演绎。　　外观：　　全新致炫在原有七种颜色的基础上新增柠檬黄色，让车辆形象更为鲜活，展现车主的年轻活力。原车型上的“炫彩绿”颜色则被取消，而天际白、水晶银、炫晶黑、极光蓝、珊瑚红、闪电橙等六种颜色均得以保留。致炫与竞争车型尺寸参数对比车型新款致炫旧款致炫大众POLO本田飞度长度(mm)4160411539704065宽度(mm)1700170016821695高度(mm)1495149514621525轴距(mm)2550255024702530
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L致炫问世距今已有3年，3年来其不仅完成了与老款之间交接棒工作，更凭借出色的产品力俘获了大量年轻消费者的心：据不完全统计截止到16年
07月其总销量已将近17.5万台，在浪潮席卷神州的当下，致炫作为一款A0级合资能有如此成绩实属不易。　
　3年时间转瞬即逝，如今YARiS
L致炫又迎来了它的中期改款车型即2016款全新致炫。新车在老款车型的基础上进行了全面升级，其中最亮眼的升级莫过于将老款车型的换成了可模拟8
个档位的S-CVT无级，此外新致炫还在同级车型中率先全系标配了稳定系统及自动启停等优势配置。下面，就让我们一起来观看这只属于致炫的进化
演绎。　　外观：　　全新致炫在原有七种颜色的基础上新增柠檬黄色，让车辆形象更为鲜活，展现车主的年轻活力。原车型上的“炫彩绿”颜色则被取消，而天际白、水晶银、炫晶黑、极光蓝、珊瑚红、闪电橙等六种颜色均得以保留。
　　内饰：　
　稳定控制系统（VSC）+牵引力控制系统（TRC）：能随时监控四个运转状况，选择性雨雪湿滑路面上打滑的，并限制的输出，以确
保车辆沿着既定的方向行驶，避免车辆失控的发生；坡道起步辅助功能（HAC）：能够在坡道起步时维持四轮约2秒以避免后溜。此外，当车辆使用发动
机智能启停系统，在上坡路面临时熄火时，也会自动直至重新点火，以防止车辆后溜。
　　空间：
　　试驾：　
　动力方面，新致炫沿用了前款车型NR系列1.3L和1.5L，两款均拥有双VVT-i可变正时技术；统部分，换装了和相同的
S-CVT无级（模拟8速），与之前的相较，该具有变速范围大、变速响应快、传动效率高等优势，这也是新车最大的亮点。（此次，试驾车
型采用的是1.5L+CVT的动力组合，：79kW/6000rpm，峰值扭矩：140N·m/4200rpm。）　　为了配合启停系统的运作，新车搭载了更大容量的，使车辆能够在空调运转的情况下实现更长时间的临时熄火，同时减少怠速运转所带来的噪音和。此外，其还还选用了寿命达33万次的，以确保产品的可靠性和耐久性。　
　在正常平缓加速时，“升档”非常积极，配合宽泛的变速比及先进的控制技术，总能将抑制在一个较低的区间，以提升；而在车辆减速时，
柔性锁止被允许在更低的车速下维持吸合，并容许维持与输入端涡轮的转速差异，由此可以延长切断燃油的时长，以进一步降低油
耗。　　总结：　
　在经过一系列“进化”之后，全新致炫拥有了更具潮流范也更符合时下年轻消费者审美取向的造型（内饰方面通过细节上的微调也更显质感）；同级率先全系标配
的稳定系统、牵引力控制系统等配置则进一步提升了车辆的主动安全性；当然，S-CVT无级的加入才是新车最大的亮点，其不仅使车辆拥有了更好的
及，同时其本身运作时的静谧性也显然要比老款的好很多，此外宽泛的变速比更有效抑制了车辆的巡航转速，如此运转的声音也随之
而降低。　　而经过如此多出色的“进化”之后，新致炫顶配车型的指导售价甚至还较老款车型低了0.4万元（目前，全新致炫官方指导售价
为:6.98-10.48万），的诚意可见一斑。
无论是产品力还是性价比，全新致炫较老款车型都有了相当长足的进步，同级竞品中亦难有出其右者，这对于有意向选购此类车型的朋友而言，无异于提供了一个非
常明确的参考。
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