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混合比和点火时间之间有关系吗？
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今天因为手痒，调 了一下混合比，发现有一个问题，就是拧进去过了会尾管放炮，回拧出来了过了也会放炮，只有一个点上拉油门放了是不会放炮的。那想一下这到底是哪个地方对呢？是点火时间错了，还是混合比错了？请教啊，各位兄弟，急啊
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调点火正时一定要用正时灯, 这没什么好商量的. 买个正时灯也就几十块钱的事情. 您说行车时会听到齿轮干磨的声音, 很有可能是点火正时没调好, 发动机爆震了.
排气管放炮, 说明混合汽过浓. 进气岐管或化油器放炮, 这叫&回火&, 说明混合汽过稀.
建议先用正时灯认真调好点火正时, 才去调怠速空燃比.
[ 本帖最后由 坚如磐石 于
21:55 编辑 ]
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好的，磐石兄，请允许我再笨笨的问一下，那个正时灯啥用啊，汽配城里都有买吧，我会一步一步的向你说的一样去做。叫修理厂去弄实在不放心。在调正时时有要注意什么吗？比如说提前角6度也是用正时灯弄吗？小弟实在不懂，要你一点点教了。。。
[ 本帖最后由 bile白熊 于
19:19 编辑 ]
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关于这个正时灯我是屡闻其名，不知其样子，到修理厂他们都不用，郁闷，这两天我的车子也是麻烦不断，怠速的时候每1，2秒钟会突然要熄火以下，丛1000转一下到400转，要是怠速低了，一下就过去了，修理工说是化油器不好了，于是从深圳恒丰那里邮修力包，还在路上，也不知道管用不的，在这里先谢谢恒丰，没付邮费就办了
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你的情况我好象是一个废气回管的一个螺母松出漏气引起的，不知道你是不是这个情况，你也可以看一下，
磐石兄，你快来看看我的问题吧，哭啊。。。。。。
[ 本帖最后由 bile白熊 于
19:47 编辑 ]
19:47 上传
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等明儿试试
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正时灯其实就是一支会闪的灯, 闪动频率跟曲轴皮带轮的频率一致. 简单来说, 就是曲轴皮带轮每转一圈正时灯就闪一下.
正时灯的接线方法:
正时灯共有三根接线, 其中两根分别接蓄电池的正极和负极, 另外一根端头象电流表的卡钳, 卡住第一汽缸的高压缸线.
正时灯的使用方法:
正确接好正时灯的三根线, 启动车子, 热车后, 等怠速完全稳定后, 将怠速调到800转, 用正时灯照射曲轴皮带轮. 这时, 会看到曲轴皮带轮边上有一根小白线, 同时, 会看到正时皮带室塑料盖下部有突出的刻度, 刻度有0, 4. 8.
4与8之间就是6度. 通过移动分电器, 令曲轴皮带轮上的小白线对准刻度&6&.
说起来很罗嗦, 其实实际操作非常简单.
hetadie兄:
造成怠速不稳的原因有非常多. 请您细细回想一下, 在故障发生前, 有何不寻常的经历呢?
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谢谢磐石兄的讲解，我先试试
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跑遍宁波没有买这老东西了，都说没有，NND我还跑去ISUZU修理店想去叫他们调，可是他们说现在都没听说过这样调的，NND我就跑出来了。
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