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19:08:48 发表在
每次点火仪表左上角红色圆形灯（刹车灯？）一闪一闪的，是怎么回事？
ABS检测灯，报警也是这个灯，宝马的ABS和汽车一样，需要移动车轮才可以检测，所以车一动报警灯就会灭。
引用 张老5
18:09:13 发表于 81楼 的内容：
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00:50:25 发表在
160也可以，2000块换海魄弹簧
海魂可以，但是出了非电子避震的弹簧了吗？我之前查没查到。
引用 张老5
18:10:19 发表于 82楼 的内容：
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你好，张哥。最近我一直在关注700GS，也去北京试骑了一下。感觉目前的优惠是为不久将来泰产的700GS做铺垫的，具体可以参考800GS泰产和德产的价格。。因为没有看到800的真车，所以现在还在犹豫是等泰产700，还是订800。个人不会去深度越野，想听听你对这两款车的建议，谢谢。
引用 海豚飞啊
18:15:57 发表于 83楼 的内容：
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18:16:59 | 来自
18:10:19 发表在
海魂可以，但是出了非电子避震的弹簧了吗？我之前查没查到。哈哈，有的，我的就是了
引用 yxhot
18:16:59 发表于 84楼 的内容：
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14:39:40 发表在
请教这位大哥，1. 2014款的水鸟改低坐高有些什么方法？改低之后对操控有什么影响？2. 2015款的水鸟有些什么改进？这些改进重要吗？
1、最简单是换座椅，其他的都复杂了。改低座后对操控没影响，只是需要稍适应一下，低座像是坐在坑里，和标准座做板凳的感觉有点区别，其实长途舒适性还挺好的。
2、2015除了颜色增加了几款外，最主要的是高配车增加了无钥匙启动和换挡辅助（也增加了售价），无钥匙启动对于我们天天防贼的状态根本没有，无钥匙是为了方便，但是我们停车经常还要加碟刹甚至链锁，怎么也要撅着腚弄半天，无钥匙启动潇洒的按一下绝尘而去的风姿只能想想......。换挡辅助我没用过，过几天会试一下，我对此也不感冒。他只是取消了捏离合器，脚上还需要动，我想不出能好在哪里，而且我也喜欢抠离合器像抠扳机一样的感觉，特别爽，但是也有人说换挡辅助不错，等我试试看吧。
引用 张老5
18:17:53 发表于 85楼 的内容：
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18:19:07 | 来自
18:09:13 发表在
ABS检测灯，报警也是这个灯，宝马的ABS和汽车一样，需要移动车轮才可以检测，所以车一动报警灯就会灭。谢谢！我说怎么报警灯一直闪，原来是检测
引用 yxhot
18:19:07 发表于 86楼 的内容：
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18:16:59 发表在
哈哈，有的，我的就是了
很多骑士的福音啊。
引用 张老5
18:24:09 发表于 87楼 的内容：
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18:15:57 发表在
你好，张哥。最近我一直在关注700GS，也去北京试骑了一下。感觉目前的优惠是为不久将来泰产的700GS做铺垫的，具体可以参考800GS泰产和德产的价格。。因为没有看到800的真车，所以现在还在犹豫是等泰产700，还是订800。个人不会去深度越野，想听听你对这两款车的建议，谢谢。
700我试过，800没试过。700这车就是给人感觉特别轻松，没有重型车的感觉，特轻巧，发动机也温顺，动力跟水鸟比是肉一点，不过也可以了。700最大的问题，就是不好看，车显得单薄，这真是一个大问题！
800就协调很多。800的越野性能确实不错，比水鸟都好不少。我还是推荐800，买700后悔的可能性挺大的。不着急的话等700的新价格出来比较一下喽~
引用 张老5
18:26:03 发表于 88楼 的内容：
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17:41:17 发表在
配置的差别我按我能想起来的说，可能有出入，具体的你查宝马经销商的官网。V1：低配，199000，铝合金轮圈，两种驾驶模式；V2：中配，210400，辐条轮圈，两种驾驶模式，胎压监测，护手，加热把手；V3：高配，244800，辐条轮圈，五种驾驶模式，胎压监测，护手，加热把手，电子避震，电子感应钥匙，LED大灯及LED转向灯，换挡辅助，定速巡航，导航支架。低配不用考虑，一万多点的价差中配多出的配置要好很多，价值比价差大。目前的价格推荐上高配，高配多出功能在很多老鸟看来实用性不大，但是现在价差小了，上高配没遗憾。当然纯追求性价比就是中配，买中配车友也特别多。
谢谢老张详尽的回复。正因为官网就是一个199000起，其他介绍都没有了，才来讨教。我是一直相中800gs，后来想想别多花冤枉钱了，干脆再攒点直接12算了。正好看到您的帖子。再次感谢。
引用 garfield-07 21:31:39 发表于 89楼 的内容：
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23:24:45 | 来自
21:31:39 发表在
谢谢老张详尽的回复。正因为官网就是一个199000起，其他介绍都没有了，才来讨教。我是一直相中800gs，后来想想别多花冤枉钱了，干脆再攒点直接12算了。正好看到您的帖子。再次感谢。其实这是买车一个比较大的问题，是一步到位还是循序渐进。我的建议是，在不影响家里人（不是家里重要的一部分钱，以及家人能接受十几二十万的买个摩托这个现实），也不影响日后购买装备和旅行质量的前提下，尽量买能负担起的好车。这样会给你更好的驾驶乐趣以及心理感受，心理感受说白了就是别的水鸟一把油门扬长而去的时候，拧着800追赶是有点烦的…虽然这俩车百公里加速好像只差0.5秒。
引用 张老5
23:24:45 发表于 90楼 的内容：
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21:31:39 发表在
谢谢老张详尽的回复。正因为官网就是一个199000起，其他介绍都没有了，才来讨教。我是一直相中800gs，后来想想别多花冤枉钱了，干脆再攒点直接12算了。正好看到您的帖子。再次感谢。
而且现在水鸟系列优惠不小，10%应该是有的，再谈谈幅度也许会更大。今后优惠收窄的可能性有些大，主要是人民币贬值预期。利率合适的话贷款也是个不错的选择，不会占用多少资金，剩余资金买个理财之类的，收益能高过贷款利率就可以了。
引用 张老5
15:37:32 发表于 91楼 的内容：
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F800GS算是水鸟吗》？外行人士，谢谢
引用 cxl5-09-08 20:23:51 发表于 92楼 的内容：
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你好！我现在骑得是黄巡，之前一直关注800GS，后来发现很多人说买了会后悔，不如直接1200GS，简单了解了一下，在高配和ADV版本上做纠结。老大能给详细比较一下给我解解惑？或者两辆车各有什么长短？感谢！
引用 Vespastar
21:23:55 发表于 93楼 的内容：
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15:37:32 发表在
而且现在水鸟系列优惠不小，10%应该是有的，再谈谈幅度也许会更大。今后优惠收窄的可能性有些大，主要是人民币贬值预期。利率合适的话贷款也是个不错的选择，不会占用多少资金，剩余资金买个理财之类的，收益能高过贷款利率就可以了。
谢谢老张中肯的建议。
引用 garfield-08 21:35:22 发表于 94楼 的内容：
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23:24:45 发表在
其实这是买车一个比较大的问题，是一步到位还是循序渐进。我的建议是，在不影响家里人（不是家里重要的一部分钱，以及家人能接受十几二十万的买个摩托这个现实），也不影响日后购买装备和旅行质量的前提下，尽量买能负担起的好车。这样会给你更好的驾驶乐趣以及心理感受，心理感受说白了就是别的水鸟一把油门扬长而去的时候，拧着800追赶是有点烦的…虽然这俩车百公里加速好像只差0.5秒。
其实资金不是太大的问题，家里老人也不太反对，媳妇早已搞定（前提是把家里的开销和给媳妇交的钱要到位的前提）。所以就纯粹看自己喜欢了。我一直骑小踏板通勤，没有接触过大排，所以才考虑800的。我虽然年纪不大，但也没有追求速度的欲望，和纯粹越野的激情了。综合考虑了一下，不行就明年12走起。
引用 garfield-08 21:43:08 发表于 95楼 的内容：
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00:23:26 | 来自
18:07:58 发表在
正常避震，低座是820高度，低避震低座是790（只有高配有），你的身高开790完全没问题。ADV就高多了，最低好像也就到820，标准座加标准减震是890.
是不是骑水鸟不看身高，看用途，只是郊区玩玩没必要，长途跋涉最适合。水鸟是这样一辆车，什么都做不到最好，但什么都能做，公路、越野、长途、短途都可以，它最大的优势是全面性，最大的劣势是某一项性能（除了长途舒适性）都不是很好。但是它等带你舒适、安全的到达目的地，这是绝大部分车都做不到的。感谢老张哥的详细回复！明天当地有间关贸车行开业，有水鸟和800gs，去看看后再意淫！
引用 豪伯爵
00:23:26 发表于 96楼 的内容：
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01:34:59 | 来自
20:23:51 发表在 F800GS算是水鸟吗》？外行人士，谢谢不算，在大鸟时代，也有管G、F系GS叫小鸟，中鸟之类的，但不主流。为什么叫水鸟参阅35楼。
引用 张老5
01:34:59 发表于 97楼 的内容：
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01:36:21 | 来自
21:43:08 发表在
其实资金不是太大的问题，家里老人也不太反对，媳妇早已搞定（前提是把家里的开销和给媳妇交的钱要到位的前提）。所以就纯粹看自己喜欢了。我一直骑小踏板通勤，没有接触过大排，所以才考虑800的。我虽然年纪不大，但也没有追求速度的欲望，和纯粹越野的激情了。综合考虑了一下，不行就明年12走起。正确的选择
引用 张老5
01:36:21 发表于 98楼 的内容：
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01:55:08 | 来自
21:43:08 发表在
其实资金不是太大的问题，家里老人也不太反对，媳妇早已搞定（前提是把家里的开销和给媳妇交的钱要到位的前提）。所以就纯粹看自己喜欢了。我一直骑小踏板通勤，没有接触过大排，所以才考虑800的。我虽然年纪不大，但也没有追求速度的欲望，和纯粹越野的激情了。综合考虑了一下，不行就明年12走起。抱歉忽略了你的一个重要背景，就是没接触过大排量摩托车。重型车一般人看来哇塞好帅，刚入门也基本是冲着哇塞去的，但事实是，绝大多数人并没有持续多久，我见过持续玩车的人寥寥，绝大多数都是过客。重型车越玩到后来，越是自己的心理感受，也就是给自己玩，人前炫耀的成分在减少。多数人不能长久的原因，就是他的热爱不足以抵消重型车带来的负担。真的是有负担的，主要是安全和难以突破的驾驶技术。最后变成车玩你而不是你玩车，大部分人都终结在这个阶段。毕竟是不小的投资，最重要还是看你是不是真的热爱，或是想法提前预热一下，这种情况下找个经济的方式入门也许更好。老鸟都不是在一辆车上练成的。如果你有意循序渐进，我可以厚着脸皮再给你推荐车型
引用 张老5
01:55:08 发表于 99楼 的内容：
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08:59:27 | 来自
想既所能的张哥？
引用 济南闫司令
08:59:27 发表于 100楼 的内容：
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　　纵观现今的摩托车市场，最火爆的车系无疑是adventure bike(冒险车型)！究其原因，无非是公路赛太累、巡航太慢、越野没有实用性，而冒险车型成了懒人和有选择恐惧症的人群一劳永逸解决问题的办法。作为冒险车系的开创者，宝马GS系列一直引领着该车系的风向。1170cc，125匹的最大马力让公路驰骋变得随心所欲；直立的骑行姿势，优秀的风阻保护，良好的冷却系统加上定速巡航，让GS可以跟豪华巡航车型在长途旅行舒适度上一较高下；谁说豪华车就不能上野地？半自动的悬挂调教让你无论在什么路面都能行驶自如！如果非要用一辆汽车来形象的说明R1200GS的定位。鳄鱼认为非路虎揽胜行政版莫属。
&&& GS作为宝马摩托车创立以来做的最成功的一个车系，一直以来都享受着公司最多的重视和关注。2013年对R1200GS的全新升级，让一辆已经足够好的车型百尺竿头更进一步，其实并不是一件容易的事情，但宝马公司这次做的不错。
&&& 在动力系统上，宝马做的主要改进是全新的水冷系统。新系统采用定点冷却科技，只给最需要降温的引擎部位降温。这种设计可以把水冷系统做到最小，不仅减轻了重量，同时也节省了空间。节省出的空间让宝马有余地在缸体和机轴上下文章，引擎动力输出的增加也就是可与预见的了。相较于老款，新R1200GS的最大动力输出提升了15匹。
　　把超级跑车引擎装入顶级冒险车型是现今很多欧洲厂家的普遍做法。杜卡迪冒险车型Multistrad配备的引擎来自于其上一代的超跑1198，最大动力输出达到恐怖的150匹；13款KTM 1190 Adventure也直接从其超级跑车RC8上扒下了1195cc的V型双缸引擎，动力虽然稍逊于杜卡迪，却也达到了惊人的148匹！
杜卡迪冒险车型Multistrad
　　相较杜卡迪和KTM的疯狂来说，宝马在动力输出上还是做了保留的，调教成一辆纯粹的公路车型并非宝马所愿，设计师更希望保留冒险车型的精髓：长途的舒适性和越野的通过性。如果宝马真想做，把S1000RR的引擎装进去，又有哪个厂家能争锋呢？(谍报：宝马已经在这么干了！不过新车不属于GS车系)
KTM 1190 Adventure
&&& 因为条件的限制，鳄鱼并没有能够真正的去荒野上穿越一下，所以只能在这里跟大家分享公路骑行感受。不过，毕竟不是每一个买GS的人都要去非洲或者塔克拉玛干的，大部分GS车系，尤其是R1200GS的购买者看重的是它公路上优异的表现。
&&& 鳄鱼想要用&轻松&两个字来定义R1200GS的操控。尽管整车净重达到235千克，但真正骑起来，你并不会觉得这是一辆很重的车，变道和转向都很灵敏。同时，这是一辆高速低速皆宜的车型：高速时，充足的动力，良好的空气动力学设计让车身时刻保持平稳；低速时，宽松的档位设置和轻巧的转向也不会让你为难。因为速度过慢，卡怠速而倒车这种事情基本上在水鸟上不会发生。同时，灵活的车把设计加上巨大的转弯半径，让低速转弯和掉头都变得相当的轻松。很多新手会因为水鸟1170cc的排量而感到害怕，其实大可不必，水鸟的动力调校和操控的简单让新手都可以轻松的驾驭。
&&& 水鸟在弯道的表现是相当优异的，参考鳄鱼跑恶龙之尾的视频，在连续318个弯道的恶龙上，水鸟过弯轻巧且稳定。公路赛如果仅用推舵而不使用身体帮助转向的压弯话会非常累，而水鸟只要推舵就可以轻松的达到想要的过弯倾角。这无疑大大的提升了该车型的可操控性，同时减少体力的消耗，增加了长途旅行的舒适性。虽然R1200GS的弯道性能已经足够好，但毕竟不是像杜卡迪Multistrade那样可以直接拖上赛道的车型，较窄的后胎(170)，更适应于湿滑路面和越野路面的胎型注定了R1200GS在弯道的表现不会比杜卡迪更好。但反过来想，直接上190/55这种公路赛规格的胎，杜卡迪是否还在做一辆冒险车型？鳄鱼很想知道这胎在越野路面上表现如何。
&&& 再来谈谈长途舒适度。R1200GS已经隐隐有干掉传统巡航车型成为长途必备利器的趋势。除了多路面的通过性和更加强大的动力输出之外，良好的舒适度也是相当重要的一个原因。14款重新设计的座椅更注重长途的舒适性，整体坐姿相当的直立。车把也很靠上，鳄鱼在长途骑行中最爱做的一个放松姿势就是站起来吹风。就算完全直立，握着手把的手臂也不会有扯着的感觉，从这一点你就可以知道R1200GS的手把有多高了。别看R1200GS的扰流板只有那么小小的两片，但实际导流的效果非常好，高速骑行基本不会有强风吹腿，配合上可以手动调节的前挡风，R1200GS的风阻保护达到了一个极致，高速行驶骑士几乎不受风阻所扰。不过鳄鱼对此也有一个小抱怨，R1200GS的挡风往下调节的幅度太小，使得在城市慢速骑行的时候，即便我把挡风调到最低，也基本感觉不到风吹进头盔的通风口，交通堵塞时，会比较闷热。
　　R1200GS电控的定速巡航系统也是一个非常好用的跑长途功能。宝马已经把这个摩托车上的定速巡航做到了汽车的档次，可以通过按钮来增加或者减少巡航速度的设定。不过可能是因为技术还不够成熟，巡航速度的设定效果相对来说比较模糊，就算你已经按照现有速度定了巡航速度，当你松开油门的时候，车还会加速一点。跟车的时候，这样会导致速度过快，需要调节几次才能够达到目标巡航速度。
经过连续5天，总里程达到3000公里的骑行，鳄鱼对R1200GS的整体表现感到满意，作为一个全能车型，水鸟确实做到了其应该做到的一切，并且在做好本职工作上还加上了一些自己独特的个性。水鸟算是一辆造型比较奇特的车，就像宝马的其它车型一样，第一眼感觉是奇特，说不上是好看还是难看，但长久的相处下去，你会发现奇怪的外形之下有其优雅的一面：宝马的摩托车设计不一定是最好看的，但一定是最耐看的。最近浏览论坛：
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不攀比，不盲目，安全骑行。
引用 易行天
13:46:08 发表于 21楼 的内容：
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22:18:49 | 来自
15:38:48 发表在 也是，还是买大猫的700gs吧，小就小点贷款买不就行了。非得全款啊
引用 MG_AVID
22:18:49 发表于 22楼 的内容：
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02:58:58 | 来自
我只有想的份
引用 梦野游子
02:58:58 发表于 23楼 的内容：
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07:53:10 | 来自
我觉得看你气场震的住水鸟和交警不。不协调肯定以为你是不是偷的，是不是水的
引用 16-10-15 07:53:10 发表于 24楼 的内容：
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08:54:00 | 来自
11:30:40 发表在 高速是不上，只走国道！看省，安徽这边就可以上
引用 at-10-15 08:54:00 发表于 25楼 的内容：
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09:12:46 | 来自
不查就好，万一查了就麻烦大了！水车一定大套
开车不开丰田车~
引用 xieshichao
09:12:46 发表于 26楼 的内容：
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10:23:51 | 来自
其实很多人想歪了，水车和大贸最大的区别不在警察是否抓你，而在于出了事故怎么办！
引用 1sxxm
10:23:51 发表于 27楼 的内容：
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22:48:13 | 来自
07:53:10 发表在 我觉得看你气场震的住水鸟和交警不。不协调肯定以为你是不是偷的，是不是水的朋友我气场怎么样。
引用 i兵61师睿
22:48:13 发表于 28楼 的内容：
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22:48:13 发表在 朋友我气场怎么样。我看震不住，没胸没翘臀。
引用 16-10-16 23:52:57 发表于 29楼 的内容：
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00:00:25 | 来自
不光查你车呀要是被别人给刮了你是跑呢还是跑呢
引用 你我在这里看评论
00:00:25 发表于 30楼 的内容：
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20:42:26 | 来自
07:53:10 发表在 我觉得看你气场震的住水鸟和交警不。不协调肯定以为你是不是偷的，是不是水的绝对有道理
忍养安，乐养寿，爱养福，善养运，佛养心。
引用 来来网网001
20:42:26 发表于 31楼 的内容：
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20:50:51 | 来自
没事 放心的骑吧
引用 axlkv-25 20:50:51 发表于 32楼 的内容：
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所属：爱车：
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
12:30:12 发表在 估计被逮着一次，以后就有心理障碍了。要我说这又何必呢，整天玩的提心吊胆的对 还是买大贸吧 走哪都安心 我5年前就被抓了一次 被没收了一台MT01当时6万多买的 到现在也没要出来 所以现在就买大贸了 走哪心情不一样是吧 骑水车提心吊胆像小偷一样 一点心情都没有
引用 路虎神行者666
06:58:09 发表于 33楼 的内容：
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我个人发展，骑新些的宝马或者金翼等能唬人的车，一般交警不差，别跑车了，什么中等排量的街车交警喜欢查。纯个人见解。俺的
07:08:12 发表于 34楼 的内容：
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