求解答风行412走川藏线的可行性。
求大神解答，可行性是否可行。谢谢。
上坡骑不动，下坡又危险，楼主三思啊
不适合。川藏线即使坐汽车体验都不太好，要骑车去就得弄清楚自己的意图：如果是想享受骑车的优点，比如锻炼身体过骑车旅行的瘾，最好是山地车旅行车。如果只是想走川藏线，带个小折应付几公里以内的平路，长距离坐车，用412也行。这里不排除个别痴迷412这种小车的车友用它骑川藏线，只能说对他（它）合适对其它大多数人不合适。
哦哦。看来得认真考虑一下才行。
不知道有412成功的木有
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户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.&主题：不懂问问，骑电动车旅行在目前是一件可行的事吗？
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长途长时间的旅行，骑自行车太累，骑摩托车感觉比较危险，也不如自行车方便，不知道电动车如何？能适应长途旅行吗？能适应各种路况吗？能到处充电吗？先声明我什么车都不骑，完全不懂，因为正在看一本骑摩托旅行的书，好奇心起随便问问
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电动车？你觉得才几十公里就要充电的玩意，长途够你跑到哪？长途还是烧油的车靠谱
本帖由安卓客户端编辑于： 14:34:41
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骑电动车还真是不如骑摩托车，走到哪都能加油，电动车你找谁去充电啊？
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还不如骑行
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niceparadise 发表于
电动车？你觉得才几十公里就要充电的玩意，长途够你跑到哪？长途还是烧油的车靠谱
...我对电动车充一次电能跑多远没概念
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俺这有台三轮电动，跑得了长途，拉得了瓷砖
没电了就.....人力发电
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本地有有个哥们800公里单程短途游过，他两块电池，每块能跑100公里，比自行车骑行还是快，也省力，就是电动车改装费用高。
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magiline 发表于
我对电动车充一次电能跑多远没概念看电池容量，电压，跟电机功率
貌似现在那种大电摩，最多也就跑80到100公里左右吧，一般的电动自行车也就四五十公里了，还要考虑电池损耗，铅酸电充电容易些，大城市一般都有快充，只是用多了电池就不行了，锂电必须用专用充，容量大了一充半天，最大问题其实不在这些，在于半路被偷电池就哭吧
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这是相关帖子
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slin33344 发表于
这是相关帖子 不错！学习了
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七楼说的很对，若半路电瓶被偷了，你就哭去吧。
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两轮车里，理论上危险性是一样的，因为都是肉包铁，，，，摩托车给人更危险的印象主要是因为有些人喜欢高速，，，电瓶车跑快了更危险，发飘。。。
一定要两轮车旅行的话，，摩托车显然是最适合的，，，，，两轮返乡大军里不都是摩托车么。。
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行不行不在于电动车 而在于你自己的内心 除此之外的那些&&能算个事儿吗？楼主墨迹了
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haiya007 发表于
行不行不在于电动车 而在于你自己的内心 除此之外的那些&&能算个事儿吗？楼主墨迹了 ...你的意思我明白，但是你恐怕没看清首帖，我只是看书偶然想到这个问题随口一问，我的内心眼下并没有旅行计划，我既没有自行车摩托车也没有电动车，我只是好奇这种可能性，实际上我觉得自己一点不墨迹，脑子里刚闪过这个念头抓起手机就发了这贴，没有犹豫半天问这个问题会不会丢人
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暂时，无敌还是骑摩托，由于长途。
骑电动车，300瓦电机，最好用200瓦电机，60V50A锂电，自带一个大电流充电器，一天跑到没电，住旅舍，顺便充电，车装加厚防刺轮胎，可能行…～
电机与控制器的质量必须要上品，以防半路故障 本帖最后由 光影之光影 于
16:57 编辑
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长途旅行对所有两轮来说都是风险系数较高的事情
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光影之光影 发表于
暂时，无敌还是骑摩托，由于长途。
骑电动车，300瓦电机，最好用200瓦电机，60V50A锂电，自带一个大电流充电器，一天跑到没电，住旅舍...我想长远来看电动车肯定要取代烧油的摩托车的，就是不知道电动车发展到一个什么程度了，有没有电动汽车那么成熟，虽然现在满大街看到的都是山寨味浓浓的低端电动车，但是没准有高端货咱没见识过呢，所以来长长见识
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magiline 发表于
我想长远来看电动车肯定要取代烧油的摩托车的，就是不知道电动车发展到一个什么程度了，有没有电动汽车那么成熟，虽然现在满大街看到的都是山寨味浓浓的低端电动车，但是没准有高端货咱没见识过呢，所以来长长见识电动车，第一个瓶颈、可能是可以普及的电源 (以跑长途看，更是如此)
本帖最后由 光影之光影 于
17:48 编辑
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电瓶车诸多不变，充满电行驶里程短，充电时间长，功率小，简便的旅行还是摩托，即使是小排量的摩托也比电瓶车强太多!
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首先不太安全吧
其次充电也是个问题哈
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从广西去西藏算长途旅行吗？如果算是，哪有已经有人实现了。
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光影之光影 发表于
暂时，无敌还是骑摩托，由于长途。
骑电动车，300瓦电机，最好用200瓦电机，60V50A锂电，自带一个大电流充电器，一天跑到没电，住旅舍，顺便充电，车装加厚防刺轮胎，可能行…～
电机与控制器的质量必须要上品，以防半路故障去哪里找60v200w的电动车电机啊
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magiline 发表于
长途长时间的旅行，骑自行车太累，骑摩托车感觉比较危险，也不如自行车方便，不知道电动车如何？能适应长途旅行吗？能适应各种路况吗？能到处充电吗？先声明我什么车都不骑，完全不懂，因为正在看一本骑摩托旅行的书，好奇心起随便问问话说“骑摩托车感觉比较危险”，此话怎讲呢？
但凡有点资质的摩托车厂商，至少是有机动车国家标准的
而反观电动自行车厂商，拿的标准都是自行车标准在生产半机动车
从车架刚性、电路设计，到刹车效率、抗天气因素，机动车和非机动车的生产标准都是有差距的
质量好坏，不言自明
我不止一次在电动自行车上看到常规自行车部件（虽稍有放大，但功能基本一致）
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weakleilei 发表于
去哪里找60v200w的电动车电机啊，俺天天用、、、36v电机，不过，是上60v电池，运行电流明显小了，电机发热也小了，一厢情愿认为，，可延长电机退磁。
本帖最后由 光影之光影 于
00:55 编辑
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貌似看过一个电动车跑川藏线还是青藏线的帖子，好像有辆面包车补给充电的？
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楼主可到骑行论坛上看看&&有一个人骑电动车和朋友（自行车）骑行川藏线&&当然&&他带了六块电瓶
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注册: 2003年06月
magiline 发表于
长途长时间的旅行，骑自行车太累，骑摩托车感觉比较危险，也不如自行车方便，不知道电动车如何？能适应长途旅行吗？能适应各种路况吗？能到处充电吗？先声明我什么车都不骑，完全不懂，因为正在看一本骑摩托旅行的书，好奇心起随便问问完全可以，买那种电动三轮车，带上两三块电池，一天能差不多能跑个200公里左右，基本上够从一个县跑到另一个县了，找个中间的小镇打尖充电然后继续走。也是一个乐趣。
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光影之光影 发表于
，俺天天用、、、36v电机，不过，是上60v电池，运行电流明显小了，电机发热也小了，一厢情愿认为，，可延长电机退磁。
...36v电机用60v电池？不会烧了么
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注册: 2010年12月
magiline 发表于
长途长时间的旅行，骑自行车太累，骑摩托车感觉比较危险，也不如自行车方便，不知道电动车如何？能适应长途旅行吗？能适应各种路况吗？能到处充电吗？先声明我什么车都不骑，完全不懂，因为正在看一本骑摩托旅行的书，好奇心起随便问问目前不可行
1.使用有刷电机的车辆，电机会老化
2.电池会老化
3.如果电子调速器上的功放管烧坏了，车子就只能推了
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注册: 2014年12月
骑自行车（非买菜车自行车）旅行的体验不仅是见证山河观赏风景，还有更重要的是体力的付出，骑行一天一的身体痛快感、高质量睡眠、肠胃的饥饿感，那是开车无法比拟的。
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证这孩子骑着死飞从青藏线进藏，川藏线回去
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品评校花校草，体验校园广场查看: 15035|回复: 45
关于川藏线上是否需要带帐篷扎营，我的分析,欢迎讨论
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才可以下载或查看，没有帐号？
为什么会有人想要扎营：
一，怕前不着村后不着店
这种情况在目前的川藏线上几乎是不会发生的，现在川藏线的住宿非常丰富，只要稍微做点计划，不存在这种问题。
也不至于为了一两次赶路而带一套帐篷之类。
二，体验扎营的乐趣
这种情况就不做讨论了 ，谁用谁知道。
三，为了省钱
住店和帐篷的几个费用的对比：
1，帐篷可省下一笔住宿费 平均算30吧，川藏线算25天，省750
2，还能节省其他费用吗？好像没有了
1，要找到安全的营地不容易，如果是村落附件，安全是个问题，人越多的地方越不安全
在偏僻的地方，吃饭是个问题，要么吃压缩饼干之类的，要么自己拿炉头做饭。川藏线上可没那么多饭馆。
算算费用吧
帐篷+睡袋：算400吧
炉头：算100
套锅：算100
平均4天一个气罐，要用高原气罐，全程估计需要至少5个气罐左右：25*5=125
就吃饭来说，肯定不会比住店更省。
总成本：725，这还不算食材。
如果你带了帐篷，又没有全程扎营，那成本将会更高。
2，你需要承担安全风险
3，吃不好，睡不好，没地方洗澡，遇到恶劣天气更难熬
4，扎营和拔营都需要花费一定时间，每天至少要有两个小时花在找营地，搭帐篷收帐篷这些事上面
5，你需要多带帐篷，睡袋，炉头，套锅，5个气罐，以及做饭用的食材。重量在8kg往上。
通过以上的对比，你还打算在川藏线上带帐篷扎营吗？
如有其他欢迎大家补充
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抓绒睡袋体积太大，如果仅仅是为了干净，不如带个床单或者被套.&
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全面、客观！{:soso_e179:}
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