两车发生交通事故，轿车内3名志愿者受伤。
两位老人走了40000公里，正好和地球赤道周长差不多。
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　　玩越野，一定要选好同行的同伴，一个好的同伴可以让你事半功倍，一个猪一般的队友会让你事倍功半很可能是车毁人亡，这一次，我们就来说说队友的那点事。
　　虽然有人看来单人单车穿越很牛、很酷，但我个人还是建议尽量不要单人单车穿越，如果出事你一个人叫天天不灵，叫地地不应，因此即便你的车再可靠，再牛，也至少两辆车一起，即便出事，扔下一辆车，人也可以回去。
　　越野和赛道不一样，大家同吃、同住、同玩，所以一定要脾气秉性、理念、消费观要匹配，否则由于吃喝住等问题否会闹矛盾。我给你们点建议，除了生活中能玩到一起的人，再有就是看车型，如果第一次加入团队，尽量和自己同车型的人一起玩，跟你开一样车的人，总体来讲，在经济水平、消费观、玩法、未来预期方面比较一致。比如玩陆巡和玩牧马人的人玩不到一起，玩牧马人的也不会和玩陆巡的一起去玩。我所认识玩陆巡和玩普拉多的人一般都比较独，总是单车就出去了，一般成群结队的也就两个、三个、四个很少有特别特别大队伍的，他们给我的理由是我们的车可靠性特别好，为什么不带别的车呢？别的车不行，就会拖累我们。再比如和开路虎的人多数只和开路虎的玩，偶尔会和开牧马人的玩，一般不会和开陆巡的玩，因为他们普遍认为陆巡比较LOW。玩吉姆尼的一般只和开吉姆尼的玩，因为吉姆尼能走的路，不少越野车都走不了。总体来说，一般玩普拉多的，玩三菱的，玩途乐的这些日系车能玩到一块儿去，玩牧马人的偶尔可以和玩猛禽的玩到一块去，跨国别的比较少，玩皮卡的一般只找玩皮卡的。不合适的，大家要尽快离开，要不会非常不愉快。再也就是小团队也要注意，确定谁开，谁不开，谁少开，比如俩男一女，对吧，不要因为一辆车影响整个车队。还有就是一个车队，要分工明确，要制定一个计划，别所有人都抢着来，也要确定谁说的算，有问题别一群人决策，最后肯定一人一个主意，肯定乱。再有就是要团结，别逞强，心态失衡，争强好胜，你能过去坡，凭什么我过不去？你车好，还是我技术差？比如一男一女，新手、新车，你懂的？对吧？请你记住要对副驾的生命安全负责，副驾也要看清楚驾驶员，别相互伤害。再有一点，即便你车队里有异类，比如水平low，你们一群纯越野有那么一辆两辆城市SUV，一定要注意，要一起照顾他，不要嫌弃，否则谁也玩不好，大不了这次帮帮他，好人做到底，送佛送到西，帮助他一起到达终点，让大家都高兴，大不了下次不带他就是了...
　　好了，先说这么多，祝大家玩越野能够找到好队友，玩的开心~~
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［知］选不选越野车都要知道的6个诀窍
如何挑出一辆好的越野车？从购车者心态来讲，不要过于贪婪，也不要过于盲目市场风。给你以下6个诀窍或者经验，祝你事半功倍。诀窍1：了解越野车的特性摆正心态，理性选车，你要奔着省油就别买了。你要是想找一保姆车那也别见了。您要真是一出门放肆撒野，回家计较油钱的主儿，那越野车也接不住。没期待您得跟地主老财一样家财万贯，但是越野车特性就是高大、宽厚、耐久性强、通过性强、安全性高，满足这些条件的代价是它会比较重，所以油耗会比一般轿车高三分之一左右。诀窍2：品牌很重要选择善于制造越野车的老牌厂商，越野车因为具备特殊功能性，所以造车标准和造车经验就变得更为重要。能够打造出经典越野车的汽车厂家屈指可数，日本的丰田，三菱和日产，美国的Jeep，英国的路虎，都是生产越野车的经典大厂。这些厂家在发展中都留下了经典的越野车神作，有的型号至今还供不应求。国内品牌中，我推荐选择一些垂直只制造越野车的品牌，比如长城哈弗、陆风、北汽这类的厂家，早年通过引进日系经典越野车或者皮卡车型来取经，到现在也积累了一定的越野车制造经验，能够保证最基本的越野车素质和品质。选择一个靠谱的越野车品牌，就等于提前为车辆品质买了保险，更能让人放心。诀窍3：适合很重要选择符合自己需求的越野车其实，越野车需要和你进行双向选择。周末都没时间的上班族免谈，家庭主妇免谈（女汉子除外），省得越野车和你互相都会失望，4600和大揽胜那种“财貌双全”的越野车不是轻易就能拥有的，当然也别做LX570的梦。外表稳重，内心保守，各个部件都经久耐用的一般非承载就行，要是多少还有点舒适性配置那就更靠谱了。喜欢真能出去撒野的硬派，每次豁完洗洗车就跟新车一样，像刚从4S店里提回来的一样。说得够具体了吧。诀窍4：空间功能性很重要灵活多变的车内空间是越野车是否好用的关键，如果你没有过购车的经验，一定不知道空间功能在生活里有多重要。一辆宽敞高大的越野车，一定不能让它的空间浪费了。选择座椅功能多样的车型，折叠，平躺，角度可调。这样才能最大程度的利用的车厢空间，在长途穿越、野外自驾、甚至家用置物搬家中才更能显示出越野车的优势。诀窍5：售后服务很重要考量交通及物业管理水平，买了越野车，你一定不是要在城市里堵车用的。越野车会让你的生活圈子变大，半径变得更远。一辆有着完善售后服务保障体系的越野车，能让你出行无忧，不用过多考虑车辆遇到麻烦时该怎么解决。毕竟4S店覆盖多，也比较容易找到解决问题的办法。诀窍6：保值潜力很重要买一辆等于帮你存钱的越野车，虽然汽车是消耗品，从买来以后的第一天就开始贬值。但越野车应该算是汽车里保值率比较高的类型。即便这样，你也要知道它保值在什么地方。首先，非承载结构的越野车更保值。简单说就是带大梁，这类越野车看似笨重，但车身耐久性非常强，底盘的故障率也很低，即便开上很长的公里数也一般不会有松散的情况出现。第二，大品牌的经典车型更保值。第三，主流颜色的越野车更保值。第四，未经过改装的越野车更保值。
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7月12日 22:58
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一看到这题目，很多人就会说作者无知，现在越野车比05年那会强大了不知多少，还有什么地方野不得？ 听到这种对话，我基本都懒得回答。是呀，车是强大了，但驾驶越野车的人呢？如果一个人的信心完完全全是依仗车的强大，那TA根本不配叫做越野者。那时候的越野人是最爱钻研的！ 05年那会儿的主流车型只是212和小妾，这种现在看来并不入眼的车，反而促使那一辈的人更注重越野技巧和团队协作的因素，“紧走沙子慢走水，水花不横溅为最佳”这种耳熟能详的老话几乎都诞生于这段时间。那时候越野人主要混迹于“新浪的越野论坛”，而这里面最著名的就是“切大队”。大家在论坛里讨论各种越野的技巧，改造的技巧及越野带给生活的各种乐趣。很多原来开2驱切诺基，但经过“队医”的妙手回春变成4驱切诺基是很多老越野人做梦都能乐醒的事！那时候的越野人是最爱兄弟的！ 那个时候，救援条件十分简陋，单车穿越这种事基本被判定为“找死”。所以，上帝赐予了越野人一个无所不能的利器--“兄弟”！无兄弟，不越野！有了兄弟，哪怕是开着老爷车也敢在罗布泊豁一豁！即使没什么事，也会经常和兄弟坐在一起喝喝小酒、吹吹牛逼。不为别的，看到他们心里就是“踏实”！他们知道，兄弟们之间存在的是“不抛弃，不放弃”的友谊！那个时候的越野人是最强大的！ 从不依靠车的强大、每个越野人的自信都源于对本身技巧的娴熟和兄弟的鼓励与帮助。而强大的自信正是一个人勇气的源泉！促使着越野人不断的在无人区和深山野林里修行。这里引用切队老何大哥的一句话“只有怂人，没有怂车”。现在的越野人是怎样的？ 不得不说，越来越强大的车很大程度的降低了越野的门槛，越来越多的人开始走进越野这个圈子，并以越野人自居。但是我们现在听到最多的是什么？谁谁在无人区失联了！谁谁在哪个坡翻车了！这两种情况基本都有几个共同点：“好车”、“单车”、“第一次来”。 总结一句话就是：刚买了好车就来越野的新兵蛋子！把越野当做一种游戏是幼稚的，但最幼稚的却是这种人把失败都归咎于“车”不行！这无疑是对越野的最大亵渎！浮躁取代了沉稳一项严肃的运动被曲解为一种游戏？“无兄弟，不越野”本是一句军规铁则却渐渐沦为酒桌上的助兴词！再次回看题目：“为什么05年的一次越野穿越，在今天来看更难做到？”看完下面这段05年切大队反串小五台的视频你就会知道！建议在WIFI条件下观看，任性的人请无视！是否开始意识到越野也是一门深奥的知识？意识到兄弟越野的重要性？ 单车穿越一个有难度的路线，虽然更能满足一个人的成就感，但成功也罢，失败也罢，都不是对自己、对家人、对朋友不负责任的表现！还是那句老话：“我们还有太多路没有走完，还有太多风景没有看到，还有太多的人情需要偿还！还有太多的太多....” 越野带给我们的不仅是沿途美丽的风景，更重要的是我们可以收获一份兄弟之间的至真感情！无兄弟，不越野！转载自锐势越野关注越玩越野杂志官方微信，每天都有新鲜内容。1.返回页面顶部，点击蓝色“越玩越野”字样，点击关注。2.返回页面对话框和我们聊聊。3.点击右上角的“...”符号，转发至朋友圈，好东西咱们一起分享。↙点击“阅读原文”即可订阅杂志
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越野吧里面哪个不玩越野？
这个是正林吗
那么玩发动机没事么？
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