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航海、事业、职业、家庭在郭川船长心中到底哪个最重要？
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航海、事业、职业、家庭在郭川船长心中到底哪个最重要？通过这次记者与郭川船长的对话，让我们一起来了解一下郭川船长真是的内心吧！
& & 日，郭川开启了他预计130天、21600海里的“单人不间断帆船环球航行”之旅。 1月28日晚，郭川省出了30分钟的睡觉时间，通过海事电话接受了记者的采访。
& & 从网上一搜郭川的履历，我，惊讶的佩服。北京航空航天大学飞行器控制专业硕士、北京大学MBA。曾任中国长城国际经济技术合作公司副总经理，负责航天领域国际工程业务，享受副局级待遇。上世纪90年代中期，亚布力滑雪；1999年，投入滑翔伞运动；2000年，投入滑水运动；2003年，在阿拉善腾格里沙漠开动力三角翼超轻型飞机；2006年，在菲律宾潜水；2007年，在澳大利亚墨尔本开滑翔机。郭川船长，上天入地文武双全，一全才。
　　郭川说，念MBA是为了知识储备、拓宽，玩运动是因为10多年前，国内职场压力还没有那么大，还能够放飞心情。 “那时候我在公司做管理层，周末早下班，开着滑翔伞落在十三陵的湖面，接着帆板到岸边，夕阳下收工。可现在的社会太浮躁了。很多人被迫去积累财富，精神上不充实，还及不上小时候吃一顿好饭的快乐。 ”郭川说，这恰恰反映了现代人的精神状态，而他一旦站上精神高地，便美得不想下来。 “就像我96年玩滑雪，那时候全国才几十个人。冰天雪地体验飞驰的感觉，我不知道这是不是就叫‘瘾’，反正是‘High’了，对生活充满了劲头。 ”
　　但直到郭川坐进帆船，他才真正体会到什么是“瘾”、什么是“High”，什么是有劲。他毅然辞职，放弃了副局级待遇，去全职地“玩”了。 “父母、周围人一开始都不太理解，他们觉得我过不了多久还会回来。结果一看，半年了在玩儿，过了半年还在玩儿。到了2004年，我已经驾驶‘青岛号’帆船，完成了为青岛市长送信到日本下关市的任务。 ”之后郭川的履历进入了一个新阶段：第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人；第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人；参加环法帆船赛并首次夺冠的中国人之一；第一位参加跨大西洋mini transat极限帆船赛事的中国人……现在，他要做40英尺单人不间断帆船环球旅行的世界第一人。
& & 郭川强调，他的这次航行跟当年郑和、哥伦布、麦哲伦完全不是一个概念，是倚靠先进设备、完备的后勤保障来实现的一场高技术含量的竞技。它不是原始的、无畏的冒险，是本着科学态度的实践。郭川说，这次航行，他最坏的打算便是放弃比赛，无法再继续下去，但也绝不可能流落荒岛——上甲板时，郭川都会挂上安全锁，这将最大程度地保障他的安全。就像临行前，郭川留给妻子的话：“这次的航行一定不会一帆风顺，但我已经做好了充分的准备。明年春暖花开的时候我一定会平安回来。 ”
郭川身边没有人，但他通过海事卫星电话，随时都可以跟他的法国技术团队、中方后勤团队通话；抱着电脑，能天天跟家里妻儿“见面”；借助Livewire系统，儿子的近照隔两天就能传来。有了高科技辅助，“家”对于郭川来说，那么远，却又这么近。
　　郭川给儿子取名叫 “郭伦布”，显然是期望他子承父业。 “哥伦布、郭伦布，谐音，好叫。 ”郭川说，“上一次泰坦尼克号在中国上映的时候，我和我太太就认识了，不过前年才结婚。结婚晚，生孩子也晚，我48岁才当爸爸。但我觉得老天爷安排得挺好，我属龙，我儿子也属龙，而我这次环球航行也是在龙年出发。 ”1月5日，郭川离开青岛的第48天，也是他48岁的生日。通过网络视频，家人在屏幕那头端出了巧克力蛋糕。蛋糕的造型是郭川一家四口坐在蔚蓝的地球上，身后是“青岛号”大帆船模型，旁边的两行小字写着：“人隔千里，心在一处，48岁48天，48个祝福伴着48个思念。 ”
　　而1月28日这天，是郭伦布1周岁的生日，父子俩也是一人对着一个屏幕，借用卫星信号完成了对接。可惜郭伦布还不会叫“爸爸”，郭川靠不了岸，茫茫大海上也没办法给儿子准备生日礼物。 “海上就没捞到点值得纪念的东西吗？ ”我问。 “确实有一点东西收集到。 ”经我这一问，郭川想起西太平洋刚过斐济时，看见海面上漂了很多火山石，估计是火山爆发留下的。“有几百平方公里，很奇特，有拳头那么大。”而郭川也送给大海另一端陌生的朋友一个礼物，一个漂流瓶。在瓶中，他写道：“我是一个中国水手，我正在环球航行，如果你收到了这张纸条，那你是幸运的人。 ”至此行程过半，但让郭川略微有些遗憾的是，还没看见过鲸鱼。 “海豚见过了，鲸鱼也应该有机会的。它们很聪明，见到船只来会躲你，海是它们的乐园。 ”
　&&在翻越“航海珠峰”时，郭川的船也出了不少故障：先是水里发电机在上一周的航行中彻底罢工，船只失去了一处主要的电力来源；然后大角帆的卷帆器意外发生故障，导致帆的一条边被撕裂，郭川不得不换上小球帆替代。为了省电，他连电脑都关了，没办法及时查看气象团队的邮件，只能靠自己判断。但好在总算有惊无险，郭川安全驶过了合恩角。船上虽有一个帆不能修复、一个充电装置受损，但其余设备都工作正常。
郭川给这趟旅程起名“奥德赛”之旅，古希腊神话中的英雄奥德赛历尽艰险，在海上耗时10年才成功返乡。他应该是预想到了旅途的艰险，但同时他又很自信：“没有哪个船长敢说百分之一百成功，但我想我已经准备好了。 ”
　　“单人不间断环球航行”条件极为苛刻。沿途不停靠、无后援、无供给，哪怕是接受一瓶水，都意味着挑战失败。郭川挑战的40英尺帆船，国际上更从未有人完成环球旅程。相比60英尺帆船，40英尺(约12米)帆船的桅杆高度也比较矮(近20米)，运动速度自然就慢。遇上恶劣天气，小船解脱能力肯定不如大船，移动起来花的时间更长。同样转一圈地球，郭川计划130天，而法国人打造的超级帆船 “水翼号”(60英尺)只需40天。
　　用时长，带的装备就得更多，可小船空间、载重能力反而比大船还少。以“青岛号”为例，吃水不到5吨，郭川只能把船上原有的厨房、卧室甚至抽水马桶全拆了，上厕所只能用塑料桶，然后把垃圾用环保袋装好，投入大海。为了将有限的空间让给航程必须的8面帆、包括太阳能蓄电池、柴油发动机和新式水力发电的“三位一体”发电装置等，郭川的生活资料只能一再压缩。饮水，不能光靠海水淡化装置，他准备了6箱红牛。 “万一哪天设备坏了，我还能活半个月。 ”食物，是150袋真空脱水食品。为了别太倒胃口，出发前几个欧洲厂家的食物他都一一尝过，挑的都是顺口的。还有一家国内企业赞助的，味道也不错。但这样也架不住3、4天一个循环。航程没过半，他已经厌食了，只能把吃饭当工作。睡觉也是个大问题，虽说帆船是自动舵的，但调帆、换帆、导航，设备时不时出问题，风随时在变，郭川一天只能睡上4个小时，还是化整为零的。 “一次只能睡20分钟到半小时，不能再多了。 ”为了保持警醒，郭川在船上装了一个定时器，20分钟就闹。
　　相比之下，孤独，已不是问题了。郭川说：“我把出海当做一种修行，为了目标去吃苦，最终感到的是甜。也因为一直有目标，所有努力都是要去实现目标，所以也不会感觉到孤独寂寞。 ”郭川特别说明，他的出海并不是为了逃避，而是当做事业，为了达成任务后回归家庭，“为了将来和爱人手牵手在沙滩上散步。 ”
帖子的最近访客
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郭川大哥，真是时尚生活的先锋，兼顾家庭同时不放弃事业。
真的能做到兼顾么？
我觉得更多的是家庭的支持，才有继续挑战的勇气。
成功 男人背后都有个支持他的女人
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/etc/nginx/nginx.conf.炉石传说黑心船长的财宝玩法 黑心船长的财宝职业选择
炉石传说黑心船长的财宝玩法 黑心船长的财宝职业选择。每当暴雪要开新内容的时候，前几期乱斗就是老牌模式了，而这次暴雪嘉年华之前的一周乱斗也不例外。炉石旅店又一次迎来了老牌乱斗模式。这一周的主题是黑心船长的财宝！作为一个能让老手们放松心情，让新手体验游戏并赢取卡包的模式，本周的乱斗将会给大家带来怎样的惊喜呢？
蚕豆网炉石传说交流群：
《炉石传说》乱斗模式&&&黑心船长的财宝&已经开放！
船长给所有人都留下了宝藏，显然你得到的最多！每个回合，你都能从宝箱里的三张随机卡牌中挑选一张，置入你的手牌！
又到了每周四的乱斗模式！&黑心船长的财宝&已经是一个经常看到的乱斗模式了，乱斗规则就是一期自己组卡一期系统给卡，于是这周我们又可以直接选择职业开打了。至于规则，非常简单明了，每个回合你都可以从三张系统随机给你的牌中选一张加入手中，总之又是满满的随机性和娱乐性！
本周乱斗详解
乱斗名字：黑心船长的财宝
规则介绍：船长给所有人都留下了宝藏，显然你得到的最多!每个回合，你都能从宝箱里面的三张随机卡牌中挑选一张，置入你的手牌。
本周乱斗注意事项
1.这次的乱斗其实就是&发现&机制的预演，所以玩法也很特别，你将通过一次&发现&取代你本身的每回合抽牌。
2.双方的卡组里都塞满了2费2/3的白板海盗，但因为机制问题所以你抽不到剩下的海盗。（也就是说发现到一些BUFF海盗的牌在前期还是有点用的）
3.所以又是一场看脸的对决。脸好就直接后手2费硬币BUFF牌了...绝对能把卡手的人打的毫无还手之力。
4.每回合开始你进行一次发现，只会出现中立牌和你所选职业的职业牌。你不会抓牌，牌库也不会减少。
黑心船长的财宝职业快速胜利攻略：
1.鉴于本次乱斗类似于竞技场组牌，那么骑士、法师这种竞技场强力职业更容易获胜。
2.这是一个区别欧非血统的乱斗模式，胜负经常是由一个强力橙卡决定的，因此前期如果出了高质量单卡即使费用很高也可以拿。
3.由于牌库里都是海盗，过牌、拼点类的都是废牌，能buff随从的卡非常好用。
请注意：乱斗模式开启时间为北京时间每周四早上03：00，关闭时间为每周一06：00。
延伸阅读：
（责任编辑：）
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剩余数量：
游戏类型：
剩余数量：
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剩余数量：五、做水手还是做船长(1)-你的船 你的海：职业生涯规划-程杜明-中华励志网
中华励志网 - 美丽梦想·美丽人生·美丽中国
&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&
本书相关&&&&
这是一本人人都要看的书&&&&
目录第一章　你的船 你的海：人生与职业生涯&&&&
人生与职业生涯&&&&
一、你为什么工作(1)&&&&
一、你为什么工作(2)&&&&
二、对三件事情负责&&&&
三、职业生涯的发展决定人生需求(1)&&&&
三、职业生涯的发展决定人生需求(2)第二章　做一名杰出的船长：找到你的职业锚&&&&
找到你的职业锚&&&&
一、是干活受累还是创造财富&&&&
二、永远不要被淘汰&&&&
四、走出职业认识误区(1)&&&&
四、走出职业认识误区(2)&&&&
五、做水手还是做船长(1)&&&&
五、做水手还是做船长(2)第三章　职业生涯充满机遇：根深才能蒂固&&&&
根深才能蒂固&&&&
一、职业生涯之旅&&&&
二、职业生涯之树(1)&&&&
二、职业生涯之树(2)&&&&
三、将绊脚石变成踏脚石(1)&&&&
三、将绊脚石变成踏脚石(2)&&&&
四、只要开始永远不晚(1)&&&&
四、只要开始永远不晚(2)第五章　描绘航海图：做好你的职业生涯规划&&&&
做好你的职业生涯规划&&&&
一、第一步&&敢做美梦(1)&&&&
一、第一步&&敢做美梦(2)&&&&
一、第一步&&敢做美梦(3)&&&&
二、第二步&&可行性研究(1)&&&&
二、第二步&&可行性研究(2)&&&&
二、第二步&&可行性研究(3)&&&&
二、第二步&&可行性研究(4)&&&&
二、第二步&&可行性研究(5)&&&&
三、第三步&&设计方案(1)&&&&
三、第三步&&设计方案(2)&&&&
三、第三步&&设计方案(3)&&&&
三、第三步&&设计方案(4)&&&&
三、第三步&&设计方案(5)&&&&
四、第四步&&具体施工图(1)&&&&
四、第四步&&具体施工图(2)&&&&
四、第四步&&具体施工图(3)
五、做水手还是做船长(1)
　　是干活？还是工作？是从事职业？还是从事事业？是受煎熬？还是享受成功？这取决于你的职业锚！
　　找到职业锚，做人生之舟的船长
　　1．职业锚
　　概括地说，职业锚就是你的最佳职业定位。
　　通常情况下，人们刚参加工作的时候并不知道自己的最佳职业定位是什么。一个人的职业锚是其内心世界和工作情境之间早期相互作用的产物，通过若干年的实际工作后才能够被发现。
　　一般来说，开始主动地、有意识地努力寻找职业锚的平均年龄是35岁，找到职业锚的平均年龄是40岁。
　　职业锚的概念是最早由美国的施恩教授在1978年出版的《职业动力论》这本书中提到的。但是对职业锚下一个准确的定义是在26年以后才有的。
　　2004年，我在浙江巨化股份有限公司进行职业生涯开发与管理培训时，与该公司的党委书记苗育先生共同研讨确定了一个职业锚的定义：
　　职业锚就是最佳职业定位，是一个人在长期的职业生涯实践中通过内外部条件、因素的比较，自觉主动选择出最有利于自身发展和能够作出最大贡献的职业定位，简称职业锚。
　　2．航行与漂泊
　　当一个人走出校门开始工作时，相当于开始驾驶着自己的人生之舟在社会的海洋中航行或者漂泊。
　　航行和漂泊的区别在于：航行有方向、有目标，漂泊没有方向、没有目标。
　　你的生命之舟不能总在海上漂荡，而要寻找一个地方，这个地方对于船来说叫做锚地。你的职业生涯不能换一个工作又换一个工作、换一个职业又换一个职业，而应寻找一个地方，叫做最佳贡献区。
　　有一天早上你登上甲板，在明媚的阳光下发现一处依山傍水的港湾，风景秀丽。于是你决定在这个地方停船下锚，锚沉到水底，勾住抓牢，这艘船还会左右摇摆，但是不再随波逐流。
　　◎职业生涯明言
　　水手与船长
　　找到职业锚之前，只不过是自己人生之舟的水手
　　找到职业锚之后，才真正是自己人生之舟的船长
　　3．从职业到事业的转变
　　你每天在干什么？每天在干活。为什么受累遭罪还要干呢？因为要养家糊口。
　　每天在工作，那是上班挣钱，需要有个安全保障。每天在从事职业吗？从事一个职业，那是你要争取社会地位，需要不断地提高自己的专业技能。如果你觉得每天是在从事着一项事业，那你想的是社会贡献和人生价值。
　　◎职业生涯明言
　　你每天在干什么？
　　你是干活还是上班？是从事一个职业还是一项事业？这不取决于那项工作本身，而取决于你做这项工作时的心态和工作结果。
　　某企业曾进行职业生涯开发与管理的培训，培训之前该企业大多数员工的工作心态是&干活挣钱、上班工作&。培训之后很多人的工作心态改变了，持有&干活挣钱、上班工作&工作心态的人大大减少，而从事职业，想干番事业的人大大增加。虽然没有增加工资、没有增加奖金，但是培训以后该企业员工的观念改变了，对待工作的态度、努力的程度已经跟原来大不一样了。
　　如图2-1所示，某石化公司职业生涯开发与管理培训前后的调整数据。
　　当一个人确定了自己的职业锚之后，他的职业生涯就会转变为事业生涯，这就是职业锚的作用。找到职业锚是一个人从事的是职业还是事业的分水岭，是职业生涯转换为事业生涯的里程碑。
　　当一个人确定了自己的职业目标，就不在乎自己的职务目标，因为这时候他最关心自己的职业；当一个人确定了自己的事业目标，就不在乎自己的职业目标，因为不管从事什么职业，都是在为自己的事业服务。
　　图2-1 某石化公司职业生涯开发与管理培训前后的调查数据　　有人说：&事业是成功人士做的事情，我们这些平凡的人谈得上做事业吗？&其实所谓成功人士，甚至一些伟人，也不是从一开始就找到他的职业锚的。
　　比如说孙中山，他的第一个职业是医生，但是后来他发现中国的问题不是民众身体疾病的问题，而是在于腐朽没落的封建统治。于是他弃医从政，把推翻封建王朝、建立一个民主的中国当做他的事业来做，他找到了他的职业锚。
　　鲁迅原来也是学医的，他看了一部电影，电影中的日本人在残害中国人，很多中国人在旁边观看，却麻木不仁，没有反应。他从而觉醒到中国的问题不是民众身体疾病的问题，这个&东亚病夫&的称号已不仅仅是指身体上的疾病，而是很多中国人在灵魂上已经麻木了。于是鲁迅弃医从文，开始用犀利的笔锋去唤醒中国民众。
　　毛泽东的第一个职业志向是做肥皂工程师，但后来却没有从事这个职业。他当过兵、当过教师、当过图书馆的管理员，经过几个职业的变化以后才成为一个伟大的政治家，才最终选定了他的职业锚。
　　在那个年代，虽然没有&职业锚&这个词，但是这些伟人都找到了自己的最佳职业定位。
　　找到职业锚要回答三个问题
　　职业锚由三部分组成，也就是要思考并回答以下三个问题。
　　自省的动机和需要 & 我到底想干什么？
　　自省的才干和能力 & 我到底能干什么？
　　自省的态度和价值观 & 我到底为什么干？
　　对于20多岁的年轻人可能觉得这三个问题很好回答。
　　问：&你到底想干什么？&他会说：&我想干的事多了。&
　　问：&你到底能干什么？&他反问：&你说我什么不能干啊？&
　　问：&你到底为什么干？&他会说：&为了赚钱！&
　　20多岁的年轻人可能会很轻松地就回答这三个问题。但是对于35岁以上、40多岁的人，尤其是有坎坷职业生涯经历的人来说，会觉得这三个问题就像三记重锤敲在心上。
　　我到底想干什么？
　　我到底能干什么？
　　我到底为什么干？
　　这绝对不是可以轻松回答的三个问题，而是要经过许多艰苦的探索，甚至是磨砺，经历很多的事情之后才能够准确而深刻地回答出来。
　　你什么时候能够深刻且有逻辑地回答这三个问题，就说明你已经找到了职业锚。
　　在我留学归来，开始创业的时候，与导师陈炳富教授曾有过这样一段对话。
　　陈教授问我：&社明，等你以后有钱了干什么？&
　　&陈先生，我现在还没钱呢，我们家的房子还只是一个单间，只有一台小小的黑白电视。&
　　&你想想你以后有钱了干什么？&
　　&我现在没钱，想这些干什么？&
　　&这件事情你必须想。凭你的能力你一定能挣到钱，你现在要想有钱以后怎么办。&
　　&有钱以后？我要尝尝有钱人的生活方式。&
　　后来积蓄多了，我的住房变成跃层式的楼房，因为想体验国外有钱人家每个房间里都有一台彩电是什么感觉，得到一笔奖金后便这样做了。结果洗淋浴时卫生间的彩电&噼里啪啦&冒火花，赶紧又把彩电搬出来了。
　　这时我才发现：每个房间里都有台彩电这件事，想象中挺新奇，可是当每个房间里都装上彩电后，又觉得太麻烦，太闹心，反而没有幸福的感觉了。这时才明白导师的提醒&有钱以后你该怎么办？&
　　事实上，有很多人有钱以后反而失去了生活的目标，导致精神空虚。
本书相关&&&&
这是一本人人都要看的书&&&&
目录第一章　你的船 你的海：人生与职业生涯&&&&
人生与职业生涯&&&&
一、你为什么工作(1)&&&&
一、你为什么工作(2)&&&&
二、对三件事情负责&&&&
三、职业生涯的发展决定人生需求(1)&&&&
三、职业生涯的发展决定人生需求(2)第二章　做一名杰出的船长：找到你的职业锚&&&&
找到你的职业锚&&&&
一、是干活受累还是创造财富&&&&
二、永远不要被淘汰&&&&
四、走出职业认识误区(1)&&&&
四、走出职业认识误区(2)&&&&
五、做水手还是做船长(1)&&&&
五、做水手还是做船长(2)第三章　职业生涯充满机遇：根深才能蒂固&&&&
根深才能蒂固&&&&
一、职业生涯之旅&&&&
二、职业生涯之树(1)&&&&
二、职业生涯之树(2)&&&&
三、将绊脚石变成踏脚石(1)&&&&
三、将绊脚石变成踏脚石(2)&&&&
四、只要开始永远不晚(1)&&&&
四、只要开始永远不晚(2)第五章　描绘航海图：做好你的职业生涯规划&&&&
做好你的职业生涯规划&&&&
一、第一步&&敢做美梦(1)&&&&
一、第一步&&敢做美梦(2)&&&&
一、第一步&&敢做美梦(3)&&&&
二、第二步&&可行性研究(1)&&&&
二、第二步&&可行性研究(2)&&&&
二、第二步&&可行性研究(3)&&&&
二、第二步&&可行性研究(4)&&&&
二、第二步&&可行性研究(5)&&&&
三、第三步&&设计方案(1)&&&&
三、第三步&&设计方案(2)&&&&
三、第三步&&设计方案(3)&&&&
三、第三步&&设计方案(4)&&&&
三、第三步&&设计方案(5)&&&&
四、第四步&&具体施工图(1)&&&&
四、第四步&&具体施工图(2)&&&&
四、第四步&&具体施工图(3)
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