老马换新颜,改装仿A4大包围,记录2011年的那点事.........._马自达6_一汽马自达
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老马换新颜,改装仿A4大包围,记录2011年的那点事.......... 我的老马已经有年头了,跟我走南闯北有7个年了吧.它对我是兢兢业业、勤勤恳恳，我对它也是呵护有佳，连我们家那位也经常吃醋，无语哦！今天将2011年的那些随手拍的照片整理了下，趁着今天出太阳了，拿出来晒晒那就不多说了，直接上片吧！这是我马儿的最后出场，希望斑竹能给个精 ...面对20位女生的贴心祝福，围观男生无比羡慕嫉妒恨。
女司机：粉丝会说你还是很厉害。我觉得会很掉粉。
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　　文章来源微信号：大玩具BigToys
　　马自达是一家非常有“个人魅力”的汽车公司！以制造农耕车起家的他，在当初连姘头都算不上的他经过自己的努力在日本四大车企里面占位了脚跟！更是坚持自己对车子的创新和理解，为一个几乎被世界遗弃的技术“转子发动机技术”而努力着！在民用车领域更是造出了[马自达6]这款历经十五年未大改款的车型！
　　今天主角是 老款马自达，当然这些改装也适用于他的儿子――睿翼车型（因为他们的底盘构造是一样的，只是有些地方使用了铝合金）
　　老马6有很好的底盘功底，这点不仅体现在用料上，更重要的是调教上！马自达为老马6设计了“前双横臂”的悬挂系统，双横臂悬挂是双叉臂悬挂的简版。而双叉臂悬挂是现世纪拥有最好操控的悬挂之一，并且有很多超跑也是用双叉臂悬挂。所以你知道马6的“弯道之王”的美誉是如何而来的吧？
　　在本篇文章你可以了解到：
　　1.直线王弯道亡, 有啥用? 提升操控改装建议。
　　2.随叫随到的动力。升级动力改装建议。
　　3.低调外观, 高调开车。外观改装建议。
　　为什么把操控放在第一位呢？因为在很多情况下，车友们在大玩具后台的问题都是问动力方面如何提升啊？能够改到多大马啊之类的。我个人觉得追求动力上的增长固然是无可厚非的，但是在很 多情况下，我们是没有机会开到最大时速或者极限驾控的。在这种情况下，追求操控乐趣，让开车路上的时候感受到驾控车子给你带来的乐趣才是更美妙的。
　　韧性的行驶路感、跟高的过弯速度、随叫随到的动力、精准的指向再加上喜爱的音乐，完美~
　　升级部件：顶吧+防倾杆
　　品牌：TCR
　　价格：顶吧300元 防倾杆1500元
　　目的：提高过弯极限
　　品牌的话根据自己的预算进行选择，这东西一分钱一分货。贵的很便宜的差异在于轻量化和同等重量下实现的坚固程度。
　　升级顶吧对操控的提升非常之高，主要是在过弯的时候能够有效的抑制侧倾，提高过弯速度，增加过弯的信心。
　　防倾杆分为前防倾杆和后防倾杆，大多数家用车安装前防倾杆即可。目的也是提高过弯的极限，就是安装会比较麻烦些，价格也稍贵。
　　升级部件：法兰盘（轮毂垫片）
　　品牌：太多了
　　价格：500元
　　改装目的：加宽，提高操控过弯稳定度
　　有了法兰盘，车子变宽后，妈妈再也不用担心我车子不够宽过弯不够稳了呢！
　　升级部件：搅牙避震套件
　　品牌：TEIN SUPER WAGON系列
　　价格：5000元 左右
　　改装目的：降低适当的车身重心，提高操控
　　避震这块也是根据车主自己的预算而定，有钱上顶级的KW、Bilstein之流即可。TEIN 仅是大玩具觉得性价比还不错的一项~而且品牌色绿色也是十分讨喜。
　　绞牙避震的重点不在于装配，而在于调教！一个适合自己驾驶习惯的避震调教，是需要自己和技师不断的沟通才能达到的效果。
　　升级部件：轮毂
　　品牌：太多了
　　价格：视情况而定
　　改装目的：好马配好鞍，好车配好鞋
　　老马六轮毂参数一览
　　轮毂不但起到减轻弹簧下重量，达到路况更快的反应到方向盘提高驾驶感的职责，还起到了美观的作用~这个的价格也是一分钱一分货，其实改装圈里面除了山寨的品牌改装件之前，正规渠道购买的价格几乎没有水分！
　　大玩具个人比较喜欢的轮毂
　　轮毂品牌：TE37 (经典中的经典~)
　　价格在每个4000元左右
　　升级部件：进气系统 冬菇头/进气格栅
　　品牌：HKS/K&N/BLITZ
　　价格：视情况而定
　　改装目的：提高马力增加进气量和进气顺畅度
　　HKS的冬菇头，加大进气量。能够提高高转速下的马力，问题是在低转速下因为空气量增大但是油量供给不足会导致低扭不足。
　　&N 69-6028TTK 进气格栅。推荐这款~毕竟我们大多数的使用时间是在城市中嘛~
　　升级部件：电子节气门
　　品牌：APDTY/Bosch
　　价格：1000元以下
　　改装目的：加大节气门开口度加大进气量提高马力
　　Bosch DV-E5 54mm
　　升级部件：点火线+铱金火花塞
　　品牌：力爽+NGK
　　价格：组合800元以下
　　改装目的：提高扭矩+降低10%的油耗
　　NGK火花塞铱金铂金,用好一些的火花塞很有必要。
　　升级部件：涡轮增压（终极提升）
　　品牌：GREDDY BOLT-ON TURBO KIT
　　价格：4万左右
　　改装目的：提升150匹马力 0.5bar
　　这套GREDDY的升级KIT内包括了以下：T517Z涡轮本体（Turbine），及代号P565的废气旁通阀（Actuator）
　　涡 轮本体不算大，是三菱代工（三菱自己的EVOLUTION和SUBARU WRX都是使用该涡轮）。废气则为生铁铸造而成，再经过数控机床作精细加工；扇叶处为废气则出口（直径为51mm），上面的是旁通阀，由Actuator 控制其开合动作，一旦进气压力超过上限或节气门关闭，该阀门便打开，令引擎废气从此门直接进入头批排走。
　　改装品牌：MPS (全车MazdaSpeed，也就是马自达的高性能改装车)
　　MazdaSpeed牛逼的地方不是在外面花哨的包围套件，他们所有的外观都是为其强大的性能服务的。比如这套包围的前杠，因为2.3T发动机制冷的需求，MazdaSpeed设计了一款超大的进风槽以保证中冷的正常运行。
　　改装品牌：AutoExe
　　感觉有点像萨博9-3了...
　　马自达6在中国市场上已经呈现了老中青三代同堂的现象，打个比喻就是爷爷用他的销量一直在打着儿子的脸！老马六的性价比和改装潜力在这个价位无处左右！
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普通马6改轿跑原厂包围的注意事项
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楼主 电梯直达 楼
普通版马6改轿跑的包围&&前包围完全可以直接装上&但前翼子板内衬有点不怎么吻合&只要小做修改就完全装的上,如果不改动下面就有个缝隙,挺难看的,但不需要换&,保险杠上的那个牵引盖普通马6和轿跑的是不一样的,需要更换.还有就是中网了&轿跑的中网是双层的&现在市场上有些单层的中网外观虽然和轿跑的中网一样,但由于角度的问题是装不上的,&要双层的轿跑专用的中网才行.雾灯那没什么大问题,直接装就可以了&.侧裙也直接装&,值得一提的是后包围,轿跑的后包围和普通型的不一样&不能装上去&因为轿跑的车尾采用了掀盖设计,尾部比普通型的要短,所以如果要改后包围原厂轿跑的包围是不行的,先上图价格表:&原厂轿跑前包围1100&雾灯一对700&雾灯线束380&雾灯支架一对120&雾灯边筐一对110&前进气格栅100.保险杠上的牵引盖50&&侧群2100一对&&&尾翼副厂的350&&后包围不通用需自己换其他的包围.以上都是原厂产品,价格是批发价&4S的要贵很多&仅做参考
[本主题由 RAY 于
18:31:02 设为精华]
官方价：12.98-15.98万
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原装轿跑中网多少钱呢？还有就是轿跑的侧裙真贵！
Re:[甘仔,2楼]原装中网4S要710&&外面大概500多.里面和外面的&双层的&你买副厂的就可以了&也双层的才200&你喷完&材料是ABS的&我装上的中网是副厂的&和原厂的一样的效果.
Re:[甘仔,2楼]中网一般在380元，一汽厂件，无色左右都不便
还不错中呀
侧群2100一对...原厂的好贵...
我也准备搞搞，好看多了
我见到可以装后包的!我都准备换,后包还是选用旧5HB的好还有前包怎样修改
中网换了,那车标呢?&&&抠下来贴到要换上去的中网上吗?如果不抠下来,&副厂的车标做工应该不行吧
很不错啊！
太贵了，何必呢！
两个字&好贵&四个字&真的好贵
LZ要说说做什么小修改先得架
换中网的只是为了好看吗？还有没有别的好处！！！？？？
Re:[极品蓝马,1楼]20多块的拖车盖你没有买吗？
.为什么不上其他款的包围.上轿跑的通街是.那就不特别咯
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