现在没有任何一种说法能够解释为什么飞机会到了茫茫大海上去！_马来西亚吧_百度贴吧
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现在没有任何一种说法能够解释为什么飞机会到了茫茫大海上去！收藏
看了不下几十种解释，都存在明显的漏洞，对这关键问题的解释过于牵强
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要不要考虑考虑洋流
说是仪器故障的，370可是多次改变航向，转了好几个弯
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或这是一个孤独的小岛。
前往岛上的道路，只有水，前往岛上的工具，只有船。
岛上怪石林立，荒草丛生。没有高耸的椰林，也没有细软的沙滩……
与我们相伴的，除了肆意的骄阳，涌动的海浪，便只剩海鸟的嘶鸣……
这不是鲁滨逊漂流记，也不是少年派的奇幻漂流，
如果你够坚强，你就可以坚持下来，成为勇敢者--当然，这很难；
如果你想放弃，只需要去吹响礁石上的螺号，便会有船把你接走，
当然，这个决定也会很难。
不过，在这之前，你可以有别的选择--躺坐在家中舒适的沙发上，品尝着可口的零食、爽口的冷饮，看着你喜欢的动画片或是玩着电脑游戏。
但是，如果你决定好了，那就让我们在海岛一起迎接风浪的洗礼吧！
集结时间：日--6日
集结地点：报名后通知集结方式：火车统一出发
活动强度：B+（公众号回复字母"B",可了解活动强度） 活动难度：4.0-（公众号回复字母"D",可了解活动难度）
风险等级：★★★★（风险较高）学分说明：3学分以上可报名，活动结束可积3学分。
陪伴时长：0小时
行程概况：
<p style="white-space: font-family: 微软雅黑; line-height: 28.日上午火车站集结，教官带队出发，下午到达后，登车后前往海岛附近渔村。
<p style="white-space: font-family: 微软雅黑; line-height: 28.日早餐后乘船登岛，开始海岛生存训练：寻找或搭建庇护所、求救……
<p style="white-space: font-family: 微软雅黑; line-height: 28.日海岛生存训练：获取淡水、寻找与加工食物、扎制漂浮装置……
<p style="white-space: font-family: 微软雅黑; line-height: 28.日午餐后前往火车站，当晚19:00到达北京
装备要求：1、户外鞋子、长袖外套、长裤、T恤各一件，袜子两双，毛巾一条。
2、轻便水瓶、太阳镜。
除上述物品外，其它物品在到达目的地后，将会被留置于大本营，不得带入岛上。
1、似野教官1:3全程陪同，风雨与共。
2、与岛外24小时保持应急通联。
3、医疗、淡水、食物备案充分。
其它说明：1、7周岁以上，身体健康，6人成行，上限10人。2、因天气原因导致活动无法成行，将提前十二小时通知。
3、不接受无学分学员报名。报名咨询--莎莎老师：158 （电话微信均可）课程订制--齐教官：138 （电话微信均可）
微信请注明“海岛”拒加陌生人
近期活动公告：
狂野兰卡第三季--丛林、大海和它的精灵们（2016年国庆节）
--只为勇敢者训练营（暑假）
南非！花园大道、纳马夸兰沙漠花海全新探索之旅……
似野儿童户外 以自然为平台，为儿童及父母提供安全专业、智趣相融、身心受益的户外活动及课程。
我们坚信：
自然是最完美的教室和最博学的老师，孩子们在自然中可以获得快乐、获取知识、收获智慧，同时会强健体魄，完善人格。
☆国内儿童专业爬树课程及儿童探洞课程创建者；
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1、四不伤害
不伤害自己。遵守规则，服从团队，自我保护，珍爱生命；
不伤害别人。保护队友及他人，尊重别人的感受与安全，避免自己的错误行为伤害他人；
不伤害装备。服装、绳索、餐具……每件装备都有其使命，爱惜装备，就是爱惜自己，尊重他人；
不伤害环境。敬畏自然，尊重自然。从我做起，点滴注意，爱护环境，我的责任。
2、父母参与
更多时候，父母的参与程度，决定了孩子的收获。在似野儿童户外的活动与课程中，父母不是指挥家，不是评论家，也不仅是旁观者，而是带动者、示范者、保护者和学习者，是团队中的一员，是孩子的伙伴和队友。
3、向孩子学习
诚然，论学历，论资历，论社会经历，父母当之无愧是孩子的老师，但孩子身上同样有值得成人学习的宝贵品质：坦诚、好奇、热情、友好、宽容……这些我们也曾经拥有的宝贵品质，很多可能已经荡然无存。向孩子学习，可以回归童真，找回真实的自己。
4、兴趣和乐趣优先
我们课程和活动淡化了竞争、比赛、考核的成分，避免用物质和金钱来激励孩子。我们相信：兴趣和乐趣才是最好的老师，没有兴趣的收获等于就没有收获，没有乐趣的收获无益于身心成长。
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“鲁荣远渔999”船员们的宿舍。
船靠岸后修整，仍需留守的船员正在吃午饭。
　　近几年来，各类有关远洋渔船的新闻时常成为媒体和公众关注的焦点。一出海就是几年，茫茫大海上，飘摇渔船中的海员生活状态是怎样的？
　　近日，齐鲁壹点记者在荣成码头采访了几位曾随渔船赴远洋捕捞的船员，为您揭秘他们的海上生活。
　　远洋渔船上的强度和辛苦，不是每个人都能承受，尤其是那些没有出海经历的人。
　　“渔船比货船苦，远洋比近海苦，远洋渔船上工作更辛苦。”除了高强度工作带来的劳累之外，船员们更难忍受的是，日复一日在茫茫大海上“孤岛”般的生存状态。在遍布各大洋的远洋渔船上，这样的生活状态时刻都在持续着。但也正因他们的劳累，各种远洋鱼类才能端上百姓的餐桌。
　　近海捕鱼利润低，“大雁屎”都成了宝贝
　　鳀鱼在荣成的俗名是“大雁屎”，个头小、不值钱，它只是其它经济鱼类的饵料生物。以前，渔船捕到鳀鱼都直接在海中倒掉。现在，载回的“大雁屎”却成了主要利润来源，尽管它只能做成鱼粉饲料。
　　清明左右，沿海各码头上仍停靠着大量的渔船。“出去的还是少。不过今年油价低，我们也马上就要出海了。”在荣成的禾丰码头上，许仁信说，往年大家都等到谷雨时节才出海，否则“捕回那点鱼虾，连油钱都不够。”许仁信是荣成市泓顺远洋水产有限公司（以下简称“泓顺公司”）的经理，土生土长的荣成渔民，见证了数十年来近海渔业的兴衰。
　　一次捕捞持续数小时，不分昼夜
　　劳累过后，精疲力竭的船员们卸去衣靴，又湿又黏的衣服仍要继续穿在身上，在这样的环境里，已不可能有干净整洁的说法。此时，躺在湿冷的床铺上，对船员们来说是一种别样的享受。
　　盖永豪，47岁，27年的渔民生涯中，他近16年都是船长，目前是威海荣成泓顺公司所属的“鲁荣远渔999”船的船长。
　　浩瀚汪洋中，数十米长的远洋渔船也如同漂浮在水面上的落叶。驾驶舱内，盖永豪把着舵，眼睛时刻盯着远处翻滚的波涛，他要凭经验让船体尽可能地避开波浪的的冲击，而每一道波纹下面，或许就蕴藏着庞大的鱼群，这也需要丰富的经验来判断。
　　探鱼机是一种雷达装置，它能锁定鱼群的方位和深度。鱼群骤然出现，盖永豪扭头就是一嗓子“放网”，这是说给大副的。马达的轰鸣声中，已听不清大副在吆喝什么，只见船员们纷纷从船舱内爬了出来，奔向甲板、船帮、船尾，一顿忙碌中，机器启动，渔网放入海中。放网的深度、角度，还有时间，都是关键，这都需要由盖永豪来定。
　　网一入海，船上便恢复了平静，船员们再次返回船舱，或躺或卧，只等待着下一次的命令。船上到处都是马达的轰鸣，你甚至没法听清外面的风浪声。
　　“提网”，盖永豪又是一嗓子，这一声一般会出现在半小时或两三个小时以后。身着橡胶材质皮衣、皮裤和皮靴的船员们略显笨重，蠕动着走向甲板的各处。绞机把巨大的渔网从海中拖出，悬吊在甲板上方。猛然间，如闸门泄洪，数万斤的鱼瞬间被倾倒在了甲板上。船员们靠近小山一样的鱼堆边，将部分杂鱼挑出。因为渔网捕捞的是单一的鱼群，其它的鱼并不多，整个挑选过程并不需耗费太多时间。一趟又一趟，一箱又一箱，鱼被接力传递到甲板下的冷库里，冻成板状，再被搬出，堆砌在鱼舱里。每板鱼有大约30斤，“鲁荣远渔999”船的储鱼舱可以容纳1万板，也就是30万斤鱼。
　　处处危机四伏。湿滑的地面、处处忙碌的身影、时刻轰鸣的机械、容不开身的空间，在船体内，人只要一不留神，就会摔倒或磕伤。
　　这是一个极为劳累的过程，要持续数小时之久。一天两次，或是两三天一次，没有个准点，不分昼夜。
　　劳累过后，精疲力竭的船员们卸去衣靴，又湿又黏的衣服仍要继续穿在身上，在这样的环境里，已不可能有干净整洁的说法。此时，躺在湿冷的床铺上，对船员们来说是一种别样的享受，他们会打开电脑看一会儿影视剧，或者直接酣然睡去。他们只需等候下一次的命令和下一波的劳累。
　　这样的一幕，盖永豪每年都要经历很多次，相似的景象也在遍布各大洋的远洋渔船上时刻上演着。正因他们的劳累，各种远洋鱼类才被端上了百姓的餐桌。
　　“鲁荣远渔999”船员们的宿舍。
　　来荣成之前有的新船员还没见过海
　　每年，新船员要占到船员总数的近半，他们来自全国各地，之前曾是工地小工、出租车司机、欠债的个体户等，都是奔着高薪而来，对海上生活一无所知。
　　船长，不仅是船上的最高统帅，更是船员们的主心骨，“一上船，这帮人的命就等于交到我手里了，我的命也在他们手里。”盖永豪用这句话来解读同舟共济的含义。
　　一艘远洋渔船上，一般需要二三十人。船长是首领，其次是大副、大车（轮机长）、渔捞长各一人，其他人都是普通船员。船长、大副、大车等人比较固定，他们是渔业公司的功勋员工，而普通船员的流动性非常大。
　　船员的工资都是按年结算，船长的年薪在30万元以上，而普通船员则是六到八万元不等，捕捞量大的话，公司还会给予每人一定的提成。
　　每年，新船员要占到船员总数的近半，他们来自全国各地，之前曾是工地小工、出租车司机、欠债的个体户等，都是奔着高薪而来，对海上生活一无所知。
　　出海时间短则二十多天，长则两年，船员从见面聊天到最后相觑无言
　　远洋渔船驶向大洋深处，远的要去大西洋、南太平洋，一去要两年；近的则是去北太平洋，短则二十多天，长则四个月。在这期间，笔记本电脑是船员们的必备品，毫无经验的新船员都会在老船员的劝说下购置一台，不论新旧，不管配置高低，只要硬盘足够大，能看视频即可。
　　1、拷满视频的电脑硬盘
　　笔记本电脑是船员们的必备品，硬盘里堆满了下载或拷贝来的电影、电视剧、小品，乃至毛片。船员中会有人携带移动硬盘，以确保大家的资源能够共享。对于他们，看影视剧是排遣寂寞和劳累的最好方式。
　　“鲁荣远渔999”属于威海荣成泓顺公司，船长盖永豪带领的渔船近年来一直在北太平洋捕捞作业。“鲁荣远渔999”船算不上大船，49米长，大部分的空间要用于捕捞作业和储存鱼类，船上的通道狭窄，仅能容一人通行；船舱狭小，被隔成数个小屋，约8㎡的房间要住六个人，上下铺的床要占去房间内大部分的空间，角落里不大的储物柜要堆放衣服和可用数月的生活用品。作为船长，盖永豪享受住单间的待遇，他的房间紧邻驾驶舱，只有约3㎡，不过能放下一床一桌一橱柜而已。
　　去甲板下层，要双手把着扶梯弯腰低头才能下去。这里是厨房，也是冷藏舱和储鱼舱。厨房里的厨具全部用电，饭菜做熟就吃，在味道上没有太多讲究，更何况，这里除了鱼腥味，也很难闻出别的味道。这里的卫生自然也不太用讲究，在岸上洗脸刷牙的日常生活程序，在船上则要被压缩成很多天一次，有的船员甚至会数月不刷牙、不洗澡，也不换衣服。
　　出海前，船员们要把40吨淡水、60袋面和米，以及整车的蔬菜搬运上船。有时也不需带这么多，因为储鱼舱几天就会被填满，运货船会及时赶到作业海域与远洋渔船靠帮，把鱼转运走，同时也会给渔船带来补给。船上有海水淡化设备，但淡化出来的水不好喝，只能用以洗衣和洗澡。
　　个人携带的东西也不必太多。在一个全是男性船员的环境里，零食、香烟和啤酒是远洋渔船上最为常见的个人物品。白酒易醉人，决不允许出现在船上。即便是喝啤酒，船长也会管制住量，决不允许喝醉。这样做，并不是因为怕耽误工作，而是因为在风浪中谁也不能把控自己的性命，更何况一个醉汉。
　　2、上岸后“想把船上失去的生活补回来”
　　上岸后，公司会给船员按月发放生活费用，这些钱则被他们纵情享受一番，下馆子不醉不休，泡网吧彻夜不眠。“我们的日子就是这样，有今天没明天的，都想把船上失去的生活补回来。”盖永豪这样说。
　　谁都明白，在波涛汹涌的海上，大家都是相依为命的兄弟。起初，来自天南海北的他们会很快熟识，在劳累过后相互聊聊各自的故事，聚在一起喝酒、打牌、搓麻将。随着时间一天天消磨掉，除了捕鱼，船员们的生活中只剩下了无聊，相互之间的聊天渐少，面面相觑却无言，各看各的电视剧，甚至望着窗外的大海发呆。
　　“一闲下来就会想家，老婆孩子咋样了、家里庄稼咋样了……，风浪起来的时候害怕，就怕没命回去，四周可全是海啊，看不到边，那浪头好几米高……”郭红涛这样说，张立华也这么说过，盖永豪多年前也曾这样经历过，而殷国泰和他的新手兄弟们即将遭遇。
　　船上有卫星电话，用以船长和公司每天的工作汇报，只有在特殊情况下，才会给船员打电话。这个“特殊情况”很少有，一是大家都知道使用卫星电话要每分钟六七块钱，二是不能把自己遭罪的情况告诉家里人。
　　每当运货船前来转运鱼，大家都会很高兴，忙碌间隙都要跟对方多插几句嘴，“不认识人家，但跟见到亲人似的。”
　　出海时间只有个大概的预期，不少人会每天在本子上划一道，或在木板上刻一道，不为别的，只为告诉自己又熬过去一天。返航的时间确定后，归心似箭写在每个人的脸上。而当踏上岸的那一刻，新船员们都会腿软，像郭红涛所说“乍一碰不晃悠的地面，都不会走路了。”
　　（齐鲁晚报/齐鲁壹点记者 陶相银 王震）
责任编辑：郑汉星
尽管大学的普世使命都是创造知识、传承知识和培养人才，但是办大学不能搞“四个统一”(统一标准、统一规划、统一管理、统一评估)，不同层次的大学应该有不同的具体使命，同一层次的大学应该有不同的具体特色。
我觉得熟人本身超越规则造成制度成本巨大，熟人在一对一博弈当中也是成本巨大，而人们往往浑然不觉这种隐含在面子下面的成本。
古人读书是很慢的。今天，在信息、知识爆炸的时代讲“慢读”真是有些奢侈，然而还要提倡“慢读”。
自行车刚传入中国时，曾是奢侈品。后来，自行车成了经济发展的重要标志。再后来，自行车被视为公共交通的“敌对势力”。现在，自行车则成为城市交通体系的补充者。}