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大小三元PK 佳能新款16-35mm f/4L解析
作者：宋佳佳
责编：文子林
　　2014年5月，佳能正式发布了新款广角变焦镜头——EF 16-35mm f/4L IS USM。这支镜头是佳能EF镜头中第一支配备IS影像稳定器功能的L级广角变焦镜头。在正式发布前，EF 16-35mm f/4L已经引起了众多影友的关注，然而，这支镜头正式亮相时，引起争论最多的则是它的定价。那么花9000多买一只恒定光圈为F4的广角变焦镜头到底值不值呢？下面我们与佳能大三元镜头中的EF 16-35mm f/2.8L II USM做一个简单的分析对比。佳能 EF 16-35mm f/4L IS USMEF 16-35mm f/2.8L II USM&　　这两支镜头体积基本一样，在外观设计上有些微的区别。比如在镜头直径尺寸方面，佳能EF 16-35mm f/2.8L II USM要比EF 16-35mm f/4L IS USM大一些。下面我们简单看一下两支镜头的参数对比。产品名称镜头定位135mm全画幅镜头135mm全画幅镜头镜头结构12组16片12组16片滤镜尺寸82mm77mm驱动马达USMUSM最大光圈F2.8F4.0光圈叶片数7片9片视角范围水平：98-54度垂直：74度10分-38度对角线：108度10分-63度全画幅视角：108°10′-63°APS-C画幅：79°-42°镜头直径88.5mm82.6mm镜头长度111.6mm112.8mm镜头重量635g615g　　据官方资料，我们得知EF 16-35mm f/4L IS USM的光圈为9片圆形光圈组成，较EF 16-35mm f/2.8L II USM的7片光圈叶数多了两片。当我们在使用小光圈拍摄景物时，新增两片光圈叶数的拍摄效果表现为点光源的虚化会相对更加圆润。我们对两支镜头的外观与参数简单地进行了对比，接下来我们会对它的内部结构与成像质量进行简单地分析。·扩展阅读：&
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佳能小三元17-40光圈实在小的痛苦收藏
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17-40和24-105是不是都是f4的光圈？
640，856哭晕在厕所
大哥，f4对于超广来说，足够大了
24mm f 1.4l在召唤你
作为风景头，本来就不太需要大光圈。如果拍婚纱写真用，也肯定带景。拍不好是构图问题。
你把17-40定位成风镜头就不觉得光圈小了
谁让你拿来拍人像了。添镜头啊。
有红圈加成
拍人光圈全开也是醉了
加钱上2.8光圈的
变焦就别指望光圈和价格兼得。成像对得起价格就不错了。要光圈必须定焦。
24 1.4你说定焦太痛苦诶
老老实实玩手机吧
单反不适合你
我的尼康24-120也嫌光圈不够用
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或如何拍摄高速赛车 佳能小三元实拍小技巧
　　对于足球、赛车这种高大上的拍摄题材，是许多爱好者可望而不可及的。一方面是没有机会在拍摄场地“横行穿梭，”另一方面则是没有办法带长焦镜头进入拍摄场地。小编对于这种非常考验技术含量的兴趣颇深，恰逢几天前，有幸参加了北京金港国际赛车场举办的北京警察汽车争霸赛以及方程式赛车决赛。经过一次真实的拍摄体验，把理论运用于实践，总结了一些拍摄赛车的心得，在这里与大家分享一下。
　　在拍摄前期我们需要先做好准备工作，比如是否可以提前了解一下拍摄场地，如果对拍摄环境不熟悉那就需要做好最坏的打算，尽可能的带齐设备，以防不时之需。
EF 24-70mm f/4L IS USM
　　此次小编带了佳能小三元的两颗镜头，分别是EF 24-70mm f/4L IS USM与EF 70-200mm f/4L IS USM。其实对于200mm的焦段，小编心里也是没底的，因自身条件所限，小编只好带上了APS-C画幅的佳能，搭配70-200mm可以获得相当于约112-320mm的焦距。
EF 70-200mm f/4L IS USM
　　对于要不要携带三脚架或是独脚架，小编还是比较纠结的，但最终并没有携带。原因有二：一是此次携带的镜头较为轻便，并且同时都配有IS影像稳定系统，可以轻松实现手持拍摄。二是赛车拍摄较为灵活多变，手持拍摄的反应可以更为迅速。
拍摄场地：北京金港国际赛车场
　　值得庆幸的是，赛道右边的安全地带距离拍摄场地较近，使用24-70mm或16-35mm都可以拍到不错的画面。与小编一起同行的一位朋友只带了70-200mm，只能暗自叹息“焦距太长，耍不开”。
拍摄场地：北京金港国际赛车场
　　以上场景是我们主要拍摄的场地，赛道的左边为观众席，右边则是缓冲地带，有证件的朋友可以在开赛前夕进入赛道进行拍摄，但是一旦开赛，所有人员需要全部撤离。因为拍摄赛车具备一定的危险系数，故一般情况下，摄影师都要在铁丝网外围进行拍摄。 
·扩展阅读：
·构图决定赛车的动态
　　赛车比赛与一般的体育摄影有所不同，一般情况下我们拍摄照片都采用横平竖直的构图方式，一旦地平线不直，就会给人不严谨，随手一拍的感觉。而拍摄赛车时也会时不时得把平时的拍摄手法运用其中，殊不知四平八稳的构图使奔跑中的赛车看起来“毫无生命力”。
原图 
裁剪后 
　　通过后期倾斜式裁剪，画面显得动感十足，而原图则比较呆板。再看下面一组图片，我们发现四平八稳的两辆方程式赛车经过裁剪后为画面增添一丝“剑拔弩张”之感，有种即将超车之势。
原图 
裁剪后 
　　使用 70-200mm f/4L IS USM镜头搭配APS-C画幅的机器进行拍摄，在焦距为200mm时，可以获得约320mm的焦距。当我们在侧面拍摄时，可以通过后期进行裁剪，只放大赛车的某个细节，这样也可以使画面更具有冲击力。 
裁剪前裁剪后 
　　话说，二次构图也是一门艺术，如果运用得当我们会收获完全不同的两张作品。但是有些角度的倾斜并不是可以通过单纯的后期裁减就能得到。我们在拍摄时，处于三维空间，可以进行不同角度的倾斜，而后期PS（不改变被摄体原有形状的前提下）只方便进行二维空间的倾斜。如下图所示，这样的内侧倾斜还是需要实际拍摄才能得到较好的效果。 
倾斜式构图 
　　简单的说了一下倾斜式构图对于拍摄赛车的表现效果，下面小编就为大家介绍一下拍摄赛车常用的拍摄技巧——追随拍摄法。
·“拉丝”出动感之追随拍摄
　　说到“追随拍摄”，许多懂摄影的朋友大概会脑补出拍摄的具体过程。相机置于上，设置较低的快门速度，与拍摄的车辆同时、同向、同速运动，就可以获得主体车辆清晰，背景“拉丝”虚化的效果。说到这里，我们就不得不来看一下具体的拍摄设置与参数，这将直接影响我们的出片率。
焦距:70mm　 光圈:f/4.0　 ISO感光度:200　 曝光时间:1/400s　 曝光补偿:-0EV　 白平衡:自动
　　赛车在直道与弯道的行驶速度是大不相同的，如果我们想要拍到全部清晰的画面，就需要设置较高的快门速度，相信这并不难，所有人都可以使用高速快门把赛车的瞬间记录下来。难的是拍摄有技术含量的照片，而使用高速快门拍摄的照片通过PS后期处理，并不会得到自然地追随虚化效果。只有照片前期拍摄就具备一定的“拉丝”效果，通过后期你才能得到更完美的虚化效果。
焦距:42mm　 光圈:f/9.0　 ISO感光度:200　 曝光时间:1/60s　 曝光补偿:-0EV　 白平衡:自动
焦距:200mm　 光圈:f/20.0　 ISO感光度:100　 曝光时间:1/60s　 曝光补偿:-0EV　 白平衡:自动
　　令人比较满意的是，此次小编带的两支都具备IS影像稳定系统，可以获得相当于提高约4级快门速度的手动补偿效果，所以即使使用较低的快门速度手持拍摄，也可以获得较为清晰的画面。如上面这张照片，使用佳能70-200mm f/4L IS USM镜头的200mm拍摄，1/200s为其安全快门，小编降低3级快门速度手持追随拍摄，也能够获得较高质量的图片。
焦距:168mm　 光圈:f/14.0　 ISO感光度:100　 曝光时间:1/100s　 曝光补偿:-0EV　 白平衡:自动
对焦模式
　　对焦速度与连拍速度的大小对我们拍摄成功率的高低也有着较大的影响。拍摄运动的物体，小编习惯使用佳能EOS机身中自带的“人工智能伺服AF”，对焦范围可以设置为单点也可以设置为中央区域。并且佳能EOS 7D具备8张/秒的高速连拍，可以提高我们的拍摄成功率。
·多车拍摄与追随时对焦
　　如果拍过赛车的朋友必然会有这样一种感觉：“拍赛车其实真的很单调”。如果你只待在一个地方拍摄的话，那么你所拍摄的几百张片子不免会千篇一律。这时我们恨不得可以变身，在每一个最佳的拍摄位置都能够尝试一下。不过，现实情况是，我们分身乏术，只能尽可能的想办法拍出花样。此时，我们可以使用不同的手法拍摄多量赛车。
焦距:200mm　 光圈:f/11.0　 ISO感光度:100　 曝光时间:1/200s　 曝光补偿:-0EV　 白平衡:自动 
焦距:39mm　 光圈:f/9.0　 ISO感光度:200　 曝光时间:1/60s　 曝光补偿:-0EV　 白平衡:自动
　　拍摄多辆赛车可以使用高速快门与慢速快门以分别获得不同的动态效果。经过小编多次的追随拍摄，总结出一些拍摄规律。一般我们从赛车行驶来时，镜头开始追随赛车运动，直到运动赛车远去，快门连拍声收尾，身体旋转的角度大概在90°左右。这个环节中，只要我们第一次按下快门连拍后就基本没有第二次进行对焦的机会，所以第一次对焦拍摄的时间点相当重要，把握好这个点就可以提高出片率。
焦距:126mm　 光圈:f/11.0　 ISO感光度:200　 曝光时间:1/60s　 曝光补偿:-0EV　 白平衡:自动
焦距:94mm　 光圈:f/18.0　 ISO感光度:100　 曝光时间:1/80s　 曝光补偿:-0EV　 白平衡:自动
　　拍摄完一轮比赛后，我们需要翻看一下拍摄的照片，找出最适合出片的那个地点。当下一辆赛车来时，镜头开始与赛车共同运动，此时不要着急对焦、拍摄，当赛车运动到适合拍摄的那一点时，快速对焦进行连拍，这一组连拍中能要的片子往往出现在前几张照片中。并且小编使用的这两款佳能L级的镜头都采用的是USM超声波马达，配合镜头内对焦的方式可以实现迅速宁静的自动对焦。
·精彩花絮不容错过
　　拍摄赛车之余我们还可以拍摄现场的精彩花絮。比赛即将结束进入到冲刺阶段后，裁判会亮起黑白方格旗，这一刻对于赛车选手的意义非比寻常，所以小编特意等在该地点进行抓拍。
黑白方格旗亮起
　　上面这张照片是小编使用佳能EF 70-200mm F4 IS USM镜头在观众看台抓拍到的。佳能70-200mm F4在控制成本的同时依然采用了可有效去除残存色像差的萤石镜片，与UD（超低色散）镜片搭配可以获得清晰锐利的画面，使用70-200mm的任何一个焦段都可以拍出令人满意的照片。
比赛前夕 
比赛前夕
英姿飒爽的赛车手
　　近距离拍摄花絮时，需要使用24-70mm F4镜头进行拍摄。所以搭配使用佳能的这两支小三元，让我们在拍摄时不会出现镜头焦段不合适“耍不开”的窘迫现象。并且佳能EF 70-200mm f/4L IS USM体积小巧，仅有705g的重量，携带起来还是非常方便的。
胜利者开香槟庆祝 
　　随着胜利者在领奖台上开香槟庆祝的狂嗨时刻，精彩的赛车比赛步入尾声。通过此次的拍摄，小编深刻体会到了体育不仅需要具备娴熟的摄影技法，扎实的抓拍功底，给力的，更重要的是要具时刻备一颗充满激情的心与强健的体魄。只有具备以上特点的摄影师，才能够在体育摄影之路上愈行愈远。以上一点入门级拍摄小心得，拿出来与大家分享一下，希望对于喜欢体育摄影的朋友们会有帮助。
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