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关于选轮胎，邓禄普VS普利司通
如题，车胎废了一条，才3000公里，得换条胎了，问题来了，邓禄普跟普利司通选那个呢，价格都差不多，各位来给个意见吧。PS：都说普利司通耐磨，话说邓禄普也够耐磨的，邓禄普相比较而言比普利司通舒适点，噪音小点，（原车邓禄普）
引用 默默的米线
20:24:09 发表于 主楼 的内容：
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20:29:09 | 来自
那就邓禄普呗，虽然我车轮胎是普利司通，但我还是觉得邓禄普要好点，何况你车本来就是邓禄普轮胎，呵呵！
引用 紫砂壶-15 20:29:09 发表于 1楼 的内容：
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20:29:09 发表在 那就邓禄普呗，虽然我车轮胎是普利司通，但我还是觉得邓禄普要好点，何况你车本来就是邓禄普轮胎，呵呵！姐，你又调皮了
引用 默默的米线
20:29:57 发表于 2楼 的内容：
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20:31:55 | 来自
20:29:57 发表在 姐，你又调皮了我是真心帮你
引用 紫砂壶-15 20:31:55 发表于 3楼 的内容：
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20:35:24 | 来自
我看论坛有人说固特异还可以
引用 17958dd
20:35:24 发表于 4楼 的内容：
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20:31:55 发表在 我是真心帮你开玩笑的
引用 默默的米线
20:36:00 发表于 5楼 的内容：
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20:35:24 发表在 我看论坛有人说固特异还可以固特异还真心没这俩货好
引用 默默的米线
20:36:49 发表于 6楼 的内容：
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20:24:09 发表在
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换原车就完了呗，又差不哪去。
引用 简约91
20:37:01 发表于 7楼 的内容：
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20:37:17 | 来自
我用普利司通的 个人认为 最耐磨 省心高速不爆胎就好 …要用就用尽 要就最耐磨 要不就最舒适
最舒适当然米其林
引用 锐尕穷穷
20:37:17 发表于 8楼 的内容：
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舒适性必选米胖子，但静音不行，还贵，有钱任性力荐米胖子！
引用 理念之本
20:56:53 发表于 9楼 的内容：
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21:01:02 | 来自
20:36:00 发表在 开玩笑的
引用 紫砂壶-15 21:01:02 发表于 10楼 的内容：
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21:30:45 | 来自
邓禄普270耐磨可以的
引用 广州的朋友
21:30:45 发表于 11楼 的内容：
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21:33:06 | 来自
如果你只换一条，那么必须买原车同型号的。
引用 aranaran
21:33:06 发表于 12楼 的内容：
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米其林，本人之前307是米其林LC，现在的凯美瑞是普利司通泰然者，可能级别不同，感觉舒适性差不少
引用 钱猛来
22:02:55 发表于 13楼 的内容：
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都是好轮胎 都可以 &具体看花纹 &花纹不一样 功能性也不一样 价格也不一样
引用 cl1024点blog点jp
22:11:27 发表于 14楼 的内容：
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20:24:09 发表在
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如果是16的，普利司通贵。总体来说普利司通好些。
引用 傅吉祥
22:14:15 发表于 15楼 的内容：
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22:42:02 | 来自
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引用 奈何明月照沟渠
22:42:02 发表于 16楼 的内容：
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22:45:09 | 来自
都是日本的胎，差不多
引用 ilyldr
22:45:09 发表于 17楼 的内容：
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23:04:11 | 来自
引用 spiderk
23:04:11 发表于 18楼 的内容：
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23:59:52 | 来自
咱家普利司通泰然者，将近4年了，4万6千公里，城市山路各种糙，很负责任的告诉你，目前一次胎都没补过。不过前胎花纹快到刻度线了。
引用 死N很侑节奏
23:59:52 发表于 19楼 的内容：
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23:59:52 发表在 咱家普利司通泰然者，将近4年了，4万6千公里，城市山路各种糙，很负责任的告诉你，目前一次胎都没补过。不过前胎花纹快到刻度线了。这胎噪音操控舒适度怎么样
引用 zChad
03:36:47 发表于 20楼 的内容：
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买普利斯通还是买邓禄普——两款185／65R15轮胎对比评测
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买普利斯通还是买邓禄普——两款185／65R15轮胎对比评测
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朗逸5万公里准备换前面两个轮胎，现在在考虑米其林、邓禄普、普利司通大家帮忙出出意见看。
UID：102285
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我2011买的朗逸到现在开了5万公里了，前面两个轮胎胎纹已经磨的差不多了，近一段时间准备换轮胎，原来的邓禄普轮胎够硬，也耐开就是胎噪太大。也有可能是朗逸的隔音效果不好，同事推荐我换成米其林的轮胎，质地软，胎噪轻，但是我网上查查看，轮胎是好可是不经用，我们还是普通老百姓要自己买单的，所以还是选择一个经济实用性的好。后来一个朋友做普利司通轮胎说他这个品牌的轮胎不错。但我好象没有听说过，所以我想问问各位网友，有什么好的意见？
800) window.open('/pics/Day__9a1bfdc7be.jpg?112');" style="max-width:801" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>800)this.width=800;" >
轻易相信，轻易放弃，不是我的性格！[url=http:///]发财[/url]
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&& 转！！！！！！！！！！！倍耐力&&&&&& 1872年，24岁的工程师、企业家佐瓦尼·倍耐力先生在意大利米兰市创立了倍耐力公司。&&&&&& 二战以后，倍耐力在1948年发明“Cinturato”子午线轮胎。70年代初，倍耐力率先为高性能轿车专门设计，生产出“低扁平”轿车轮胎，这是继子午线轮胎发明以来革命性的技术革新。80年代初，作为环保运动的积极倡导者和响应者，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进科技成果，研制成功“主动安全应变系统”轮胎。&&&&&& 倍耐力轮胎公司在意大利、法国、德国、英国、美国和巴西设有6个先进的科技研发中心，拥有1000多名专业研究人员和工程师，并将其总销售额的高达3.5%的资金投入科研开发。&&&&&& 说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
吴兴宝狮汽车服务部：2561667QQ群：
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我在京东上看了这个型号的价格米其林599元、邓禄普396元、普利司通499元、 倍耐力509元、 马牌499元，其中邓禄普396元最有性价比，楼上的朋友推荐的 倍耐力509元价格属于中等。现在就是纠结在又想舒适、又想耐用、又想价格便宜呀。
轻易相信，轻易放弃，不是我的性格！[url=http:///]发财[/url]
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要换两条轮胎要800块了。工时不要知道要多少
轻易相信，轻易放弃，不是我的性格！[url=http:///]发财[/url]
UID：19039
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在线8534 小时
上次着钉子去快修店，那个老板讲这个邓禄普轮胎够硬，应该很耐开的。
南太湖美食合作热线：(花花)   微信号：lfflma
UID：382253
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想性能好，上米其林。邓录普在中国的胎质量一般，普利斯通日本牌子不考虑。Goodyear不错。国产的朝阳，回力，玲珑也不错，想省钱的就上国产。
还是省省吧
UID：29899
在线时间4091小时
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倍耐力新P7！476一条。
As the will of the children goes, so goes the will of the nation.
UID：185004
在线时间615小时
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不要以为越贵越好，适合自己开的路况而定的
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我也想换轮毂 但是感觉网上买的不靠谱啊
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十大著名轮胎品牌排名&优缺点详解广告
第一是：法国米其林
第二是：日本普利斯通
第三是：美国固特异
第四是：德国大陆（马牌）
第五是：日本住友
第六是：意大利倍耐力
第七是：日本横滨
第八是：美国库珀
第九是：韩国韩泰
第十是：日本东洋
第十一:韩国锦湖轮胎
第十二:佳通轮胎
第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny
第十四:中国三角集团
细数世界几大品牌轮胎
下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。
相 信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场 比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说 倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以 至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像 没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位 情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
邓 禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C 级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进 口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。
6、普利司通
普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜 点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
下面总结一下：
运动能力：
第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；
舒适静音性：
第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；
第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；
价格(由高至低)：
第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；
安全系数：
第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌
说到性价比，不得不说国产轮胎，价格便宜，质量好，使用人数多，口碑也一直很不错，更换轮胎，国产堪为首选。广饶县的轮胎企业产的轮胎就不错。
以下的只供参考
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1 的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7 系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我
们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马
牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么俺就小小推荐一下。
6、普利司通
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
总而言之，轮胎品牌排名只是一个简单的排名而已，真实性也还需要大家自己的质疑，米其林、固特异、普利司通也有自己的低档轮胎产品，低档品质量再好也比不上我们国产轮胎的高档品，如果追求性价比，还是建议选一下国产货，比如山东金宇轮胎有限公司、山东盛泰橡胶集团有限公司、山东永泰化工集团有限公司、山东恒丰橡塑有限公司、山东永盛橡胶集团有限公司等公司，生产的轮胎也都不错的。
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