青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是青岛市胶州湾东西两岸，起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，投资100亿，全部是政府投资，历时4年。大桥全长36．48千米，据说超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，成为当今世界上最长的跨海大桥。大桥日全线通车。据说，胶州湾大桥2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。　　　　胶州湾　　胶州湾跨海大桥修成后，很多人不解，怎么看也看不懂。桥是沿着胶州湾最长的直径修建的。桥总长41.5公里(加红岛支线),比沿岸高速公路和过海隧道约短了30公里【青岛主城区与黄岛之间已经有过海隧道】，按80公里/小时算，约节省了20分钟的车程。花费100个亿，就为也节约20分钟。并且这个桥怎么看怎么别扭！！　　2011年大桥通车后，选择从从桥上过的车辆极少。刚开始只是为了看个新鲜和不一样的风景。真正想过桥的却不没得过——不发算。大桥建成后，除了用来欣赏，基本没有任何经济作用。要说有，有这么两点：①破坏了胶州湾原来的生态平衡；②给停泊的航船和军舰带来更多的障碍。　　那为什么政府要修建这么一个桥呢？　　建桥理由有以下几点：　　1、中国政府，青岛人民太有钱了，区区100亿元人民币，算不了什么！　　2、两点间直线距离最短。官员，领导们没有忘记初中时学过的几何公理，知道从湖的对岸修一座桥横跨湖面是要比沿湖公路短。　　3、施工容易。沿着湖面最长的直径建桥，大桥两边都方便运输材料，为工程带来极大便利。我们都知道，其它所有过江，过海大桥，桥中心离桥桥头两端的距离是最短的，胶州湾大桥是个例外，是具有中国特色的。　　4、胶州湾是个避风港，修建一个“世界第一的跨海大桥”，不用怕被飓风袭击，由此省去很多麻烦。而像美国的庞恰特雷恩湖桥、杭州湾大桥以及在建的港珠澳大桥等，设计要能承受15级台风和8级地震的袭击和折磨。　　5、中国人花费了100亿人民币，4年的时间就建成了“世界第一长跨海大桥”，给了青岛人、中国人极大的荣誉。有了胶州湾跨海大桥，青岛人是何等的自豪。相比之下，看看：①日本明石海峡大桥，花费5000亿日元（约合300多亿人民币），10年的时间才建成； ②杭州湾跨海大桥，花130亿人民币，8年的时间建成。③在建的港珠澳大桥，预计投资700亿元，6年的时间。所以说，胶州湾大桥更能体现中国人的创造与建设能力！！　　6、被本作者评为中国第一大奇迹，让负责建桥的领导及青岛人民面子熠熠生辉！　　中国人的“第一名情结”　　我们花掉100亿的人民币，建造一座“世界第一长的胶州湾跨海大桥”，似乎也就为了多拿一个“世界第一”。因为世界第一高楼不在中国，世界第一高塔也不在中国，所以我们能做的就是在浅湾上建一个世界第一长的跨海大桥。这种第一名的情结我们从小就引以为荣：小组第一名、班级第一名、校第一名、县第一名、省第一名乃至全国第一名。为了拿到这个第一名，我们可以忽视小孩成长的规律，童年的快乐，甚至是全家人都以孩子的第一名为中心来工作，生活。　　100亿元人民币可以做些什么？　　如果拿这建桥的100亿元人民币来做其它的工程，可以做些什么呢？　　1、建设希望小学。按200万建立一个希望小学算，可以在全国建立起5000所希望小学，让至少100万贫困地区的小孩子上好的学校。　　2、建设或完善大学。把这100亿元投资给青岛的其中3所大学，每所33亿元，足以让这些大学一时之间成为中国的名校，培养出数万有为青年人才。　　3、建高速公路。按平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元计算，100亿元，可以修建约900公里的高速公路，长度是胶州湾大桥的23倍。　　4、用作军费。可建大约20艘驱逐舰或者巡洋舰。并且用这20艘军舰来保护钓鱼岛，可以给小日本足够的威慑力！！！
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　　站在鸡的屁股上才能看懂的艺术
　　形象工程，劳民伤财　　
　　发改委！可以骂人吗！
　　为了政绩 为了然欲
　　看那选线就是傻B桥
　　毒菜独断专行　　
　　这个必须顶，刚才看了谷歌地图…………郭家不可能有前途　　
　　这个图给力呀
　　我在上面跑过两次，感觉的确无用，纯粹烧钱
　　对这个桥没感觉。喜欢青岛的气候跟低物价。吃饭好便宜
　　[发自iPad客户端-贝客悦读]
　　他惟一的作用，就是富了某几个人。。。
　　批准造该桥的人，100%是汉奸！　　胶州湾是我国的核潜基地，该桥会给基地带来什么样的影响？其结果一目了然！
　　建立此桥有这么几个作用：一，增加国家鸡鸡屁，二，增加政府业绩，创建个世界第一，三，部分领导人创收，四，交通运输为辅，好看为主，为有钱人的旅游观光增加便利，穷人闪一边，绕道行驶
　　感觉像公园修的观光桥似的，路线设计感觉怪怪的，如果高速专用还可以理解，如果是城市道路的话，把马路修的更宽不就可以了吗。　　
　　圈里人的东西，你能看得懂的话也就入圈了。　　心态又不好了，今晚继续看新闻联播
　　楼主谦虚了，应该是宇宙第一大奇迹。　　
　　哈哈，真搞笑！　　
　　@Believeideal
18:44:23　　楼主谦虚了，应该是宇宙第一大奇迹。　　本帖发自天涯社区手机客户端　　-----------------------------　　哈哈,是啊,说宇宙第一大奇迹也不为过!
　　@有钱才有真理
08:34:26　　这个图给力呀　　-----------------------------　　没办法,已经成为中国地图的一部分!
　　希望更多的人知道这个桥！！！
　　@来一桌
22:51:20　　希望更多的人知道这个桥！！！　　-----------------------------　　对啊,公民的知情权!
　　不这样干，钱如何进入既得利益集团的腰包？　　你看看4万亿的效果看看？
　　真是奇迹
　　鸡的屁大国，非常正常。而且会越来越多。等到GDP第一的时候，全中国一半土地上都会是建筑物。至于P民们的子孙后代们，啃混凝土块就可以了。权贵们早就拍拍屁股走人了。
　　可惜，建几个图书馆多好。
　　奇怪，为什么不在最短的位置建呢，就算那边的地质不好，也不至于建个这样的吧
　　领导们的高瞻远瞩不是俺们小P民能理解的
<span class="count" title="6万
<span class="count" title="万
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)嘉绍跨海大桥明日通车：世界最长最宽多塔斜拉桥
嘉绍跨海大桥晚报讯&世界上唯一一条8车道跨海大桥、世界上最长、最宽的多塔斜拉桥——嘉绍跨海大桥全部完工，将于明天零点正式通车，大大缩短浙江南部和中部地区前往嘉兴、上海、苏州等地的车程，长三角区域经济将再添了一条交通大动脉，今后从上海至绍兴的车程将会缩短近一半，上海市民去浙江吃海鲜也更加方便了。嘉绍跨海大桥是继杭州湾跨海大桥之后的第二座跨杭州湾的大桥，是嘉绍跨海通道的主要组成部分之一，也是沈海国家高速常熟至台州并行线的主要路段。该桥北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞，是继杭州湾跨海大桥后在杭州湾上形成的第二个交通通道。嘉绍跨海大桥采用6塔独柱斜拉索设计，全长69.5公里，跨越杭州湾部分长约10公里左右，双向设有8车道，设计时速为100公里，是一座世界级的桥梁。据介绍，大桥每250米有一个监控点，这个监控点可以进行360度的旋转，大桥可以实行无盲区的管制。此外，桥上还装有摄像头、能见度探测仪等先进科学设备，能做到实时预警、分类预警，便于有关部门采取相应管控措施。嘉绍大桥设计的饱和断面日均流量为8万辆次，预测开通当年的断面日均流量将会达到3.8万多量次，超过目前跨海大桥的3.3万辆次，到2030年将增长到6万多辆次。嘉绍跨海大桥的开通，不但使嘉兴与绍兴两地公路交通缩短了近1个多小时的车程，预计上海至绍兴的车程也将从3个多小时缩短至1个半小时，可以缩短一半的路程和时间，这将有效地拉近两地的关系，也为两地经济建设的发展提供了有效的基础保障。记者今天上午了解到，目前上海至绍兴的车程为200多公里，行车时间为3个多小时，共计40多个班次，长途客运南站从上海7点10分开始至晚上7点55分结束，日发27个班次，上午高峰时段的最短发车间隔为15-20分钟。而长途客运总站日发也有10个班次。届时，客运站将向交通管理部门申请备案，改道走嘉绍跨海大桥，以缩短行车路程和时间。
据了解，目前上海至绍兴的长途客运班车的票价为80元左右，嘉绍跨海大桥通车后，其票价基本维持不变。目前高铁从上海虹桥至绍兴的时间最快为1小时15分钟，其二等座的票价为92.5元，嘉绍跨海大桥开通后，同样的路程行车时间缩短了，长途客运车行驶时间为1个半小时，仅比高铁多了15分钟，而票价则比高铁要便宜12.5元。“嘉绍跨海大桥通车后，不仅让绍兴班线缩短行程，浙江方向的嵊州、新昌、温州、台州、金华等80多个方向的班线将同时受惠。&”总站站长室顾问张永斌表示，原来绍兴班线一个来回7个多小时，路上稍有点问题，误点是免不的。现在行驶时间缩短，行车的安全系数将得到进一步提升，还提高了发班的准点率。车辆行驶的成本也会有所降低，公路客运的竞争力会有所增加，“绍兴班线行车时间与高铁接近，有价格优势，对一些时间充裕的旅客还是具有一定的吸引力。&”
本文来源：解放牛网-新闻晚报
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热门影院：跨海大桥指的是横跨海峡，海湾等海上的桥梁，这类桥梁的跨度一般都比较长。短则几千米，长则数十千米，所以对技术的要求较高，是顶尖桥梁技术的体现。下面小编为大家汇总中国九大跨海大桥：
1、上海东海大桥：
东海大桥起始于上海浦东新区（原南汇区）芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。
2、港珠澳大桥：
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义。港珠澳大桥主体建造工程于日开工建设，一期计划于2017年完成，大桥投资超1000多亿元，约需8年建成。
3、福建平潭跨海大桥：
路线起自福清小山东，接省道305线，跨越海坛海峡，止于平潭娘宫，复接省道305线，全长约4.8公里，其中跨海大桥长约3.5公里，接线长约1.3公里，全线采用二级公路标准建设。
4、厦门海沧大桥：
海沧大桥（Haicang Bridge）坐落在厦门西港中部，是从厦门岛通往海沧半岛的一座内海湾公路大桥，同时也是亚洲第一、世界第二（在当时仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，代表着20世纪中国建桥水平最高成就。作为厦门出岛的第二条通道，海沧大桥连通厦门本岛与海沧半岛台商投资区。它的建成，象征着厦门在21世纪初要实现“厦门各区紧密互动”的大城市格局，并由海沧、杏林、集美、同安组成相互关联的几个片区，使厦门从一座海岛型城市发展成一座海湾型城市。
5、福建厦漳跨海大桥：
厦漳跨海大桥路线全长9.33千米，其中桥长约8.555千米，路基宽度33.5米，跨海桥梁宽度采用33米（不含布索区），设计速度100公里/小时。从南到北由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等4个主要工程构成，分为五大标段进行施工。
6、浙江舟山跨海大桥：
舟山跨海大桥是由浙江省交通投资集团投资建设的跨海大桥，起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。舟山大陆连岛工程跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，投资愈百亿元。
工程共建岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥5座大桥，全长48公里，按高速公路标准设计，双向四车道，设计行车速度为100千米/小时，路基宽度22.5米，桥涵同路基同宽。其中多座特大桥跨径均进入世界前10名。其中，跨越西喉门水道、连接金塘岛和册子岛的西堠门大桥，是世界上仅次于日本明石海峡大桥的大跨度悬索桥。
7 、广东湛江海湾大桥：
湛江海湾大桥及连接线一期工程东起吴川市黄坡镇接G325，沿S373线经湛江市坡头区，于平乐渡口上游1.3km处跨越麻斜海湾，终于湛江市乐山大道，全线包括全长3981米的湛江海湾大桥和约21km的四车道一级公路，总投资约12亿元。
其中，湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，斜拉桥主跨为480米，钢砼混合箱梁结构，斜拉桥边跨跨度为120米+60米。该桥水深达20m，基础深达104m、塔高达155.3m，技术难度大，工程非常艰巨，是广东继虎门大桥之后建设的最大规模的桥梁工程。
8、山东青岛海湾大桥：
青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。
大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。大桥于日全线通车。2011年上榜和美国，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。
9、浙江杭州湾跨海大桥：
杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。
大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约160亿元。
该桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的桥梁。
最后小编奉上把青岛胶州湾大桥都比下去的美国庞恰特雷恩湖桥！世界第一长！
　　位于美国路易斯安那州庞恰特雷恩湖上，又称庞恰特雷恩湖堤道，连接新奥尔良和曼德韦尔(Mandeville)，全长38.4公里。
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青岛4座跨海大桥盘点 胶州湾大桥世界最长
17:02:00　来源：青岛晚报 作者：于波
通过多旋翼无人机在空中俯瞰的独特视角，带领读者一睹4座跨海大桥的雄伟以及与众不同的美。据了解，这条横跨胶州湾的大桥，全长36.48公里，是目前世界上最长的跨海大桥，也是青岛四条跨海大桥中最长的。在多旋翼无人机拍摄的画面中，这座跨海大桥简洁明了，双车道的桥面横穿海面直达对岸。
　　陈家贡跨海特大桥
　　最短跨海桥横穿海面
　　位于胶南市泊里镇和琅琊镇交界处的陈家贡跨海特大桥，在2009年建成合龙，是青岛第二条跨海大桥。和其他三座跨海大桥相比，长度为1811.5米的陈家贡跨海特大桥长度最短。在多旋翼无人机拍摄的画面中，这座跨海大桥简洁明了，双车道的桥面横穿海面直达对岸。
　　然而，这座跨海大桥在修建过程中要求技术含量非常高。据了解，2007年10月陈家贡跨海特大桥正式开工建设，但是海湾内的海水氯离子含量很高，具有强腐蚀性，一般的混凝土都没法用。如何在水深10多米的海底施工也是个问题。为此，北京大学和清华大学等知名专家专门研制出了高耐久性海工混凝土，创新性地在混凝土中添加了绵白糖，从而让施工顺利进行并最终实现合龙。
　　丁字湾跨海大桥
　　一架“鞍马”连海即
　　连接烟台海阳和青岛即墨的丁字湾跨海大桥 （即海跨海大桥）在2012年正式通车，车辆通行全免费。单从外观上来说，这座被粉刷成蓝色的跨海大桥，当属是最清新的大桥。行走在大桥上，一边是静谧的丁字湾，一边就是广阔的黄海，景色十分迷人。记者在即墨栲栳岛的公路上起飞多旋翼无人机，只见这座跨海大桥如同神来之笔一般，从栲栳岛出发直抵对岸的山峦中。大桥中段有两座桥塔，看上去像是体操的鞍马器械。
　　据了解，从即墨驶上大桥至海阳桥口，跨越这座长达4.7公里的海上大桥，只需要5分钟。这座跨海大桥是国内为数不多的免费跨海大桥，大桥对车辆限速每小时80公里。从青岛到海阳的行程将缩短至一个小时之内，海阳由此跨入青岛“一小时经济圈”。
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中国史上最短最小的立交桥就在潮州收藏
20日，潮州第一座高架桥开通，堪称中国史上最短最小的立交桥。全长285米，单向2车道，单车道宽3.5至4.4米。你上高架桥体验过了吗？
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这个标题究竟是谁起的啊？很多网站都突出“最短最小“。我怎么看到“最短最小”总想笑呢。天啊，这可是灾难啊
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月浦那个呢
哪里小了，我去过惠阳淡水，那里大名鼎鼎的立交桥才叫迷你可爱，几乎发现不了它的存在。
怎么我印象中汕头中心医院那里的汕樟立交桥貌似也挺小的
我知道在哪！！！当时还以为要通向天上去哈哈
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