无级变速档位,变速箱没入档跑了60公里有是吗

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----1.8自动变速箱故障,不升4档,转速3000只能跑60公里-----
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_e7e0cfqEmcdS59khmn.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_4f2a73ce80b334dbfuC8QARZyDdzK.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
& & 谢谢大家,故障暂时已解决,今天去维修店把换了,然后又清除下故障码(昨天也清除过,但是清除不掉),试车后,可以正常跳入4档。
& &今天下午问题又出现啦,自正常后跑了六十公里,又出现无4档情况。是不是再查故障码。
03年出厂, 十二万公里,换过已跑三万公里。
这几天出现过二次这问题,一次是连续跑一百公里左右后出现只有1档2档没3档4档,停了十几分钟后,再次启动后正常。第二次出现这问题是凉车跑5公里左右时出现的,不管多少就只能升到3档,3千转只能跑60公里。等红灯起步时,车子很肉,3千多转才能走来,感觉很重的样子,到修车店,用电脑查了下,好像是速度感应器和档位感应器问题,说修不了,推荐了一家专业修变速箱的店,到专修店后,技师试过车子后,说维修变速箱2千八,保一年半。
& & 各位谁出过类似的问题,怎样解决的,维修的过程,价格说下。
[ 本帖最后由 名字错啦 于
20:05 编辑 ]
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有人吗,来解答下啊,
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哈哈,车速传感器,材料加工时最多400元,换了就好
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哈哈,车速传感器,材料加工时最多400元,换了就好 修车店说,车速表走的正常,就不愿车速传感器。是不是这样的,
再来说详细的
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接上5053一查就知道了,我传张照片上来给你看看
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就这个东西
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无可≯就要
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看来还是手动靠谱
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.cn/bbs/attachment.php?aid=&noupdate=yes
就这个东西 哦,你的车是不是也出现这个问题,我再修车店问问
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唉,修车店没有车速传感器,要发货,发来就得买,不能试用。
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这条带线的传感器坏了的故障码好像是g38,要是电脑检查出来了换掉就好了
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cvt变速箱的汽车正常行驶误挂倒档
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车型:郑州日产nv200&& cvt2014尊雅款&& 座位223公里:200400具体情况是这样的:车里拉了部梯子 ,绑的不是很好,大家知道的 223的最后排放倒以后中间插一部2.5米的梯子上去绝对没有问题,那么问题来了,我直行60码以上的速度过一个十字路口,对向车道的一辆黑色本田crv拉了一车的猪仔左转,按理转弯车让直行车,估计这车猪仔拉太多了,直接转弯过来,好吧我刹车是梯子滑上来直接把D档推到R档了,nnd我想这下完了,马上换回D档,期间变速箱没有发出任何异响,结果说明CVT行车电脑是有保护的,这个事情发生到现在一个月多了,车子一切正常,后来我搜下了百度,看到大家对这个问题多比较迷茫,所以我把我的经历发出来供大家参考,当然我只知道我的这款车型有保护其他车型就不知了。切记拉东西一定要绑住牢固,幸亏有保护,不然问题可能就大了。
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CVT没有档位的 应该问题不大,
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01:53:45 | 来自
cvt,无级变速箱就没有档位概念,不升档?情何以堪?
今天想搞明白到底低温保护不升档是个什么概念,结果cvt百度百科跳出来了,cvt是无级变速,根本就没有档,只是转速高低的问题,这尼玛低温保护不升档升级升档了?直接变at变速箱了?这尼玛维权成功了?哈哈,这尼玛情何以堪啊,我知道这贴很快会沉,幸运的人看一眼吧
引用 飞黄疼达
01:53:45 发表于 主楼 的内容:
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02:05:07 发表于 1楼 的内容:
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02:16:52 | 来自
2:05:07 发表在 该楼已被删除!没有的,去看cvt百科,是靠主动轮从动轮内径改变实现提速的和其他不是一个概念,IMBA去了,明天再说
引用 飞黄疼达
02:16:52 发表于 2楼 的内容:
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03:16:06 发表于 3楼 的内容:
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07:02:24 | 来自
一个山坡上爬,虽不像一栋楼那样可以明确在几层,但也有高低之分,也可以说相当于几层楼。
引用 bithover
07:02:24 发表于 4楼 的内容:
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10:08:08 | 来自
2:16:52 发表在 没有的,去看cvt百科,是靠主动轮从动轮内径改变实现提速的和其他不是一个概念,IMBA去了,明天再说主动轮从动轮的内经变化就叫档,能变速的山地自行车骑过吧就那意思。
引用 落花搂腰间
10:08:08 发表于 5楼 的内容:
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10:08:08 发表在
主动轮从动轮的内经变化就叫档,能变速的山地自行车骑过吧就那意思。
说的对,就是预设齿速比,基本上是CVT最少要设6个档
引用 axlnirvana
10:34:43 发表于 6楼 的内容:
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11:01:06 | 来自
10:08:08 发表在 主动轮从动轮的内经变化就叫档,能变速的山地自行车骑过吧就那意思。怎么都这么犟呢我就不明白?百度百科是错的?都爱YY的很,其实从来不学习
引用 飞黄疼达
11:01:06 发表于 7楼 的内容:
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11:02:54 | 来自
10:34:43 发表在
说的对,就是预设齿速比,基本上是CVT最少要设6个档哪来的齿轮请回答一下?去看看cvt由什么组成的,有“齿轮”这个东西没有
引用 飞黄疼达
11:02:54 发表于 8楼 的内容:
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02:05:07 发表在
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这个比喻非常恰当
引用 摇滚青年-12 11:04:57 发表于 9楼 的内容:
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11:10:22 | 来自
11:04:57 发表在
这个比喻非常恰当嗯,斜坡是一条直线,怎么算档,无数个档,6格挡算6级台阶,那一段斜坡算多少个档?请问?
引用 飞黄疼达
11:10:22 发表于 10楼 的内容:
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引用 merkava007
11:12:54 发表于 11楼 的内容:
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11:18:34 发表于 12楼 的内容:
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11:10:22 发表在
嗯,斜坡是一条直线,怎么算档,无数个档,6格挡算6级台阶,那一段斜坡算多少个档?请问?
你自己都说了,就是无数个档
引用 摇滚青年-12 11:20:45 发表于 13楼 的内容:
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11:29:08 | 来自
ohyeah!换挡总得有齿轮吧?齿轮呢?
引用 飞黄疼达
11:29:08 发表于 14楼 的内容:
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11:29:08 发表在
ohyeah!换挡总得有齿轮吧?齿轮呢?
CVT换档是靠钢带,不是齿轮自己看吧:/view/1159386.htm
引用 摇滚青年-12 11:35:21 发表于 15楼 的内容:
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11:40:45 | 来自
11:35:21 发表在 CVT换档是靠钢带,不是齿轮自己看吧:/view/1159386.htm对啊,钢带怎么换的档,请解释
引用 飞黄疼达
11:40:45 发表于 16楼 的内容:
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11:29:08 发表在
ohyeah!换挡总得有齿轮吧?齿轮呢?
骐达虽然是无级变速,但是是模拟一千多个档,带T的好象是900多。不要以为有齿轮才叫换档。
引用 达达不能泡美女
11:40:48 发表于 17楼 的内容:
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参与汽车之家问答有奖活动。点击“有用”按钮,将获赠“拯救”电子勋章。
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完成汽车之家·知道解答问答任务,并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则,即可得解答达人二级勋章
其实,日产的cvt在低速阶段是有两极齿轮挡位的。。而后才是无极变速。。。
引用 dywl555
11:43:20 发表于 18楼 的内容:
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11:40:45 发表在
对啊,钢带怎么换的档,请解释
地址不是发给你了吗?自己看啊
引用 摇滚青年-12 11:45:11 发表于 19楼 的内容:
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11:47:34 | 来自
ECU太强大了!日产工程师太强大了!cvt太强大了!直接就蹦到900多档了!这么搞得科技换挡换到900多档不超越时,空,了!
引用 飞黄疼达
11:47:34 发表于 20楼 的内容:
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无级变速器的使用寿命一般是多长?
网友问题:
现在的轿车的变速器有很多是无级变速的,请问无极变速器的使用寿命一般是多长?东风日产轩逸的无级变速器能用多久?
网友提问时间: 21:11
专家答复:
您好!关于您说的问题,无级变速器属于精密设备,加工精度高,一旦损坏,维修费用较高。所以平时就要养成良好习惯,正确养护自动变速器。只要保证正确的保养和使用习惯,一般来说这种变速箱的使用寿命应该与车辆同步。以上建议仅供您参考。
专家答复时间: 17:47
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内容与传播副总裁:张莼
02年任《中国经营报》主任记者;09年任《品质汽车》杂志副社长兼主编;现任车质网内容与传播副总裁。}

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