飞滑翔伞享受空中漫步的自由(组图)
　　张伟教练指导学员进行滑翔伞练习。
　　在国内学习滑翔伞的女学员越来越多,　成为一种时尚户外运动。
　　10月11日下午5点钟,北风,适合飞行。在莱芜雪野航空科技体育公园内有一顶滑翔伞在空中腾飞,在夕阳的映衬下显得格外迷人,看到这一幕不禁让人有张开双臂翱翔天空的冲动。鹰之旅滑翔伞俱乐部的张伟教练在莱芜雪野航空科技体育公园内进行训练,本报记者也跟随张伟进行了滑翔伞学习。
　　“雪野场地非常适合航空体育运动”
　　一身帅气时尚的运动装扮,让太阳亲吻的古铜色皮肤,这就是鹰之旅滑翔伞俱乐部的张伟教练,一个与伞有着不解之缘的男子。“我到全国很多地方考察过场地,咱们雪野的场地可以算得上数一数二的。”张伟教练告诉记者,雪野湖畔的航空科技体育公园非常适合航空运动,公园内的展览馆还能让更多的航空体育爱好者接触到国内乃至世界上非常先进的航空运动器材。
　　记者初见张伟时,他正在给学生们上滑翔伞基础课程,他把场地选择在了雪野滑雪场的斜坡上,“滑雪场的斜坡就是非常好的训练场所,坡度不高,很适合初学者。”张教练说。在滑雪场的小山坡下张教练的学生侯丽广身上背着一个约1.6米的大背包,手上抱着伞,正在往上坡上走。航模发烧友侯丽广对直升机航模特别感兴趣,在经营公司的业余时间,他开始学习滑翔伞圆他从小的飞天梦,通过张伟教练的指导正一步步地走上正轨。“我现在已经学习了三个月,学会了滑翔伞以后,我还想要学动力伞,以后还要带着孩子飞。”
　　张伟曾经是一名举重运动员,在上世纪80年代,他曾经取得过全国75公斤级男子举重冠军,2000年他又开始学习滑翔伞,他一直没有离开过体育这一行。“我第一次飞行是教练从山上把我‘踹’下来的,教练通过对讲机指挥我,他说拉左手我就拉左手的操纵棒。”张伟说,这是当时中国第一家有培训资质的俱乐部。
　　张伟教练进行动作示范。
　　有了“证”才能翱翔天空
　　在平地上抬头仰望滑翔伞,翼型的伞衣在天空中舞出绚丽的姿态,它的魅力没法用语言来表达。张伟教练告诉记者,滑翔伞通常主要由翼型伞衣、伞绳、背带系统和操纵系统四大部分组成,为便于滑翔伞的保管、携带与运输,每具滑翔伞还配有一只背式包装袋。张伟这支用来训练的伞长约12米,宽2米,伞上共有24个气囊。
　　对于初学者来说,早晨6点—9点是最好的起伞时间,“到了晚上是下降气流,黄昏没有太阳,地面吸取大气的热气,像今天看着有风,但是飞不高,晚上不容易起伞。”张伟教练告诉记者,通过滑翔伞初级培训要取得中国航空协会滑翔伞A类证书,半年以后再考B类证书,这个时候就需要拥有自己的伞具。“目前山东已经有百余人在玩滑翔伞。”
　　张伟虽然已经是滑翔伞的教练,但他从未停下学习的脚步,他除了会飞滑翔伞之外,还会飞轮式动力伞,目前他正在学习动力三角翼。
　　张伟教练鼓励学员勇敢地飞起来。
　　学习滑翔伞是个体力活
　　在张伟教练的指导下记者也开始学习滑翔伞的基础课程,首先记者穿上了一个约一人高的大背包,这是滑翔伞的背带系统。“它由主套带、肩带、胸带、腰带、腿带、斜拉带、备份伞连接带以及金属环扣和快卸锁等组成,围绕“L”形背包形成一个整体,坐上去很舒服的。”随后,张伟教练和助手将伞翼平整的摆在地下,整理伞时要把每一根伞绳理顺,这样是为了能顺利地把伞兜起来。
　　张伟告诉记者,在驾驶滑翔伞时主要靠操纵棒来进行调整方向。整个操纵系统在伞衣中心线两侧呈对称分布,左、右操纵带上端呈“Y”形以数点与伞衣后缘相连接,下端则穿过后操纵带上的限位滑轮与操纵套圈相连接,通过套圈分别下拉操纵绳可实现滑翔伞的左、右转弯,同时下拉操纵绳则可实现滑翔伞的速度调控。滑翔伞操纵带的根部,通常分为前后两根或三根,向上分叉,再分为三根或四根由前向后(分别通过可卸环)按A、B、C、D组的顺序与各组伞绳相连接。
　　张伟向记者讲解完基础的理论知识之后,便“拽”着记者进行了首次试飞,“松A组,继续跑起来……”试飞完第一次之后,张伟说,在进行上课前,一定要做好准备工作,有了好体力才是运动的根本。而且,现在国内学滑翔伞的女学员也越来越多。
　　1、动力三角翼是航空运动领域中最受欢迎的一种轻型动力的飞行器。动力三角翼也称动力悬挂滑翔机,是航空运动领域中最受欢迎的一种轻型动力的飞行器。造价低廉,结构简单,可快速拆装折叠进行车载、船载和航空运输；超低空飞行性能好；起降距离短,较传统的动力三角翼飞行器(三轮)更安全可靠,操作简单易学。该飞行器可以在草地、简易机场、公路起降。选装浮筒或橡皮艇后可在水面起降,选装滑板后可在沙滩、雪地等起降。广泛应用于旅游、运输、石油化学管道勘察、农用灭虫、森林防火预警、航空拍摄、飞行训练、抢险救灾、警察巡逻、禁伐(渔、猎)等禁区检查、空中指挥、环境监控、特种作战、边远地区的反恐、缉毒查私和通信中继紧急求援等任务。还可满足渔业、农场业、养蜂业、地质勘察业、科学考察业和体育运动等行业的需求。
　　2、轮式动力伞,巨大的伞翼(约50平方米)使得轮式动力伞在很低的滑跑速度就可以获得足够的升力飞上天,而且这种方形的伞翼又大又厚,在侧风吹拂时不会发生折翼的危险；机体全部由优质的航空合金铝材并用“三角形不变形”原理构架起来,在轮式动力伞低速飞行的时候(空速50千米/小时),不怕地面的翻滚和碰撞；轮式动力伞在飞行的时候,机身始终处在伞翼的正下方,是一种稳定平衡的状态,无失速,不会坠机。轮式动力伞具有安全；容易操作；起降场地要求低；维护方便；储运简单、方便。
　　3、滑翔伞,滑翔伞是一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动,目前在欧美和日本等国非常流行,在台湾也掀起了一股旋风。滑翔伞与传统的降落伞不同,它是一种飞行器。（来源：齐鲁晚报）
本文来源：大众网-齐鲁晚报
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湖南株洲男子为避堵车开滑翔伞回家()这样回家好拉风花一辆奥拓车的钱，下班途中比宾利、宝马还拉风。日前，湖南株洲滑翔伞爱好者下班用动力伞飞回家的新闻，引起了广泛关注。来源：腾讯视频
伞运动爱好者“曾大虾”不止一次这样“用很电影的方式”回家，关于飞行回家的原因，他说是因为经常堵车。湖南株洲动力滑翔伞爱好者“曾大虾”下班飞回家的创意，日前经报道后引发关注，应当地电视台要求，他在昨天下午再次进行了动力伞飞行表演，从单位到家来了一次往返飞行表演。昨天，接受华西都市报记者电话专访时，这位空中科班出身的飞人直率表示：“安全第一，我有多年的空中飞行经验，没有问题。从单位到住家，从湘江河西到河东，用动力伞也不怕堵车，我下午飞回去还不到2分钟。”动力伞飞行讲究多电|话|连|线﹃曾大虾﹄：安全意识最重要“空中撞树怎么办？”“有高压线怎么办？”“尿急了又怎么办？”面对一个个疑问，“曾大虾”昨天接受华西都市报记者电话采访时，一一耐心解释。他介绍说：“我还没有遇到过这一类问题，但有些囧事，现实中确实曾有发生。玩动力滑翔伞，安全意识最重要。”“曾大虾”其实是一位经过了多年专业训练的资深动力伞爱好者，“我曾经是一名省队跳伞队员，应该算是空中科班出身的了，我们对安全要求特别严格。比如：天气不好绝不飞，大风天气绝不能飞，对天气和安全，一定不能松懈。”“曾大虾”介绍说，当地有一位动力伞爱好者，曾经在降落的时候，掉进一个泥坑，不但摔得一身泥，最后还是靠着几个人一起帮忙，才把滑翔伞和人一起拖出来。还有一名动力伞爱好者，曾在飞行过程中“内急”，又不想中途迫降，结果糗大了，拉到了裤子里面，直到现在还是当地“飞友”的经典段子。“滑翔伞全套装备全部装在一个伞包里，重量大概二三十斤。”飞行的准备工作很重要，“曾大虾”说：“飞行前我们一般会全面了解天气、沿途的状况。如果在不熟悉的区域飞，需要提前踩点，毕竟在高空中很多东西看不清。比如有无高压线、有无高楼，如果有这样的高空建筑，一般都会回避。多数时间，我们都是多人一起飞，大家有对讲机，这样相对安全。”他强调说，还有一点很重要，起飞前一定要检查自己的汽油，一旦汽油不足，只能在中途迫降，而迫降时往往会陷入窘境，因为在最后一刻，即便面对稻田、沼泽，都必须落下去。“曾大虾”飞行的最长距离，是曾从株洲飞长沙，大约60多公里，他说：“我飞行的高度大约300米左右，沿途专门避开了高楼大厦等建筑，一路飞行，风吹打在脸上，感觉真的很好。”华西都市报记者文乘武“大虾”身份曾是跳伞运动员，经过专业训练42岁的“曾大虾”，15岁便是湖南跳伞运动员，退役后回到株洲，目前的身份是一名公务员。昨天接受本报电话采访时，“大虾”说：“都喊我曾大虾，本名就不用写了，我以前是湖南跳伞队的队员，10年前就会玩动力伞了。去年10月，因为一次偶然的想法，想到用动力伞飞回家。”在株洲当地有一群这样的动力滑翔伞爱好者，他们从不直呼真名，都是直呼网名，很有“英雄莫问出处”的意味。突发奇想下班路太堵，用动力伞飞回家他介绍说：“去年10月，一天下班回家，看到路上堵车，湘江大桥上也堵，于是萌生了用动力伞飞回家的想法”。在曾大虾住家与市区单位之间，一条湘江将市区分为河西河东两个部分。从单位回家，他必须走湘江大桥，遇到上下班 或者周末，有时难免会堵车。有了飞回家的想法后，“曾大虾”很快就在单位附近的湘江边上，选了一处河边开阔地供动力伞起飞。而降落地点，则是他住家小区前的一块很大的平台。他介绍说：“动力伞起飞时，一般不会选择高楼的楼顶。因为楼顶上太过于杂乱，容易碰撞动力伞。另一方面，高楼四周的风向很乱，容易有乱气流，影响安全，所以选择河边开阔地”。现场表演2分钟飞到家，引路人惊奇眺望在“用动力伞飞回家”的消息经当地报纸报道后，立即引发了广泛关注。昨天下午，“曾大虾”又应当地电视台的要求，来了一次往返飞行表演，他说：“从河边飞回去，结果还不到2分钟就到家了。”当曾大虾空中飞行时，路上的行人、开车的车主，纷纷向空中眺望，指指点点，充满了好奇与惊讶。据“曾大虾”介绍说，株洲滑翔伞俱乐部有成员十几人，有建筑项目经理，也有公务员，打算从事职业滑翔运动的人也有，而经常上天飞翔的有8个人左右。华西都市报记者文乘武动力伞飞行规矩多专 | 业 | 解 | 读要考两个证书一个动力伞，上天下地都方便，比汽车还方便？昨天，成都地区的动力伞爱好者梁钰祥介绍说，动力伞是方便，但由于有低空管制上的相关规定，不能乱飞。他说：“一般的动力伞，能携带的汽油大约8-10公升，连续飞行时间大约2小时或3小时，60公里左右。不过，由于空中运动的特殊性，飞动力伞还有诸多规矩。”要熟悉空中运动知识梁钰祥是个两栖爱好者，不仅喜欢汽车越野赛，同时也是一个空中“飞人”。2006年，参加欧亚汽车越野赛时，老梁在阿尔卑斯山地区，震惊地看到空中无数的飞人在盘旋。他感叹地问同行的朋友：“还有这样的运动，太拉风了嘛！”而同行的朋友，正好是一个滑翔爱好者，于是一路上为老梁做了详细的空中运动知识普及。回到成都后不久，老梁正式加入到动力伞俱乐部，他介绍说：“我花了差不多一个月时间，学会了动力伞。”飞行需要“两证”齐全据悉，全套动力滑翔伞价格，在5万到6万元不等。而日常的开销，除了正常的保养外，对于动力滑翔伞来说，还需要用油，一桶10L的93号汽油可以用三小时。老梁介绍说：“学会动力伞，就像学驾照一样方便。普通的爱好者，只需不到一个月就能上天飞翔。此外，需要拿到航协颁发的会员证以及体育总局颁发的运动员证书”。长距离飞行必须申报尽管动力伞方便，但在成都地区，有相关规定。如：飞行高度，只能在1000米以下的低空空域。另外，进行长距离飞行，还必须向有关部门进行申报。老梁说，“我们飞行，一般都是在山区或者河谷进行，过足瘾后，然后收伞回家”。去年参加巴丹吉林沙漠的汽车越野赛时，他将自己的动力伞也一起带进了沙漠，并且为摄影爱好者提供空中航拍，广受欢迎。动 | 力 | 伞 | 情 | 报价格全套动力滑翔伞价格，在5万到6万元不等里程能装载汽油8到10公升，飞行3小时左右，行程60公里资格必须通过专业训练，并拿到中国航协会员证以及伞翼滑翔运动员证书(四川在线-华西都市报)
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距离最长的滑翔伞飞行
日，美国的威尔?嘉得创造了男子滑翔伞飞行的最长距离DD289.63公里。　　日，在南非的库鲁曼，英国的凯特?泽尔斯顿创造了女子滑翔伞飞行的最长距离DD285公里。　　日，在南非的库鲁曼，英国的里查得和盖?维斯特盖特造了双人滑翔伞飞行的最长距离DD200公里。&&&&“香蒜吐司”在台湾被称为梦幻零食，曾在台湾著名综艺节目《康熙来了》中亮过相，被誉为“好吃到流泪”的食品……
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9个半小时 宁波伞友创滑翔伞留空时间全国纪录
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图为网友&天涯涯&飞行中的镜头。（受访者供图）
中国宁波网讯（宁波日报 记者林海&通讯员路过）笔者昨日获悉，在由极限追踪网组织的滑翔伞线上联赛中，第一周冠军由宁波伞友&天涯涯&获得。９月５日，他在宁波的伏龙山创出了留空９小时３０分３８秒的滑翔伞留空时间全国纪录，比原纪录多了１个多小时。
&天涯涯&，真名孟再青，某建筑装饰公司经理，是宁波蓝天航空运动俱乐部成员。昨天，&天涯涯&通过微信交流了这次超越滑翔伞留空时间全国纪录的体会。作为滑翔伞Ｂ级飞行员的他，在３年多时间内有了２２０多小时的滑翔伞飞行经历，而且在浙江富阳、四川、贵州、内蒙古、江苏徐州、河南林州等地有过滑翔伞的参赛经历。
９月５日一早，&天涯涯&送完儿子上学后，驱车直奔慈溪的伏龙山，稍做准备后立即起飞，目标直指留空赛冠军。当天飞行场地附近的风向以东风为主，空域较小，风一旦减弱，就只能放弃。为了飞出好成绩，起飞前他把一瓶水和一小块月饼顺手塞进飞行平台。由于飞行前的&功课&做得好，天气和身体都非常配合，他的状态非常好。前面一个多小时，他基本上是贴着山体在飞，居然没松过一次手中的刹车棒。当滑翔伞终于高过起飞场后，他努力保持住了高度，这样长时间飞行有了保证。
后来，其他伞友也开始升空，他们在空中用对讲机互相斗嘴开着玩笑，&风这时越来越好，飞行变得越来越没有压力。&他彻底放松下来，喝水基本上是每小时喝两口润润嗓子，在飞行５小时后他又吃了月饼以补充体力。&这时候拼的是体力与毅力了，要节约体能，避免不必要的高度下降，尽量待在上升区域里，飞得高一点。&他表示。伞友&６＋１&飞行４个小时降落后，&天涯涯&仍然继续飞行，此时现场的教练和伞友在关注他，全国各地的伞友也在关注他，大家都知道他累了，不断提醒他注意安全，用对讲机陪他说话，给他打气。
１７时４５分，他已经飞了８小时２０分钟，平了全国纪录，但还在空中继续飞行。直到１９时整，天已经黑了，&天涯涯&才安全落地，一项新的滑翔伞留空时间全国纪录由此产生。伞友在降落场旁边用车灯来照明，指挥他顺利降落，&终于落地了，腿有点抖，&这是他落地后的第一个感受。
&事后被问及最多的话题是：你不想尿尿？你怎么解决上厕所的问题？想知道吗，自己上去飞飞就知道了呗。&他这样说。亚洲首次!中国飞人成功挑战滑翔伞千米高空开伞 _网易体育
亚洲首次!中国飞人成功挑战滑翔伞千米高空开伞
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中新社长沙10月1日电 (记者 唐小晴)10月1日，中国飞人张树鹏采取背跃式从直升飞机上一跃而下，在自由落体过程中成功打开，再控制滑翔伞精准降落到位于湖泊中心的指定区域，创造亚洲首次挑战滑翔伞凌空开伞纪录。张树鹏的此次挑战路线横跨湖南长沙县北部三镇。他需要途经虎园，并在50米低空处抛食喂养虎园中的老虎；接着飞抵长沙县福临镇影珠山抗战遗址文化公园，最后抵达1000米高空滑翔伞凌空开伞挑战区。滑翔伞一般在山坡上起飞，它与降落伞的结构完全不同，并不具备凌空开伞的功能，这一挑战在亚洲尚属首次。加之当天下雨、起雾，挑战区高空气流强，挑战难度大，原定挑战时间一度被迫延迟。挑战开始前，两名美籍选手先行试飞低空跳伞，为张树鹏定点降落做测试，实地感受气流方向。但他们都未能降落在指定区域。
张树鹏的挑战吸引了全场人的注意。因雾大，能见度低，直升机被迫盘旋下降寻找最佳跳伞视角和高度。当直升机停在580米高空时，张树鹏采取背跃式从直升飞机上一跃而下，在自由落体过程中成功打开滑翔伞，之后调整角度、控制好滑翔伞，张树鹏飞向指定区域，成功降落。这位中国飞人成为亚洲成功挑战滑翔伞凌空开伞的第一人。“天气不给力，从直升机跳出来时看不到地面，只有往云薄的地方飞，通过地标判断着陆点。”张树鹏挑战成功后说，最大的难点在于滑翔伞能否在高空顺利开伞，风向和风力都是干扰因素。据悉，张树鹏是中国第一个滑翔伞世界冠军和亚洲翼装飞行第一人，他已进行过100多次低空定点跳伞，其中包含低空翼装飞行逾70次。接下来，张树鹏将前往张家界备战2016第五届翼装飞行世界锦标赛。(完)
本文来源：新华网
作者：唐小晴
责任编辑：李琳__NS6422
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