世界上世界上载重最重的飞机机

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世界上最大直升机排名~(组图)
下面根据飞机的最大起飞重量(并非飞机的体型大小,因为这样更有说服力)做一个排序,大家一起来看看究竟哪种才是世界上最大的直升机。
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  第八名:Sikorsky CH-54
  美国人设计制造的大型运输直升机,机身怪异,仿佛被切掉了一大块,专门为起重设计,它的螺旋桨直径21。9m。这种飞机的驾驶仓在最前端,前后都有窗户,方便驾驶员的起重作业。它的最大起飞重量为21。32吨,专门用来运送军用设备,比如地面车辆,大炮,飞机,大型补给物资等等,在越战中这种飞机的应用非常广。
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世界上最大的民航客机:世界上最大的民航客机能坐多少人图  380分为客机和货机两种,A380-800为双层客机,可载555人及持续飞行14800公里;而A380-800F则为货机,可载150吨货物及持续飞行10400公里。空客A380全长78米,是A320的两倍,翼展总长为80米,总重量为583吨。它有两种机型,小型的有效载荷为85吨,可搭载555人,大型的有效载荷为95吨,可搭载625人。A380机舱比通常客机宽43%,乘客活动空间增加48%。A380客机还可以从基线机型衍生出加长型、缩短型和延程型机型,最多可载客1000多人。 & &空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四台发动机、550座级超大型远程宽体客机,空中客车A380投产时是载客量最大的客机,有空中巨无霸之称。  日首航,日第一次商业飞行。日,新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。中国第一条A380航线航班,日,A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务,首飞北京到广州航线。日,南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场,并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。  空中客车A380在单机旅客运力上有优势,在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载525名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。A380在投入服务后,打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录,结束了波音747在市场上30年的垄断地位,成为载客量最大的民用客机(不过载重量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机)。  空中客车A380采用了更多的复合材料,改进了气动性能,使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量,减少了油耗和排放,座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本,A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)。研发编辑一直以来,大型远程民用运输机市场被波音公司的波音747系列所垄断,空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型,但只有在这个市场上一直是一个空白,虽然曾推出空中客车A340,但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机,意在抢夺由波音747把持的大型客机市场,空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断:未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展,并以此提出了“枢纽、辐射”的理念,即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场,再由大型运输机运送到另一枢纽机场,最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为,改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力;空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧,空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观,同时为了完善空中客车的客机系列,占据更有利的地位与波音公司竞争,值得承担巨大。  1992  空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划,除为了完善  空中客车A380   机种,填补超大型客机的空白外,还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略,推出MD-12计划,但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机(Very Large Commercial Transport,简称VLCT)的可行性,并以合作建造的形式为目标。  1994年  1994年6月,空中客车公司宣布了其超大型运输机计划,最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者―747X竞争,747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止,波音公司亦于1997年终止747X计划。  2000年  2000年12月,欧洲空中客车集团的主要持
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世界上最大的飞机
欢迎光临︶ㄣZXSGヤ&的个人图书馆资料:A380双层舱系列飞机  A380双层舱系列飞机&   A380是空客与各大航空公司、机场和适航当局密切合作而共同研制的超大型客机。A380于2000年12月发起,现在正处于设计阶段。555座的A380将于2006年初在航空公司投入运营,并将树立航空旅行的全新标准。 &   A380的座位面积比直接竞争机型大三分之一左右,并且有更多的地板面积。A380将提供舒适度,座椅和通道更加宽大,拥有宽阔的空间让乘客伸展腿部,并可享用底层设施。A380的现代技术和它的经济性使得它的座英里成本比目前效率最高飞机的低15%-20%。它将以更优惠的价格提供旅途中的豪华舒适。   A380一方面可以满足日益增长的旅行需求,另一方面又不会对环境造成不利影响。之所以能做到这一点,是因为它显著地降低了噪音和废气排放。由于采用了新一代发动机和先进的机翼,起落架也进行了新的设计并采用了新的技术,A380将不但符合现在的噪声控制标准,同时也比目前世界上的最大客机还要安静,达到了诸如在伦敦一些机场起飞的QC2等地方政策的严格要求。A380起飞时发出的噪声也将是目前所要求的一半。在诸如从伦敦到新加坡的航线上,A380所承载的旅客数量将比直接竞争机型多35%。   A380燃油的经济性比其直接竞争机型要提高13%左右。这将减少废气排放对环境的危害。事实上,A380是第一个每乘客每百公里耗油少于三升的远程客机。这一性能可与当今世界上先进的小型涡轮柴油汽车媲美。   A380在拥有全新设计优势的同时,还将空中客车家族运营通用性的优点推广到超大型客机领域。由于具有相同的驾驶舱布局,程序和操纵特性,会驾驶任何一种电传操纵的空中客车飞机的飞行员,只要经过短暂的差异培训,就可以掌握A380的驾驶技能。   在A380的设计过程中,空中客车公司与60多家主要机场进行了合作,确保能够适应现有机场,并顺利投入运营。A380是解决空运增长和机场拥堵问题最好的解决方案。其唯一替代方案是增长现有航班频率。但显然这需要机场投入数十亿美元(建设新跑道和候机楼甚至新建或扩建机场),而且还会进一步加剧拥堵并增加对环境的压力。空中客车对这一问题的分析已经无可辩驳地得到认可。航空业从一开始就参与这一项目,就潜在地说明了这一点,而A380在市场上取得的巨大成功更是明证。迄今,已经有11家客户宣布订购129架A380,其中包括17架货机。   A380系列从&A380-800&这一基线客机开始,载客555人,三级布局,&航程为15,000公里/8,000海里。货机型A380-800F&商&载&为&150&吨(330,000磅),航&程10,400&公&里/5,600海&里。此&外,如&市&场&需&要,还&可&以&从&基&线&机&型&衍&生&出&加&长&型、缩&短&型和延程型机型。A380巨型飞机可用罗-罗公司的&Trent&900&发&动机或发动机联盟公司(&由通用电气和普惠公司组建的合资企业)的GP7200发动机。   空中客车飞机系列超大型客机A380-800   载客量"典型客/货载荷&(1,000磅)"555   头等舱&+&(公务舱&+)&经济舱布局(22+96+437)   最大载客量853   LD3货物集装箱量38   航程在典型客/货载荷下(海里)"8,000"   动力装置   发动机数量4   可选发动机Trent&900/GP7200   发动机推力&(磅)"70,000"   飞机性能技术指标   机身直径(米)23.5&(horiz)   总机长(米)239.3   翼展(米)261.8   总机高(米)79.7   机翼面积(平方英尺)"9,104"   机翼后略角(度)33.5   典型巡航速度(马赫)0.85   最大使用速度(马赫)0.89   重量和燃油   (标准和最大选择)   "最大起飞重量(1,000磅)""1,235"   "最大着陆重量&(1,000磅)"851   "最大有效载荷&(1,000磅)"185   最大载油量&(美式加仑)"81,890"查看更多
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