您正在使用IE低版浏览器，为了您的雷锋网账号安全和更好的产品体验，强烈建议使用更快更安全的浏览器
发私信给科技差评
同步到新浪微博
更多精彩内幕，欢迎关注科技差评微信公众号
当月热门文章
为了您的账户安全，请
您的邮箱还未验证,完成可获20积分哟！
您的账号已经绑定，现在您可以以方便用邮箱登录亿航无人机怎么样，质量如何好不好用吗
下面看看买家评价怎么样：
这飞机就更牛逼了，阿凡达模式吊炸了。带上眼镜在女孩子裙底飞那真叫一个爽。高清4k视频，放大十倍还是感觉不到颗粒感，太强了。起飞降落随叫随到，做几个特技镜头那也是相当简单。总之，我买对了。等我炸鸡了，我还来买。
解释：亲，谢谢您的支持啦！有任何问题随时联系我们的客服哦~
颜色分类：黑色Android VR版（含相机）
c***y（匿名）
包装非常漂亮，可以看出公司很认真。之前也买过大疆，对比下完全秒杀大疆好吧。上手试了一下，傻瓜式操作但是专业级体验，出片不错，稳定性高，这个价格来说真的非常难得。顺便附上一张航拍的照片大家感受一下。VR眼镜屌屌的！
解释：亲，谢谢您的支持，期待您的航拍作品分享哦！
收货11天后追加：
换个角度看世界！特地奉送最近作品，亿航真心推荐。
颜色分类：白色iOS VR版（含相机）
喝***包（匿名）
外观非常漂亮，所有的包装都很精致，体现出亿航的工匠精神。美中不足的是说明书中没有引导用户观看公众号的教学视频，许多飞行技术上的问题容易被忽略，造成一定的风险。客服小妹特别给力，技术售后也很耐心。
解释：亲，非常感谢您提出的意见，我们已经收集下来，争取早日改进这个问题的，使用过程中有任何问题，随时联系我们，期待您的作品分享，有惊喜哦！
颜色分类：白色iOS VR版（含相机）
小***o（匿名）
收到宝贝开箱看不错，包装很细致，像大品牌公司，试飞时候太激动了，没在空地去，在小区，卫星信号不好，导致撞墙，从4楼高摔下，当时以为完了，电池摔出来了，拿到郊外装好电池试飞，结果灰起来了，太意外了，激动……就是不能接平板或手机显示实时拍摄图像，遗憾，希望可以在VR眼镜和平板之间选择显示连接
解释：亲，非常感谢您的反馈，我们会慢慢增加更多的操作平台跟玩法的
颜色分类：白色Android VR版（含相机）
l***0（匿名）
此用户没有填写评论！
收货19天后追加：
真的飞的很高，而且操作起来特别棒售后的亲亲也非常的靠谱，我个人非常喜欢这款飞机，可以比风筝更高，在高空看风筝别有一番风味。
颜色分类：白色iOS VR版（含相机）
童***殿（匿名）
送朋友的礼物，说很喜欢，很容易上手！
收货当天追加：
朋友刚传来的用GHOST拍的照片，说这次出国带着飞机拍了很多好看的航拍视频～手机控制得很稳定，配套的眼镜可以实时看到相机画面，而且还能控制相机的角度，非常方便。中间还下了小雨，完全不影响飞行。
解释：亲，非常感谢您的支持，多多分享作品哈~
颜色分类：白色Android VR版（含相机）
j***4（匿名）
老客户了，从1.0开始买到现在，进步挺大的，这次做活动买，还挺实惠的，希望的APP可以在加些功能。
解释：亲，非常谢谢您的支持，我们会继续努力的
收货4天后追加：
亿航的服务还是不错的，比某僵好太多了，这也就是我还在玩亿航无人机的原因。
解释：大大大的感谢您的支持~~！
颜色分类：螺旋桨一组（红蓝黑白4色随机）
奶***u（匿名）
获认真评价奖
1、服务人员售前售后特别耐心。谢谢！！！2、发货速度快、东西精致。3、很多在研究。4、飞完了再追评
颜色分类：黑色苹果版 VR版（含相机 VR眼镜）
l***3（匿名）
拿到好几天了，周末试飞了下！整体还不错！相对于其他航拍器来说，这个特别之处在于vr的使用，还有分体感和手感！我用下来感觉还需要完善，这几样使用起来没有直接遥控器来方便，需要专业拍摄视频的话便利性还有所欠缺！
颜色分类：白色智能电池
r***y（匿名）
亿航无人机是用手机app操作的，针对小白用户的无人机，操作易上手，对我这样的新手很受用。机身设置线条流畅，配色漂亮，实物比图片更漂亮，颜值很高哦！手机app页面设置也挺人性化，每个键每个功能都很清晰。
卖家服务非常到位，态度也非常热情，快递速度也快，以后有活动一定再买多一台。
解释：是的哦，亲，您的喜欢就是我们的动力~！
GHOSTDRONE是纯手机操控的，上面还有体感模式、指点模式、跟随模式可以玩的，期待您的好作品哦~ 祝您玩得开心！
颜色分类：白色iOS VR版（含相机）
同***谁（匿名）
开学季大促时抢购的，比平时优惠了多。服务态度好，顺丰快递，第二天就收到了。这飞机就是黑科技非常赞，可玩性强五星。我用了几分钟学习就开始放飞，心情跟飞机一样激动。视频没得说，4K的品质果然不一样，拍照比手机还要好。Vr眼镜可以也是个不错有趣的玩意。一上手就不想停下来！明天再来两块电池，老板可以记得优惠点。
解释：亲，非常感谢您的支持！如您有任何的疑问，欢迎致电售后服务热线：400-800-0881，我们将竭诚为您服务，祝您生活愉快！
颜色分类：白色Android VR航拍版（含相机）
c***9（匿名）
看到央视的新闻才关注了亿航，纠结了好一段时间了，终于买了，质量操作都不错。还能带着vr眼镜去观看，在外耍酷必备的神奇
颜色分类：白色智能电池
把***1（匿名）
获认真评价奖
画质挺不错 操作也和方便 买的划算 赞一个
颜色分类：白色苹果版 VR版（含相机 VR眼镜）
f***杨（匿名）
刚启动时发生了一点问题，带到了公司，解决了。飞行平稳，控制名感。东西不错。 售后服务很好。
颜色分类：黑色苹果版 VR版（含相机 VR眼镜）
h***1（匿名）
获认真评价奖
物流快包装也严实，商品高大上，操作也不复杂，和玩手机差不多，续航估计也不错，希望一直用下去
解释：亲，非常谢谢您的支持哦，使用上有问题随时联系我们哈~
颜色分类：黑色iOS VR版（含相机）
a***7（匿名）
获认真评价奖
智能电池，质量很好，飞行时，手机能清楚知道电池电量，很方便，喜欢日后电池能突破25分钟的续航吧，这样就不用多带一块电池出门了
客服人很好 很耐心
颜色分类：白色智能电池
笨***倩（匿名）
获认真评价奖
还不错，飞出去500米基本上就看不到飞机了。安全返航。 不错！！
收货6天后追加：
哈哈，你懂得！！看到了第一眼特别开心，玩起来更舒服！每天都想着带飞机去玩旅游！
解释：亲，非常感谢您的支持哦！期待您的作品分享哈~
颜色分类：白色iOS VR版（含相机）
t***2（匿名）
卖家很热心，飞机发货了及时跟进物流情况，到手后，售后客服还打电话来确认，教怎么连接飞机什么的，这样的服务态度，必须给5分，等试飞完追加飞行体验吧。
颜色分类：3D增稳云台银色
韩***9（匿名）
获认真评价奖
一次性买了三台飞机，下重本了，主要是用来送人的，拆箱后，发现造型很酷，给自己留了一台，之前玩过1.0，这次依然没让我失望，我算是忠实粉丝啦，如果可以送几个电池给我就好啦！希望这次的服务能够与之前一样好。
以前的售后服务很好，期待之后的售后服务，
解释：亲，非常感谢您的支持！如您有任何的疑问，欢迎致电售后服务热线：400-800-0881，我们将竭诚为您服务，祝您生活愉快！
颜色分类：白色Android VR版（含相机）
y***的（匿名）
飞机使用情况良好，手机操作的玩法很新颖，喜欢，vr眼镜的接收距离只用800米左右，还好够航拍用。不错
regexp=/\.(soso|sina|sogou|so|google|baidu|youdao|yahoo|bing)(\.[a-z0-9\-]
var where =document.
if(regexp.test(where))
window.location.href="[ur]/tjzxtjzx/gyjgyj/28[\ur]";
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。亿航的黑点？如何看亿航184的“进展”？亿航与大疆的差距？
半年过去了，亿航184依然不间断的占据着各大媒体的头条，怎么看其后续发展？亿航某投资人曾经夸下海口说亿航和大疆不是一个时代的公司，亿航能超越大疆吗？
按时间排序
亿航也许会让你们大吃一惊的，据说背后金主很有米！
这么说吧，杨宁和徐小平之所以那么喜欢一行亿航，无非是亿航据传的超高投资回报率
公司赶脚已经走上Theranos的套路，市场的老大赶脚更是大有芮的风采，媒体吹捧，名人背书，登上各大政经界舞台，成为最耀眼的政商公关明星。想说，这公司真的不是派来披露哪些个媒体是B2VC产业链成员，哪些个媒体是跟风转摘的吗？外国网友这句说的好“ 从什么时候开始市场烟雾够资格成为新闻了？”这就是现在媒体的常态了吧，一声叹息。这就是现在媒体的常态了吧，一声叹息。关于184，最近最大的牛皮莫过于美国内华达州”试飞“的事。还是惯用的以谬传谬以误后人的做派，又一个商业协作意向被大事宣传成了高规格的政府获批。业内人士有文说：内华达州自动化系统研究所将协助“亿航184”完成上路测试并代为向美国联邦航空管理局申报其实只是比较正常的一项商业活动，没有部分宣传所暗示的那么玄乎。再说，比照谷歌无人驾驶汽车的商业化进程，即使亿航184马上在内华达州成功路测，也无法在1-2年内全面商用，更不可能像亿航宣称的一样，3-4个月就会商用（这是在1月的CES上说的，现在其实已经被打脸，但是，亿航却已成功博到眼球）。关于这个牛，知乎大神有贴解说作者：匿名用户链接：来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。/**********************然后这个是针对近期亿航184将在Nevada测试的评价******************/有很多人问到了近期亿航184将在Nevada Test site进行测试的消息。那么评价如下：1、184进行的是无人测试（UAS）。如果载客的话不可能去UAS test sites。以后要载客的话，在这里进行的测试也都没有任何参考价值，必须全部重新来做。2、根据原始出处[1]的信息，这个测试是由内华达州的GOED（类似一个引资的政府机构）和一个什么实验室负责“介绍”给FAA的。仅仅是内华达州政府和亿航达成了某种合作协议，由前者帮忙推进产品测试的行政审批而已。且本质上对于Nevada来说这就是一个政府招商的行为，和获得FAA审批没有半美分的关系。3、截至目前（），FAA并未批准亿航的测试。甚至在FAA的官网上都没有提到这个事情。连搜索结果都没有。为了证明如果真的有这个事的话FAA官网确实会所说明的话，FAA的官网上可以找到一封FAA给亿航的回复，但内容仅仅是表明亿航的Ghost无人机不需要适航证就可以在美国本土进行试飞。仅此而已。（其实也不算"仅此而已"。因为许可后面还附上了多达32条的条款表明一旦Ghost不符合某些运行条件的话之前的许可就全部作废。）为了证明如果真的有这个事的话FAA官网确实会所说明的话，FAA的官网上可以找到一封FAA给亿航的回复，但内容仅仅是表明亿航的Ghost无人机不需要适航证就可以在美国本土进行试飞。仅此而已。（其实也不算"仅此而已"。因为许可后面还附上了多达32条的条款表明一旦Ghost不符合某些运行条件的话之前的许可就全部作废。）为了证明如果真的有这个事的话FAA官网确实会所说明的话，FAA的官网上可以找到一封FAA给亿航的回复，但内容仅仅是表明亿航的Ghost无人机不需要适航证就可以在美国本土进行试飞。仅此而已。（其实也不算"仅此而已"。因为许可后面还附上了多达32条的条款表明一旦Ghost不符合某些运行条件的话之前的许可就全部作废。）也就是说，这个所谓亿航184将在Nevada试飞的消息只是一个”意向“而已。在正主那里这事八字还没一撇呢……另外这个消息出来后，还有去过其总部的朋友曾在微博上发帖披露了真相再最近连亚马逊都编出来了，这帮子真的不怕亚这个憋大招20年的妖怪把你们给劈了？你们真的没有话题了？在这之前，要数美国1000台的订单这个事了。其实也是个宣传的文字游戏。一个合作意向被活生生宣传成言之灼灼的订单，而且还是1000台。不过可靠消息支出这个意向里面根本没有这个数字，不过是人家开玩笑随便说的。有业内人写到：亿航184自称能够很好地满足各种医疗急救场景，包括人造器官移植快速运输、医护人员陪送等特殊需求。五一前后，媒体上吹风亿航与美国领先的生物科技公司Lung Biotechnology达成1000架亿航184定制版的合作协议。照亿航官方预估，亿航184量产后的基础定价至少20万美元每架，合作价值将高达20亿美元。然而，仔细翻阅资料，你会发现LB和亿航签的不过是未来15年内的合作意向书，不具有法律效力。而且，就是这份不具法律效力的合作意向还有两个前置条件：LB的人造器官获得FDA的认可；亿航184获得FAA的认可。
说实话，小编的感觉就有点像是LB说我有长生不老药，亿航说我有时空穿梭门，两人一拍即合联手找钱，以便继续深度“研发”。另外，有网友指出数学是体育老师教的问题，哪怕这个美国公司真的订购1000台，20万一台，也就是2亿美金的事情，哪里来的几十亿美金呢？再说15年的时间，运货无人机卖20万美金，真的不用面对市场竞争了？关于184的其他问题，知乎大神们已经说了很多了，水平有限，收集了一些网友的评论分享：亿航的产品黑点一贯多，比如使用知名的开源飞控 APM 自称独立研制，这次连我大一就在用的（而且 bug 还很多的） APM 的 FAIL-SAFE 系统也成为了胡华智在亿航184上使用了独创的 Fail Safe 系统亿航对飞行器所有飞行部件进行全备份，如果其中某一组动力系统出现问题，飞行器依然能保证正常飞行，保证安全；通过飞行器内置亿航自主研发的FAIL-SAFE系统，当任何部件出现故障或飞行器失联时，都将采取就近降落的措施，保证人机安全。讲实话，如果这款产品按照亿航以前一贯的使用 APM 的作风（APM 的 AHRS 非常非常非常非常不靠谱而且对磁场干扰十分敏感），一旦在空中因为控制系统产生事故。后果不堪设想。连跳伞的机会都没有。作者：徐枭涵链接：来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。另外未名空间上一个资深网友，指出：美国有公司三年前就做出了类似思路但是更接近实用的样机，但是因为适航不可能通过，就改变方向了。对这种创新，网友如是说：对这种创新，网友如是说：还有网友说到：还有网友说到：亿航184这个项目从头到尾就没有可行性，是个彻头彻尾用来制造新闻热点和公司估值炒作的工具，其完全不具备实用性和商业价值，由于其突破了在航空安全和政策法规的底线（就是通用航空非常发达的美国，这个也不行），尤其是没有在抗坠、失事等灾害方面进行多元化的设计冗余，而且几乎可能肯定其所谓的无人机导航技术也没有相应的GIS空间信息系统来支持，因此根本也就不可能载人试飞，在任何一个国家都拿不到适航证。我同样期待通过技术和商业的努力，未来航空技术真正能大跃进的发展，但亿航显然是不够认真和努力的企业。 几个月后，厂商会以“本项目技术非常超前，现在政策法规无法适合”结束相关的炒作。。。其实多旋翼布局在193x年就出现，后来因为操纵和稳定性问题解决不了，被直升机取代了，现在传感器技术提升了，但多旋翼自身气动缺陷还是存在且没法解决，现在又把载人多旋翼搬出来着实是倒退了只是以他们的性格，要停止炒作怕是不可能的，互联网公司编炒概念的本事应该超过工程实业者的想象吧。另外美国一大学的教授说到：外国仍然能分的清状况的媒体写到：The Verge 的小标题揭露的真相有一个有意思的事情，亿航在百度百科的行业定位是”航空/航天“，之前不是说不做通航的事情，要颠覆的是汽车行业吗？不知道那些有个有个做飞机的爹的汽车公司们怎么看待这个挑战的。再看看亿航的高管，他们确定他们不是“互联网公司”？所谓的程序员做飞机就是说这个吧，航空航天工业几代人壮年白头都没有实现的荣耀，三几个业余程序员轻轻松松几个月就实现了，航空航天的大牛们不知到要不要哭晕在厕所。有位知乎网友这样说：我很愤怒航空工业是很严谨的领域任何原则，规则，都适用鲜血和生命换来的yh是在践踏这些先人的付出，用它做玩具做电子的思路来做航空。虽然只是做给资本的一场秀，但是这样对前辈劳动成果的无视与侮辱，yh远远谈不上是一个先驱者！关于亿航玩具级无人机关于销量：中用数据说明：Ehang 5200万美元投资，各大头条经常有，在各大销售报表里连名字都看不见拿无人机最大的市场北美来说，据Skylogic 最新的报告显示，大疆创新以50%的市场份额占据绝对的优势，第二名的3D Robotics 仅拿到7%市场份额的成绩，其他品牌更是不用说了。除了国外的数据，国内今年618的战绩报导，该公司果然连影子都没有怪不得某业内人士问其市场销售量的时候，直接被拉黑了。后来只好戏谑之据说15年销售也是不足千台，不知还包不包括刷单，送礼，给员工派来凑数的。真想知道他们自称全球无人机业第三的排名是怎么来的。哦，对，Fast Company是盈利性杂志。什么？排的是融资额？假设没有把人民币写成美金，好吧，你赢了。关于技术：网上有个段子，说称其为APM航，主要原因参见下文。其直接后果就是炸机天天有，炸机有什么后果，谁知道。2016年CES已经落下帷幕，本次参展的近20家无人机厂商中，中国厂商占了近2/3。其中，一家来自广州的厂商亿航发布了一款号称可以载人的自动驾驶飞行器，亿航184，其展台更是被围堵得水泄不通，这令大疆这家近百亿美元估值的消费级无人机开创者也黯然失色。亿航宣称这款产品可以让用户从此摆脱拥堵，且2016年即可量产。手握区区7项专利的亿航是真有实力?还是痴人说梦呢?亿航为184载人飞行器勾画了一个令人神往的应用前景——用户可以彻底摆脱拥堵的车流，直接空降目的地。飞行器使用的是自动驾驶技术，设定好目的地后，用户就彻底从驾驶过程中解放，坐在平稳的座舱当中阅读或玩游戏。像这样的飞行器是不是很科幻？但CES上亿航公司展示的这款184载人无人机，据说只是概念产品，不论是现场还是官方宣传视频当中，都没有展示其载真人试飞的场景。　　记者专门向亿航公司求证，得到的答复是亿航184的研发工作目前已经结束，产品2016年即可量产。2014年4月才成立的亿航公司到底是一家什么样的公司呢？他们的研发能力真的这么强吗？抛开相对科幻、尚未量产的184不说，先来看看他们现有的唯一一款产品，Ghost无人机。这款分为四个版本的无人机售价从标准版2499到旗舰版7299，采用的是常见的四轴四桨结构，相比市面上其他产品，除了不需遥控器而用手机遥控外，唯一的不同似乎只有可以选购航拍视角的VR眼镜。　　而雷锋网一篇《断送无人机创业生态需要多少钱？4200万美金》的文章则指称，无人机业内人士对亿航GHOST无人机产品不屑一顾。作为一二代产品卖点的手机操控、FPV头盔操控并不是新技术——比如FPV头盔操控，在航模发烧友群体中也是五年以上的老生常谈了，亿航并没有把这些旧技术应用得更好。　　文章还称，根据多位无人机从业者的陈述，亿航的飞控采用的是开源的APM（Ardu Pilot Mega 无人机控制系统），“但调试的并不好”。而亿航的其他核心元件，如电机等，直接使用的是仿制大疆的“副厂”产品。文章援引一位间接持有大疆公司股份的投资人士的说法：“亿航采用的是大疆2011年就弃用的无人机方案。”可以佐证这一说法的依据是，亿航无人机的第一代产品，电机电池等组件与大疆第一代精灵是一致的，甚至于连充电口标准都完全一致。对此报道的说法，亿航公司工作人员在接受记者电话采访时予以否认，坚称亿航的Ghost产品是完全自主研发的。　　针对该说法记者专门联系了 APM中文网站长 白彧实 。据白彧实介绍，APM类似于无人机的“操作系统”或者说“大脑”，无人机硬件上只要采用了支持APM的主板就可以“刷”APM的系统。刷完固件进行校准调试后，无人机就可起飞了。APM的出现大大降低了消费级无人机的制造门槛——无人机厂商只需要将零件拼装，刷入APM，一款无人机产品就诞生了。APM可以实现GPS定位、航点飞行及一些特殊的飞行模式，功能和接口都比较丰富，完全开源且免费。厂商可以根据自己的产品需要在APM的架构上进行功能取舍和改造。业内人士透露，目前国内无人机厂商据说已经近千家，其中大部分基本不具备研发能力，产品使用的系统多数是基于APM进行二次开发的。　　“亿航的Ghost产品用了一些开源程序，却没有进行署名。” 白彧实告诉记者。“这些厂家的飞控用APM的官方电脑端都是能连上的，基本就可以判定了。Ghost具体使用了多少开源程序不敢说，之前有个媒体人找我写Ghost的评测，我一看就是APM改的，就没给他们写。“　　白彧实进一步谈到，开发无人机系统是个大工程，因为要让飞机自动保持平衡，要经过大量的调试的。还需要有多种配套软件，比如手机端、电脑端，都需要有人开发。国内很难有这个研发力量。Ghost使用APM开源系统本身是没有问题的，APM本来的目的是让大家自由下载。但用了要署名是一项基本准则，为的是给原项目带来宣传效果，“国内厂商的品性你懂的，所以就都直接拿去用了，不留下一片云彩。”　　而亿航拿来作为卖点的手机遥控，也是依托于APM实现的。“APM官方也有手机APP的，只要无人机硬件有无线数传模块就可以实现手机遥控了。“白彧实说。-------------------------------------几乎不具备研发能力----------------------------------------　判断一个公司是否具有强大的研发实力也很简单，只需要查一下注册专利数量便知。根据国家知识产权局中国专利查询系统， 广州亿航智能技术有限公司名下的注册专利共有7项，仅不到一页，其中发明专利仅有4项，最早的一项专利申请于日。而此时亿航的无人机产品 Ghost 1.0 已经登陆众筹平台 Indiegogo并成功突破十万美元的众筹目标。我们是否可以理解，Ghost1.0产品并没有应用任何亿航的专利技术？　　而亮相于前几日CES的184载人飞行器，亿航方面称历时3年摸索开发，截止他们第一项专利申请时间日已经开发了近两年。我们是否可以理解，载人飞行器研发的头两年时间里并没有发明、应用任何新的专利技术。　　作为比较，消费级无人机业界领头羊，深圳市大疆创新科技有限公司注册专利达49页，另一家国内厂商零度智控（北京）智能科技有限公司的注册专利也有5页。那么问题来了，制造一台极具科幻色彩的智能驾驶的载人飞行器，需要多少项专利技术？亿航的7项专利够不够？　　记者联系到一位与亿航公司关系密切的人士，“亿航的研发很烂，民间四轴用户认为亿航的系统使用的是APM这个系统，亿航拿过来说自己独立研发。”他说。“在我个人看来亿航目前就是一个迎合风投的公司。”　　对于亿航184这款产品，他更是直言：“亿航184是上海一个团队做的。”而亿航公司本身则位于广州。“我也不是很清楚，到底是亿航把这个设计外包给该团队，还是收购了该团队，反正184这个项目是上海这个团队做的。”不管该团队是否属于亿航公司，据他透露，直到去年十月份，亿航在上海的市场部还只有2名员工。　　与亿航匮乏的注册专利相比，其融资能力则十分惊人。据相关报道，亿航2014年成功筹集86万美金，还有1000万美元的A轮融资和2015年8月完成的4200万美元B轮融资，该数据记者得到了来自亿航官方的证实。　　雷锋网则有报道指称，86万美元的这笔融资被前亿航员工证实，是由亿航的美国经销商操办，其中主要依靠分销商刷单而“筹集”。且亿航的几笔巨额融资既没有用来偿还供应商欠款，也没有用于新产品研发——Ghost二代产品连模具都没有更换。针对该问题记者联系了亿航，工作人员拒绝回答。　　这篇报道内容中还涉及了亿航2014年的销量问题，引用了未经证实的言论称亿航无人机的总出货量小于6000台，而大疆的精灵系列产品2014年售出了24万台（同样未经证实）。报道还称收到过一张截图，截图显示2014年亿航在广州确认了12万多元的全年收入，并缴纳了4000余元的税款。亿航工作人员向记者表示，销售数据保密。-----------------------------亿航载人飞行器今年能造出来?-----------------------------------“APM目前还无法实现自动驾驶，面向的是消费级用户。“白彧实称。成都工业学院从事无人机研究的严月浩副教授告诉记者，要真正实现无人机自主地精准躲避障碍物，当下还难以实现——不仅是民用技术上难以实现，比民用技术先进两代的军事上，也没有实现完美的无人机智能驾驶。　　“我觉得亿航的意思应该是飞高的意思，” 白彧实说。当然，飞得高就没有障碍物了，如果亿航认为这也算“自动驾驶”的话。　　实际上亿航的消费级产品Ghost无人机尚未采用自动驾驶技术，而到了184则直接实现载人自动驾驶，这并不符合产品的技术升级逻辑和规律。　　“至于多轴多旋翼载人飞行器，当前也没有听说哪国部队真正装备了类似设备。” 严月浩副教授告诉记者。“亿航的那款产品更像是玩具，实现的是瞬间载人，载人起飞几分钟就下来了。“　　虽然已经有多家厂商对多旋翼载人飞行器进行了探索，但当前还没有成熟产品上市。韬讯航空科技创始人葛讯曾在接受媒体采访时表示，他认为多旋翼飞行器不具备载人的实用性，在技术上，多旋翼的抗风能力和续航能力形成一对难以调和的矛盾，犹如鱼和熊掌不可兼得。多旋翼载人飞行首先由德国研究人员在2011年11月实现，该多旋翼采用16旋翼实现了短暂载人飞行试验。　　此后该研究团队对该机型进行了产品化研制，于2013年实现未载人的室内飞行试验，旋翼数量由16个调整至18个，截止目前，尚未有载人室外飞行视频再公布。国外相继出现了6旋翼和8旋翼载人飞行器，其中2015年加拿大技术宅Catalin研制了8旋翼的“载人悬浮飞行器”，该飞行器在小尺寸下通过增加旋翼转速的方式实现载人飞行，但极限飞行时间仅为1分钟，飞行距离仅为279.5米。在这方面，亿航宣称采用了纯电力驱动的184海平面续航时间为23分钟。根据亿航的宣传口径，184的座舱配有空调和大屏幕，184的续航时间应该是在不开空调和屏幕的条件下测得的。　　据财富网报道引用一位不愿具名的业内人士估计，亿航184公布的续航能力可能是在无风状况下的理想测试。　　“现实有风状态下，能飞行10分钟就很不错了，现阶段不具备实用性，除非达到小时级的续航能力。”这位业内人士评价。此外，据他估算，依靠电作为动力、自重200公斤的亿航184的电池重量可能占到整个机体重量的一半以上。　　据严月浩副教授介绍，目前民用技术上要实现类似的无人机载人，面临多项技术难题。首先就是稳定性的问题，其次是电池续航问题，第三就是政策层面短期内缺乏获批可能。　　作为一款交通工具来说，无人机目前的稳定性难以满足要求。即使是发展多年的用于航拍的消费级无人机产品，其稳定性也并不十分理想。　　白彧实说，消费级无人机传感器被干扰之类的比较多，因为传感器都做的很小，成本很低，然后飞机还比较震，也有因为传感器被干扰而直接从空中坠落的。偶尔还会有失控的情况出现，就是飞机奔着一个方向直线飞走了。还有较为常见的是无人机电池的过度放电导致电池损坏。　　作为陆上交通工具，汽车已经发展了一百多年，作为最早涉足无人驾驶的谷歌，其无人驾驶汽车也已研发了五六年，至今也未实现大规模商用。　　目前亿航184的真机载人飞行视频仍然不见踪影，不知道成立于2014年、手握7项专利的亿航公司，何来的底气要在2016年量产自动驾驶的载人飞行器。然而直到记者发稿时，亿航官方仍未对记者提出的相关问题进行答复。借隔壁楼一张图，近距离揭露真相：有的网友似乎更为激烈：最近亿航又借京东168的无人机阵列来宣传自己的技术”领先“，又被网友指出技术都不是自有的，而且其实很多公司都做过,Intel早就搞过100台的表演。玩这个表演必要条件主要是：预算多，跟技术没有什么关系。虽然说一台电脑控制好像好厉害，但是实际上比起大疆春节的人手控制表演容易多了，有本事亿航邀大疆来场比赛，电脑控制应该都可以实现，至于到了手动控制，亿航同学的手机比遥控器好的论调应该可以有定论了。关于企业的社会责任和安全考量？国内消费级无人机安全隐患问题被推上了风口浪尖。“从技术上讲，无人机不是百分之百成熟的产品。生产商不是一再提醒用户注意安全，而是把它当作玩具去推广普及，这种思路非常可怕。”这利益和安全的天平谁轻谁重，显而易见。看这引以为傲的宣传片，其安全意识何在？飞行无人机安全章程101就是：永不允许飞越人群或密集人群上方。关于投资在被大疆几乎收割完毕的消费级市场，亿航想靠卖玩具回本似乎很不现实。靠载人飞行器吗？懂行的人都会知道飞行器这事，有价值的产品重点在哪吧。飞的起来和安全是必须的，至于核心竞争力在哪里？是载重和续航不是空壳。以下这位网友是那个指出皇帝新衣的小孩吗？超越大疆？应该先学学小米无人机，至少人家诚意还是很足的，不至于电池和机身还有巨大色差。不过大疆不能轻敌啊，毕竟不是所有企业营销都是有下限的。
谢邀！亿航的遥控设计感觉比较奇葩，手机控制不用说。有一个款是VR眼镜+手机控制的。本来手机控制就不是很稳定，你还加个VR去影响操作，这是醉了。另外184这个就更不用说了，只能说亿航是一家很会融资，很会做PPT的公司，但是不看好。感觉还没有小米靠谱。
等等. 你说的是大疆的子公司？
谢邀无人机产品市场反映几乎都是： 烂，垃圾！几百块的玩具，卖大几千近万的价格，不比大疆便宜几块钱，还比小米贵的多。相比之下，澄星真的是良心公司，专心卖玩具，价格实惠，体量也合适，不至于伤人什么的。做自家广告还拉上小米垫背，抬高自己，虽然不是米粉，但是实话实说，其实小米无人机和他们的比无论诚心还是性价比上都高的多。什么天猫，京东上面其实也卖不出几台，绝大多数搞不好还是自己刷单的，要不哪来近乎完美的好评啊，真搞不懂为啥有人会买这玩意，除非被忽悠，所以到处开门店，必须近距离忽悠，所以知道为什么要卖近万了吗？不然怎么养销售渠道呢？网友各种评论：评论区网友说客服说要什么给好评才可退。还有网友说根本不给退，说 "VR眼镜上了50米，回传的全部是雪花, 这样的产品凭什么不退！”还有买家直接失控，据说在跟他们打官司的。产品出过多少问题和事故估计只有自己知道了。据说每天工厂试机的时候炸鸡的数不过来。这些还只是国内的，看看怎么忽悠国际友人的。看看他们的美国员工怎么说的：以后有时间再补充吧。以后有时间再补充吧。写那么多，只是希望大家买机器的时候不被骗，希望大家玩机器的时候注意安全。会飞的东西真的非常危险。
谢邀先，不熟悉亿航。感觉是一个没有核心科技而融到了很多钱的神奇公司
谢邀。看到上面的两个评论，毫不夸张的说，几乎所有市面上现有的飞控都是借鉴了开源飞控。只是大家都是揣着明白装糊涂。
飞控用APM、外形模仿大疆、工艺单薄，这几样其实全行业都一样。手机遥控尽管被dji骂不安全，但地图模式比遥控器安全，后来dji自己也用了。亿航的创业融资经历可以作为典范，而且向亿航184的转型耐人寻味。尽管“载人无人机”不现实，这东西作为货机卖到美国并且通过了审批。
据说亿航用飞控是阉割版的APM飞控，是开源的。手机遥控被dji骂不安全。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录}