钟楼大钟整点敲相应的点数，早晨6点时敲钟用了40秒，那麽12点时敲钟共用几秒？_百度知道钟楼上的大钟还能再用吗_新浪新闻
钟楼上的大钟还能再用吗
　　□本报记者 张娜
　　21日，本报报道了火车站北广场老建筑下半年复建的消息，引来市民热议。复建时间表有了，但居民仍有一肚子疑问。钟楼复建，大钟在哪儿？能否再用？老火车站复建后如何保护与开发利用？
　　钟楼复建能否用原大钟
　　老火车站复建的地址在如今的济南火车站北广场。20日济南市规划局局长贾玉良表示，将保持最原汁原味的老济南火车站风貌。济南市将复建包括钟楼在内的整组老火车站建筑，包括原来的候车室、售票处等，复建的这组建筑将与现有的火车站连在一起，形成火车站的北出口部分。
　　老火车站最具代表性的建筑要数钟楼，而钟楼上的大钟也伴随了济南人80多年。如今，大钟在哪儿？如果复建能否用原来的大钟呢？资料显示，2008年6月原大钟在济南铁路局一仓库内发现。大钟的四个大表盘还在，表针、齿轮等部件都还完整，但大钟的铸铁底座出现断裂。铁路部门人士表示，这个大钟是2002年搬家时放在这里的。
　　相关部门表示，如果这个大钟还能用，会考虑将它重新挂上复建后的钟楼。
　　北广场打通“梗塞”分流减负
　　相关部门人士表示，火车站北广场老建筑复建，在保留历史文化的同时，也会考虑协助南广场分散客流，打通济南火车站与北部的“梗塞”，让火车站周边的交通畅通循环起来。
　　目前，济南火车站旅客进出主要依靠纬二路和经一路，周边拥堵严重。而打通北广场之后，就可以增加长途汽车站与火车站间的换乘能力，缓解火车站周边交通压力。规划部门此前也曾表示，济南火车站北广场规划策划方案已顺利编制完成，并组织各相关设计单位进行建筑单体方案设计，待履行相关专家评审论证、社会公示等程序后办理相关规划手续。
　　同时，相关部门对火车站南广场也进行了详细调研，提出总体控制要求：南北统筹，最终实现南北广场及周边地区整体功能的优化和城市风貌的提升。
　　周边老建筑保护方案可借鉴
　　2009年，位于经八纬一的民国老别墅平移60公里，只为了保护这段曾经的历史。其实，火车站周边还有很多老建筑，现在被保护得很好。位于车站前街的一组德式建筑，如今是铁路部门的办公楼，修缮和保养得宜。此外，黄台火车站老站房、万德火车站老站房、张夏火车站老站房也都属于保存较好的德式建筑。这些都可为复建后的老建筑如何保护提供借鉴。
　　铁路部门人士介绍，目前济南对一些老站房的保护已经开始重视起来。但该人士也坦言，对这些老站房的将来进行保护和开发，目前济南还没有政策和计划。对此，有市民建议，可以在一些老站房或者复建后的老火车站内部办小型展览馆，将火车站的历史、资料、图片展示出来，让更多的济南人了解这段过去。
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　　济南老火车站曾是亚洲最大
　　济南老火车站是指“津浦铁路济南站”，是19世纪末20世纪初德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计的一座典型的德式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站，世界上唯一的哥特式建筑群落，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。当年它和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站(现为济南铁路局公用建筑)相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存，这在中国大城市中极为罕见。　　（原标题：钟楼上的大钟还能再用吗）
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