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盘点我国59式坦克家族：装上96炮塔我就不认识你了？
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　　一款堪称“千变”的我军经典武器，那就是服役超过50年――以单一型号的服役时间长短而论，我陆海空三军装备中几乎没有一款能与之比拟――至今仍在我军装甲部队中很活跃的59式中型坦克及其衍生车型。　　1955年11月，我国从苏联引进了15辆T-54A坦克，在稍早些时候的旅顺撤军中，我军也得到了少量的T-54坦克，并决定对其进行仿制。苏联在1956年同意援助中国T-54A坦克的全套图纸和生产工艺，于1956年4月在苏联工程师的帮助下动工建设中国国内第一家坦克制造厂――617厂。　　1958年底第一辆用苏联提供的配件生产的T-54A坦克下线。至1959年，617厂已经开始独立制造(但装甲所需稀有金属仍要进口)的T-54A。日，首批32辆国产T-54A参加了建国十周年大阅兵。1959年底，该型坦克正式被命名为“1959年式中型坦克”，简称59式坦克。　　1960年中苏关系破裂后，由于装甲材料问题，生产几乎停止。1963年，科研人员试制成功国产稀土铸造装甲钢，车体轧制厚装甲钢，于是59式坦克开始投入大批生产，这一点和同为“59式”的歼-6战斗机极为相似。而这两者又正好是我军三军重型主战装备中产量最大、装备时间最长的。　　59式坦克的火力核心是59式100mm线膛坦克炮，该炮系仿制D-10TG坦克炮而来，炮口处抽烟装置是其识别特征。其威力60年代中期之后已显不足，加上火控系统的落后，因此之后的改进型均以提升火力性能为主要方向。59式各型在主炮右侧有一挺7.62mm并列机枪，炮塔顶部一挺12.7mm高射机枪。　　59式坦克首上还有一个容易被忽略的航向机枪射孔。由于航向机枪是固定安装的，驾驶员在进行扫射时需要同时按动操纵杆顶端的班机并转动车体，犹如“跳广场舞”一般，基本不能指望命中率，而开孔还会影响首上装甲的强度，在潜渡时还需要密封，因此59式的改进型取消了这一设计。　　59式坦克的“心脏”是12150L型发动机，该发动机是仿制T-54A的V2-54A型，“12”代表12缸，“150”代表其缸径为150mm。12150L系列还有6缸衍生型号6150L系列，装备在我军另一款长寿装备――63式装甲输送车家族上，这些皮实可靠的型号共同构成了老“150”系列国产装甲车辆发动机家族。　　59式坦克在服役20年后赶上了首次实战――1979年对越自卫反击战。在战火中，59式的作战性能，特别是防护性能经受了考验，面对越军大量的单兵反坦克武器时，体现了比62式轻型坦克更强大的生存能力。但59式火控系统简陋，缺乏防火抑爆系统，电台保密性差易被监听等问题也亟待改进。　　战争是武器改进的催化剂，之前一直没有重大改进的59坦克，战后其改进型纷纷出现。59-1坦克重点加装了激光测距仪，方便夜间行驶的驾驶员红外大灯和伪装天线。进一步改进型59-2则使用仿制L7的83式105mm线膛炮和自动装表火控系统，火力大大增强。并加装了防火抑爆系统和跳频电台。　　计划更换马力更大发动机的59-3型没有服役。至于在59式坦克基础上进行深入改进的69式和79式坦克，由于本身也是一个较大的系列，本文就不多涉及了。但以这一系列“五对负重轮”底盘改造出的包括修理牵引车，架桥车在内的变形车保守估计也在20种以上，相当部分至今仍在我军服役。　　“美洲虎”下马后，90年代对台应急作战威胁催生了59D坦克，该坦克装备了94式长身管105炮。炮塔正面和车体正面披挂了爆炸反应装甲，出于成本考虑底盘没有改动，火控系统集成了双稳炮瞄，热成像仪等设备，具备“静对动”射击能力和一定的夜战能力，以低廉的成本达到了改造目的。　　59D是中国军队装备的最后一个59型号，之后的改进型都是用于外贸市场的。90年代，我国开始试验在59底盘上安装更大口径坦克炮的可能性。首先登场的是59-120，该车使用国产48倍径120mm滑膛炮，可以兼容西方的120mm炮弹，弹药基数33发。59-120主要目的是验证“小车扛大炮”的可行性。　　随着96式和99式主战坦克的服役，国产125mm滑膛炮技术逐渐走入成熟，将这种大口径高膛压火炮装在59的底盘上成了这一时期59改进的主要方向。这也是近来广为人知的59-125家族，图中四辆外观不一的坦克，虽然都可以称作59-125，但仅时间跨度就有15年之久，内在的变化更是一言难荆　　最早装备使用125mm坦克炮的59式坦克的国家是巴基斯坦。巴基斯坦陆军拥有1000多辆59系列坦克，早在90年代初期就参照59-2的改进模式对其中500辆进行了升级。后来还按照59D的标准升级了300辆。而“阿兹拉”则是第三阶段的改进成果。　　为了满足战场要求，“阿兹拉”加焊了炮塔尾舱及附加装甲，炮塔前部和两侧也加装了反应装甲。此图体现了其防御能力――在被多发RPG命中后，成员仍然能安全逃生。另外该车在使用125mm坦克炮的同时还配备了热像仪、半自动装弹机等设备。由于战斗全重增加，还改用700马力发动机。　　坦桑尼亚陆军因为不仅大量使用中国装备，就连官兵教育和训练模式也都是中国化的，因此也被戏称为东非“解放军”。其59坦克升级版就是著名的“59魔改”――VT-3。而VT-3本身也并非技术状态固定的型号，可以根据需要对进行改进，包括增装自动装弹机，改装上反式火控系统......　　当然还有更省事儿的方案，比如图中这样直接在59坦克底盘上扣上96式坦克炮塔的，还有进一步改装防护性能更好的96A坦克炮塔的方案。　　目前我军仍然保有4位数的59系列，从仍使用100mm线膛炮的基本型59到使用加长身管的59D均有服役。打个比方说，这就像如果歼-6战机没有在2006年全部退役，而是一直服役到今天那样神奇。59式之所以还大批在役，主要是在新型坦克数量不足的情况下保持现有装甲部队编制。　　目前，96A型坦克已经完成了对部分59早期型的替换。未来，北方部队的59式坦克将逐渐被99A型主战坦克替代，目前处于研制后期的新轻型坦克服役后也将取代南方部队的59式。但由于59目前在役的数量还很大，这一过程尚待时日。未来10年内，这些“老铁甲”仍将出现在我们的视野中。　　最后送上一张朝鲜的“谷山”170mm远程大炮，该炮的底盘就是59式坦克。59底盘的各种变体，特别是那些“铸剑为犁”的版本实在难以一一数清，从灭火坦克到扫雪战车，从遥控靶标车到伐木牵引车，59式坦克的百变生涯还在继续。
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炮塔模式切换到车手有时会一直锁定在死去的坦克而不是转向车头，在攻击完一个在车头有敌人，切换后还一直锁定在死去坦克那，攻击不了别人白受攻击，死的冤枉
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车手模式炮塔有时也会一直锁定在坦克死尸上，在前有两个敌方打死一个后炮塔还盯在死尸上，不能及时攻击另一个，常常转不过来白受攻击，明明只要一炮就能打死，反而自己回家！！！！！！！！！！！
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说到这个我也气，明明距离自己最近就有个敌人却转去打最远的敌人。往往自找死一个PK两个敌人。
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您好，游戏目前还尚有不足，我们会不断的优化游戏的，给玩家带来更好的游戏体验，如果您有什么好的建议可以向我们提出，我们都会如实记录并提交给相关部门进行参考的，给您带来的不便还请谅解。
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呵呵，技术问题，那是你不行，自动瞄准就这样的，即使你不面对死尸，它也会瞄准最近的敌人，想杀人就得用手动！！！！一看就知道你们才玩那么点时间，哥可是从不用自动，一样的MVP！！！
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亲爱的玩家您好，当您遇到炮塔的自动瞄准过于生硬我们建议您切换为炮手模式哟！在炮手模式下您可以发挥走位及寻找掩体后对炮塔及炮管的瞄准方向，对您而言绝对是有利的！还有最重要的就是走位哟！避免轻坦绕行到您的后方对您最薄弱的地方造成威胁！恩~~以上还希望广大炮灰们注意喔~~嘿嘿
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