每十年里 那些跑的最快的量产车（下）
作者：73885话题：
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[导读]一个世纪能有几个十年，在这十年当中又会发生什么事呢？看看这篇文章，了解每十年里最快的那些量产车都有哪些！
　　1950年―1959年 | 阿斯顿.马丁 DB4 GT &|245公里/小时阿斯顿.马丁DB4系列车型首次亮相是在1958年的伦敦车展上，DB4优雅灵动的造型设计刚一亮相变引发了巨大的轰动。DB4是由Carozzeria Touring公司制造完成的，并且也是Newport Pagnell工厂生产的第一批车型。由于DB4采用了轻量化的汽车设计理念，因此为了减轻重量，该车外壳是由全铝制成，在铝制外壳之下搭载的是一台由Tadek Marek公司制造的3.7L直列6缸发动机，最大马力240马力。在1959年的伦敦车展上，阿斯顿.马丁又推出了DB4的改进版车型DB4 GT，动力搭载则使用了一台3.8L的直列6缸发动机，最大马力提升到了300马力。不仅这样，DB4 GT还除去了车上的收音机和空调等不必要的配置，此举的目的是为了最大限度的减重。经过测试DB4 GT最高时速达到了245km/h。　　1960年―1969年 | 法拉利365 GTB4 | 280公里/小时在1968年的巴黎车展上，法拉利推出了新款旗舰车型365GTB4，用于取代老款的275GTB4。和兰博基尼中置后驱的Miura相比，365GTB4依然使用了传统的前置后驱的布局配置。并且法拉利365GTB4应用了前后独立双摇臂的悬挂配置。在GTB4上法拉利应用了一台4.4L V12发动机，气缸的夹角为60°，有六个Weber 40 DCN/20化油器为这台V12发动机输出汽油，因此GTB4最大动力达到了惊人的352马力，最高时速则达到了280km/h。既然有着如此强大的发动机，在传动系统方面也不能落伍，GTB4应用了当时最为先进的5速手动变速箱。尽管这辆车在当时可谓非常先进了，但是在美国市场GTB4在销售时遇到了不小的麻烦，由于美国新执行了严苛的噪音与尾气排放标准，法拉利不得不在销往美国的GTB4上装配了一个体积更大的排气系统。1970年―1979年 | 法拉利GT4 Berlinetta Boxer | 281公里/小时 或许您已经发现了，法拉利GT4与上面介绍的GTB4不仅从名字上很相似，从外观上也有几分神似之处，在最高时速上也仅仅相差了一公里而已。但是您或许不知道的是GT4是法拉利第一辆中置V8发动机车型。GT4首次亮相是在1971年的都灵车展上，但是真正量产却是在1973年，在早期生产的一部分GT4里法拉利应用了玻璃钢的车身外壳，但是有些法拉利粉丝却认为这种新型材料大大降低了法拉利高贵的身份，因此在1978年之后生产的GT4上又改用了原来的手工打造的钢制车身。动力上，GT4搭载了一台由发动机大师Rocchi设计的一台编号为F106AL的3.0L V8双顶置凸轮轴16气门发动机。该款发动机的缸顶与活塞均为铝合金制造，V型布局的中间有四台Weber 40 IF 3C化油器，这种化油器具有单个分电器和一个集成点火系统的特点。这台V8发动机在红线转速7700转的时候可以达到254的最大马力，最高时速为281公里/小时。但是在1978年石油危机来临时，GT4的发动机压缩比被下调为8.8:1的水平，因此最大动力也下降到了228马力。　1980年―1989年 | 法拉利F40 | 325公里/小时 用旷世神车这四个字来形容法拉利F40一点也不为过。或许大家对于F40已经有所耳闻，但是我今天还是要说说这辆车的NB之处。F40首次亮相是在1987年的法兰克福车展上，当时正值法拉利建厂40周年，F40就是为了纪念法拉利车厂40岁的生日而设计制造的。其实在上世纪80年代，法拉利一直将所有重心放在了F1赛场上，而在乘用型跑车领域一直没有什么太大的进展，而一直被大众所诟病。因此法拉利推出的F40有多重含义，一是为了纪念厂商40岁生日，二是为了击败另一个伟大的对手保时捷959从而重新夺回超跑界老大的地位。其实F40按照以往的规律，应该被命名为308GTO。也正时从F40开始，法拉利所有推出的车型都改为了F加数字的命名方式。更为重要的是，F40是法拉利创始人恩佐.法拉利所设计的最后一辆车，带着如此传奇的光环我们来具体看看这辆F40到底有何伟大之处。F40整体车身是由碳纤维等复合材料铸造而成的，这种新型材料不仅具备超强的刚性，同时又能大大减轻车身的重量。并且在设计F40时，法拉利融入了诸多F1的设计理念，使得F40有着极佳的空气动力学，据测试F40的风阻只有0.34这在当时简直是不可想象的。有着如此巧夺天工的车身设计，动力方面更是不能落伍。虽然F40仍然使用了上世纪70年代设计的那台最大动力只有240马力的3.0L V8发动机，不过在给这台发动机上加入了两颗日本产的IHI涡轮增压器之后，这台发动机的动力一下达到了478马力，快接近原来动力的两倍了。在如此精妙的车身设计与如此强大的动力支持下，F40的百公里加速只有3.8秒，0-160km/h只需要8秒，最高时速达到了325km/h，并且F40也是第一台突破320km极限时速的量产车型。　　1990年―1999年 | 迈凯伦 F1 | 391公里/小时到了上世纪90年代，终于有另外一辆神车打破了法拉利30年的垄断，它就是迈凯伦F1。既然是神车，他那就得有与众不同的地方。从打开的车门来看，迈凯伦F1的“蝴蝶门”设计可谓非常拉风，相比于兰博基尼的剪刀门有过之而无不及。并且迈凯伦F1是一辆3座超跑，为什么是三座呢？因为他的前排只有驾驶员一个座位，并且位于正中间。因此来说，这辆迈凯伦F1从里到外都透着那么一股子与众不同。说完外观的独到之处，我们回过头再来看看这头“野兽”恐怖的动力。百公里加速3.2秒，0-200Km/h时速仅要8.7秒，0-320km/h用时26.4秒，当解除车载限速之后这辆迈凯伦F1可以飞驰到391km/h的极限时速。给予如此“暴力”速度支持的是一台由宝马运动部门提供的一台6.1L& V12发动机，最大动力627马力最大扭矩651牛米。其实这台发动机设计之初是为了替换原来的宝马M8的5.6L发动机的，但是由于M8的计划被宝马搁置了，后来在机缘巧合之下才转移到了迈凯伦F1身上。同法拉利F40一样，迈凯伦F1车身也是有碳纤维做成，但与F40的碳纤维外壳不同的是，迈凯伦F1的碳纤维板是整车的受力部件，车身强度达到了F40的两倍以上，在一次英国MIRA实验中心的碰撞测试中，经过30英里时速的碰撞之后，F1只是前保险杠有轻微变形。如此具有科技含量的车身技术，在当时可谓无人能及，直到2002年法拉利推出的恩佐才达到了迈凯伦F1的水平，而两辆车相差了有将近十年的时间。提到迈凯伦F1就不得不提到一位明星车主，他就是罗温.艾金森，也就是我们所熟知的“憨豆先生”。在电视节目中憨豆给我们带来了许多欢声笑语，在日常生活里“憨豆”可是一位不折不扣的超跑达人，他收藏的汽车中就包括捷豹MK7、阿斯顿.马丁DB2、劳斯莱斯幻影等，其中也包括迈凯伦F1，这辆车是他在1997年花了64万英镑购入的。在2011年的时候“憨豆”在伦敦驾驶着F1出了交通事故撞到了路边的大树上，整个车身燃起了大火，幸好消防队及时赶来，要不我们或许就看不到这位喜剧大师了。尽管“憨豆”在这次事故中只是受了轻伤，但是这辆F1就没有那么幸运了，保险公司为了维修这辆车支付了91万英镑的维修费用，也创下英国最贵车辆维修费的记录。　2000年―2009年 | 谢尔比 SSC Ultimate Aero | 414公里/小时进入二十一世纪以来，世界最快量产车的宝座一直被布加迪威龙所占据，直到SSC Ultimate Aero的诞生，这辆车诞生之后有着“屠龙宝刀”的称号，因为它打败了威龙成为了世界上跑的最快的量产车。，在吉尼斯认证官的见证下，SSC Ultimate Aero在美国华盛顿州的一条封闭公路上做了两次测试，第一次测试就跑出了414km/h的时速，第二次跑出了410Km/h，一下就打破了布加迪威龙408km/h的最快量产车时速的世界纪录。对SSC Ultimate Aero测试的是一名现役的空军飞行员，在他测试之后对这辆车的评价是：没有比这辆车更让他心动的机器了！由于SSC隶属于福特汽车公司，此举也是福特自1967年GT40诞生之后再一次获得世界最快量产车的证明。SSC Ultimate Aero搭载了一台6.3L的V8发动机，和威龙的W16缸相比可以说不值一提，但是这台发动机的最大功率却达到了1183马力，峰值扭矩达到了1486牛米，这也使得SSC Ultimate Aero百公里加速只需要2.78秒。而且和威龙高昂的售价相比，SSC Ultimate Aero的售价只有28万美元，不到威龙的五分之一。2010年―至今 | Hennessey Venom GT | 435公里/小时对于速度的追求是无休止的，当你认为突破410公里或许应是极限之时，一辆车站了出来表示不服，那他就是Hennessey Venom GT。新的记录诞生在2014年2月，当时在美国弗罗里达州肯尼迪航天中心的跑道上，Hennessey Venom GT创造出了435.31km/h的最高时速，这也打破了2010年布加迪威龙SuperSports创造的431km/h的记录。不过由于吉尼斯规定，量产车必须要在30辆以上，而当时Hennessey Venom GT只生产了29辆，因此Hennessey Venom GT还无法获得世界上最快量产车的认证。Hennessey Venom GT应用的是莲花Exig的底盘。动力则是应用的雪佛兰克尔维特ZR1的6.2L机械增压V8发动机，这台发动机最高能输出高达1200匹的马力，除了如此强大的发动机以外Hennessey Venom GT的车身也是非常的具有科技含量，整体车身使用了铝合金和碳纤维的材质，使得Hennessey Venom GT只有1244公斤，有了如此强大的动力加上如此轻量化的车身，使得这辆超跑百公里加速只需要2.4秒，加速到321km/h更为夸张只需要14.3秒。写在最后：历史的车轮永远是向前行驶的，人类对于速度的向往始终没用停止过，从卡尔?本茨创造出第一辆车行驶速度只有每小时20公里之时，或许他也没想到在100多年之后的汽车能跑到435km/h的极限时速。这期间是历代汽车人不停奋斗的结果，在科技不断发展的现在，未来的车能跑到多块，或许这一切都是未知数。蜗牛说车原创文章转载请注明出处（编辑：陈龙）
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||<a href='javascr　　许多朋友对于车的性能有一定的理解，他们对动力的要求，可能会让一辆接近完美的车在它们眼里一文不值，就因为动力不足，他们对于心中的完美车型要求很苛刻。那么对于性能控的汽车发烧友们来说，哪些车会是最好的呢？
　　TOP.3 现代
　　新车指导价：23.36万
　　百公里加速：7.2秒
劳恩斯-酷派 暂时无报价
　　以前的直接称为现代，后来现代推出劳恩斯之后，出于品牌的延伸，现代把归于劳恩斯。30万内能买到这款2.0T版本的，前置后驱，，最大191千瓦（260马力），最大353牛·米，百公里为7.2秒。
　　驾驶感受：油门初段略显迟缓，0转后油门响应及时，调节略显生硬。
　　新车指导价：24.99万
　　百公里加速：7.1秒
君威 17.89万-27.99万元
　　跟上面两款不同，GS作为一款排进前三，它的实力已经毋庸置疑。GS的操控及性能的体现在底盘方面的调教有很大关系，HiperStrut前悬结构功不可没，其大量铝制部件提供了更好的响应速度，更加精准的。GS搭载的是2.0T发动机，最大187千瓦（254马力），最大350牛·米，百公里加速为7.1秒，别忘了还是一辆兼具舒适性的中级车。
　　驾驶感受：偏向舒适风，动力输出线性，逻辑与性能略显不搭。
　　TOP.1 大众 夫I
　　新车指导价：23.99万
　　百公里加速：6.9秒
高尔夫GTI 23.99万元
　　对于这辆夫I排在第一名拿下冠军位置，我一点也不意外，出自于对老款的表现，我对它有足够的信心。这是一款全新换代夫，于刚过去不久的11月4号上市，与老款夫I相比，第七代I只有一款车型，可见大众对其信心十足。外观与老款夫I有些许不同之处，新样式的战斧，以及更加犀利的前脸设计设计，都与老款截然不同，这些浓浓的运动气息都让人一眼就看出这不是一辆普通的夫。
　　全新夫I采用的是大众MQB平台，搭载第三代EA888发动机，2.0T最大输出为220马力/4500-6rpm，峰值350牛·米/rpm，搭配大众代号DQ380出色的7速湿式双离合，百公里加速为6.9秒，实力不容小觑。
　　驾驶感受：指向精准，动力响应充沛，在提速以及后继的动力补充方面很满意。
　　教授总结：这三辆车是这份排行榜的TOP3，25万内能买到的性能车，选择不外乎这几辆，冠军车型更甚，价格不高的同时，百公里加速都已进入6秒的范畴，教授推荐夫I。（来源：玩车教授）
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gta5里面哪辆跑车最快？不是超跑，只是普通的跑车，
最近玩竞速图，只能用普通的跑车（挽歌，全路线尊者。小丑之类的普通跑车）不能用超跑（桑托捞T20之类的，所以问一下哪辆普通跑车最快？谢谢大神了。
楼主本质xf
还有它的散热好不好？ C...
一楼不给看
0基础电脑培训——变身高富帅!
史丹利 农耕机
没人吗？到底是哪辆？
跑车届王者很多的：挽歌 小丑（赛） 飞特者 玛莎高（赛） 跑拉力还有骷髅马（普） 全尊 拓拉
为啥不算超跑
欧斯洛山猫？起码这车出了有两个星期了我从没见过有人开……不烂大街是关键……
HVY 推土机
感觉沙夫特在加速和极速上已经是跑车标准了
山猫，自带外挂的跑车…
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保存至快速回贴最快的大众汽车是哪款，百公里加速时多少？
有木有能跟GTR，或者至少EVO，STI匹敌的车型
靠，知乎真没有车迷吗如果是大众旗下，那当然是布加迪supersports挂大众车标的当然是大众W12W12的性能强大，0-100公里/小时加速可于3.5秒内完成，最高车速达到350公里/小时（理论可超过360kph） 。01年的时候 所打破的记录　　
1000英里　平均时速325.86公里 　　6小时　平均时速325.58公里　　12小时　平均时速324.88公里　　5000公里　平均时速324.85公里　　24小时　平均时速322.89公里　　5000英里　平均时速323.03公里　　24小时
跑下7080公里　　最高速度
349.82KM/H（当时打破记录） 车体数据长/宽/高　00毫米　　轴距　2630毫米　　整备质量　1200公斤　　发动机　W型列12缸 DOHC 24气门　　排量　5998毫升　　功率　600bhp@7000转/分钟　　扭矩　62.0kgm@5800转/分钟　　压缩比　12.0：1　　变速箱　6前速 Sequential赛车变速箱　　驱动　
RR　　悬挂　
（前）双A臂　　（后）双A臂　　轮胎　（前）255/35 ZR　　（后）275/40 ZR　　制动　（前）通风盘式 Brembo竞赛级 四活塞
318mm　　（后）通风盘式 Brembo竞赛级 四活塞 305mm　　最高车速　349.82KM/H（理论可超过360KM/H）　　0-100公里/小时　3.5秒以内
Golf W12-650如果不限定量产款的话，这台塞了W12发动机的Golf也可以入围吧，650Hp，750Nm，0-100加速3.7秒。
如果只是大众品牌的话，应该是新辉腾 6.0 W12 ，百公里6.1秒。大众品牌是没有真正的跑车的，跑车都在旗下其他品牌。如果算上大众旗下所有品牌，布加迪威航，百公里2.5秒，完爆所有汽车有悬念？
挂大众牌子的应该是高尔夫R了，官方给的是5.7s。补充：看了SkywalkerJi回答才知道原来大众还有W12这么款车。受教了。
高尔夫R和EVO算同级竞争对手吧
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