卡车车型对比_解放J6P参数对比_对比选车工具_卡车之家
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CAT1A1HE4X
CAT1A1HE4X
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车身高度：
前轮距：mm，后轮距：1847mm
前轮距：2020mm；后轮距：mm
前轮距：2050mm；后轮距：mm
前轮距：2050mm；后轮距：mm
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前轮距：2050mm；后轮距：mm
前轮距：2050mm；后轮距：mm
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前轮距：2020mm；后轮距：mm
前轮距：2020mm；后轮距：mm
前轮距：2020mm；后轮距：mm
前轮距：2020mm；后轮距：mm
前轮距：2020mm；后轮距：mm
整车重量：
牵引总质量：
最高车速：
吨位级别：
锡柴CA6DM2-39E4U2
锡柴CA6DM2-42E4
锡柴CA6DM2-42E4
锡柴CA6DM2-42E4
锡柴CA6DL2-35E4
锡柴CA6DM2-46E4
锡柴CA6DM2-39E4
锡柴CA6DM2-42E4
锡柴CA6DM2-46E4
锡柴CA6DL2-35E4
锡柴CA6DM2-42E4
锡柴CA6DM2-46E4
锡柴CA6DM2-42E4
锡柴CA6DM2-42E4
锡柴CA6DM2-46E4
锡柴CA6DM3-50E4
锡柴CA6DM2-46E5
锡柴CA6DM3-50E4
锡柴CA6DM2-46E5
锡柴CA6DM3-50E4
锡柴CA6DL2-35E5
燃料种类：
汽缸排列形式：
排放标准：
最大马力：
最大输出功率：
最大扭矩转速：
额定转速：
技术路线：
驾驶室参数
下卧铺宽：
下卧铺宽900
上卧铺宽600mm
准乘人数：
座位排数：
一汽CA12TAX210M
一汽CA12TAX190M
一汽CA12TAX190M超速档
一汽CA12TAX210A1
一汽CA12TA160M
一汽CA12TAX210M超速档
一汽CA12TAX190M
一汽CA12TAX210M
一汽CA12TAX210M
一汽CA12TAX160M
一汽CA12TAX210M
一汽CA12TAX210M
一汽CA12TAX210M
一汽CA12TAX210A1
一汽CA12TAX210A1
一汽CA12TAX210M
一汽CA12TAX210M
一汽CA12TAX230M
一汽CA12TAX210M
一汽CA12TAX230M
一汽CA12TAX160M
换挡方式：
前进档位：
轮胎规格：
11.00R20，12.00R20，12.00-20
前轮：315/80R22.5XZA1+型18层级无内胎轮胎；后轮：315/80R22.5XDE2+型18层级无内胎轮胎
12R22.5型16层级无内胎
11.00R20，12R22.5
295/80R22.5
12R22.5型16层级无内胎
12R22.5型16层级无内胎(成山牌)
12R22.5 16PR
12R22.5型16层级无内胎
295/80R22.5
油箱/气罐材质：
油箱/气罐容量：
后桥描述：
车桥Ф498冲焊桥(手动调整臂、进口ABS)
440桥（自动调整臂、进口ABS、E版本）
车桥Ф457冲焊桥(手动调整臂、进口ABS)
车桥Ф457冲焊桥(国产ABS)
车桥Ф498冲焊桥(手动调整臂、进口ABS、轮间差速锁)
车桥Ф498冲焊桥(手动调整臂、进口ABS、轮间差速锁)
车桥Ф498冲焊桥
车桥Ф498冲焊桥(手动调整臂、进口ABS)
车桥Ф457冲焊桥(手动调整臂、进口ABS、康迈轮毂)
498冲焊桥(自动调整臂、进口ABS、康迈轮毂)
解放457车桥
435冲压后桥
后桥允许载荷：
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
18000(并装双轴)kg
后桥速比：
4.111/4.875
悬挂形式：
前少/后少悬架
前少/后少悬架
前钢板后气囊
弹簧片数：
10/11，3/4，11/12
注：以上参数配置信息仅供参考，实际参数配置信息以店内销售车辆为准，解释权归生产厂家所有。
混凝土搅拌车gangge666楼主卡车论坛：
后使用快捷导航没有帐号？
[买车咨询]
解放J六自卸车6*4的J六P和J六M是什么意思啊？？？？？？？？？？谁给解释一下
柴油169 升
卡路里5 卡
卡车学徒, 积分 248, 距离下一级还需 252 积分
卡路里5 卡
居住地四川 雅安市 名山县
08:30发表在 8楼
375的马力，是不有点大了.比350的费油了吧.准备回来啦70T.土方最少30方，
看跑什么路。西南车最好375。节油
卡路里3 卡
卡车助手, 积分 57, 距离下一级还需 143 积分
卡路里3 卡
22:03发表在 10楼
看跑什么路。西南车最好375。节油
土路加油路
卡路里3 卡
卡车助手, 积分 57, 距离下一级还需 143 积分
卡路里3 卡
22:00发表在 9楼
你给他低16就20。你给他低8就16
哦谢谢，一般都是底10边8的哇
柴油1207 升
卡路里329 卡
卡车司机, 积分 1705, 距离下一级还需 1295 积分
卡路里329 卡
居住地山东 烟台
08:16:57发表在 7楼
卡友，国四J6性能如何？尿素废不废，动力足吗？
柴油2649 升
卡路里139 卡
重卡司机, 积分 3908, 距离下一级还需 6092 积分
卡路里139 卡
居住地云南 昆明市 安宁市
08:30:39发表在 8楼
375的马力，是不有点大了.比350的费油了吧.准备回来啦70T.土方最少30方，差不多。我们这边豪沃 336的 都是 70吨的 后八轮
柴油2649 升
卡路里139 卡
重卡司机, 积分 3908, 距离下一级还需 6092 积分
卡路里139 卡
居住地云南 昆明市 安宁市
18:27:18发表在 13楼
卡友，国四J6性能如何？尿素废不废，动力足吗？我这边很多这个国四J6。用下来 感觉都不错。买回来 刷xia
柴油2649 升
卡路里139 卡
重卡司机, 积分 3908, 距离下一级还需 6092 积分
卡路里139 卡
居住地云南 昆明市 安宁市
20:22:16发表在 15楼
我这边很多这个国四J6。用下来 感觉都不错。买回来 刷xia买回来 刷下主办 可以把尿素刷了不烧。力量也足 感觉油耗比豪沃336大点 其他都还不错
柴油1207 升
卡路里329 卡
卡车司机, 积分 1705, 距离下一级还需 1295 积分
卡路里329 卡
居住地山东 烟台
20:22:16发表在 15楼
我这边很多这个国四J6。用下来 感觉都不错。买回来 刷xia我们这边国四J6后八轮最大350马力，一辆没卖出去。我很喜欢这车，但老司机说买车只要德龙欧曼。哎，什么眼光
柴油2649 升
卡路里139 卡
重卡司机, 积分 3908, 距离下一级还需 6092 积分
卡路里139 卡
居住地云南 昆明市 安宁市
14:26:44发表在 17楼
我们这边国四J6后八轮最大350马力，一辆没卖出去。我很喜欢这车，但老司机说买车只要德龙欧曼。哎，什么眼光他们不懂。还有一个是 可能你们那边路况和我们云南不一样。我们云南 坡多 坡陡 坡长的。吨位拉的也重。所以需要大马力车
柴油1207 升
卡路里329 卡
卡车司机, 积分 1705, 距离下一级还需 1295 积分
卡路里329 卡
居住地山东 烟台
20:23:12发表在 16楼
买回来 刷下主办 可以把尿素刷了不烧。力量也足 感觉油耗比豪沃336大点 其他都还不错可能不久将来我们这也要换这种渣土车了
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重汽T7H和解放J6P区别
【卡车之家 原创】近年来，重卡市场群雄逐鹿，各大厂家为了占有更大的市场份额，纷纷使出自己的看家本领。解放的J6P在东北市场一直处于霸主地位，而重汽的T7H凭借德国曼技术的支持及不错的舒适性，也是很多卡友在购车时一个重要的考虑。今天，我们就将这两款车做个对比，让卡友们有个更直观的感受。
● 高顶全浮驾驶室 T7H细节更动人
重汽T7H和解放J6P：
在降低风阻方面，这次实拍的T7H进行了全副武装安装了侧围板，而J6P却没有做此项设计。
两款车后视镜采用分体式设计，右侧都有前部照地镜和侧面补盲镜，扩大了驾驶员行驶中的视野范围，T7H上下两块后视镜可电动调节，并带有电加热功能，而J6P只有电动后视镜功能。
两款车的驾驶室均采用四点悬浮气囊结构，可有效降低行驶中来自路面的颠簸，提高舒适性。
T7H的前大灯由卤素灯组合而成，不仅外形美观且照明效果也很好，J6P则设计为高亮度水晶大灯，为驾驶员提供良好的行车视野。
T7H在保险杠上安装有两级防滑踏板，方便驾驶员擦拭前挡风玻璃。J6P虽然没有那么细心，但是在车牌下方装有粗壮的防钻入护梁，可以起到防护作用。
两部车都采用环绕仪表台设计，方便司机操控各类按键，而且带都带有一块多媒体显示屏，操作都很顺利。
两车都采用四幅式方向盘，握持感都不错，并在方向盘下面的拔杆上带有巡航定速开关，不过值得一提的是J6P在方向盘集成了多媒体操控等按钮，操作十分方便。
两款车都带有节油开关，驾驶员可根据实际载重和路况选择对应的档位开关，T7H为重载、中载、轻载、空载4档，而J6P则设计为空、半、满3档。
这两款车都带有气囊减震座椅，可减少行车过程中带来的颠簸，提升舒适度，不过T7H的座椅设计更人性化，高低、前后、俯仰角、气囊软硬程度都可以调整，还设有一键快速充放气功能，方便司机上下车。
T7H的下卧铺宽度750MM，多层海绵填充，舒适高度。而J6P的卧铺宽达到850MM，可以说一般身材躺在上面都不会感觉空间狭小，而且采用棕丝材料的卧铺，透气性更好，休息时更舒适。
T7H搭载了MC11 440发动机，最大扭矩为2100NM，最大输出440马力，这款采用曼技术的发动机动力充沛，满足国四排放标准。J6P搭载的是改进版锡柴CA6DM2-46E45发动机，最大扭矩2100NM，最大输出460马力，为高速行驶提供足够的动力，采用SCR后处理技术满足国四排放。
与曼技术发动机相匹配的是重汽自主生产的HW系列12档变速箱，档位清晰。J6P的变速箱为一汽CA12TAX12档变速箱，配合460马力大马力发动机，带箱带同步器，换档更加顺畅。
两款车都不约而同的选择4.111的后桥速比，这样的速比非常适合标载干线运输所使用。
两款车都采用了前后少片簧的设计，在标载的情况下，满足承载的同时还能提高速车的舒适性，并降低整车自重。
两款车都使用了油箱，而J6P的储气筒也采用了材质，T7H并没有做此设计。
小结：在外观设计方面，两款车都非常大气，不过在细节处理方面，重汽的T7H就更显得更加细致一些。个人认为，这一部分的比拼T7H要更胜一筹。
● 内饰配置丰富 J6P小胜
小结：在内饰配置方面，两款车做的都不错，T7H的座椅带有多向调节和快速充放气功能，而J6P不仅带有多功能方向盘，更值得一提的是它宽达850mm的卧铺，在竞品车型中并不多见。此轮比拼，个人认为J6P小胜。
● 动力不俗 底盘不分伯仲
小结：两款车都定位于高速干线运输，采用轻量化设计，一款是曼技术440马力发动机，一款是锡柴460马力发动机，且都配备了12档变速箱。可以说，在底盘动力上，两款车型不分伯仲，究竟怎样取舍还要看用户的不同需求。
● 编后语：
这两款车型的配置相差无几，无论在内饰配置方面，还是安全性和动力性方面都非常出色，适用于从事冷链、快递等行业的用户。不过对于用户来说，能够符合你的使用需求，带来更高的经济效益才是选车最重要的标准。
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超速挡VS直接挡 整车配置合理才是正解
【卡车之家 原创】现在的卡车品牌越来越多，各种车型配置也丰富起来。虽然给卡友们提供了非常多的选择方案，但是如此多的车型也会让大家“乱花渐欲迷人眼”，要想在市场中挑出一部最适合自己的车型，确实不是一件容易的事情。学会看懂一些车辆的配置购车之前的必做功课，谁都不想花了重金买了个不适用的车。选车时候相信大家最关心的就是动力系统，、、后桥的配置对车辆运行状况起到了决定性作用。在论坛上发现不少卡友对变速箱的超速挡和直接挡还有疑问，接下来小编和大家一起学习一下变速箱挡位方面的知识。● &挡位多少有讲究 速比决定超速挡or直接挡变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。变速箱对于行车的作用为：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递。12JS180T (直接挡) 各挡速比12JS180TA (超速挡) 各挡速比12挡传动比112挡传动比0.7811挡传动比1.2811挡传动比110挡传动比1.6410挡传动比1.289挡传动比2.19挡传动比1.648挡传动比2.718挡传动比2.117挡传动比3.487挡传动比2.716挡传动比4.466挡传动比3.485挡传动比5.735挡传动比4.464挡传动比7.334挡传动比5.713挡传动比9.393挡传动比7.312挡传动比12.082挡传动比9.411挡传动比15.531挡传动比12.1 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &制表卡车之家我们所说的直接挡和超速挡与挡位的多少并没有直接关系，超速挡与直接挡只是变速箱传动比的不同。直接挡变速器是指最高挡传动比为1的变速器，超速挡变速器是指最高挡传动比小于1的变速器。超速挡变速器简称为OD，直接挡变速器简称为DD，以后看见有人说OD/DD就不会陌生了。我们一般说的6挡变速箱或者12挡、16挡变速箱指的是变速箱拥有6/12/16个前进挡。的挡位数比较少一般为5挡或者6挡，常在城市里跑的轻卡挡位少减轻驾驶员的劳动强度，也能使得提速更快，适应城区走走停停的环境。变速器挡位少，相对各挡位之间的极差相对较大，如果是较低转速大扭矩的发动机配合较小的主减速比后桥，就会产生部分挡位需要高转速换挡的现象，给驾驶员的换挡操作带来困难，所以多配置8挡以上挡位的变速器。● &看型号找信息 巧分辨是什么“挡”我们也可以通过变速箱的型号来判断车辆装配的是否为超速挡变速箱以及变速箱其他的一些参数信息。作为国内变速箱市场的领跑者，占据了卡车变速箱大部分市场，重卡尤甚。用户如果想了解法士特变速箱，最先遇到的想必就是变速箱型号了。下面就以法士特变速箱型号为例，来了解一下型号能给我们带来那些信息。例如法士特法士特12JS220TA变速箱，代表了12个前进挡，机械式双中间轴结构，最大输入扭矩2200NM，带同步器，最高挡为超速挡。下面在看一下的变速箱型号。例如重汽HW20716ACL变速箱，我们可以知道它是16挡变速箱，额定输入扭矩2000NM，铝合金壳体带超速挡手自一体变速箱。● &超速挡不一定快 综合考虑再选择购车时究竟是选超速挡还是直接挡变速箱可不是随意订，要根据自己的使用工况，配合发动机以及后桥速比综合选配。先根据自己的运输需求选好发动机，特别是重卡发动机多为低转速大扭矩发动机。在发动机确定的前提下考虑变速箱极差和主减速比大小，并不是选择超速挡变速箱就一定跑得快省油，车辆配置与使用工况不匹配，不仅跑不快还不省油，严重的时候还会出现一些机械损坏。就目前我国使用情况来看，超速挡一般是用在长途高速物流用车，对时效性要求比较高的车辆，例如海鲜蔬菜、快递物流等的运输。直接挡变速箱一般来说头挡速比比较大，适用于一些对速度的要求不是很高重载车辆以及经常在复杂坡道路况运行要求起步能力强的车辆。现在很多高速物流车辆的动力配置都是大马力发动机+超速挡变速箱+较小速比后桥，既保证了较高的经济时速同时也使发动机处于经济转速运行，具有较好的经济性。单从传动效率来看直接挡的效率是优于超速挡的，但是由于小速比的后桥生产制造难度系数较高，所以现在在发动机功率充足的前提下，还是以超速挡配较小速比后桥较为常见,但是直接挡与小速比后桥将会是未来的一个发展趋势。● &编后语选超速挡还是直接挡变速箱，需要将整车的动力链和运行路况综合考虑。各位卡友购车前还是要做好功课，咨询对车辆了解较多的小伙伴，了解车辆整体配置再下手不迟，坚持只买对的不选贵的。超速挡还是直接挡，适合自己的才是最重要的。（文/图 李桂鑫）● &相关阅读： 文章标签：
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