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第117期 【穩中單雙】:雙+狗
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滴滴优步合并是不是垄断需过“两道门槛”
_2016176期稳中单双
2016176期稳中单双-滴滴优步合并是不是垄断需过“两道门槛”
来源:今日新闻网 | 发表日期: 00:04:44 | 点击数:
导读: 2016176期稳中单双-滴滴优步合并是不是垄断需过“两道门槛”
滴滴优步合并是不是垄断需过“两道门槛”
&新华社北京8月2日新媒体专电题:滴滴优步归并是否是垄断需过“两道门坎”&新华社“中国网事”记者杨毅沉丁静&8月2日,商务部新闻讲话人沈丹阳暗示,还没有收到有关滴滴和优步中国相干买卖的经营者集中申报。这一亮相,继续激发了人们对滴滴优步归并可能带来垄断问题的极年夜存眷。&业内专家暗示,即便滴滴与优步中国不合错误归并进行经营者集中申报,在归并前还有可能将面对监管部分的自动审查。而即便顺遂归并,假如以后呈现垄断行动,也将面对监管法律。而今朝各方面对的一浩劫题,首要是新业态监管中数据统计、判定尺度带来的为难。&门坎一:本身不申报,也躲不外反垄断审查&8月1日,滴滴出行公布将与优步中国归并,首要做法是滴滴收购优步中国的品牌、营业、数据等全数资产。买卖告竣后,滴滴出行和Uber全球将彼此持股,成为对方的少数股权股东。&巨子要想归并,必需经由过程反垄断审查。但是,在8月2日的商务部新闻发布会上沈丹阳暗示:“商务部今朝还没有收到有关滴滴和优步中国相干买卖的经营者集中申报。按划定,凡合适《反垄断法》划定申报前提和《国务院关于经营者集中申报尺度的划定》中申报尺度的经营者均应事前向商务部申报,未申报不得实行集中。”&依照滴滴方面的亮相:“今朝滴滴和优步中国均未实现盈利,且优步中国在上一个管帐年度营业额没有到达申报尺度,是以依照《反垄断法》和《国务院关于经营者集中申报尺度的划定》,不需要事前向有关部分申报。我们也将与相干部分连结积极顺畅的沟通。”&对此,介入过量次反垄断查询拜访的中国社科院美国研究所副研究员苏华对记者暗示,按照中国《反垄断法》和经营者集中申报尺度,法式上,归并买卖需提交商务部反垄断局审查,或反垄断局有可能自动启动查询拜访。&多位业内助士暗示,今朝企业本身是不是申报是一方面,另外一方面监管部分事前自动作为也很主要。&“有本色证据证实将致使显著的限制、解除竞争结果的并购,有可能被制止。”苏华说,“反垄断法经营者集中审查轨制的意义在于,经实体评估,对买卖是不是可能致使垄断行动,可以或许做失事前判定与评价。”&门坎二:假如有垄断,事中过后可随时监管&记者领会到,虽然此前滴滴快的归并时,也未自立申报反垄断审查,但假如滴滴优步顺遂归并以后呈现了垄断行动,也将面对监管法律。&虽然短时间内网约车整体行业价钱并未呈现太年夜转变,但“补助是不是会削减”“红包是不是会打消”“价钱是不是会上调”等问题,仍然是通俗消费者最存眷的问题。对此很多专家认为,即便滴滴优步成功归并,其面对的监管压力与舆论压力仍然会很年夜。&国度成长鼎新委综合运输研究所城市交通室主任程世东说,行业监管需要重视甄别这类处于市场主导地位的市场主体的经营行动,避免不合法竞争的市场行动。&对此,业内助士连系此前一系列反垄断案,对滴滴优步若归并可能呈现的垄断行动做了阐发:“归并后实体(滴滴+优步)实行限制竞争行动,有可能包罗但不限于固订价格、限制供给、朋分市场、谢绝买卖、超高订价、打劫订价、轻视订价、绑缚搭售等等。”&对消费者担忧的垄断行动,在事中过后阶段仍然会有监管。对此苏华暗示,反垄断法经营者集中审查轨制(商务部反垄断局主管),与制止垄断和谈和制止滥用安排地位行动(发改委价监局、工商总局竞争法律局主管)的区分就在于,前者是对买卖的事前评估与判定,后者是对行动的过后评估与判定。&新业态判定尺度缺掉,激发监管为难&上述两道门坎都是滴滴优步归并前后需要面对的困难。对此业内助士认为,从增强事中过后监管的治理理念不雅察,新经济中经营者集中的反垄断审查,变量更多、难度系数更年夜。此中一个主要身分,是对网约车这个新业态的判定尺度和数据统计仍有不合。&按照滴滴官网发布的一组本年以来的数据,良多人可能会认为归并后垄断地位十分较着:&“滴滴顺风车是滴滴出行旗下的合作性C2C拼车平台,第三方研究机构Trustdata的陈述显示,滴滴顺风车在拼车市场中的占比高达76.8%。”&“CNNIC的数据显示,滴滴专车在中国专车行业中已占有87.2%的市场份额。多家权势巨子调研机构数据也显示,滴滴出行在顺风车、代驾、试驾等垂直范畴也都处于市场带领地位。”&固然,现实环境只不只是用数字便可证实垄断,业内竞争敌手的立场也值得参考。对滴滴优步的归并,首汽约车等认为不会构成垄断。首汽约车CEO魏东认为:“由于首汽约车、神州专车等平台的存在,他们各自也有流量的优势,(滴滴优步归并的)垄断很难告竣。”&程世东认为,网约车今朝还没有完全与行业监管接轨,对数据的统计没有一个权势巨子正确的数据。“要更多从垄断角度进行监管,而不是平常市场的竞争行动的监管。”&“举一个简单的例子,网约车订价到底几多钱公道?”一名业内助士暗示,这类问题申明了今朝对网约车这个行业若何算垄断的判定存在坚苦。&?滴滴收购优步中国全数资产&?滴滴优步联婚隐藏本钱魅影&?滴滴拿下优步:天价并购释放的三个旌旗灯号
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开展“隐患直击”专项督查行动_播报天下
_201684期稳中单双
201684期稳中单双-开展“隐患直击”专项督查行动_播报天下
来源:今日新闻网 | 发表日期: 00:04:48 | 点击数:
导读: 201684期稳中单双-开展“隐患直击”专项督查行动_播报天下
开展“隐患直击”专项督查行动_播报天下
最近几年来,宿迁市将隐患管理作为安全出产事情的主要抓手,前后开展了安全出产尺度化、高危企业专项管理“十到位”模式、安全成长县区行、变乱隐患网上管理、专家集中“会诊”、行业自律自治步履、主管部分“一企一档”、落实企业安全出产主体责任年等系列勾当,出格是本年构造开展了安全出产“隐患直击”专项督查步履,消弭了一多量安全隐患。
督查步履从5月中旬最先,为期一个月,各县(区)重点抽查3至4家企业,市各开发区、新区重点抽查2至3家企业,企业由督查组随机确定。市安监局约请9名相干行业专家介入、局重要带领带队,构成“专家+带领+执法职员”“三合一”安全出产督查组,深切各县区,比照规范,随机查抄,发明隐患,现场点评,引导整改,限日到位。
宿迁市安监局有关卖力人先容,这次专项步履,市新闻媒体全程跟踪报导,直击隐患,暴光问题,对于严峻背规背法造成变乱隐患的实时实行惩罚,庞大隐患实施挂牌督办;对于各地隐患整改环境,市、县(区)安监部分跟踪督查,确保事情闭环。
“督查发明,有企业酸碱区未设置喷淋、洗眼器,有的虽然设置了但水压不足,或者排出的是污水;有企业配电室治理松懈,事情职员反映过慢、没有设置挡鼠板的、烟感报警没有拆包装的、杨絮聚集没有实时清扫的,许多缝隙;险些每一家企业都有消防器材未实时检修,要末压力不敷,要末缺水带、水枪。”介入查抄的专家张银成统计,共发明300多处安全隐患。
张银成先容,外貌看,都不是甚么年夜问题,只要企业再器重些、安全责任落实再细些,彻底可以免。“好比,有的企业安全查抄台账中竟呈现了别家企业名称;另有的企业,卖力人竟不知道自家有甚么伤害品。这些反应的都是熟悉问题,必需要器重起来。就说消防器材,万一有火灾,压不出水或者者没有水带,要害时辰用不了,后果不胜假想,多年辛劳可能付之一炬,责任人还可能有监狱之灾。”
“安全无小事。汇总阐发督查环境,最年夜的问题照旧部门企业对于安全器重不敷,存在荣幸生理,必需进一步加年夜背法背规举动的冲击惩罚力度,形成震慑,并增强宣传,指导督查企业严酷落实安全出产主体责任,在全社会形成‘我要安全’的精良气氛。”宿迁市安监局局长庄国波说,宿迁市安全出产“隐患直击”督查中,也有许多企业很是器重,全市将根据“带领+专家+执法职员”要求,构成督查组,多到企业督查引导,帮忙企业提高安全治理程度,确保安全出产形势稳中向好。
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日媒:中国同意向联合国成员国“开放”载人空间站
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201645期稳中单双-日媒:中国同意向联合国成员国“开放”载人空间站
来源:今日新闻网 | 发表日期: 23:16:41 | 点击数:
导读: 201645期稳中单双-日媒:中国同意向联合国成员国“开放”载人空间站
日媒:中国同意向联合国成员国“开放”载人空间站
中国当局已经与结合外洋层空间事件厅告竣和谈,赞成此后向结合国成员国开放载人空间站。
中国载人空间站效果图
【举世网综合报导】日媒称,中国当局已经与结合外洋层空间事件厅(UNOOSA,总部位于维也纳)告竣和谈,赞成此后向结合国成员国提供使使劲争2022年先后建成的中国载人空间站的时机。日本配合社7月28日报导称,据悉,中方将重要向未拥有太空技能的成长中国度提供使用时机,可能意在经由过程开放本国的空间站看成全新国际互助舞台,以彰显作为“太空年夜国”的存在感。
报导称,今朝使用的太空基地是日本、美国、俄罗斯等中国之外的15国度插手的国际空间站,但2024年起的使用规划还没有敲定。
欧洲有求于中国
据美国《华尔街日报》网站7月15日报导,欧洲航天局局长约翰-迪特里希 韦尔纳说,只管美国国会继承强烈否决,但他已经再次提议约请中国介入国际空间站项目。
韦尔纳说,他与美国航空航天局(NASA)局长查尔斯 博尔登会商过中国介入国际空间站项目的可能性,但美国国会甚至克制NASA与北京官员说起这件事。
韦尔纳说:“我理解美国方面有些很严酷的政治限定。”但韦尔纳随后增补说,“我小我私家的不雅点是‘让咱们看看能做些甚么’”,以免轨道上同时呈现两个互不相关的空间站。
报导称,今朝,欧洲航天年夜国面对的预算压力上升,促使欧洲航天局思量提议与华盛顿,甚至可能与北京配合分管航天项目成本。
中国将建“经济合用型”空间站
埃菲社4月24日曾经报导称,中国正在研究怎样在将来使命中收受接管以及反复哄骗载人飞船,以便为它大志勃勃的太空规划降低成本,该规划内容包孕在2020年先后发射火星探测器。
报导称,中国载人航天工程总设计师周建平在接管新华社记者采访时暗示,“下一个成长方针就是收受接管以及反复哄骗载人飞船,但愿咱们的航天成长事业在成本哄骗方面可以或许越发有用”。
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