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没事瞎琢磨，为什么越野车不设计成6个轮子的。
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看e族那帮人玩车，净是托底陷车的。（范懒图我就不贴了反正大家都知道怎么回事）
我没事就瞎想，这车要是再多俩轱辘，平摊下压力既不容易陷车应付托底也更轻松了，为何越野车还是四轮的多啊？求各位指点。
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超大游击队员
成本太高，用途太窄。
铁路系统为什么不按照春运的标准建设呢？
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成本太高，用途太窄。
铁路系统为什么不按照春运的标准建设呢？
用途不算窄，卡车什么的不净是6轮甚至以上的。
卡车都能用得上，成本应该不会太高吧。
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超大游击队员
空间大幅缩小，重量大幅提升，油耗大幅增加。这样的车有人买吗？
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超大游击队员
那还不如买个卡车去越野
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用途不算窄，卡车什么的不净是6轮甚至以上的。
卡车都能用得上，成本应该不会太高吧。
六轮+足够的舒适性=很高价格+尺寸超标。
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超大游击队员
耗油表态啊！
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超大游击队员
你说的是这货？
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超大游击队员
有啊，92式步兵战车满足你的要求。
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废话，履带的越野性能更好，干嘛不上履带车？
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超大游击队员
反方向思考一下如何？
不是增加轮子而是减少轮子，只有一对轮子的话就没有拖底的事了～～～
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这是E族里山西大队“原始部落”造的车，上过电视多次，性能就不叙述了。
看过视频后买家趋之若鹜，联系他的投资商也不少，他先后和几家投资商合作过，但最后都无疾而终。不是车的性能有问题，而是拿不到车辆的准生证。最接近成功的一次据说是把申请递交到发改委手里，结果人家的答复是按照三轴卡车标准上牌（他的车最长的也只有5.8米，重量三吨多，标准的蓝牌）
唯一有手续的是图上那辆六轮H2。原车进口有手续，但是六轮车只有四轮有驱动力，最后两轮是装饰。后来他在这车上加了后桥和传动装置，是这辆车变成六驱车。并在去年参加了上海的展会，现场就有买家愿意掏800万买，，大概是原车价格的三倍。
好了，这个问题在TG底盘上的答案就是——发改委不允许
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用途不算窄，卡车什么的不净是6轮甚至以上的。
卡车都能用得上，成本应该不会太高吧。
六驱越野车在80年代之前不少见，路虎、陆巡LC7X系列，乌尼莫克都有六驱的。
但是现在的道路条件基本用不上六驱，我一个朋友做过详细的分析调查，国内民用六驱越野车的年需求量也就2000辆上下，大点的车厂完全看不上这个数
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反方向思考一下如何？
不是增加轮子而是减少轮子，只有一对轮子的话就没有拖底的事了～～～
buggy赛车就是这个思路，后置后驱，前后配重3:7,&&跑起来之后前桥载荷更轻，遇到障碍都是飞过去的
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淡水鱼大叔 发表于
废话，履带的越野性能更好，干嘛不上履带车？...
飞起来越野更好…来自: iPhone客户端
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largezoo 发表于
反方向思考一下如何？
不是增加轮子而是减少轮子，只有一对轮子的话就没有拖底的事了～～～...
没有轮子改气垫的话更是不会陷进泥里来自: iPhone客户端
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震震有辞 发表于
你说的是这货？
反光条看一次笑一次
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六驱的转弯性能比不上四驱
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震震有辞 发表于
你说的是这货？
这货太长该托底还托底，两组轮子之间距离不超过轮胎直径才爽。
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百科 发表于
这是E族里山西大队“原始部落”造的车，上过电视多次，性能就不叙述了。
看过视频后买家趋之若鹜，联系他 ...
谢谢科普。您这一说我想起来了，以前中央台做过节目专门采访这哥儿们来着，那沙坑翻的叫一个牛那啥。
至于发改委办事，用现在的例子就是证明你妈是你妈。
其实那哥们找江淮陆风这样的单位挂靠订单生产不是也可以么？可惜了。
另外我想请教一下，6驱车的能不能实现短轴距？这些车前后轮距离好大。
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百科 发表于
六驱越野车在80年代之前不少见，路虎、陆巡LC7X系列，乌尼莫克都有六驱的。
但是现在的道路条件基本用不 ...
谢谢，原来当年这玩意还真火过。
一年2000辆确实惨点，不过走高利润路线一辆卖个上百万也许能盈利。搞好了兴许能出口。
奇瑞x5一年能有500辆么？好像还在销售。
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百科 发表于
buggy赛车就是这个思路，后置后驱，前后配重3:7,&&跑起来之后前桥载荷更轻，遇到障碍都是飞过去的
这玩意好像特种部队用的钢架突击车，就差个机枪.....
这种车比赛可以，达喀尔什么的净是两驱，但要是载一定的物资长途穿越其轻量化的优点不就没法发挥了。
说道这我之前转过一个戎马四驱帖子，那玩意配合6驱卡车简直所向无敌，不知道为什么跟6驱车一样没有投产上市，着实可惜。
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化叔是俺叔 发表于
那还不如买个卡车去越野
乌尼莫克…………
幸亏他是算卡车，否则越野性能可以横扫一批所谓的专业越野车
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超大游击队员
有六个轮子的。 成本考虑而已
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还是四个轮看起来干净利索
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奔驰G就有6轮版的
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这是E族里山西大队“原始部落”造的车，上过电视多次，性能就不叙述了。
看过视频后买家趋之若鹜，联系他 ...
不过，即便按下面有人说的，挂靠些车厂，恐怕也得找大一些的。
一汽二汽，北汽吧。
好像北汽，或许能更方便些，通过军车，或越野车什么的。
另外，三轴，好像是很难弄成蓝牌吧。
国内那个枭龙也有三轴六驱的。
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老外的皮卡本来就有后轮是双轮并排，共6个轮的。
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不过，即便按下面有人说的，挂靠些车厂，恐怕也得找大一些的。
其实枭龙和猛士都有三轴的，但他们的车长都超过了6米，按律不能上蓝牌
一二汽，造卡车出身的，造六驱越野车并不是什么难事（猛士就是东风的）
北汽时至今日没造出过一辆质量过硬的越野车，所以还是饶了那些好设计吧
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这货太长该托底还托底，两组轮子之间距离不超过轮胎直径才爽。
短轴高速稳定性会很差，所以没人这么设计
如果有特殊需求可以 买辆“西贝虎”，价格也不贵，十来万
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谢谢，原来当年这玩意还真火过。
一年2000辆确实惨点，不过走高利润路线一辆卖个上百万也许能盈利。搞 ...
而真正需要这种车型的单位，基本都是在人迹罕至的地区使用。除了两桶油这样的土豪，一般单位是不会掏出百万巨款买车的。
另外卖高价需要有B格，B格也是慢慢培养出来的
还有就是原设计者对这种车扩大销售也是有所顾忌的，37寸大胎，巨大的驱动力，在公路上遇到小车可以直接碾过去。而只要发生一起这样的事故，并被媒体放大。那么对这个车型就会是灭顶之灾。
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这玩意好像特种部队用的钢架突击车，就差个机枪.....
这种车比赛可以，达喀尔什么的净是两驱，但要是 ...
戎马的技术 叫“X型差速器”，大概十年前就设计出来，先后经历了力鸣、琪琳最后被交到戎马手里。
我上面回复你用了几张buggy的图片，这个车的制造者（E族ID 叫 JEEP匪兵）多年前把这个技术用到了赛车上，结果发现这一技术有巨大的缺陷
第一，可靠性差，全车九根传动轴，只要其中一根出故障，整车就瘫痪了
第二，加速时车会跑偏，而且不但跑偏的程度惊人，并且无法预测往那边偏。幸亏是在戈壁大漠上跑，没有发生严重事故
第三，震动噪音巨大无比
戎马有军队背景，但是总装可不傻
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耗油表态啊！
[img=276,220]http://img0./it/u=,&fm=21&gp=0.jpg[/img]
这车用的是陆巡LC80的1FZ发动机，算综合油耗大约比LC80百公里多一升
当然LC80是全时四驱，这车是分时六驱
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而真正需要这种车型的单位，基本都是在人迹罕至的地区使用。除了两桶油这样的土豪，一般单位是不会掏出百 ...
对了，请问这玩意发动机是从哪搞的？咱们国产有能力搞出动力满足这货需要的发动机么？
至于与小车车祸这事我只能说设计者想的太多了，卡车每年车祸还少了么，比碾压更惨烈的也比比皆是，到现在也只有喷卡车缺乏规范化监管的没听说过把卡车禁了的。
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戎马的技术 叫“X型差速器”，大概十年前就设计出来，先后经历了力鸣、琪琳最后被交到戎马手里。
我上面 ...
谢谢科普，果然有得必有失啊.....
看那戎马视频我当时就觉着这玩意如此牛那啥不投产肯定有 重大缺陷，如此看来确实不靠谱。
如果通过提升材料档次和工艺水平解决可靠性和噪音，跑偏找比亚迪用电控辅助，是不是能一定程度上解决问题？
毕竟这玩意我觉得是越野系统的终极解决方案，性能完爆各种锁。
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对了，请问这玩意发动机是从哪搞的？咱们国产有能力搞出动力满足这货需要的发动机么？
至于与小车车祸 ...
现在用的多是美国 自然吸气发动机，排量大约为5.4——7.0升
国内的问题是排量税，以及车辆的档次问题。缺乏大排量大功率发动机
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超大游击队员
山西运城河津魏强。
他发明的实时六驱不错，可惜一直搞不定牌子。
觉得两条腿，一，自己慢慢搞，找风投，当收购。二，挂靠大车企。
毕竟这个车圈子不大，真正买的起的不在乎那点小钱，都找进口了。
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超大游击队员
魏只能算玩车，整车他不可能造的出来的。
个人怎么玩的过团队，E族里面的改车名言，最好的改装车，也比最烂的量产车烂。
你挖坟了……回复前好歹看看最后一次回复的时间啊……&
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超大游击队员
Kapartida 发表于
魏只能算玩车，整车他不可能造的出来的。
个人怎么玩的过团队，E族里面的改车名言，最好的改装车，也比最 ...
好一把洛阳铲！
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RE: 没事瞎琢磨，为什么越野车不设计成6个轮子的。
用途不算窄，卡车什么的不净是6轮甚至以上的。
卡车都能用得上，成本应该不会太高吧。
6X6的越野卡车可不便宜。
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本文来源：网易汽车
作者：李天适
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