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你了解法国那只看似不起眼的小狮子吗
来源:&易车
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&编辑:王旭东
从前在非洲有个大狮子和一个母狮子统治者一片草原，然后有一天它们有了个小孩叫辛巴。大狮子有个弟弟叫刀疤（这名字真黑社会）一直想篡位，然后教唆辛巴去嘬死，然后大狮子为了救自己儿子被刀疤害死。后来小狮子长大了&&&逆袭了&&回去找他叔算账，然后辛巴主角光环立马附体，直接把他叔叔刀疤推下悬崖摔死。然后从新统治了草原，这是辛巴的故事。
对不起我废话多了，其实我想说的是法国的狮子，Who？法辛巴？法国版刀疤？确实，2系就是法国的小逗比狮子，为什么是小狮子呢？因为2系列一直都是很小的。其实最早进入咱们伟大的中国境内的小狮子是205系列
要知道在205这款前面！还有很多小狮子，202、203、204、205、等等，多到可以组建一支足球队代表法国踢少年世界杯了！基于最近有人跟我说，206这款车超垃圾的！我对他表示了崇高的&敬意&后，决定讲讲2系列是如何如何如何，到底性能不性能。能不能开出去装逼。
开始！首先要明确一点，其实最开始206不是姓2的，它最开始姓Type！比如第一代车型Type26！
牛逼真的不用过多形容，看看这配置！敞篷！对坐！目测容纳人数4个小孩？俩大人？
1899年-1902年这段时间里标致可是把它当成主力车型的！
而这款车采用的是现在大部分超跑所采用的后置引擎设计！相当的时尚！
四座版本更是&&没错！不用质疑！这前面是要坐人但是我不敢坐&&#￥@#￥￥之后标致也认为这样确实太不安全了，太不拿人当回事儿了~
于是在1902发布了它的换代车型，标致Type&48，看见没有这就是进步，人全在后面！往后坐！发动机在前！
然后驾驶的感觉是这样的。
其实当时标致当时把这款车定位就是一款廉价的车型，48这款车使用了采用单缸833毫升四冲程发动机。在当时使用了创新的钢制传动轴替代了以往使用的链条驱动机制。更换传动链的驱动轴，使发动机移动至其车体前端，也就是现在的前置发动机！进步是大家看得见的！车身上的开放式的酒桶型设计为四个人提供了空间。但是我仍然感觉乘客会感觉很憋屈。
Type&48式也是生产时间最长的标致Type车型！1909年停产以后最后一版的Type&诞生！取名为126当然了与126P不一样。
其实说真的！我感觉真的在进步好不好？看看那新配置！前挡风玻璃（风阻什么的滚一边去）。看看那随手可取的备胎！都彰显着狮子长大了！126搭载着一款四缸四冲程2,212&cc引擎，领先轴传动驱动形式。最大12马力的动力传递到后轮，最高时速为55公里/小时。相反的四缸发动机，买家可以单独定制一个单缸785毫升引擎，汽车发动机更小但会造成车辆动力不足。也就是说在1910年的汽车领域已经存在选配了？
然后一直到1929年第一代2系的车型诞生，被称为201。1929年标致开始使用幸运数字2来为新车命名，201也是第一个使用中间是&0&的三位数命名车型。其中，第一个数字代表系列，最后一个数字是此系列的款型排序，标致后来将此命名法注册为标，沿用至今。标致201总产量达到142,309台。201也是首次配备前轮独立悬挂及自动雨刷的&量产&车型。
像救火车一样的涂装！另外还是敞篷版
标致201提供一台1122毫升的发动机，最大23马力！在每分钟3500转！最高速度：80公里/小时！这些数据相比126呢，不知道要翻多少倍。
此外它还有旅行版和轿车版
在201服役了9年后光荣已退役代替它的是202，标致202首产于1938年，是一款配置1100CC发动机的四门微型车。其特征是在中网后面两侧安装标志性的大灯，但是我认为大灯这样设计会不会考虑的是防石子给大灯砸碎了呢？
1945年二战结束后，标致重新投产标致202，当年就销售1.4万辆。202总产量达到130,000辆。其可靠性及经济性更是非常牛逼动力上202由1133毫升的水冷发动机提供最大的30匹马力，最高时速约100公里/小时！而且是后轮驱动！采用三速手动变速箱，每百公里油耗仅7升。
而标致202还有一个逗比实用版本
1948年。新一代车型标致203登台
而这回的203可厉害了，203是带有&法国理想家用车&的光环的！什么意思？家用车除了考虑安全、空间、还需要什么？那就是油耗，而203的出现也带来了新的技术，在203的四个档位中，有一个特殊档位，那就是&节油档&。
这代的203的版本很多，在原本的设计上有增加了旅行版、敞篷版以及&公务版&。之前有人跟我说，标致206根本不运动，要说运动还是得德国的XXX那我就告诉你其实203在1951年就用这台车参加拉力赛去了！如果标致2系列没有运动基因的话，它去拉力赛上打酱油么？而拉力赛考验的是什么？一部车的各种耐操性对么？标致203在1951年的巴黎－勒开普－阿尔及尔-巴黎的拉力赛和之后的一堆竞赛（蒙特卡洛-Mille&Miglia）中表现都非常出色。拉力赛的出色表现使得203在1952年的销量&效果拔群&在1年的时间里，它的产量超过了100万台！
而203诞生之后，部分组件被用在多款不同的其它车型之上，用来降低制车成本。1954年，203上的同步啮合齿轮装置被用于403上。2系的第三代共生产了685828台，其中配备全时4驱的车型被军方当作轻型侦察车使用。
其实从203这代开始，这个小狮子已经开始逆袭了，从销量就可以看出。1952款标致203&Cabrio-Sedan商务款动力配备了一台1290毫升四缸发动机，动力输出为42&PS，声称在1952年调整至45&PS，压缩比6.8:1。最高速度也随之增长，在1952年，从115公里/小时增至120公里每小时！
在咱们国家这个时速可以上高速了呢~然而这并不能满足法国人民的用车需求。
然后标致204诞生了
标致204的出现是带有光环的，它是由宾尼法尼亚（Pininfarina）设计，以至于成为了1969年至1971年在法国最畅销的车型！在光环的附体的情况下衍生出很多车型，包括轿车/轿车，敞篷轿跑车，货车和面包车。
204在动力上搭载顶置凸轮轴的1130毫升的汽油发动机。在1975年9月，它搭载了一台更的汽油发动机，排量为1127毫升。比改进前的53马力增加至59马力。
1968年年底，一台1255毫升的柴油发动机成为标致204小型货车版本的发动机。其实在那个时候，这一直被认为是已经装配在市售车型上的最小的柴油发动机。在1973年4月柴油排量扩大到1357毫升，1975年9月柴油单元204轿车版上也能提供选装。
其实从2系列诞生已经将这个系列车型定位于运动型汽车了，只不过衍生出很多的版本供民众使用。而在蒙城环岛赛上打破的纪录其实仅仅说明了，这头法国小狮子确实足够快，足够运动。而小狮子真正的逆转是在下一代车型！
但是对于标致来说1983年是很重要的一年。因为2系列正式打开了运动车型市场。现在只要一说GTI，几乎立马就会想到的神车。其实小狮子也有GTI版本的，并且很性能！
在上市之后，GTI、Turbo16以及&Roland&Garros&（拉力版）等传奇车型的相继问世，将205的江湖声望推至巅峰。而205车系根据车身型式进行版本区分，其中三门版本均在205名称之后首先冠以字母&X&开头（GTI版本除外）；五门版本则冠以字母&G&作为开头。绝大部分205车型均都配备了手动变速箱。
作为205性能版身份出现的205&GTI车型最初发布于1984年，也就是说在205刚刚问世的1年后就抛出了性能版本，看来标致早就憋着劲了。
205&GTI最初搭载的是一台1.6L汽油发动机。而1.9L汽油发动机的205&GTI车型则发布于1986年，这款排量发动机也在大号的309车型上使用。
1.6L&GTI车型搭载一台XU5J型发动机，可输出105马力最大功率&；另一款1.9L&GTI搭载型号为XU9JA的发动机，最大功率为128马力，而后期为满足环保排放要求而安装了催化净化器，而使得动力数值小幅牺牲，减低为122马力。在底盘方面，GTI性能版采用了行程更短的悬挂设置、并且采用更硬的减振弹簧。在两年里&205&Turbo&16车型获得了两次WRC拉力赛的冠军。
作为参加WRC世界拉力锦标赛B组赛事的赛车，标致205&Turbo&16如同&Sport&Quattro同样采用了四轮驱动的技术以及高性能的涡轮增压引擎。如同其名，标致205&Turbo&16装备一台动力高达450匹马力的4缸16气门涡轮增压引擎！而910kg的车身重量也令它和其他B组赛车一样拥有恐怖的实力。1985年标致凭借其天才车手Timo&Salonen和Ari&Vatanen的优异表现，标致205&Turbo&16从奥迪Sport&Quattro抢得了1985年和1986年的冠军。
1994年晚些时候，标致推出了205&DTurbo车型，它搭载了动力更为强劲的1905cc涡轮增压柴油发动机，相当于柴油版的GTi。
从年间，标致又推出了205&Rallye车型。由Peugeot-Talbot&sport（标致-塔尔伯特运动部门负责设计生产）。别看这款205是Rallye版（拉力版）车型，但实际定位并不像它的名字&Rallye&那样遥不可及，甚至相比205&GTI，拉力赛版在保留运动精髓之余。拉力赛版的内装进行了轻量化处理，在前排座椅上你同样能看到标致-塔尔伯特运动部门的标识。
轻量化最终让车辆下降到不到794公斤。正是这种精简的取向以及高转速动力爆发特性，使得这台拉力版205具有着非常直接、质朴的性格；而也正是这一特性使得它也得到了205&GTI拥趸们的喜爱。
为了满足性能上的一定要求，标致将1987年型普通版205的1.1L&TU发动机进行了扩缸等各种运动化的改造，最终得到的1.3L排量发动机。在超过6800转后可输出103马力最大功率。从这一举动来看，其实民众已经把标致205认定为它本该就是运动车型了，所以标致会继续下去&&将狮子的王者风范发散。
还有最暴力的205&T16车型，T16其实是这个意思，T代表Turbo（涡轮增压），而16代表16气门(法国本土被称为&Turbo&16&&)&。作为标致为满足参加WRC世界拉力锦标赛B组赛事规定而打造的核准车型，总计生产了200台（均为左肽版本）
虽然也采用了同拉力赛车相同的的中置四驱布局，但最大功率输出仅有赛车的一半：200马力(147&kW)。而其复杂的动力传动系统则来自于拉力赛车。从表面上看类似一个正常的205，T16拥有更宽的轮拱，整个后部抬起，放置发动机。
205的生产延续到了1998年，标致205成为了一款打破历代销售纪录的车型。205在以5,278,000辆的高产量功标青史！
1998年推出了205的后继者标致206。圆润可爱的造型与小巧的风格，打破了标致过去方方正正的设计元素，一经推出就赢得了如潮的好评，并且获得法国及意大利两大设计名国最美丽汽车称号；年为欧洲最畅销小型车。
截至2005年底，标致206已经在全球销售超过了500万辆。标致206的车型包括：两厢（三门和五门版）、三厢、SW、CC、GTi、RC以及WRC几种。&1998年秋天，标致206正式上市，并且最初只有三门和五门版本，为两厢掀背式设计。
最初推出的206两厢1.1L，1.4L，1.6L&汽油发动机和1.9L&柴油发动机供选择。2.0L&GTI在1999年最高时速为210公里/小时，并于2003年调整了GTI版本标致206&RC（GTI在英国180）。它可在7.4秒完成0-100公里加速，最大马力达到177&马力，最高时速为220公里/小时&。在2001年，推出206&-&206&CC，折叠式钢屋架和206&SW旅行车。
伊朗Khodro开发的4门三厢轿车版本，在2005年底推出，针对伊朗，北非，中国，俄罗斯，罗马尼亚，土耳其和保加利亚市场。
与其前辈一样，标致206&WRC更是在赛场上叱咤风云。1999年，206&WRC开始了其征战生涯，当年在意大利拉力赛中夺冠。及2002年，凭借在瑞典雪地、意大利公路及澳大利亚泥地上的一连串胜利，标致206&WRC连续三年取得了世界拉力锦标赛冠军。
截至2003年，标致206&WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。优异的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一，而标致206&WRC也当之无愧地成为曾取得赫赫战绩的205&T16的&继承者&，成为WRC赛道上新一代的霸主。
这时的小狮子其实已经逆袭并且声名远扬，然而车辆的更新换代是大势所趋&&
所以那些看不起206的好朋友们~诧异不？
在2006年标致207首次亮相，207是霸气凌然的206的车型的后续产物。外观上采用大嘴设计。有三款汽油发动机可供选择分别是1.4升的8V&75或16V&90马力和110马力的1.6升16V。
从2006年年底，1.4及1.6&16V车型更换新的1.4&VTI&95马力和1.6&VTI&120&马力的Valvetronic引擎。
此外还增加了两个1.6升涡轮增压版本，分别是150马力和175马力。柴油动力的发动机有1.4升和1.6升。207分别有三门和五门掀背车，207&SW&旅行车&和敞篷轿跑车207（207&CC）以及207&GTI。
相比206,207并没有让公众眼前一亮，为什么呢？因为法国人认为标致2系列就是运动车型！它的胜利是理所应当的&&所以标致从205开始就已经给人们心中一个定位了，两厢、小排量、很轻、很运动。相信这也是法国小狮子本来应该有的面貌吧。
2015年3月，在日内瓦车展上登场了以为大家熟悉而又陌生的面孔，是谁呢？
看看这外形设计，犹如一头狮子吃胖了的感觉。没错，这就是新一代车型标致208。与即将退市的207相比，虽然两者轴距相同，但208重量更轻、外形更流畅。标致208的3门版和5门版将于夏季登陆英国市场，基于3门版打造的208&GTI有望于年底推出。该车将搭载两款汽油发动机和五款柴油发动机。
在重量上，208仅为974kg，较之207轻了173kg；达到了原厂轻量化的目的。车身尺寸方面长3960mm高1492mm比207短70mm且低10mm左右两车轴距相等，为2450mm。虽然车身尺寸减小，但内部空间有所增大，后备箱扩大为285L，比207增加了15L，新款208采用新的1.0升三缸涡轮增压和1.2VTi汽油发动机，而非207所使用的1.4和1.6升汽油发动机。1.0T发动机经济节油，耗油率为65.7mpg（约合百公里耗油3.6升），二氧化碳排放量为99g/km，最大输出功率在75-100马力。
相信208又会引爆新的改装潮流！在汽车的世界里，可能名气大的，马力大的车型更能让国人所认识。但是谁会想到，现如今买路上跑着的标致206竟然是这么一台既拥有GTI车型又常年征战WRC的运动型小两厢汽车呢？
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驭胜-车系介绍
　　江铃驭胜车型长度将接近4.8米，属于中大型SUV。江铃驭胜夸张的外抛式轮眉设计则为车身增添几分粗犷气息 ，一副硬派越野车型的阵势。江铃驭胜在车厢内部设计方面，驭胜仍走潮流路线，深浅搭配，更多地趋向轿车设计。驭胜所处的N350平台还将衍生出皮卡等系列车型，SUV车型将采用非承载式车身设计，以确保车型的非铺装路面行走通过能力。发动机方面，得利于之前与福特签订的《福特Puma柴油发动机技术许可合同》，江铃投产了代号为JX4D24的TDCi（电控高压共轨）发动机，而这款2.4L柴油发动机也将成为“驭胜”的主推动力之一。除该发动机外，搭载在陆风X8的4G69发动机也将出现在驭胜身上，这款汽油机最大功率为118千瓦，最大扭矩为210牛?米/4500转。w彩票平台捷豹系统:支架后服硫酸氯吡格雷片和培哚普利叔丁胺片多长时间
暴，冲向先前那名姓付的殿主。“呵呵……客气了，还是我来的我！”付殿主自然不会想让，两人互拼一掌，狠狠地撞在一起，各自倒退，接着强扭身势，再次朝光柱冲去。“别着急，别着急，人人有份，人人有份！
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