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国四排放标准实施后国三车如何处理
国四排放标准实施后国三车如何处理
对于如何处理非国四车，众说纷纭。多位业内专家的分析，归纳起来国三车无非有三条路可走。
●& 异地调配
第一条路是异地调配。根据4月23日发布的《中华人民共和国工业和信息化部第27号公告》，12月31日将废止适用于国家第三阶段汽车排放标准的柴油车产品《公告》，日起国三柴油车产品将不得销售。这意味着，工信部将从明年1月1日起全面实施国四的排放标准，国三排放标准的新车公告目录审批将截止到今年年底，国三排放标准车辆的销售也将截止到今年年底。
在这个最后“大限”来临之前，到目前为止，全国已经有超过一半的地区提前实施了国四排放标准，但也有部分地区尚未实施。这就为那些已经实施了国四的地区的非国四库存车找到了出路，也就是将这批车调往尚未实施国四的地区销售。
●& 返厂改装
第二种方式是返厂改装，但这并非易事。福田康明斯高级业务管理经理王宏忠称，把国三车改成国四车，他以前没有试过，但理论上可以改，这不仅需要加装尾气后处理系统，还需要更换电脑板、各种软件程序和线束。王宏忠粗略计算了一下改装成本，估计其花费达到一台发动机价格的70%。
●& 废铁变卖
第三种方式是作为废铁卖掉。这当然是一种迫不得已的极端方式，但废铁也值点钱，总比烂在车库里强。那么新车直接作为废铁卖掉能挽回多少损失呢？
打电话询问了一家废铁收购站，得到的答案是一吨卡车废铁，价格在3000元-4000元不等。依此计算，一辆整车质量为2.5吨的江淮骏铃120马力轻卡卖废铁可得1万元，但其进货价，在5万元左右，一辆车净损失4万元。如果是高端卡车，那损失就更大，因为废铁只看车有多重，不看车有多好，所以越好的车，卖废铁损失得越大。
正宗国四排放标准东风卡车销售热线：188 李经理
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处理东风系列车型的尿素问题 康机系统尿素屏蔽
国四升级之后，国内中重卡车型需要增加尾气后处理系统，添加尿素溶液降低排放，但这还没有被所有购车人所接受。为了减少花费，市场上常出现购买廉价尿素、掐断OBD检测信号避免不加尿素限功率的做法。这些做法看似能减少用车成本，其实存在很大的不合理之处，甚至还让你多花钱。我们的后处理服务不用改动ECU、SCR系统及原车线路，既保护尿素泵正常也达到不需要烧尿素的效果。系统不报警、不影响发动机动力、不损坏ECU和SCR系统的功能。如果不经过处理的车辆尿素溶液耗尽或没办法补充时，车辆的自动诊断系统也会报警，尾气会冒白烟，发动机检测你的尾气不达标，会限扭，然后进一步会锁死发动机，对发动机会有损害，面对发动机(SCR系统)出现的各种问题时。通过我们的处理之后，尿素泵一样正常工作，不会在继续消耗尿素溶液,只喷空气,不会造成喷射系统（尿素泵、管道、喷嘴）因结晶而堵塞，避免导致系统损坏、动力下降，适用于国4(欧四)以上的柴油动力车辆。
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国四后处理升级。可实现不添加尿素，并且针对尿素泵损坏仪表报码不烧尿素，导致的油耗增加，动力下降。无需改动愿车线路，年检，路检均不受影响。
下面是工作作业时候的照片。
价格多少？
初中的时候上语文课坐最后一排和一个同学玩扑克牌，闷金花。我拿了一把三个老K，说，跑五圈。他说，跟，加十圈。我看了他一眼，你确定？他说，确定，再加明天早上早餐。我说，开。你先亮牌。他拍出来JQK。我亮出三个老K，你输了。他噌地一下站起来，指着我说，老师，他上课玩扑克牌。
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