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开过东风天龙十六档
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小弟&&刚买个 二手的东风天龙雷诺375的 十六档的& &以前一直开 J6&&十二档的& &现在的这个 十六档的&&不会开了&&档位弄不明白&&求大侠 指教一下& &谢谢
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没开过。也没见过
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居住地黑龙江 哈尔滨市 尚志市
20:23发表在 1楼
没开过。也没见过
刚上去 不会开了
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它就是多了个左右拍的呀，原理就是以前老八挡那种左右拍的加高低挡一起，来起来习惯就好，必须跳挡，以前我来375玉柴16挡的，起步都是五六挡起步的
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居住地黑龙江 哈尔滨市 尚志市
20:25发表在 3楼
它就是多了个左右拍的呀，原理就是以前老八挡那种左右拍的加高低挡一起，来起来习惯就好，必须跳挡，以前我来375玉柴16挡的，起步都是五六挡起步的
他那个档&&看着迷糊&&是必须 先挂左边的四个 再挂右边四个呀
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当八档相开就行，
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20:20发表在 顶楼
小弟&&刚买个 二手的东风天龙雷诺375的 十六档的& &以前一直开 J6&&十二档的& &现在的这个 十六档的&&不会开了&&档位弄不明白&&求大侠 指教一下& &谢谢
那手柄上的开关叫基数档和偶数档转换开关，一般情况下都是把它朝上开着。不用老是动来动去都的，使用时只需两边摆动就行了。
柴油840 升
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这个分为前副箱和后副箱，也就是奇偶档和高低档，上下和左右，比如你现在挂一档，先把手柄前方的拨片按下去，然后踩离合往前推就是一档，一档换二档，只需把手柄前方的拨片拨上去然后踩离合就成二档了，换三档先把拨片按下去然后踩离合往后挂就成三档了，以此类推，八档挂九档先摘成空档，踩离合把档杆打向右侧，然后按下拨片按挂一档的方式挂入九档，以此类推，直到16档挂完
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居住地湖北 随州市 曾都区
它那个是一档跟二档在一个位置，三档跟四档在一个位置，挂一档时气阀朝下，换二档不摘档把气阀拨上来，踩离合松离合就换档了，可以跳档，气阀可以在档内转换，不用在空挡换，高档把档杆朝右边拨，听排气就进入高档区，高档换低档时车速一定要低于三十公里每小时才可以拨入低档区，要不然会打齿，慢慢摸索，其实是很简单的
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共找到38736条商品信息
20000.00/个
产品型号：
驾驶室及配件
宁夏回族自治区 银川市
珠光钼红/雷洛红/玉白/工程黄
加工定制：
DC01/DC02/DC03/DC04/DC05
固定方式：
配件编号：
DZ14-20261
适配车型：
东风天龙天锦大力神系列车身
配套关系：
湖北省 十堰市
商品品牌：
东风天龙大力神天锦驾驶室总成
山东省 济南市
适用车型：
加工定制：
湖北省 十堰市
产品型号：
驾驶室及配件
适用车型：
翻斗车及平板车
山东省 潍坊市
产品型号：
驾驶室及配件
广东省 深圳市
25000.00/个
产品型号：
加工定制：
其他车型：
豪沃A7、T7、T5G、德龙F3000驾驶室总成
适用车型：
山东省 济南市
加工贸易形式：
来料、模具加工
加工能力：
35台注塑机
主要加工设备：
500g-40000g注塑机
加工设备数量：
35台注塑机
加工贸易形式：
浙江省 台州市
EQ1110G9ADJ3AC CY4102-E3C
加工定制：
外观颜色：
罐体容积：
5（立方米）
外形尺寸：
×3180（mm）
加工定制：
湖北省 随州市
进入店铺 收藏店铺
湖北省 随州市
产品型号：
右前脚踏板总成
加工定制：
颜色分类：
北京 海淀区
6100.00/台
单排驾驶室
产品型号：
庆铃五十铃
单排驾驶室
适用车型：
NKR77/4KH1-TC
重庆 九龙坡区
1888.00/副
适用车型：
加工定制：
山东省 济南市
19000.00/个
驾驶室生产
标配重量：
外形尺寸：
东兴源工贸
商品品牌：
东兴源工贸
驾驶室生产
山东省 青岛市
加工定制：
适用车型：
适配车型：
配套关系：
加工定制：
广东省 佛山市
393257 / 550365
标配重量：
393257 / 550365 kg
393257 / 550365
393257 / 550365
驱动方式：
393257 / 550365
适用机型：
393257 / 550365
复原阻力：
105875 / 105831（N）
压缩阻力：
105875 / 105831（N）
广东省 广州市
产品型号：
加工定制：
标准类型：
标准编号：
江苏省 南京市
产品型号：
驾驶室及配件
浙江省 台州市
商品品牌：
配件适用对象：
是否可加工：
150-927-66267（手机 / 微信）
山东省 济宁市
COROLLA AXIO
COROLLA AXIO
加工定制：
适配车型：
广东省 广州市
22000.00/台
产品型号：
驾驶室及配件
金属雷诺红
加工定制：
湖北省 十堰市
产品型号：
其他汽车外饰用品
河南省 郑州市
8888.00/台
产品型号：
东风汽车EQ140驾驶室总成
驾驶室及配件
加工定制：
湖北省 十堰市
加工定制：
适用车型：
适用车型：
适用车型：
赛悦HD-D007
适配车型：
加工。定做
加工定制：
河北省 沧州市
加工定制：
适用车型：
搅拌车、泵车、牵引车、自卸车
适配车型：
配套关系：
广东省 佛山市
13000.00/个
标配重量：
驱动方式：
外形尺寸：
山东省 济宁市
1148.00/个
产品型号：
驾驶室及配件
广东省 广州市
产品型号：
驾驶室及配件
河北省 衡水市
SD7H15-8PK-123
SD7H15-8PK-123
广东省 广州市
15500.00/台
标配重量：
骏威半高顶驾驶室总成
驱动方式：
适用机型：
山东省 济宁市
35300.00/个
标配重量：
驱动方式：
适用机型：
山东省 济宁市
77000.00/辆
CLQ5060GXE3
标配重量：
单梁起重机
驱动方式：
适用机型：
单梁起重机
乘员/座位数：
CLQ5060GXE3
湖北省 随州市
加工定制：
适用送礼场合：
专车专用后视镜支架
加印LOGO：
广东省 深圳市
3000.00/台
加工定制：
起重机类型：
操作形式：
结构形式：
可定制（米）
河南省 新乡市
77000.00/辆
CLQ5060GXE3
标配重量：
单梁起重机
驱动方式：
适用机型：
单梁起重机
乘员/座位数：
湖北省 随州市
加工定制：
适用车型：
适配车型：
配套关系：
加工定制：
广东省 江门市
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不是我不明白，而是这世界变得太快，汽车科技日新月异，让许多新手和老司机都有点跟不上节奏，就算是老司机试驾新车，坐进车内，点火，准备开动——慢着，哪里挂挡？四处摸索左右张望，愣是找不着挡位，这个时候相信大家内心都是小鹿乱撞尴尬万分。
金羊网-羊城晚报7月3日报道 不是我不明白，而是这世界变得太快，科技日新月异，让许多新手和老司机都有点跟不上节奏，就算是老司机试驾，坐进车内，点火，准备开动——慢着，哪里挂挡？四处摸索左右张望，愣是找不着挡位，这个时候相信大家内心都是小鹿乱撞尴尬万分。其实汽车上的配置都在走“豪华”、“科技”的路线，换挡杆（注：粤语俗称波棍）也由最传统的机械式逐步转变为电子式，换挡方式也从一般的排挡杆演化成电子线控、旋钮式、按键式，等等。要摆脱以上“天然呆”的形象，真应该对现今各种挡位技术和换挡模式恶补一番了。传统自动挡杆这个无用多说，挡杆位置在中央扶手箱前面，目前传统的自动挡有两种挂挡方式：一种是直排式，这种挡位设计非常普遍，设计优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。另一种是阶梯式，又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在上见的较多，它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。·额外补习有些自动挡在D挡下面会有3、2、1三个数字挡，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位，可以在超车时使用；2代表挡位限制在1挡和2挡之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用；1代表挡位限制在1挡，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。此外还有L（Low）挡，也就是低速挡，和上边说的数字挡“1”挡是一个意思，都是为了把挡位限制在最低，从而为了得到大扭矩而不升挡。B（Engine Braking）挡比较少见，它多出现在的混合动力车型上。B挡一般在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，可以起到给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力。旋钮式换挡旋钮式挡杆比较少见，目前捷豹、路虎旗下的很多车型都采用了旋钮式换挡杆。在启动车辆后，变速箱换挡旋钮会缓缓升起，可以采用旋转方式在P、R、N、D、S挡位之间切换，熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，其炫酷的设计和科技感让人觉得逼格十足，但这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，不熟悉的话还容易挂错挡。但其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。和电子式换挡杆一样，在断电或电路故障时，会锁死在当前挡位，无法对挡位进行释放。从可靠性上讲，不如机械式的换挡机构踏实。按键式换挡比旋钮式换挡更加罕见，目前主流车型中林肯是采用这种换挡方式，按键式电子排挡，挡位按键规整地排在中控台左侧。虽然这个设计有点新潮和反常规，但由于没有传统的排挡杆，因此中控台一直延伸至手套箱的整个平面显得更加流畅和完整，也让整个车厢变得更加简洁。但也有用过的朋友认为这种换挡方式不如挡杆方便，不能盲操作，每次换挡都需要看一下中控面板上的挡位按键，不容易习惯。怀挡怀挡在欧美国家曾经比较流行，不过在中国还是比较少见的，怀挡的位置在方向盘右侧，目前奔驰的很多车型都在使用怀挡，还有一些旧款美系车和日系车，如别克GL8和老皇冠也使用这种设计。怀挡的优点是节省出中控台的空间，缺点是由于占据了一侧控制杆的位置，把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上。另外，现在豪华车的怀挡都进化为电子式，其操作体验和电子挡杆相似，都是没有实际的挡位行程，通过上拨和下拨挡杆进行换挡，以及通过按钮进入P挡。超跑换挡方式目前，像兰博基尼、法拉利、奥迪R8等这类超跑，中控台退化到只剩下几个按钮，驾驶者必须通过方向盘左右两片换挡拨片来控制挡位变换，拨动右侧拨片挂挡后，松开刹车、踩下油门，车才会动起来。中控台的一个“A”按钮用来切换自动换挡和手动换挡，停车时双手扣动加减挡拨片，则退回N挡。这种在传统手动变速箱的基础上加上液压换挡装置的序列式变速箱，是移植自早期的F1技术，曾经也是法拉利的招牌秘技之一，在超跑界掌握这项技术的也只有屈指可数的几家大品牌。电子挡杆电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式，省去了传统机械式的换挡模式，全部采用电子信号进行代替。它的优势就在于驾驶者的换挡错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好地保护变速器和纠正驾驶者的不良换挡习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上，比较有代表性的就是宝马，当然还有一些其他品牌的某些车型也使用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。电子式换挡杆作为一个豪华、科技感十足的配置，省去了传统机械式的换挡机构，为我们提供了一个更为简便的操作方式。但如果遇到故障或电路短路时，电子式的换挡机构是无法对当前挡位进行释放的，我们也只能依靠于拖车和救援。·额外补习相信不少人第一次接触这种挡杆，都是一脸茫然的，这里简单介绍一下这种挡杆的操作方法：当停车时，按一下挡杆上方的P键，即挂上驻车挡，此时挡杆会亮起“P”的绿色字母，当停车时，解开安全带，打开车门，P挡也会自动挂上，同时”P"亮起绿色字母；拉着挡杆向后，拉到底，这时挡杆上“D”亮起；要使用手动模式的话，首先将挡位挂入"D”挡，然后向左推动挡杆，直到"m/s"亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减挡位时，在此基础上向前推动挡杆为降挡，向后拉为升挡；推着挡杆向前，直到“N”亮起，此时挂入空挡；要倒车，首先按着挡杆左边的：UNLOCK“按键，按着此键不松，然后推动挡杆向前，直到“R”亮起。即挂入倒挡。（文/图 羊城晚报记者 许方华）
本文来源：金羊网-羊城晚报
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