百慕大三角街机如何开户；北京户口到底有多金贵是怎样呢；

点击联系发帖人 时间：2016-10-06 12:32

街机百慕大三角

“百幕大三角”到底有多可怕？ - “百慕大三角”到底有多么可怕？
| “百幕大三角”到底有多可怕？
“百慕大三角”到底有多么可怕？
用户：sonysun12
“百幕大三角”到底有多可怕？听人说，有一个地方叫“窗帘三角”的地方，据说是很可怕的，具体是什么样呢？为什么那么可怕吗？
最佳答案用户：wx9090凸起的三角区称为魔鬼的海，是世界著名的'陷阱水域“。它位于约北纬31度，西经78度的交界处。它坐落在西北太平洋地区，这是基于在美国佛罗里达州的最南端，波多黎各及百慕达和加勒比海地区连接到一个假想的三角形海域。百慕达群岛超过360个岛屿组成，这些岛屿就像是转了一圈，躺卧在大西洋。气候温暖的岛屿，四季如春，常绿乔木，盛开的花朵，白鸥飞。然而，在一个美丽的罂粟花，藏在一个巨大的陷阱，是一场噩梦。在这里，之后的飞机，船只经常莫名的神秘失踪，事后更不用说识别的原因甚至没有找到线索，因为连一丝杂物。百慕达群岛是一个人谈“海”色变的大海，那里自16世纪以来，沉船是数千架飞机，丢失，造成无数人的死亡。在北纬30度，有四个类似的魔鬼区域，这是一个巧合吗？水龙卷说：“有些人认为，在这个地方经常发生水龙卷，这是由于福祉突然遭遇，在阳光下形成的一样，把气流旋风。强烈的旋风，又称龙卷。被称为陆地上和海上龙卷风龙卷风，被称为水龙卷。当飞机，轮船遇到自然卷得无影无踪。反气旋和涡流下沉：还有人认为百慕达存在反气旋，下沉的漩涡，这也促成了飞机，沉船因素。海面上空的反气旋，它是在水下部分形成很强的涡流，打破了船舶滚入大海的底部。飞机遇到反气旋，飞行员会偏离行驶路线，迷失方向。他还没有反应过来已经飞机失事。水文学家：波多黎各北部海岸在冬季强烈的内波，将形成一个巨大的向下电流在海面到海底，就像大海的瀑布。有时股电流速度是非常快的，它会形成一个巨大的漏斗，船只经过这里突然被吸到。飓风说：“也提出这样的观点：百慕达的距离接近赤道的地方，越接近年底，更激烈的天气变化。满足相同的赤道暖流从北方吹冷空气，压力变化很大，很容易形成飓风。在这些条件下，即使是一个阳光明媚无风的优良天气将突然恶化，飓风吹。这样的天气是很难预测和范围的变化。如果达到不能海岸，残骸将在海上消失，人们很难找到。清除空气流锐说，：晴空锐流是一种特殊的风，这风成局部真空，吸引周围的物体。当风速达到一定时，飞机被打死，将有负面的角度改变的现象，并往往伴随着次声的出现，这也被称为“气穴”。当飞机遇到它，它就会震颤，当然，严重的将飞机撕裂。黑洞：黑洞是一个垂死的恒星到一个天体的重力异常和密度的变化，它可以吞噬周围的一切物体。有的学者认为，飞机百慕大沉船有点类似与这个宇宙的对象。此外，它也没有解释。海底空：一些地质学家说，过度的，他们认为有一个空，海水流从这里过去，横跨美洲大陆，然后在太平洋东南部的圣诞老人杜海于百慕达岛海底下的重新出现。1980年瑞典学者阿隆太电脑和50,000公升的红水国地质学家演出，引起了不小的轰动。联合国的官员，甚至是世界上最大的天然球迷，目前已开通。事实上，这真的是真的吗？我们不知道！月亮的引力说一些天体物理学家提出了这样的观点：飞机和沉船大多在满月或新月时，地球，月亮，太阳是接近线性的引力。地球的引力是不安。飞机和船舶导航设备故障引起，导致崩溃。超时间：1911年，一架波音727飞机从东北部靠近迈阿密机场，在机场控制塔的工作人员雷达跟踪，飞机突然从屏幕上消失，10分钟后，飞机安全降落。后来，工作人员登船检查发现机组人员手表，计时器比正常时间慢了10分钟。一些科学家认为，在磁场的旋转，多维空间的时间，我们的时间和空间的交叉点，一些路口，飞机，轮船爆发消失。有些路口暂时消失，又回到了我们的世界。然而，这显然是一个极个别的现象，不能令人信服。海水旋涡说：解释百慕大假设：大异常另一个做海水涡流磁无关。太空卫星发现了一个巨大的旋涡在百慕达，专家分析认为，这个巨大的漩涡像一个巨大的凹透镜，阳光明媚，形成涡流，将推出的太阳积累到一个点时，飞机的焦点后就会消失的船只遭遇将遭受同样的。据科学家们计算，一个直径一公里的旋涡，重点一米，温度可以打上一百万度。涡形成于百慕达直径200公里，甚至上千公里，重点首先公里几百米。它的温度可以使所有的材料熔化瞬间。哪怕是一点点接近会爆炸，燃烧。自然激光：有些人认为，百慕达奇怪的自然现象，用激光。该激光器具有耐高温，高指向性。它可以照亮能量高度集中，和巨大动力。这样反复的烟雾将任何对象。海洋和大气是两个反射镜一样，强大的高速气流转向机构所扮演的角色。它可以发出巨大的激光束产生大量的能量，强烈的辐射突如其来的变化发生在某些地区的海，海雾升起，大海翻腾。产生磁暴，严重干扰无线电通讯。飞机沉船。UFO母舰说：“在地球上空有一个巨大的UFO母舰飞行（这可能是同步的，当然有时偶尔异步飞走）提出大胆的想法。（人类不知道该物质的作用）中的大西洋海底可以具有磁奇异特性的材料，母船是能源。当每个母舰或子舰补充能量后，被劫持的飞机或船舶。或吸入到海床或吸入船舶。人类寻找一天找到开门的是不是人的生活，死不见尸。潜艇的超级文明：多年来，人们一直致力于寻找百慕达的怪现象。也许你不满意与上述假说，每一种假说只能解释一方面。与上述假说，我们可以清楚的了解，不仅将百慕达飞机，船舶失控，罗盘，无线电失效。也导致神秘失踪的飞机，轮船分析。它可以没有任何理由，无痕迹，要吞噬人的生命，也让生活在人体外远离灾难。也许他们想人类对抗，也许，它仅仅是不想让人们知道它的存在！总之，百慕达的球迷仍然仍是一个谜。不仅仅是令人信服的假说。其它答案用户：奥菲莉更可怕的更神秘更有吸引力的地方往往是许多风浪地震，偶尔一次飞机失事，轮船失踪如果你想说可怕年级-最多只能扮演一个活跃的火山边缘的恐惧水平的乐趣-围绕几个！岛屿，但美国各地的地方旅行多。。。一个好地方啊！但是，如果你想知道在哪里看到我的观点：他的恐怖神秘的百慕达，夸张的是，当地居民正常的生活和工作的地方，其实。比例略高百慕大三角等地，世界各地的沉船！因为那是火山震颤风暴多发地区，美军经常测试新的模型，所以飞机有时多一点，当然，从来没有人见过的新机是飞碟?不过真的UFO一些哈哈?不排除。神秘小说家，炒作很多。。。哦。。。之后的时间就是金钱。玩，怎么精彩
& 2012 - 2016饥荒海难隐身攻略_ 饥荒海难百慕大三角怎么隐身？
饥荒海难怪物血量显示mod
<span id="num_a_人顶
<span id="num_b_人踩
饥荒海难游戏中可以隐身吗?怎么隐身?隐身需要什么道具。下面小编就为玩家带来了饥荒海难隐身技巧，可以隐身无伤打怪!
第一步：加载游戏(废话)
第二步：造船出航!(别问我为啥全可制作
因为这只是测试档)
第三步：找到百慕大三角!
第三步补充：
第四步：点击进入
第五步(非常非常非常*n重要!)：在人物快消失殆尽(也就是快穿越的时候(如第四步图所示)按一下地图!然后快速走出百慕大三角!(失败了的话多试几遍)
第六步：成功!你看不到我对不对!(手撕水牛不打我hhh)
接下来展示隐身效果：
登陆效果：
我站在鸟的旁边
我站在蜘蛛这，他不打我
手撕蜘蛛，不咬我
黑夜矿灯帽配上去就像冥火hh
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京公网安备 86 京ICP证140355号京网文【-109号什么是百慕大三角？为什么那里很可怕？
所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。&
由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。
&&& 现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。
在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?
<font STYLE="FONT-SIZE: 18px" COLOR="#．失踪的飞机群
&&& 美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。
日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。
&&& 一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。
他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。
&&& 当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。
下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：
&& “发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。”
指挥部道，“报告你们的位置!”&
&&&&泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”&
指挥部：“那么你们向西飞行!”
泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海”，
基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。
可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：
“警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”
这时候也传来勒泰上尉的声音：
“我们好像在墨西哥湾上空……”
基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：
“我们完了……开始往水里沉了……”
电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。
&&&&&&&&&&
指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。
几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。
但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。
短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?
次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。
按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。
负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说：
“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”&
&&&&当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——
日22点30分，一架
DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：
“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”
谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。
28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯——
“接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。
可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。
一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。
<font STYLE="FONT-SIZE: 18px" COLOR="#.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。
1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。
这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。
哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。
哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——&当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。
问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——
1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。&
&1872年，这一带海面又发生了一件怪事。
一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。&
&&&&1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。&
&&&&1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢?
1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。
一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。&
百慕大海域的沉船
<font STYLE="FONT-SIZE: 18px" COLOR="#．究竟谁在这里作怪
既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼?
1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。
从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。
美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。
1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。
天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说，它们是否为同一物体?没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。
显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。
1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。
&海，怎么能发出嗓音呢?
&一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。
夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来，相信你也答不出来。
4.科学家们的种种解释
全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。&
在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：
(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。
地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。
还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。&
&&&&1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。
(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。
(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。
百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。
(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。
(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。
可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!
<font STYLE="FONT-SIZE: 18px" COLOR="#，永无休止的怪事
1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其真实面目。
消息披露后，有人估计可能是前苏联的潜艇。然而，美国方面称，以现代的加工制造技术，莫说是前苏联。连美国都无法制造这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。&
&&&&是什么?读者只能自己想象，因为美国海军部也没法解释。
l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。
据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。它的发现使人推测这一带海难多系它引起。同时，它又给史学家带来一个新的难题——即由来已久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，又再度掀起。
海底的事情够让人忙乱的了。但天上呢?
1981年，一群旅客正在巴哈马岛上游玩。突然间，天空传来一阵马达声，人们抬头一看，只见一架第二次世界大战期间美国使用的“野马”式战斗机呼啸而来。
游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。
所幸当时有人拍下了飞机的照片。旅游公司据此向法院控告美国空军。不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。
天哪，40年前失踪的飞机怎么又飞回来了?请先不要吃惊。如果你看到下面一则报道，不知你将作何感想。
据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。
是谁把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么?
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。百慕大三角之谜大揭秘
百慕大三角之谜大揭秘
　　您在任何官方地图上都找不到它的名字，跨过它的边界线时多半也浑然不知，但根据某些人的说法，百慕大三角是真实存在的，有许多船只、飞机和人员在这里无端失踪，至今得不到合理解释。自从一本杂志在1964年首次创造出“百慕大三角”这个名词，这片神秘之地就不断吸引着人们的目光。但是，如果对大多数事件进行深入探究的话，您就会发现它们并非如此神秘。这些失踪事件有的并非发生在百慕大地区，有的已经找到了踪迹，或者有了合理的解释。
　　这是否意味着，那么多在百慕大三角有过奇特遭遇的人都在说谎吗？未必如此。科学家们已经证实了该地区存在一些违背常理的地方，并且在百慕大三角边界范围内的海底发现了一些值得关注的地质构造。因此，对百慕大三角之谜深信不疑的人，还是有很多话题可以作为谈资的。
　　在本文中，我们将围绕有关该地区的现有信息，以及某些人们耳熟能详的故事，来深入探讨事实真相。我们还将为您介绍各种荒诞的理论，例如外星人说、空间入口说和宇宙说。
　　百慕大三角又称魔鬼三角，很多人把它看作一处“虚构”之地。美国地理名称委员会并不认可百慕大三角，甚至没有保留它的官方档案。但是，正如我们所知，就在这片虚构的区域内，确实有许多舰船及其搭载的人员无端失踪。
　　百慕大三角位于美国东南沿海的大西洋中，其他两个顶点为佛罗里达洲迈阿密市的百慕大邻近区域和波多黎各的圣胡安，面积约为1,300,000平方公里。
　　由于百慕大曾被称作“魔鬼岛”，所以人们以百慕大这个顶点给该区域命了名。环绕百慕大的水域中布满暗礁，使许多航路过于靠近岸边的船舶触礁沉没，该水域下面有数百艘船舶的残骸。
百慕大的神秘之处在哪里？
　　在过去的100年里，正如有些人所说，百慕大三角见证了无数起飞机、船只和人员离奇失踪的事件。有报道称，根据报告资料，差不多有100艘船只和飞机在该地区失踪，更有1,000多人命丧此地。但是，美国海岸警卫队坚持认为，此地发生的事件数量并没有这么离谱。
　　1975年，《命运》杂志的编辑玛丽·玛格丽特·富勒，曾与伦敦劳埃德保险公司联系，索取针对在百慕大三角认可边界内发生的事故所支付的保险赔偿金的统计数据。根据劳埃德的记录，从1955年到1975年，全世界共有428起船只和飞机失踪事件。这此期间，百慕大三角的事件发生率并不高于世界任何地区。
　　奇安·J·卡塞尔是“Into the Bermuda Triangle:Pursuing the Truth Behind the World's Greatest Mystery”一书的作者，以及 Bermuda-triangle.org 的站长。他反驳说这篇报道“纯属无稽之谈”。卡塞尔辩称，劳埃德公司并不给游艇之类的小船承保，而且往往不给小型包船和私人飞机承保，因此其记录算不上权威性信息来源。他还说，每年发布一次的海岸警卫队记录中并不包含“失踪的小船”。他要求查阅“误点船”的数据，经过12年的请求后，他收到了过去两年的300艘失踪/误点船只记录。但这些船只最终是否返航仍不得而知。他的网站上列出了这些船只的清单。
　　按照奇安·J·卡塞尔的说法，国家运输安全委员会 (NTSB) 的数据库显示，在过去10年中只有少数几架飞机在新英格兰沿岸失踪，而百慕大三角则发生了30多起失踪事件。
　　百慕大三角的神秘传说，大概是由于1945年的那起失踪事件开始闻名于世，当时有5架海军复仇者号战斗机在该地区失踪。失踪的原因最初归结为“飞行失误”，但指挥这次飞行任务的飞行员的家属不承认他会犯下这种错误。他们最终说服海军将原因更改为“原因不明”。
　　记者E·V·W·琼斯编制了一份发生在佛罗里达海岸和百慕大之间的“神秘失踪”船只和飞机名单。百慕大三角又因此笼罩上一层神秘面纱。两年后，乔治·X·桑德为《命运》杂志撰写了一篇题为“后院里的海上谜团”的文章。该文章讲述“过去短短几年内，在大致由佛罗里达、百慕大和波多黎各围成的三角水域发生了一系列离奇海上失踪事件，而且没留下任何线索。”
　　随着更多事件的发生，百慕大三角名气大增；过去的事件也被重新分析，增添更多传奇色彩。1964年，文森特·戈迪斯在“Argosy Magazine”上发表了一篇标题为“The Deadly Bermuda Triangle”的文章，首次提到“百慕大三角”这个名称。Argosy杂志的口号是“杂志中的虚构小说大师”，但这并不影响神话的传播。更多文章、书籍和电影纷纷涌现出来，提出种种推测，从外星人绑架到巨型章鱼，不一而足。
　　接下来，让我们看看早期发生在该地区的一些闻名的事件。
闻名的百慕大三角失踪事件
　　许多关于百慕大三角的网站都列出了失踪船只和飞机的长长清单。但大部分情况下，这些船只和飞机都不是在百慕大三角附近失踪，或者之后重新出现了，又或是已经有了合理的失踪原因。例如，1872年，有一艘名为玛丽·塞莱斯特的双桅船漂浮在海上，船上空无一人，但上面的物品却完好如初。有关百慕大三角灾难的所有清单上，几乎都列出了这一事件。但事实上，该船出事时距离百慕大三角有数百公里。
　　下面是最著名的失踪事件中的一个范例。您将会看到，尽管这些事件仍在为百慕大三角神秘莫测的力量增光添彩，但其中一些已经有了合理解释。
　　1918年的美国海军塞克罗普斯号事件
　　第一次世界大战期间，美国海军塞克罗普斯号在美国东海岸服役，直到日。当时，它归海军境外运输服务部管辖。塞克罗普斯号原计划驶向巴西，为远在南大西洋的英军军舰补给燃油。2月16日，它从里约热内卢出发，3月3日至4日在巴巴多斯短暂停留，其后就杳无音讯。船上306名乘客和船员全部失踪，而且没有留下任何线索。
日，美国海军塞克罗普斯号停靠在哈德逊河上
　　由于当时附近区域并未报告有风暴，海军部官员对此一畴莫展。该船的残骸无法寻获，而塞克罗普斯号上功能强大的无线电波也没有传回任何呼救信号。马歇尔·史密斯于1973年9月在“Cosmopolitan”上发表了一篇文章，“提出了各种推测，包括海上叛乱，或是锅炉爆炸损毁了无线电广播室，导致无法发出任何呼救信号。”最离奇的解释就是，一只巨型章鱼用它的触须缠住船身，把船拖到海底。
　　1945年美国海军复仇者事件
　　最有名的百慕大三角事件是5架于1945年失踪的海军复仇者飞机。第19飞行队的故事大致是这样的：在一个风和日丽的日子，五名经验丰富的飞行学员外出执行例行巡逻。突然，塔台收到飞行队长的信号，称他们失去了方向，罗盘失灵，“一切看上去都不对劲”。随后他们就永远失踪了，海军经过大范围搜索后，仍找不到丝毫线索可以解释失踪原因。
美国海军Grumman TBF复仇者号
　　上尉查尔斯·C·泰勒负责这次任务，其中包括若干预订航程的调整。他们于日下午1:15出发。下午3点，上尉罗伯特·考克斯在飞越佛罗里达州的福特·劳德代尔堡时收到一个信号。当时他以为是遇难船只或是飞机的求救信号。于是他将收到的信号向海军航空站指挥部作了汇报。考克斯要求泰勒飞行时，左翼朝着太阳的方向，并向海岸靠近，这样可以一直飞到迈阿密。后来，泰勒说他们正飞越一座小岛，周围看不到其他任何岛屿。但是，如果照他所说的正在飞越凯斯地区，那就应该能看到几个群岛以及佛罗里达半岛。
　　不到两个小时的飞行就会耗尽所有燃油。泰勒向指挥部报告说他们看到一个大岛，后来推断这应该是巴哈马群岛中最大的暗德罗斯岛。指挥部向泰勒发出航向指令，朝这个方向飞行可以到达福特·劳德代尔堡。事实证明该航向指令是正确的，因为第19飞行队采用这种新航线后，无线电传来的泰勒的声音开始增强。但是，泰勒不相信这个航线是正确的，几分钟后，他说：“我们不能继续朝东边飞行，应该转向，然后朝东边飞行。我们应该有更大的机会靠岸。”这一举动，使得他们朝着错误的方向飞行，离开了无线电波的覆盖范围，发射信号开始变弱。不知何故，泰勒放弃了标准的飞行程序：飞越水域时朝西飞行，飞越陆地时朝东飞行。
　　两架PBM-5水手号海上飞机受命在这片海域进行搜索，但其中一架起飞后不久就发生爆炸，另一架也没能找到第19飞行队的踪影。1973年6月，迈克尔·麦克唐纳在“Naval Aviation News”一文中对这些前飞行员提出了质疑，他说，19飞行队试图晚间弃机逃生，但当时海上波涛汹涌，在这种的条件下，几乎肯定无法生还。飞机在撞击水面时可能已经解体，即使有任何机组人员在飞机失事后还活着，也不可能在如此冰冷的海水和强劲的飓风面前坚持多久。
　　1948年DC-3客机NC-16002事件
　　日，NC-16002客机机长罗伯特·林德奎斯特驾驶DC-3型商务客机NC-16002自波多黎各的圣胡安起飞，前往佛罗里达的迈阿密。在距离迈阿密80公里时，他向迈阿密发出无线电信号，请求发送降落指令。迈阿密作出回应，并发送了指令，但是没有得到他的回复。飞机至今没有抵达，也没有任何音讯。尽管许多报道指出当时并没有发生无线电故障，天气也很晴朗，但民航局的事故调查报告却有不同的说法。
道格拉斯 DC-3，与1948年在百慕大三角失踪的飞机属于同一型号
　　根据报告，该飞机最初就存在电气问题，上面的电池需要充电，这样才能与塔台通信。但是起飞之前，林德奎斯特并没有指示给电池充电，而是指示地勤人员往电池里注水，然后在飞机上替换了电池。原本因为电池故障，他取消了这次飞行计划，但后来接到指令停留在圣胡安，直到与塔台建立无线电联络，随后才恢复了飞行计划。但飞行11分钟后，林德奎斯特向塔台发出无线电信号，报告正在朝迈阿密飞行。塔台没有收到此信号，但圣胡安民航局通信部却收到了。所有尝试联络这架客机的行动都宣告失败。在进行最后一次无线电通信时，林德奎斯特指出他们位于迈阿密南边80公里处。
　　民航局的报告分析中，推测飞机的电力系统出现了某种故障，使无线电装置和自动罗盘在完成最后一次通信后失灵。同时，该报告还推测由于林德奎斯特机长没有与塔台联系，因此不知道天气发生了变化。风向起了改变，足以让他的飞机在实际航线上向左偏离80公里。由于机长是根据飞行的时间、速度和天气情况来判断位置的，因此他很有可能偏离了航线。飞机上的燃料能够维持飞行七个半小时。在最后一次通信时，他已经飞行了六个多小时。在耗尽燃料后，飞机可能坠入了墨西哥湾。当时没有找到任何残骸，但坠机可能发生在极深的水域，坠机的证据也许很快就消失了。
　　美国海运硫磺皇后号事件
　　美国海运硫磺皇后号是一艘油轮。当时，它的加热油罐中装有1.5万吨熔化硫磺，正从德克萨斯州博蒙特驶往弗吉尼亚州诺福克。它的最后一次通话发生在日，当时船长用无线电进行了位置例行报告，对话时船只指明位于佛罗里达海峡的基韦斯特附近，但至今弗吉尼亚州都没有出现它的身影。
　　发出位置报告的三天后，海岸警卫队搜索队员发现了一件救生衣漂浮在油轮最后一次报告的位置西南方约60公里处。很有可能是硫磺泄漏导致了油轮爆炸。泄漏的硫磺气体使船员中毒，无法发出求救信号。洪都拉斯香蕉运输船上的官员向海岸警卫队报告说，2月3日拂晓时分，他们的货船在距离古巴西端的圣安东尼亚角24公里处，遇到一股强烈的刺鼻气体。
美国海运硫磺皇后号的残骸
　　该地区素以成群的鲨鱼和梭鱼闻名，因此没有发现尸体并不奇怪。美国海岸警卫队历史档案馆列出了最终从硫磺皇后号上发现的以下物品：两块刻有船名的匾额、八件救生衣（部分有撕裂的痕迹，相信是鲨鱼利齿造成的）、五个救生圈、一件衬衫、一把船桨、一个机油罐、一个汽油罐、一个锥型浮标和一个雾号。
　　号飞机事件
　　1965年一个晴朗夜晚，空军预备司令部第440空运联队一组经验丰富的飞行员，从密尔沃基经由繁忙的扬基航线，飞往巴哈马群岛的大特克斯岛。飞机于下午5:04如期降落在佛罗里达的洪思德空军基地，并逗留了2小时43分钟。然后，他们在下午7:47起飞，向南飞往巴哈马群岛，但至今没有到达目的地。
第440空运联队运载的费查C-119“飞行车厢”，绰号大货舱
　　没有任何迹象表明有故障发生，所有无线电通信都按常规进行。由于他们并未降落，无线电通信管制员开始呼叫680号飞机，但没有得到任何回音。最后只找到一些零散的碎片，以及一些被抛出货机的物件。机上载有一组专业维修机组人员，因此如果飞行途中出了机械故障，也有足够的人力去修复。680号飞机的失踪至今仍是个谜。
关于百慕大三角的猜测
　　外星人和亚特兰蒂斯
　　作为UFO出现次数最多的地区之一，用外星人绑架一说来解释百慕大三角失踪事件毫不出奇。但并非只有绑架这一种理论；有些人还认为百慕大三角地区是通往其他行星的门户。但为什么偏偏选择这个地区呢？
　　很多人相信，百慕大三角地区原本是失落之城亚特兰蒂斯的所在地，也是其先进技术留下的遗址。著名特异功能大师埃德加·凯斯说，亚特兰蒂斯拥有许多现代技术，包括死光武器。他声称，这种武器最终摧毁了这个城市。更有甚者，认为曾经居住在那里的人民是来自昂宿星团的外星人种族。
“比米尼之路”，或“亚特兰蒂斯之石”，是巴哈马群岛比米尼岛沿岸的岩石构造
　　凯斯曾预言，研究人员会在巴哈马群岛比米尼岛海岸附近发现亚特兰蒂斯的西部边缘，而研究人员确实在1968年找到了一条石头“路”。最初研究这一现场（称为“比米尼之路”）的研究人员和考古学家当时认为它是自然产生的。然而，近期调查发现的证据似乎支持这些石头是被修葺在这里作为城墙的观点。另有发现表明，古巴附近可能有一座水下城市，这无疑对亚特兰蒂斯这一观点添加了砝码。
　　据传说和猜测，亚特兰蒂斯城是依靠具有极大威力的特殊能量晶体维系的。凯斯支持这种观点。1970年，雷·布朗博士发现了大型水下金字塔和水晶，进一步证实了这种观点。当时布朗正在巴哈马群岛使用水肺潜水，他声称发现了一个使用类似于镜面的石头建成的大型金字塔。他钻进金字塔中，看到一个黄铜色的金属棒，和一颗吊在房顶的多切割面红宝石。棒的正下方有个架子，上面有只青铜制成的手，托着一个直径约十厘米的水晶球。布朗取下水晶球，一直秘密收藏，直到1975年，才在亚利桑那州菲尼克斯的一次特异功能研讨会上将它展示出来。据他称，凝视该水晶时，可以看见三个金字塔的影像，呈前后连续排列，尺寸依次缩小。还有人称，当进入深度冥想状态时，就可以看到第四个金字塔，矗立在其他三个金字塔的前面。
　　布朗认为，从侧面凝视水晶球看到的裂纹也许是自然界的一种电，类似于某种微型电路。他推测，这些带有能量的水晶似乎处于某种变异状态，能够发出能量射线，扰乱航海仪器的运行或者将整个交通工具分解开来。
磁异常和电子雾
&&&&&&& 由罗拔·麦格雷格和布鲁斯·格侬合著的“The Fog:A Never Before Published Theory of the Bermuda Triangle Phenomenon”一书中，记载了他们两人在飞越百慕大三角时经历的“电子雾”。日，天空晴朗，格侬和他父亲飞往比米尼岛，途中看见一片奇异的云彩，有着几近完美的圆形边缘，悬停在迈阿密海滨上空。当他们飞越这片云时，云团开始蔓延，时而与飞机并驾齐驱，时而赶超向前。在3,050米处，他们以为已经摆脱了这片云彩，却发现它形成了一条隧道。看上去只有穿越这条隧道才能摆脱这片云彩。于是，他们飞入了云团，却发现隧道内壁上的纹路朝逆时针方向旋转。这时格侬发现导航仪器发生混乱，罗盘逆时针旋转。
　　格侬报告说，他“意识到有古怪的事情发生。本来预想隧道的那一头是蔚蓝天空，但一切都显得灰蒙蒙的。可见度大概是3公里，绝对看不到任何东西——看不到大海、地平线、天空，只有灰色的阴霾。”
布鲁斯·格侬、唐·佩斯和其他飞行员都描述说，在飞越百慕大三角时，穿越了奇异的云团隧道。
　　当格侬联络迈阿密空中交通管制局索取雷达鉴定时，被告知迈阿密、比米尼岛和安德罗斯岛之间的雷达没有侦测到任何飞机。几分钟后，格侬听到空中交通管制人员报告说在迈阿密的正上方发现一架飞机。格侬认为他不可能飞越迈阿密海滩，因为通常到迈阿密需要花75分钟，现在才经过了47分钟。与此同时，云团隧道开始散开，格侬将它描述为雾带。仪器恢复正常运转，迈阿密海滩就在他们的正下方。他们的手表和飞机上的时钟证实了这种时间误差，使格侬相信，电子雾具有时间旅行的性质。
　　格侬与他的妻子共同飞行时，再一次经历了这种迷雾。其他许多飞行员在该地区也有过类似经历。格侬认为这是因为地球中强大的电磁风暴穿越地表进入大气层，然后很快消失，只留下电子雾。据格侬称，一位瑞典科学家发现百慕大三角的磁力比地球上其他任何地方都要弱，也许这就是为什么该地区发生电子雾的次数比其他地方多的原因。
　　印第安纳州的唐·佩斯听说了格侬的经历后，与格侬取得联系并分享了自己的经历。10年前他也目睹了圆圈状的云团，并且最终也能够在雷达上恢复影像，与格侬所描述的“时间风暴”一致。
罗盘失灵与蓝洞
　　罗盘失灵
　　从与百慕大三角有关的神秘事件的原因分析中，您会发现几乎都提到了这么一个事实：在地球上，只有两个地方罗盘会指向真正的北极而不是磁北极。百慕大三角就是其中之一，另一个是位于日本外海的魔鬼海。理论学家说这会造成罗盘失灵，使船只和飞机偏离航道。
　　罗盘的工作原理是其磁针受到地球磁力的吸引，指向不断偏移的磁北极。而地理北极则是静态的，位于磁极北方约1900公里处。这两种读数的偏差被称为磁偏角（或罗经磁差）。当您跨越地球时，磁偏角最多会发生20度的变化。
在该 2004 年磁偏角地图中，零磁偏线（黑色）穿越了美国中西部和墨西哥湾。
　　零磁偏线是一条虚构的线条，真正的北极和磁北极在这条线上完全重合（即磁偏角不存在）。在零磁偏线以西，磁针指向真正北极的东方（正偏角）；在零磁偏线以东，磁针指向真正北极的西方（负偏角）。标出偏离零磁偏线的恒定磁偏角的延长线被称为等磁偏线。
　　在18世纪初期，埃德蒙·哈雷发现零磁偏线慢慢向西偏移。从那以后，科学家又注意到零磁偏线每年以平均大约0.2度的速度向西偏移。但是，各地的偏移速度并不相同。大西洋半球的偏移速度比太平洋半球快。航海家在绘制航行路线图，必须始终考虑磁偏角的校正值。
　　零磁偏线一旦穿过百慕大三角，就会立即落在墨西哥湾，这似乎可以推断出百慕大三角失踪事件与磁偏角有关这一主张并不正确的。任何计算误差都可能导致飞机或船只偏离航道。这种理论还假设了经验丰富的飞行员和机长在穿越该地区时察觉不到磁偏角，这是不太可能的事。
　　蓝洞是呈蓝色的充水洞穴和孔洞。这些下陷地貌可以仅指内岛上的地面洞穴（内陆蓝洞），也可以指岸边浅水区的洞穴（航海蓝洞或海洋蓝洞）。英国水肺潜水员罗拔·帕尔默在巴哈马群岛管理一个蓝洞研究中心已有很多年。1997年7月，他在红海潜水时未能浮出水面，最后被认定死亡。一些人认为蓝洞与该地区存在的微型虫孔有关（甚至说就是由这些微型虫孔形成的），甚至可能是UFO从其他维度抵达此地时的过境点。
巴哈马群岛周围众多蓝洞中的一个
关于百慕大三角事件的解释
　　关于百慕大三角事件的最合理解释，包括美国海军和海岸警卫队的解释，都提到了人为失误和环境作用。该地区是业余飞行员和水手最常光顾的一条要道，频繁的交通导致了更多的意外和失踪事件。
　　天气形势和地形
　　该区经常受到突如其来的强大风暴影响，天气变幻无常。这些急骤的风暴来得快，去得也快，很难被卫星检测到。水龙卷可以轻易摧毁路过的飞机或船只，这并不鲜见。简单地说，水龙卷就是海上龙卷风，它能把海水卷到离海面数百米的高度。其他一些环境作用可能包括水下地震，科学家在该地区发现了大量地震活动，另外还发现了高达30多米的浑浊巨浪。
　　该地区的水下地形也可能是一个因素。这里有坡度不大的大陆架，也有落差极深的峭壁。事实上，世界上一些最深的海沟就位于百慕大三角地区。沉入这些深沟的船只或飞机不太可能重见天日。
NASA特拉卫星日拍摄到的湾流海面粗糙度。
　　在百慕大三角附近，墨西哥湾流速度湍急。在此地航海将要面临极大挑战，对于经验不足的水手而言尤其如此。据报道，在墨西哥湾流的某些水域，流速超过每小时8公里——如果水手不能及时正确地调整航行，这种流速足以让船只偏离航道数百公里。当然，也能迅速清理掉灾难留下的任何痕迹。
关于百慕大三角事件的其他解释
　　甲烷水合物
　　该理论似乎至少能够解释某些百慕大三角发生的失踪事件。卡地夫大学的科学家发现海洋底部聚集了大量沼气。这种气体是由临死和正在分解的海洋生物产生的。这些沉积物含有细菌，细菌产生甲烷，而甲烷又堆积成超浓缩甲烷冰，称为天然气水合物。冰层可以收集沼气，因此科学家正在把沼气作为一种潜在的能源进行研究。
晶体甲烷水合物矿藏
　　这些甲烷浓缩物可能存在于百慕大三角海床的部分区域中，但有人对其实际存量提出了质疑。山体滑坡经常发生在北美大陆架至百慕大三角北部一带，滑下的巨石和岩屑使海底之下的天然气水合物层开裂，从而使收集的气体释放出来。
　　沼气矿穴开裂后的数秒内，气浪将在不呈现任何征兆的情况下从水面猛烈喷出。如果刚好有船只途经喷发区域，则船只下面水的密度会骤然大幅下降，使船只沉没，随后，沉积物在船只沉到海底时迅速将其掩埋。在喷发过程中，就连飞越此地的飞机也可能会着火。比尔·迪隆是一名研究地质学家，他虽然不赞同用甲烷水合物理论来解释百慕大三角，但他对美国地质调查局说：“有几次，石油钻探平台是由于（甲烷）气体泄漏而沉没的。”
　　历史上的海盗（如布莱克伯德）或者“加勒比海盗”中虚构的杰克·斯帕罗船长未必要为失踪事件负责，反倒是当今的海盗更需加以提防。在二十世纪七十和八十年代，毒贩往往靠抢劫海船来走私毒品。在战争年代，这种理论也许更有立足之处。
2006年美国军舰文斯顿·S·邱吉尔号正在跟踪一艘行迹可疑的海盗船。
　　尽管这些理论（以及其他理论）也许能够解释百慕大三角地区失踪事件的原因，但许多人还是深信这是外星人、电子雾或者另一种超自然现象所为。只要这些理论存在，百慕大三角仍是一个充满魅力的神秘之地。
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