越野和SUV在高速真的没有轿车跑的快吗?
迈腾的时速表最高都可以是280,今天试驾了一下兰德酷路泽,这车的最高时速才240. 但是这车100多万. 所以我想问一下是不是越野和SUV真正在高速上跑起来没有轿车的时速快呢? 越野和SUV只适合路段不好的地方.
08-29 22:45|
最后访问时间：12-10 20:28
首先这两种车设计的用途就完全不一样 SUV是多功能车 适应城市路况的同时还要能适应大多数的非铺装路面和一般强度的越野 所以就会有庞大的车身（为了多拉给养）宽大的轮胎（为了越野时候的抓地性能）和高于轿车很多的底盘 你用脉速表、车价和排量去比较两种用途不一样的汽车的极限速度完全就是个误区。轿车就是为了跑公路的 无论是操控方面还是速度方面在公路上都比笨重的越野车优势大 一台几十万的SUV 在高速上飙车的话不一定能超过几万块的捷达这个很常见 但是要抬杠的话我也没办法 毕竟你的问题给出的范围太大了 例如捷达肯定是跑步过宝马X6的 不过这两种车根本没法比较 同价位的SUV和轿车 比速度 轿车完胜 还有大多数车是不能爆表的 也就是说不能跑到迈速表的最大值 迈腾280？您别开玩笑了。 看错了吧！是不是180 啊！ 时速表标280就能开到280么，小摩托时速还标个140呢 最高车速只是其一本身车辆的设计角度就决定了适应范围，SUV通常是为了增强通过性，比如低俗高扭力，接近离去角都大，所以，以这为出发点就会强调了低速的通过性，而现在很多SUV开始在注重通过性的同时提高公路等铺装路行驶的速度与舒适性，最明显的例子就是卡宴，当年刚出的时候就被冠以最速SUV了，其实很多SUV匹配的发动机完全有能力和一般的轿车比拼一下的！而轿车基本在设计初始都是为了速度与舒适服务的，抛开那些跑车级别的，就一般的商务或家用轿车而言，速度一般都可以高上去，但是，带来的问题和风险是不同的，有些车的气动结构注定了只能在一定范围内安全驾驶的，就是通常所说的风阻，一旦速度上来了，风阻对车的影响是呈函数关系增长的，不是简单的增高，所以，轿车和SUV都有能快的和不能快的，不一定就是轿车速度就比SUV快。现在的SUV并非只适合路段不好的地方了，很多SUV甚至已经将公路的舒适性作为主要卖点了！而且有些高级车型甚至运用底盘及悬挂的技术，使SUV在公路舒适模式下减小离地间隙来迎合驾驶者，获得更好的告诉稳定性与舒适性。但总之，SUV和轿车毕竟是骨子里不同的，所以可比性不是很大。 suv质量远远大于轿车的 没什么可比性的，普拉多4.0加速9秒破百；如果是轿车，成绩还要好，SUV追求的是强通过性，扭矩比较大，车体高大所以风阻比轿车要大，重量也超过轿车。所以轿车通常都是比SUV快的，速度不是SUV车型所追求的 首先这两种车设计的用途就完全不一样 SUV是多功能车 适应城市路况的同时还要能适应大多数的非铺装路面和一般强度的越野 所以就会有庞大的车身（为了多拉给养）宽大的轮胎（为了越野时候的抓地性能）和高于轿车很多的底盘 你用脉速表、车价和排量去比较两种用途不一样的汽车的极限速度完全就是个误区。轿车就是为了跑公路的 无论是操控方面还是速度方面在公路上都比笨重的越野车优势大 一台几十万的SUV 在高速上飙车的话不一定能超过几万块的捷达这个很常见 但是要抬杠的话我也没办法 毕竟你的问题给出的范围太大了 例如捷达肯定是跑步过宝马X6的 不过这两种车根本没法比较 同价位的SUV和轿车 比速度 轿车完胜 还有大多数车是不能爆表的 也就是说不能跑到迈速表的最大值 迈腾280？您别开玩笑了。 看错了吧！是不是180 啊！ 时速表标280就能开到280么，小摩托时速还标个140呢 最高车速只是其一本身车辆的设计角度就决定了适应范围，SUV通常是为了增强通过性，比如低俗高扭力，接近离去角都大，所以，以这为出发点就会强调了低速的通过性，而现在很多SUV开始在注重通过性的同时提高公路等铺装路行驶的速度与舒适性，最明显的例子就是卡宴，当年刚出的时候就被冠以最速SUV了，其实很多SUV匹配的发动机完全有能力和一般的轿车比拼一下的！而轿车基本在设计初始都是为了速度与舒适服务的，抛开那些跑车级别的，就一般的商务或家用轿车而言，速度一般都可以高上去，但是，带来的问题和风险是不同的，有些车的气动结构注定了只能在一定范围内安全驾驶的，就是通常所说的风阻，一旦速度上来了，风阻对车的影响是呈函数关系增长的，不是简单的增高，所以，轿车和SUV都有能快的和不能快的，不一定就是轿车速度就比SUV快。现在的SUV并非只适合路段不好的地方了，很多SUV甚至已经将公路的舒适性作为主要卖点了！而且有些高级车型甚至运用底盘及悬挂的技术，使SUV在公路舒适模式下减小离地间隙来迎合驾驶者，获得更好的告诉稳定性与舒适性。但总之，SUV和轿车毕竟是骨子里不同的，所以可比性不是很大。 suv质量远远大于轿车的 没什么可比性的，普拉多4.0加速9秒破百；如果是轿车，成绩还要好，SUV追求的是强通过性，扭矩比较大，车体高大所以风阻比轿车要大，重量也超过轿车。所以轿车通常都是比SUV快的，速度不是SUV车型所追求的
首先这两种车设计的用途就完全不一样 SUV是多功能车 适应城市路况的同时还要能适应大多数的非铺装路面和一般强度的越野 所以就会有庞大的车身（为了多拉给养）宽大的轮胎（为了越野时候的抓地性能）和高于轿车很多的底盘 你用脉速表、车价和排量去比较两种用途不一样的汽车的极限速度完全就是个误区。轿车就是为了跑公路的 无论是操控方面还是速度方面在公路上都比笨重的越野车优势大 一台几十万的SUV 在高速上飙车的话不一定能超过几万块的捷达这个很常见 但是要抬杠的话我也没办法 毕竟你的问题给出的范围太大了 例如捷达肯定是跑步过宝马X6的 不过这两种车根本没法比较 同价位的SUV和轿车 比速度 轿车完胜 还有大多数车是不能爆表的 也就是说不能跑到迈速表的最大值
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