深度：再议中国因何购买苏35战机 没俄国歼11造不出来|中国|战机|歼11_新浪军事
深度：再议中国因何购买苏35战机 没俄国歼11造不出来
　　俄罗斯首批苏35战机即将完成部署，但部署的位置却选在远东滨海边疆区阿穆尔河畔共青城泽姆吉机场，与中国东北面对面。根据计划，俄空军最终将在该地区部署24架苏35。
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　　中国空军对苏35的需求
　　这几年由于媒体的大吹特捧，导致中国空军看似进入了“歼11时代”：早期购买的苏-27SK/UBK仅有2000小时或者20年的寿命(苏/俄系列战斗机特有的机体寿命问题，普遍表现为机体寿命短，翻新延寿困难)因此以一年飞行100小时-150销售计算，早期购买的苏27SK即使保养再好也会在这几年达到寿限。(据笔者粗略估计，从第一批苏27SK战机1992年抵达，到今天为止已经服役23年，严重超过机体寿命基本无继续服役的可能)
　　如此一来为了维持战机规模便陆续需要新飞机替补，基于广大的领土国防需求，先进的机队规模也必须扩充。因此中国空军继续扩增先进战机也是完全可以预料的。这些看似“歼11时代”中国国产战机很可能替换已经到服役年限的战机。但是，事与愿违。自制品的歼11B以及成飞的歼-10B虽然在性能上号称达到了国外第四代水平，但是其国产率根本赶不上歼7、歼8等战机，通过目前歼8生产线还再制造新的战机，说明新型廉价的歼8增强了局部防空能力，即使性能不是最好亦有相当的重要性。那么国产的歼11就真的靠不住吗？
　中俄两国即将签署签署了两份重大军售框架协议，中俄合作建造4艘先进的“阿穆尔”AIP潜艇出售给中国，中国向俄罗斯采购24架苏-35战机，这是时隔近10年后中国首次向俄罗斯采购重大军事技术装备。
　　没俄国人歼11能造出来？
　　22年前是1993年，此前一年俄罗斯刚刚向我国交付了第一批苏-27SK战斗机，要注意这批飞机是我国向苏联购买的，只不过俄罗斯继承并执行了这笔合同。这批苏-27SK给了我军极大的震撼，对长期使用歼-6、歼-7，基本不具备全天候作战能力的我国空军来说，它让我们第一次有了对三代机的感性认识，第一次有了远程作战能力，第一次使用重型战斗机……这种震撼远远超过87年美国空军F-16战斗机在北京机场做飞行表演时的轰动，是对我军作战体系的真正挑战。
　　沈阳飞机工业公司下属的601飞机设计局和112飞机制造厂具体负责国产化工作，仿制出的飞机就叫歼-11。95年仿制工作展开，97年装配出最初2架，此后生产速度逐步提高到15架/年，国产化比率也不断提高。苏-27SK毕竟是苏联80年代的产物，在使用数年后我军也发现了它的一些重大缺陷。例如那时苏联偏重发展电子管导致其电子产品笨重落后，苏-27SK安装的N001雷达和红外搜索头重达半吨，而且性能极其低下，AL-31发动机推重比只有7.2且不说，其寿命只有1500小时，连西方同类发动机的4成都不到；落后的座舱设备导致飞行员缺乏对战场态势的感知能力，座舱尺寸也不适应身材较小的我国飞行员；缺乏对地攻击能力，飞机用途单一等等。
　　沈飞对歼-11的组装进工作随即展开。组装的飞机称歼-11A。但是歼11A虽然空战能力有所提高，但其落后的机体结构、机身材料、整体电子设备等方面的缺陷却无法弥补，因此沈飞又想发展了歼-11B多用途战斗机。所以歼11B是撕毁某合同后，所谓国产机项目。
　　沈飞仍然使用老式苏-27SK的机体结构，宁可降低飞机战斗力也要求个稳妥。歼-11B虽然机体结构不行，但其他方面的提高仍然让它成为我国空军最先进、最强悍的战斗机。由于配套发动机进度落后，因此早期生产的歼-11B仍然安装俄罗斯的AL-31发动机，
　　歼11B在08年计划装配国产涡扇-10发动机，结果涡扇10发动机的影响，导致该机一直到2009年量产都不顺利。直到苏联-俄罗斯时代苏-27战斗机某著名设计师常驻中国以后。
资料图：苏35战机强大的挂载能力
　　601所是基本照搬苏27的结构，搞了一些等刚度代换，但效果不好，在试飞过程和使用过程中，问题频发。沈飞研制的歼-11B的时候曾把遇到的问题向苏霍伊设计局咨询，起初还遮遮掩掩的不作说明，结果被俄国专家一眼识破，本想依靠自己的力量自己搞出歼11B，结果不顺利之时再次求助。不过据说此事的结果不错，双方有钱出钱有力出力合作愉快。
　　歼11战斗机击机国产化工程是一个庞大的系统工程，几乎牵扯到除了航天核以外的全部国防工业。从弹药、机炮、到钛合金加工投入超过到当时为止。建国后对航空工业的总投入。以此工程为契机把大批还在沿袭苏联当年援建的产品、工艺的企业。技术水平从六十年代提高了苏联八十年代的水平！
　　因歼11才买苏35---这不是一句空话！
　　2010年《汉和防务评论》6月刊称，某飞生产的16架新型战斗机“歼-11B”因飞行时发生异常振动等原因，被军方拒绝收货。
　　另据俄罗斯《生意人报》报道俄罗斯战略和技术分析中心专家瓦西里-卡申表示，中国这次准备签署合同，采购苏-35歼击机，其中一个主要动机就是试图得到俄罗斯最新技术。他说：“准备采购如此大数量的歼击机证明，中国人在自己以苏-27为基础的飞机研制方面遇到了严重的技术问题。通过这次采购，他们将能够研究新型歼击机。”
　　近日，俄罗斯航空摄影师Marina Lystseva拍摄了苏-35战斗机模拟训练系统画面。这款模拟训练器的内部布置与苏-35战斗机座舱基本一样，各类操纵杆、仪表一应俱全，还原程度很高。
　　目前空军对歼11B不仅是不信任，而修改结构导致J11B发生重大问题是言之确凿了。如果仅仅是因为发动机问题导致歼-11B集体趴窝，那么苏-35的引进就不是那么必要的事情。由此可见歼11B未来的道路不会顺畅。而国人对歼11B高估的不是一点点，已经达到类意淫的级别。甚至出现了2架歼11能干掉F-22战机的言论！这与90年代笔者刚刚接触某杂志的歼8II枪挑F-22又何其相似。
　　以上笔者是想说明沈飞对苏-27还是没有吃透呀，歼-16可能仅仅只达到或略高于MKK2的水平。十几年了，沈飞现在能做的就是换个配件及电子设备，一旦涉及结构及气动，似乎是无能为力了，由此可见传说中的数字电传系统及发动机数字控制系统纯粹无影无踪。
　　我们之前进口的飞机寿命基本到期了，如果歼-16还是个摆设，那么再次批量进口苏-35已成必然！这没有什么好商量的，因为周边局势的紧张让我们没有时间多去考虑一分钟！
“超侧卫”之魂！苏-35飞行表演彩排精彩瞬间！
　　苏35能给中国带来战略改变
　　因此出于性能考虑，中国空军急于求购苏-35BM的需求，并且在几年之内，甚至在5-6年之内就成为中国空军绝对的主力机型！在形成一定装备数量后，组成“拳头部队”对应所面对的战区。苏-35BM的技术虽然不如F-35那样全面采用最先进的战机，但光其雷达与武器也不是一朝一夕能完成的，最快的方法就是采购。对中国空军目前而言相当有利的是，这种勉强抵消F-35冲击的战机是现成的，而且中国使用苏27、苏30战机的经验，很多武器都是与苏27系列通用的，要适应这种战机的操作和后勤应该相当的容易。因此就目前中国面临的空防状况而言，采购苏-35战机是一种必然，这一点俄罗斯人心理很清楚，所以在购买数量上屡次掐中国的脖子。而周边局势也刺激了中国购买苏35那饥渴的心理：美国定期的出动F22来到日本韩国训练，而日本购买的F35也于2017年服役，这种明显有围堵嫌疑的行为将迫使中国顺理成章地采购苏-35BM--这种带给中国空军具有相当冲击性的战机。
　　中国引进苏35-BM战机对于中俄来说是双赢，在本国航空制造业满足不了自己的时候，中国国土防空急需力量！而俄罗斯取得资金后，其中部分资金会应用在T-50的开发与完善上。近年来中国自制的战机号称远远超越俄罗斯战机，可结果却是我们每一次都需要“求着”俄罗斯人进行购买：不论是歼11的首次的仿制上，本以为能仿制成功就把俄罗斯人踢走，但是中途失败只好又回过头来求着俄国人帮忙仿制，而目前歼11B因为“太行”发动机问题一直都没有完善好自己的性能，而歼16更是希望制造出苏-30一样的战轰机，结果是目前为止一架都没有量产成功！而笔者认定，中国购买苏35的数量肯定会超过百余架，最终定格在120架以上。同时沈飞也会对其逆向仿制！在歼31项目已经被我空海军取消订单的时候，沈飞只有仿制苏35才能存活下去！
　　据俄军工信使网6月6日报道，来自俄武器出口系统消息人士透露，一架苏-35多用途战机6月5日为到访的中国代表团进行专门的展示性飞行，中方专家对该机飞行性能给予高度评价。(图为为中国代表团进行表演的07号苏-35S战机，该机是苏-35S进入批量生产第二批次产品。)
　　中国航空目前的问题
　　目前的中国空军航空兵战机部队，也许是世界上少数几个同时装备第一代、第二代、第三代机型的空中力量。其中属于第一代的包括强-5系列，属于第二代的包括歼-7系列、歼轰-7A和歼-8系列，属于第三代的包括歼-10、歼-11系列、苏-30系列和苏-27系列。而在类型上，又分属制空战斗机、多用途战斗机、前线战斗机、攻击机和战斗轰炸机，可谓纷繁复杂。
　　现实因素对我军航空兵战机部队装备体系的影响，比历史遗留问题更加突出。首先，面对第三代战机高昂的采购费用，空军和海军想必要精打细算一番：是采购少量的三代机，还是采购更多的二代机该型。其次，我国航空工业在第三代战机的生产能力上，还无法满足快速换装的要求。比如沈飞，现在要生产歼-8、歼-11B和歼-15三个机型。目前部队装备的大量第一代、第二代战机还有一定剩余寿命，在三代机满足不了的情况下，只能暂时物尽其用。
　　俄罗斯空军利佩茨克航空训练中心是今年胜利日阅兵式空军方队的主要训练基地。首次亮相阅兵式的苏-35S也在此训练。俄空军一共派了4架苏-35S战机从阿穆尔河畔共青城的飞机厂转场飞行6000多公里，来到这里训练。虽然有7架战机，可阅兵式当天只能有4架正式参加阅兵式。
　　中国三代机为什么出不来？
　　国内各大航空企业的境遇比世界任何同行来说都太安逸了。国内的各大航空企业成立以来，还没有哪家大型航空研发企业被合并和兼并。所谓没有竞争、没有优胜劣汰，就不会产生真正的强者。看看今日的美国洛-马、波音和诺-格，哪个不是经历多少风雨、顽强生存下来并壮大的，而且每家都能横跨陆海空以及电子信息等多个领域。单单洛-马公司一家的科研生产实力，就足以令整个中国航空工业和电子信息工业汗颜。
　　更为重要的事，当今中国航空工业基本依旧延续计划经济体制，各安其职，等着天上掉皇粮，不仅对中国军方战机机型的简化毫无帮助，反而会进一笔加剧机型的增多。各个企业都希望自己能在军费中分一杯羹。结果，早该淘汰的机型依旧在生产，部队急需的第四代战机迟迟却得不到。加之科研力量分散、没有明确、统一的远景规划、彼此之间还存在着技术壁垒。如成飞和沈飞，双方战机无法进行技术沟通。一个仿制于俄罗斯简称苏系，一个以照搬以色列“狮”战机，外加西方技术起家。面对着如此众多的弊端，中国航空工业的腾飞谈何容易、我军航空兵部队机型繁杂的局面何时才能改观？！
　　最后笔者最不认同的观点就是中俄军售渐行渐远，虽然俄罗斯在中国武器“山寨”问题上颇有微词，而在这种阻力与推力共存的情况下，中俄军事未来还有很多项目值得谈：比如拉达级潜艇、潜射超音速反舰导弹、S400防空导弹系统等等，甚至笔者都不怀疑中国在外来的某一天会购买俄罗斯第五代战机T-50！而中俄未来则是合作更大的契机。(作者署名：小浪)
　　日，俄罗斯空军向位于契卡洛夫利佩茨克的航空中心交付了四架改进型苏-35S战机进行试用。其新编号分别为“01、02、03、04”。该批战机是最早交付俄空军的机型，后来经过空军试用后又返回阿穆尔共青城厂进行改进。最早这四架机的编号为“07、09、11 、12”。
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那么他的对手将是中国国产歼10战斗机
摘要: 斯里兰卡首都科伦坡市中心的一块土地最近被出售给中国公司，让印度暴跳如雷。《印度时报》20日报道称，印度被斯里兰卡“欺骗了”，这块地原本被“许诺”卖给印度方面建设印度文化中心。 印度外交部就此召见了斯外交 ...
&&&&&& &&&&斯里兰卡首都科伦坡市中心的一块土地最近被出售给中国公司，让印度暴跳如雷。&&&&《印度时报》20日报道称，印度被斯里兰卡“欺骗了”，这块地原本被“许诺”卖给印度方面建设印度文化中心。 印度外交部就此召见了斯外交官员，要求其作出解释。&&&&文章还猜测，中国公司“抢到”该土地是否因其军工企业背景。购得该土地的中国企业负责人庄先生20日告诉《环球时报》记者，这纯粹是商业交易。该地块为斯里兰卡一私营公司拥有，印度方面3年前就开始和斯方公司进行购买洽谈，一会儿说买一会儿说不买。斯方公司最后发出通牒，让印方在6月30日之前作出决定，但印方一直没回应，斯方公司认为印度不买了。之后，中国公司表达了购买意向，双方签订了购买协议。“印度一直不安地看着中国在斯里兰卡的渗入越来越多，现在科伦坡市中心一块价值10亿卢比的地皮又让印度在同中国围绕这个岛国的争斗中如鲠在喉。”&&&&&&&&斯里兰卡火箭筒攻击部队接受检阅&&&&《印度时报》报道称，该地块位于科伦坡着名的加勒路上，由斯国一家私营机构拥有，“据说已答应卖给印度高级专员署”，印度方面已完成了所有手续，打算在这块地上建一个文化中心，并与负责审批外交机构购置地产的斯里兰卡外交部进行了联络。然而，“等待中，印度吃惊地发现这块地被出售给了中国公司。这促使印度就此事与斯外交部进行严正交涉。”&&&&《印度时报》称，“虽然把这块地卖给中国人看似无关痛痒，但牺牲印度这个事实可能会加剧印度对北京在斯里兰卡成功扩展影响力日益增多的担心。 印度担忧中国会获得战略领域项目的实际操控权，如汉班托塔港口和机场等。”报道称，斯里兰卡总统拉贾帕克萨本月早些时候接受印度记者采访时对印度在联合国人权委员会上投票指责斯里兰卡违反人权表示不满，呼吁新德里重新考虑对邻国的政策。&&&&&&&&斯里兰卡火箭筒攻击部队&&&&斯里兰卡《星期日报》19日以“斯里兰卡在印度和中国之间走钢丝”为题报道称，印度驻斯里兰卡高级专员阿肖克·卡恩塔最近在庆祝印度独立65周年庆典上不客气地称，印度与斯里兰卡政府之间“有要交涉的问题”。文章称&&&&“在所有光鲜亮丽的外表背后，印度与斯里兰卡的关系走到了新的低点，其原因就是科伦坡的土地出售问题。”对此，斯政府国防和城市发展部一名高级官员表态称，出售这块地产完全是私营业主决定的，“政府在当中没有任何作用。既然中国公司从私营业主那里买了这块土地，他们就成为合法拥有者。”&&&&中印在斯里兰卡战役终于告一段落，中国小胜。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&斯里兰卡宣布即将拥有卫星和太空人后不到48小时，印度遣返了正在印度空军接受培训的九位斯里兰卡飞行员。印度和斯里兰卡同种同源，两国关系在这几年里越行越远。斯里兰卡在2009年击毙泰米尔猛虎组织首领后国家日渐安定，但长期的战争使斯里兰卡债务高抬，内外债接近5.5万亿卢比,急需资金进行建设.此时印度正大把大把地花钱买武器子弹,无暇顾及斯里兰卡，中国却悄悄抱着银弹找上门来,以非常优惠的利率和还款期借钱给斯里兰卡。&&&&斯里兰卡狙击手方队&&&&2004年的时候中国在斯里兰卡的投资大约在三亿美元左右，在2009年斯里兰卡摧毁泰米尔猛虎组织后，到2011年底中国对斯里兰卡的投资达到65亿美元，2011年前六个月双边贸易额达到12.8亿美元，比上年提升了40%.多年来中国不断游说斯里兰卡总理马欣达·拉贾帕克萨，建议斯里兰卡政府增加公共开支，投资基建项目。最近斯里兰卡宣布在年投资210亿美元或者GDP百分之6.5用于基建项目上，中国将会得到其中的大部分。&&&&&&&&参加阅兵式的斯里兰卡狙击手方队&&&&中国公司目前在斯里兰卡有十四个大型的基建项目,成为斯里兰卡基建项目的主要承包商。政府的基建项目经常跳过竞投，直接给予中国公司.举个例子说，汉班托特港的发展计划，参与竞投的印度公司还在和政府介绍自己的计划时，中国公司已经开始准备动工。&&&&文化方面，中国国际广播电台最近获得牌照在斯里兰卡开通一个24小时播放的FM频道，中国的CCAV电视台在过去三个月里，在斯里兰卡国立电视台播放中国的热门电视连续剧和综艺节目，还配上斯里兰卡当地僧伽罗语的字幕.而一向播放印度青&&&&&&&&斯里兰卡空军米-35攻击直升机接受检阅&&&&春偶像剧的私营Sirisa TV电视台则被政府课以重税，无法经营下去。&&&&军事上中国和斯里兰卡的关系日益密切，最近斯里兰卡政府决定购买六架MA-60飞机，价值一亿美元。而中国方面宣布捐赠150万美元给斯里兰卡国防大学。&&&&现代社会越来越讲求使用经济为武器，慢慢扼杀对手的生存空间,中国在这方面做得远比印度好。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&印度武器沦为世界笑柄：却嘲笑解放军落后&&&&印度，世界四大文明古国之一，曾经辉煌的它，也曾沦为英国人的殖民地。在挣扎反抗了300多年后，终于摆脱英国统治后，印度就想回到世界大国之列。&&&&在第一次第二次世界大战中不甘扮演配角的印度，瞄上了被战火摧残了近半个世纪的中国，想在中印领土问题做文章，好在国际舞台上露一把脸。&&&&但是印度怎么也没有想到，印度精锐部队装甲部队，却被中国边防部队打的魂飞魄散，几万边防军打到印度首都新德里不到200公里的地方，之后中国军队因已达到教训印度的目的全面撤军。脸面丢尽的印度军队从此就把中国当做敌人和对手。&&&&&&&&歼-10战斗机&&&&随着中国改革开放现代化建设，军队已经今非昔比，国产化装备已经是主力，让中国人为之自豪的歼10，99式坦克以及各种各样的先进装备。印度嘲笑说中国只能靠山寨他国装备显示自己的武装力量，印度强大的军队可以完胜解放军。&&&&而印度国产装备一亮相肯定会吹嘘对中国有多大优势，但是中印两国的装备亮相之后，背后总会有人微笑和皱眉，微笑因为印度军国产装备已成为国际笑柄，皱眉因为中国新式装备的出现将成为“他”最大的挑战。&&&&&&&&99式坦克&&&&印度为什么处处把中国看成攀比的目标，可能他真的不理解什么叫“中国”，中国的军工总能给全世界眼前一亮，而在全世界眼里印度军工是不靠谱的代名词，总是成为嘲笑讥讽的对象。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&从1974年到1984年花了十年才造出“阿琼”样车，到2004年8月第一辆生产型“阿琼”坦克才交付，如今印度还在为“阿琼”身上的毛病而苦恼，研制到装备整整30年。由于印度仿制的过时坦克T-72火炮工艺不过关，炸膛现象成为家常便饭。&&&&而且，驾驶员开窗驾驶时，会被转动的炮塔撞死，装填弹药时火炮必须调整到一定仰角，而当火炮处于正前方时，乘员无法上下车，这些问题中国的军工业早在几十年前就已经克服了。&&&&按照“阿琼”坦克研制生产时间，在这30年里几乎全部国产化中国坦克从仿造的59式到自主研发生产生产装备99式坦克前前后后研制装备数十种坦克。&&&&&&&&“阿琼”坦克&&&&在中国抗战胜利70周年阅兵式预演上，最先进的99A型坦克亮相之后全世界目光又聚集在古老的国度—中国，东拼西凑“阿琼”只能在维修厂里等待新的“神油”出现。&&&&另一个让印度既高兴又头疼的是印度声称的国产三代轻型战斗机LCA。1983年项目上马，直到2001年1月首架验证机才升空，2013年12月才初步形成战斗力。该机采用二代机的无尾复合三角翼布局，机动性无从谈起。&&&&&&&&LCA战斗机&&&&发动机、飞控系统、雷达、复合材料、空空导弹、瞄准吊舱、座舱显示等从不同国家进口，连印度人最拿手的软件领域飞控系统源代码都是英国人写的，兼容性一团糟。如果印度装备LCA，那么他的对手将是中国国产歼10战斗机，对军事装备有一定了解的人眼里，胜负已定。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&最厉害的是HAL印度斯坦航空有限公司，形容这家公司只能有“神一样”来形容。因为只要是该公司维修护理过飞机，不出半年必坠毁。为什么这么说?看以下记录就知道了：&&&&年间，HAL组装“米格-21”2架，大修8架，其中8架坠毁;大修“幻影2000”4架，全部坠毁;组装“米格-27”3架，大修3架，其中4架坠毁;大修“米格-29”3架,全部坠毁。在过去数年中，印空军坠毁的29架飞机中，有26架是由HAL制造、大修或升级的。&&&&拜HAL所赐，印度成为世界上空军战机坠毁率最高的国家，独立至今摔的飞机已达1000多架。而中国因事故坠毁的飞机还不及印度的十分之一。&&&&&&&&米格-21&&&&唯一让印度拿得出手的是几艘航空母舰，因为印度是亚洲装备航母最多的国家，但是这几艘航母的辛酸经历只有印度人自己知道，俄罗斯在这几艘改装航母上宰他们的钱，足够制造数艘先进的战舰了。&&&&最引以为豪的印度国产航母居然先后三次下水，现在外部结构还没有建完。自印度还在显摆自己的航母舰队时，和世界“老大”美国匹敌的中国战舰在一艘接着一艘的下水。&&&&&&&&印度国产航母&&&&印度是个神奇的国度，它把同样被外国列强侵略殖民的中国视为对手敌人，而中国从未对印度有过敌意，两个国家的目标不一样结果可想而知，只能说大千世界无奇不有“三哥不出谁与争锋”。&&&& &&6&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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英媒称中国战机出口须解决发动机才能挑战俄
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中国期待战斗机出口获得突破
近年来，中国与巴基斯坦联合研制的JF-17“雷电”战斗机频频出现在各大航空展上，巴基斯坦飞行员驾驶着先进的“雷电”战斗机进行了非常精彩的飞行表演。令许多世界观众对中国生产现代化战斗机的能力赞叹不已。
英国《飞行国际》杂志近日刊登文章，分析了未来中国战斗机出口的趋势，并指出了中国军用飞机在打开国际市场前所具备的优势和面临的缺陷。
中巴将“雷电”推向世界
巴基斯坦空军的领导人一直非常看好JF-17战斗机，并赞扬这款绰号“雷电”的战斗机的服役“进一步拉近了伊斯兰堡与北京的关系”。
《飞行国际》杂志的评论员格雷格·瓦尔德隆强调，要知道杨伟是JF-17战斗机的总设计师，他同时也是中国歼-10战斗机和歼-20隐形战斗机的设计师，这位年轻的总设计师经常参加国际航空展，介绍JF-17战斗机的特点和性能。
不绝于耳的溢美之词反映出国际防务媒体对JF-17战斗机的看好，因为它是冷战时代价廉物美战斗机(如诺斯罗普公司的F-5战斗机和米格-21战斗机)在21世纪的最佳继任者。虽然JF-17战斗机最新的型号还没有全面打开世界市场，但在中国军用飞机出口的未来规划中，JF-17战斗机绝对是最有潜力的机型之一。
尽管JF-17战斗机在未来中国飞机出口中的重要性还存有一定的争议，巴基斯坦军方官员一直强调这个项目是中巴联合努力的成果，但是作为该机的设计者和生产者，中国战斗机的性能直接反映了未来中国军用飞机的技术水准。当前，中国正静悄悄地向海外出口小批量各种型号的飞机，包括先进的喷气式教练机、多用途直升机和运输机。有时会突然冒出关于中国向国外出售军用飞机的其他消息，但通常这些飞机的交易数量有限，而且出口的对象多是非洲和南美洲国家。
中国航空技术进出口总公司是一家国有企业，其肩负的任务是将中国军用飞机出口到海外。在过去的30年时间里，该公司向全球各国客户出口了1400多架飞机，并在全世界设有35个代表处。中国航空技术进出口总公司副总经理曾文(音译)谈到，“在2011年，公司获得几个重要的成绩包括，与巴基斯坦继续了JF-17战斗机的合同，并且为运-8运输机、MA-60飞机和H425型直升机签订了多个协议。”
未来5年出口300架“雷电”
“关于中国战斗机出口的准确数据很难获得”，美国蒂尔集团的分析师理查德·阿布拉菲亚抱怨道。他认为，中国目前对世界市场还没有产生多大冲击，主要客户都是一些无法购买到更先进战斗机的国家。JF-17是一款相对实用而且便宜的战斗机，对巴基斯坦来说是非常理想的，未来在一些亚洲、非洲和拉美国家会有一定的市场。
瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所提供了一份中国军用飞机出口数值的粗略评估。在2001年到2011年，中国军用飞机出口总额大约在32亿美元，平均每年为3.2亿美元。而在相同时期，美国军用飞机的出口在458亿美元，而俄罗斯的军用飞机出口为347亿美元。“最近几年，中国提高了国产飞机的出口量，但其主要客户仍是巴基斯坦”，该研究所高级研究员皮特·魏泽曼指出，“如果中国向其他国家出口JF-17或者歼-10战斗机，如埃及或阿塞拜疆，那将是一个重大的突破”。
国际预测研究公司远东研究员斯图·斯雷德认为，中国在打入低端市场方面已经取得了相当大的成功，特别是那些因为政治因素而无法获得西方先进武器的国家。作为飞机供应商，他们还建立了一套经济措施，为客户提供现金和贷款支持。
与巴基斯坦朋友的紧密合作表明，中国航空技术进出口总公司已经决心要取得“突破”。航空专家维兹曼告诉《飞行国际》杂志，中国和巴基斯坦希望在未来5年里出口300架JF-17战斗机。到目前为止，只有巴基斯坦空军订购了该型战斗机，其确定订货的数量是150架，而巴空军的高级官员曾表态说，他们最终可能会订购200架以上JF-17战斗机。中国航空技术进出口总公司认为，对于“雷电”战斗机而言，重要的市场包括亚洲、中东、非洲和拉丁美洲。
对俄罗斯战机出口带来挑战
中巴两国联合开拓市场的努力在过去举行的几个航空展上已经有所体现，这也引起了西方主要航空生产商的注意。当JF-17战斗机提升了中国航空对外公共关系和海外市场开拓的时候，与西方大型航空武器公司相比，中国还是缺少一些老道的经验，但是在第三世界的航空武器市场，中国比他们的对手——俄罗斯，更熟练于如何开展推销攻势。然而，莫斯科在出口战斗机方面有着丰富的历史，而且中国目前还很依赖俄罗斯的苏霍伊系列战斗机，如苏-27和苏-30。中国正在默默地追赶，希望能拿到更多的市场份额。
2010年在中国举行的珠海航展上，巴基斯坦空军派出阵容强大的代表团，把JF-17战斗机推向舆论的热点。在这次航展中，防务专家总结出这款战机的五大卖点：价格便宜、生存能力强、灵活性好、维护方便以及能够发动致命打击。其中，人们关注的是JF-17战斗机的“价廉物美”，其次是日常维护有保障，而且成本并不高。
尽管JF-17战斗机面对西方现有的先进战斗机并没有多少优势，但它毕竟能够提供上世纪90年代西方战斗机的作战能力和性能，而且有些系统和能力接近当前的水平。JF-17战斗机最大外部挂载重量为3.6吨，可搭载的武器包括短距离空空导弹和超视距空空导弹。其他武器和传感器包括LT-2激光制导炸弹和WMD-7 全天候激光指示吊舱、C802A反舰导弹和KG300G SPJ空中自我保护干扰吊舱。
此外，中国航空技术进出口总公司和巴基斯坦都认识到一个至关重要的问题，那就是战机从头到尾的维护问题。在历史上，俄罗斯飞机为人们所诟病的一个主要缺点就是缺乏备用零件，而且在进行重大修理时往往一拖再拖。一位前马来西亚空军后勤官员在2011年曾告诉《飞行国际》杂志，他们有一架米格-29型战斗机发动机出现了问题，送到俄罗斯进行维修整整花了一年时间，“维护就是一场噩梦”。因此中国也把军用飞机的售后服务当做是重要的竞争力。
但是要想进一步打开国际市场，中国还要解决很多问题，例如可靠的生产质量，航空发动机的生产和妥善的服务和维护。中国的JF-17战斗机仍旧需要进口俄罗斯发动机，所以中国只有实现航空发动机的独立生产，才会给俄罗斯的战斗机出口带来真正的威胁和挑战。
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人家说的有道理还是要接受，至少发动机问题中国还解决不了
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当然了自己早不了发动机当然要看毛子的脸色啦 还能和毛子竞争吗？ 再说了买tg飞机的不就是图个便宜吗 毛子在发动机上提一提价格你的飞机也就没什么竞争力了
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超大游击队员
这还用lz说？用屁股想想都知道TG的心脏病患病已久
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超大游击队员
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这个，听说一头断腿的老牛 在谈论 小白兔和大毛熊跑马拉松哪个会赢？
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当然，这个道理谁都懂，而且也一定会解决
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这是肯定的
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超大游击队员
中肯，哎！万年心脏………病
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全航空人都知道& &不过这个不是一时半会儿能解决的& &相信再过几年&&最多十几年肯定能解决
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靠谱的新闻可以看看
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一提发动机裤衩白了，有道理的批评当然接受……
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大英说的有道理。发动机不解决。j10，j11，枭龙貌似都不能出口啊。
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超大游击队员
相比发动机国产化，我觉得实际战例更重要。
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这说的算是实在话，没什么好反驳的。
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英国人这句话说的还真对，就算是有不怀好意的，也要听进去
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zhaishengmao 发表于
大英说的有道理。发动机不解决。j10，j11，枭龙貌似都不能出口啊。
10,11据说发动机能够用国产的替换，但产量，质量还需考验。枭龙的中推据说已经研制出来了，前一阵子的粽子要是想飞的话，就得靠这个了
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土鳖在高端军品外贸除了技术方面还有很多东西要改进&&比如造舆论 我们老是给别人一个印象&&就是好东西都自用 2等的或者竞标失败的东西才往外卖&&这个对做生意时相当有害的（这也和土鳖技术薄弱好东西不多有关）&&而西方和毛子的老油条东西还没影&&就开始拼命造势&&
土鳖现在这方面有改进&&但总是给人犹抱琵琶半遮面的感觉&&似乎总有难言之隐&&
高端军品合同数额大&&周期长&&交易过程复杂&&不光是生产厂家和出口商的事情&&应该在更高的层面上加以重视和推动&&
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拳击台 发表于
土鳖在高端军品外贸除了技术方面还有很多东西要改进&&比如造舆论 我们老是给别人一个印象&&就是好东西都自用 ...
军售服务政治，不是反过来。
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呵呵 吐槽无力啊
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piginfly 发表于
这个，听说一头断腿的老牛 在谈论 小白兔和大毛熊跑马拉松哪个会赢？
约翰牛断的，还真不是腿；
有罗罗在，约翰牛现在最壮的，就是腿了。
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正确的废话 除非你把罗罗卖给我兔
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太行说白了也就是比31f推力大点，但稳定性和毛发差远了，不是说丧气话我一直觉得太行真很一般般，我不是那种一看是国产就盲目叫嚷很好很强大那类，我最烦拿我军机现在航电比较毛子九十年代航电的言论，说实话毛子现在航电真的也不差。
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zhang81zhang 发表于
太行说白了也就是比31f推力大点，但稳定性和毛发差远了，不是说丧气话我一直觉得太行真很一般般，我不是那种 ...
太行比31f推力大点， 现在稳定性和毛发差不多 但寿命强不少。
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战斗机滴心脏不系发动机，系武器{:soso_e144:}
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熟练工人 发表于
太行比31f推力大点， 现在稳定性和毛发差不多 但寿命强不少。
这个要算个好消息！
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这种帖就别发了，感觉就是在说废话。
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zhang81zhang 发表于
19:29&&太行说白了也就是比31f推力大点，但稳定性和毛发差远了，不是说丧气话我一直觉得太行真很一般般，我不是那种 ...
这口气真大！谁给你太行的数据资料了？
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阴蒂的意思是说：化冻鸡问题。。可以来找我？？？？
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中国只有实现航空发动机的独立生产，才会给俄罗斯的战斗机出口带来真正的威胁和挑战。
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赚钱才是王道啊
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发动机怎么就这么难，好像不管是飞机发动机还是汽车发动机都是我朝一大短板。看来这东西还真不是靠刻苦耐劳坚韧不拔就能捣鼓出来的。。。。
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牛牛直说吧：兔子发动机不行乃摆桌面上的事，合作不？发财不？共同那啥的结果不？不就是再来一夜的事情嘛。
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zhang81zhang 发表于
太行说白了也就是比31f推力大点，但稳定性和毛发差远了，不是说丧气话我一直觉得太行真很一般般，我不是那种 ...
总是有一群小白不知道在哪里染的红裤衩，以为我军在民用电子技术方便发展快点就认为我们把毛熊在军用方面也甩出了几条街，这哪跟哪啊。我们连军购市场体系都没有完善好呢。
虽然我认识我们是会在不久的几年内超过毛熊，但也不要那么自大。
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这个大家都知道啊。
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zhang81zhang 发表于
太行说白了也就是比31f推力大点，但稳定性和毛发差远了，不是说丧气话我一直觉得太行真很一般般，我不是那种 ...
同意，说tg航电超越毛子几十年这种言论是扯的，不过我认为航电这方面tg也不弱于毛子。
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本帖最后由 hw4849 于
11:57 编辑
英国人说这些什么意思？可以做做生意？如果把WS-13交到罗罗手上改改，用点罗罗的技术，把推力提高一点，寿命延长一点，是否可行？
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绿林奸汉 发表于
约翰牛断的，还真不是腿；
有罗罗在，约翰牛现在最壮的，就是腿了。
说错了，断的不是腿，是JJ。
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一般淫，偶都不告诉他：其实我兔一点也不想挑战鹅螺丝，我兔要挑战的是白头鹰
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收购罗罗算了
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