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准备入手14款2.8T柴油牧马人 各种求教 希望高手都进来指导下 柴马的帖子太少了！！
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经不住各种诱惑终于中毒而且是带着朋友一起中毒。。。 朋友准备入手汽油3.6四门 我决定入手2.8T柴油，研究好多天总结了下，柴油的缺点是发动机噪音大 起步肉，冬天柴油怕冻偶尔加油排队。优点是省油扭力大发动机不怕水且耐用。买了牧马人第一件事情一定是改装所以在此把很多疑问说出来让高手们给指点下同时其他的柴油马车主也可以交流下 。
问题：1.国内柴油在长时间使用后对发动机有无大的影响我担心五六万公里发动机就因为油品出问题
& && && && &2.我买小马主要是用来穿越很小的几率去下沙漠 所以定的改装方案是2.5升高285 70 17的全地形轮胎还有AEV或者十周年的前后杠，这里重点请教下，以上改法汽油的要不要换齿比换多少？柴油马的齿比是多少需要不需要更换?2.5升高套件（最全的那种）针对穿越和偶尔的沙漠小玩高手们能推荐款好的搭配吗，不要切割破坏的那种。我不喜欢高速跑太快一般120--140就差不多了，尽量驾驶起来舒适操控稍微好点 所以高手们有没有好的改装建议。
& && && && &3. 原车轮眉不动&&轮毂ET偏据值多少就可以出轮眉一点又甩泥不厉害？0还是-12 还是+10呢& &
& && && && &4.前后杠的改装会增加车重很多吗 柴马的中 高提速感如何 会不会在高速以后出现加速无力的感觉 尤其是超车的时候
& && && && &5.马上就到冬天了 寒冷地区的柴马将迎来第一轮考验 会不会冻 预热如何 估计会有很多人发表意见了
& && && && &6.285 70 17的轮胎全地形的 高手们可以推荐款柔软省油噪音低的吗&&毕竟我跑铺装路多点 可能有人说我这样的还不如买个普拉多 买牧马人都糟蹋了。不好意思 因为我无法抗拒牧马人的诱惑这个理由够不够。
& && && &&&7.牧马人速度起来后 会不会漏风很严重呢 雨雪天驾驶操控如何 安全性呢&&请高手回答
以上就是我的一些小问题 真心求教各位有经验的指点&&也希望大家多提问题 多得到解答& &本人准备国庆后天津港提车&&希望在提车前心里能更有底 谢谢了。
[ 本帖最后由 乔豆A 于
14:40 编辑 ]
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差到了 貌似柴油牧马人2.8T CRD 柴油版的车桥速比是3.73
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回复 2楼 乔豆A 的帖子
那换35 寸胎 不就的上 4.56 或4.88的了？
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回复 1楼 乔豆A 的帖子
柴马绝对是一台适合改装去跑坦克基地耍泥巴的好玩具，285以下胎不需要改齿比。升高2.5可以换35胎通过性好很多。
& & 我们国家柴油含硫量偏高，国Ⅲ标准或以下的普通柴油，硫含量高于350ppm，远超国Ⅳ柴油不大于50ppm的硫含量标准。油品与发动机标准不匹配，后期需要清洗一下路油，和堵的要命的喷油嘴，最大的问题还在于EGR废气的循环问题上。。。曲轴废气蒸汽出来和。。。EGR废气结合在EGR阀门处形成油+积炭=油泥&&严重影响发动机的输出功率。
&&把曲轴废气&&直排，然后把中冷器进行一次拆泄进行清洗。。这样EGR处就不容易形成油泥。。同时机油也非常重要。。尽量不要使用原厂的。偏汽的CF等级的通用机油。。。。通用型的机油，碱值含量比偏柴机油要低一半。。。碱值的高低很大程序上影响到发动机的耐酸能力，而延长发动机寿命。以及低灰度指标这些的。
&&同时长期使用国内的高标含硫柴油。。颗粒排放超标。。以后三元催化也是一个影响输出动力的重大鸡肋。。。。。有朋友早早的切掉了。不要了。德国专门为中国柴油研究了清洁剂好像20多一瓶具体问问大众。
祝废车愉快！！
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回复 4楼 qst3190 的帖子
真心谢谢你 让我明白很多重要的东西 这么说柴马是可用的？就是在几万公里后要注意养护和清洁对吗？
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之前确实想过换35的胎 但是胎宽了以后 确实影响提速和油耗 我是偏重于公路 本来柴油马就提速慢 35胎一换不是提速更慢吗 而且油耗增加是一定的& &还有一个影响大的环节就是 跑起来胎噪也会大很多吧&&所以最后才定下来2.5升高 33寸胎的经典方案 美中不足的肯定是没35寸胎威猛阳刚了 哎！
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我装的原车胎都想换速比，据实查，2.8T柴马装的是2.9几的速比，并非楼上所说的3.73的速比，不换速比估计装大胎起步是没法开的！
洪洪好小伙
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3.73我眼前一亮！！哎…又说2.9……泄气。
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你去这个网站看看，里面有讲到偏距的问题
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2017年Jeep牧马人可能升级换代，用大切的3.0T柴油机+8速
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前两天我看到消息说，Jeep全新一代牧马人柴油版车型将搭载3.0L&EcoDiesel发动机，并匹配8速自动变速箱，我是翻盼星星盼月亮终于等到了这套动力系统啊，这套动力系统已经在大切和道奇RAM上获奖无数了，并且据说是和8速配合最为默契的一款发动机，想想就激动啊哟喂。现在牧马人也是有柴油车型的2.8T配5速手自一体，纯手动倒还好，手自一体就少了很多乐趣了，并且现在大多数车都上了6速，感觉5速还是少了点。如果新款牧马人真的用了8速，对我这种还是城市开居多，但是偶尔会按耐不住性子去野几把的人而言真是太棒的升级了，柴油3.0T+8速条件允许下找不到不买的理由！　　之前有报道说下一代牧马人将使用轻量化的车身，为了减重，新车将使用铝制组件，甚至还会考虑碳纤维组件。另外，新车还有望搭载混动系统。现在有个实际靠谱点的消息出来了还是心里觉得蛮他是的，3.0T+8速的升级实在，嘿嘿嘿，好期望2017年赶快到来。送上套我收藏的牧马人10周年纪念版的图片，目前仍是最爱，没有之一！&
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真真假假，拭目以待吧
听起来还不错，满心期待
这画面太买我不敢看
只能说还要等的太久，到国内都不知道什么时候去了
全铝车身，那车重势必减轻了几个档次
怕就怕国内不会引进
期待马儿的精彩表现，每一款都是经典
这消息我早就听说了
&发表于&11:43&真真假假，拭目以待吧
敢情这是不相信我呢
&发表于&11:46&听起来还不错，满心期待
既兴奋又忧伤，等待的时间太长了
&发表于&10:54&图片不错
珍藏的肯定不差啦
&发表于&10:57&这画面太买我不敢看
&发表于&10:57&只能说还要等的太久，到国内都不知道什么时候去了
就这点比较糟心
&发表于&11:01&全铝车身，那车重势必减轻了几个档次
那是必定的
&发表于&11:03&
&发表于&11:07&怕就怕国内不会引进
应该不会的吧
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2.8T柴油版牧马人0到100加速需要多长时间[待解决]
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牧马人更多相关问题新Jeep牧马人将推柴油版 搭8速变速箱
　　【环球网综合报道】 据媒体Autoblog3月5日报道，新一代Jeep牧马人将搭载3.0升EcoDiesel柴油发动机，并配有公司最新研发的8速变速箱。该车有望在2017年正式推出。
　　以柴油为燃料的牧马人现已在许多城市均有所销售。若新一代牧马人配备有道奇的Ram 1500皮卡规格的发动机，则最大输出功率可达240马力，峰值扭矩可达420磅/英尺。与现款牧马人搭载的2.8L发动机相比，最大输出功率增加了40马力，峰值扭矩也提升了80磅/英尺。
　　菲亚特克莱斯勒公司正在为新一代牧马人着手研发混动系统，比柴油版的扭矩更大，更有利于该车在岩石路上行驶。(实习编译：边迪 审稿：刘洋)
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