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第三方登录：燃烧的远征—藏北无人区穿越（1）
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十个人一条狗，历经十一天，横穿藏北无人区，终于安全返回人间！
打下这干巴巴的一行字，竟不知该再说些什么？11天来，我们不离不弃，生死与共！一起享受欢乐，一起品尝痛苦！天气，是难以忍受的寒冷；路途，是无法形容的颠簸！不洗漱，不换衣，吃的饭里有汽油味儿，喝的水里有盐碱味儿！但是，我们每天都有欢笑，每天都有惊喜，每天都有收获！如果，让我用最简单的话来形容这段经历，我会说，无人区的生活真不是正常人的生活，但这种生活，一生能经历一次，太特么值了！
现在真后悔小时候作文没学好，不能把所经历的一切惊心动魄的事用惊心动魄的语言描述出来！好在，所有的都会告诉我当时的情境，都会把我再一次引入那些难忘的日子！
话说，自从知道有无人区穿越这回事儿，就心心念念的向往！可是真到了要去的时候，差一点毁在自己的年龄上！幸亏去年的帮了大忙，否则，一看身份证上“1951”的出生年份，恐怕没哪一个领队敢带我的！于是，喜滋滋的收拾行李，飞去，和答应带我的喜力的老总喜力还有领队大熊还有法餐大厨亮子见了面，一起前往出发地五道梁和其他队员会和。
我们是9号下午2点半从拉萨出发，沿着青藏公路向走。下午6点在当雄吃了碗拌面，那个味道让我在无人区不止一次的回味！明年再去拉萨，一定要再找一碗来尝尝，看还是那个味儿不！
喜力和大熊轮流开车，连夜赶路，我就负责一路和他们聊天，所以，我知道夜里2点半过的唐古拉山口，也知道8点开始日出，也在目的地清醒地碰到了另一个队员—蟑螂！
10号上午，所有队员在一起碰了头，大家相互认识一下！这次的组织者是的老丁，领队是小武，其余队员是独狼、S、亮子、蟑螂、牛、喜力、大熊、霞客丁、还有我！牛以前学过汽车修理，这次负责车的维修；亮子负责烧饭，霞客丁这次准备骑侉子穿越无人区，而且和我还是老乡—人！半年前他因为肺癌切除了左边的一叶肺，所以这次对他来说比别人更为艰苦，后来发生的种种也充分证明了这一点！在年龄上我是老大，老二是蟑螂，58 年的；小武最小，87 年的；性别上就我和S两个女性，还好，没让我落单！
原计划我们是11号早上出发的，但是10号晚上老丁发高烧，一直到11号早上也没退，只好遗憾的退出！一大早6点钟，小武他们开老丁自己的车返回格尔木，从那儿把他送上飞机返回北京，这样我们的出发日期就推后一天，反正也没人把日子卡的死死的非要哪天回去不可，再说穿无人区也没法确定出来的日子，所以，推一天就推一天吧！
恩，还是按照习惯，用日记的方式来回忆吧！
D1 11月11日
晴1、 早上爬起来，窗外正是太阳初升，先拍一张留个纪念！
2、院子里，整装待发的车还没沐浴在阳光里（其实这张PP是昨天拍的，所以细心的童鞋会发现这一点的，我还是自己说出来比较好！嘻嘻！）
3、这就是车屁股文化吧？比那些“不要追哥，哥只是个传说”是不是更有男子汉气概啊？7、
8、喜力，我的司机！ 这次可见识了他的开车技术，用他们东北话说，技术那是杠杠滴！！
因为老丁回去了，他车上的东西要分装到其他车上，本来每个车就满满的了，现在更是超载！除了汽车的口粮，还有各种人的口粮，光馒头就带了400个！还有半成品的羊肉、牛肉、鸡肉、水果、蔬菜、罐头，还有各种饮料，甚至还有各种果冻！后来发现在无人区果冻真是好东东！既解渴又顶饱，下次去艰苦地方我也带这个！
装完车也没其他事可干，回去就都打牌消磨时间，我现在出门都带本电子书，容量又大分量又轻，既提供精神食粮，又不虚度光阴！
D211月12日 星期四
昨天多休息了一天，今天终于出发了！1、其实出发前有合影的，但没来得及拿三脚架，结果只有手机拍的一张还没我自己，只好把Poss最帅的拿出来，反正，这种气质也能代表大家的豪情，刚出发时，所有人都是雄心万丈，不达目的，誓不回还！
2、霞客丁的穿着跟所有人都不一样，当然，他的坐骑也跟所有人都不一样！
3、技术不是一般的高，这一手在场所有人都没玩起来！
4、Megu可不是一般的狗宝宝，她已经是第三次穿越无人区了！所以，一定要给个正脸儿！
5、人的、车的、狗的象都亮过了，出发！五道梁就是一条两边布满了客栈、饭店、超市的200米左右的大道，车子开出来百十米，我们就离开公路，踏进无人区了！
6、起初，侉子还能飞奔，后轮卷起阵阵尘土，煞是威猛！
7、但是很快，侉子对高海拔的不适应就显露出来，稍高一点的坡就上不去，于是我们的车就过去拖拽！
10、其实，这时候我们离五道梁还不远，回头望去，街边的房子还清晰可见！
11、牛开始对侉子进行调试
13、他们在修车，我没事儿干，拍拍野草，后来发现，这是我在无人区见过的最亮的色彩了！
15、霞客丁很无奈的看着自己的爱车又一次被拖上坡！
16、侉子的事儿还没完，我们的车又出状况了！车胎被尖利的石片划破了，右后轮正在瘪下去！
17、我们换胎的时候，Megu趴在一边，默默地看着我们的忙碌！她大概在想，你们人类怎么这么麻烦！
18、队伍里差不多有一半人都穿过无人区，所以经验那是非常的丰富，带的东西都那么齐全，什么大小千斤顶，长短拖车绳，再加上熟练的机修师，所以尽管后来车子频频出状况，但一直没耽误赶路！
19、遍地都是这种张牙舞爪的尖利石块，时刻觊觎着我们的车胎！从出发到现在才不到1个半小时，车胎就爆了一个，后面还不知道要走几天，也不知道还有多少车胎杀手！于是，喜力果断的决定，我们的车带着换下的车胎回五道梁修补，然后再接着前进！
20、等待的时间，唯一的玩物，还是这辆侉子！
21、今天的天气还是真不错，虽然风大了点，但蓝天白云红太阳，在外面还呆得住！
23、下午1点，补好的胎再次换上，继续出发！
24、行进中，侉子还是不给力，还得调！我趁这个机会，返回到路上看见的一个藏原羚头骨旁！
27、3辆车把侉子围在中间挡着风，牛今天已经不知在地上躺了多少回了！
28、又折腾了差不多半个多小时，最终的结论是，侉子不适合高海拔地区，尽管它的地位相当的高！于是，喜力再次下了决心，返回五道梁，要么霞客丁就当坐客，要么就换辆能走的车，继续他的摩托车穿越无人区的梦想！
回到五道梁，晚上继续吃了第二顿壮行宴！霞客丁紧急联系了他在格尔木的摩友，连夜开过来一辆两轮摩托！明天，大概不会第三次推迟出发了吧？
D311月13日
晴早上起来一出门，院子里赫然停着辆两轮摩托！车子的主人和一帮朋友连夜从格尔木骑过来，这下，霞客丁可以继续他的梦想，骑着摩托穿越无人区，以癌症手术后的身体完成这个正常人都难以完成的壮举！1、 2、可是小伙伴们一个个好奇地上去折腾了一番，车子又有点毛病了！牛就以修车开始了他一天的生活！我当时在旁边悄悄的想，是不是我昨天的担忧要实现了啊？难道真的又要推迟一天出发了？
3、好在问题不大，很快就可以出发了！我们的领队小武，很帅的80后小伙子！他的爱犬Megu也神气的站在窗口检阅着我们的队伍！
4、霞客丁也如愿以偿的骑着他的传奇飞驰在车队前面！
5、很快一处冰面就让我们的骑手失了足！
7、失足的还不止一个！考虑到自己的平衡功能更差，就不上去出洋相了！悄悄躲在一边拍下他们的惨样！
8、从冰面上爬起来，继续前进！ ​
9、上午11点半还不到，我们的车队来到楚玛尔河边。这是我们此行要渡过的第一条河。
10、楚玛尔河的水很混，但未完全封冻的冰面却有很漂亮的曲线！
12、河里充满了厚厚的冰碴子
13、岸上孤零零的一处砖房，主人早已离开夏季牧场，回去过冬了！
14、楚玛尔河在上都有标注，可见还是条大河！不过此刻是枯水季节，河面没有想象的那么宽！即便如此，我们还是得找个最窄的地方过河！
15、独狼穿上了防水服，拿着铁锹先下水探路！
16、看起来水并不深，只到独狼的膝盖！ ​
18、经过反复探查，选定了最后过河的地方！
19、为了防止在河中间陷车，得事先挂好拖车绳，这真是个英明的决定！
21、在大家紧张的注视下，小武开着超载的车下了水！
23、快到对岸时，车子一歪，不动了！
24、幸亏拖车绳早已挂好，现在就往回拖吧！
26、到了岸边，厚厚的冰层又挡住了车轮
30、从昨天半天到今天这半天，几乎见识了所有的对付车子的工具！象什么大小千斤顶、长短拖车绳、铁锹、大锤、防沙板、防水衣，还有长木板、短木块，还有一箱子各种工具，还有一个会修车的司机！哎呀，跟着这帮兄弟走无人区，真是太幸运了！
31、车子现在倾斜的很厉害，为了防止再拖时侧翻，蟑螂和霞客丁充当了压车石！
32、好啦，车子平稳的被拖上了岸！
33、牛立刻又钻到车子地下看看有没有什么故障！
35、此处不是合适的渡口，再另找地方吧！
37、霞客丁自报奋勇的骑着摩托去找地方，很快就用手台告诉我们找到了！
39、于是，3辆车一起按照他提示的地方前往新的渡口！
41、这次小武穿上防水服下水探路
42、真幸运，这儿不仅河道窄，水不深，而且河底都是石子，不象原先那边都是烂泥，不过，河岸上的冰层还得先砸掉！
43、小武再一次率先过河，这次一举成功！
44、但是独狼过到岸边时又陷住了！
45、不过这次车已经到了岸边，因此很快就被拖上去了！
46、轮到我们过河了！这用车当船使的感觉还是第一次品尝，感觉还是蛮爽的！
47、最后轮到霞客丁了！
48、他第三个穿上防水服（这防水服的利用率可真高啊），腰里拴上安全绳，去推他的爱车！
49、一边是推，一边是拉，最后所有人都过了河！
50、过河以后，车上挂满了冰碴！也许是冻的，我们的车四驱挂不上了！好在开了一段路，又自动恢复了！
51、路上经过一处牧民的，远远的我就在幻想会有人邀请我们进帐篷，可能还会喝上热腾腾的奶茶！从早上出发到现在快2点半了，还啥都没补充呢！可是到了跟前，一切幻想都破灭了！忘了这是无人区了，不到出去的那一天，别想另外有人会提供任何帮助！还是老老实实坐你的车，看你的景吧！
53、看来，骑在摩托上会比较惬意吧？
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凡是遥远的地方，都有一种诱惑，不是因为美丽，不是因为距离，而是因为我那颗猎奇的心，躁动不安
JACK WOLFSKIN第十届奥斯卡小金驴奖论坛年度评选结果
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我突然想起了一部关于骑手穿越无人区的电影“心跳隔壁”
15、独狼穿上了防水服，拿着铁锹先下水探路！& && && && && && && && && && &
16、看起来水并不深，只到 ...
一路看完，真是惊心动魄，你们一路的勇敢，智慧令人钦佩，感动，加油支持你，支持你们
十个人一条狗，历经十一天，横穿藏北无人区，终于安全返回人间！& &
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我觉得，温暖的房间真好，柔软的床铺真好，家常的饭菜真好，无味的淡水真好，平坦的马路真好，每天能刷牙洗脸真好，每天能洗澡换衣真好！但是，我还是愿意用这一切，去换取无人区那十几天的艰难困苦！我说不出什么深刻的理由，就是喜欢户外，热爱户外，愿意余生都走在户外的道路上！
这段文字写得真好！
精彩游记看完了，一路磨难，那感觉就是一般人还真不能尝试。有一天非要去体验，从拉萨到双湖就好。
谢谢你的关注，也谢谢所有关心的朋友！只有热爱户外的朋友才能理解为什么要暂时放弃一下城市的舒适生活而花钱去户外买罪受！这真的是虐并快乐着！
自从发现了这篇帖子，每天都期待着。如今看到了圆满结局，内心却是汹涌澎湃的，我想看完的朋友跟我一样，也 ...
自从发现了这篇帖子，每天都期待着。如今看到了圆满结局，内心却是汹涌澎湃的，我想看完的朋友跟我一样，也想如此这般走上一遭，一路的酸甜苦辣咸却不是这一篇帖子可以道的尽。终了想说的还是感谢，感谢楼主的分享。
谢谢欣赏，户外的朋友都对这种极限活动感兴趣！
江苏大姐好样的，游记写得太漂亮了。
江苏大姐好样的，游记写得太漂亮了。
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打下这干巴巴的一行字，竟不知 ...
好手段！心有坦途！
都是牛头车皮卡坦途
54、今天第一次停车加油
跟着作者的镜头经历了一次无人区！太震撼了！
好列害富豪游享受是最快乐的
19、遍地都是这种张牙舞爪的尖利石块，时刻觊觎着我们的车胎！从出发到现在才不到1个半小时，车胎就爆了一个 ...
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动物六宗最，告诉你一个真实的无人区
D6:无人区穿越第六天，重新认识动物
有人说过，我们带到旅行中的是我们曾经读过的书，而我是从旅行中学会善待生命珍惜万物的。南法乡村行后，中外造园史成为阅读的主攻方向，一次之路后又陷入植物大百科中。
这次，我从无人区，开始认知动物，并学会爱。造物主很奇妙，上帝把他的慈爱隐于世界万物，让我们不断的从一些细枝末节吸取养分，滋养我们的心与灵。
无人区里的动物没有外界传说以及旅行书中说的那么凶猛，相反，它们对于侵入领土的人类，是怯怯生生的观望、奋不顾身的守卫。这一点，独身徒步穿越的杨柳松更有真实的体验，在他的《北方的空地》里，细致的描述他和动物的共处。
读到此处的时候，我是持有疑虑的。而当我置身无人区，与这些自然界的生灵相处十来天以后，内心无比的柔软和愉悦。坦白的说，无人区出来以后，我爱动物比人要多。
尤其被困的时候，我一边喝酒一边跟他们说“还是无人区里安全”。说这话不是矫情，当你在外面遭遇各种人事交际的刁难和人心难测的贪婪之后，你会觉得，动物真的更可爱，可爱到即便为了生存危及人类生命那也是可以被谅解的。毕竟，人类也为了口舌和奢靡享受而对它们进行残酷杀戮。
无人区的动物们还有一个有意思的现象：各占各自的地盘，彼此默认领地主权的潜规则。熊出没的地方肯定就没有野牦牛，野牦牛的地盘也难以觅到熊的踪迹。
在无人区，除了天和地，漫滩和湖措，就是这天地之间的生灵和经过的我们。它们是主人我们是过客，基本上每次偶遇都是一个模式：我们和它们彼此好奇观望。然后它们开始奔跑，我们开始停车等待，尽量压制住它们跃跃欲试的竞赛渴望，在高原地带，动物的奔跑也是致命的。
从第一晚的狼群夜嚎，第二天为我们引路的野牦牛，一直到第六天我们遇到两只狼的故事，还有那只让我们疯狂的兔子。无人区的动物们，也给我们上了一堂课。
最珍贵：藏羚羊
藏羚羊迁徙是世界上最为恢弘的３种有蹄类动物大迁徙之一，每年夏季雌藏羚羊穿过青藏铁路、青藏公路等，向腹地的“大产房”卓乃湖进发。藏羚羊每年１２月交配，次年５月底６月初前往卓乃湖产羔，７月母羊率羊羔返回原栖息地与雄羊合群，平均迁徙行程约６００公里。
因藏羚羊而闻名，的《》是一部保护藏羚羊的故事。没有买卖就没有杀戮，盗猎藏羚羊主要是用来制作“沙图什”，来自于波斯语，意为“羊绒之王”。
沙图什主要是指用藏羚羊绒毛织成的披肩，十分轻巧，重量仅有百克左右，可以穿过戒指，所以又叫“指环披肩”。一个沙图什披肩的价格可卖几千美元以上，在有很多店铺，它们被隐藏于其他披肩后的秘柜中，老板会神神秘秘的向你推荐。
之所以知为我曾经遇到过，那个时候并没有完整的认识，即便老板用戒指展示我依然只停留在“只是轻便柔和的围巾而已”意识里，当我来到这片土地，看到那些欢快奔跑在这片土地的藏羚羊们，想起曾经在看到的那条沙图什，感触更深，很难理解，为什么会对这些可爱生灵作出那么残酷的杀戮却只是为了一条围巾。
至今，的英雄们还在为保护藏羚羊而奋斗在这片土地上。条件之艰苦、设备之简陋、保护斗争之残酷，队员们为此付出了生命的代价，至此，向他们致以最崇高的敬意。
藏羚羊被称为“的骄傲”，藏羚羊擅奔跑，跑起来时速达到70公里，尤喜竞赛。所以当我们一进无人区，远远的山脚下，爱竞赛的藏羚羊，一见到我们车子它们立刻排成纵队奔跑，并穿插到车子前方。我们只能停下来，后来发觉我们没有与之竞赛的意思，它们跑着跑着也就无聊的开始停下来三五一群的分散而去。
最可爱：黄羊与藏野驴
——藏原羚——
黄羊，又名原羚，同伴们喊它“桃心白”，我叫它们“花屁股”。黄羊全身黄褐色的，初次第一眼没啥，可它们一转过身，各个屁股一块白色圆巴巴，好像一颗心，非常喜庆。看到我们的车子，它们好像故意的，全部转过身去，一溜溜的排开，对着我们的就是白花花的一排排屁股，煞是可爱。
——藏野驴——
我最爱的还是藏野驴，特别是那些“小鲜肉”们。矫健雄伟，眼睛又大又亮，修长的眉眼往上斜挑着，鬃毛光亮。藏野驴们有个极为特殊的习性，它们喜欢与汽车赛跑，当有汽车进入，远处的它们先是好奇的注视着，然后判断汽车的方向，开始撒开欢的跑，还能保持队形不乱。
最矛盾：野牦牛
融憨厚与强悍、暴戾与柔情于一体的野牦牛，是无人区里最让我们摸不准的动物，野牦牛是典型的高寒动物，性极耐寒，一般是夜间和清晨觅食，白天休息。传说中它是凶猛善战的，它号称“领土之王”，守着自己的版图寸土不让，看到我们的车子它就沿着自己的领地奔跑，守护着不让我们接近。
野牦牛一般不主动进攻人，它硕大的体格、从容不迫的风度，看上去一副端庄、憨厚的模样。遇到侵入领土的，无论动物还是人类，立刻会头向下、尾朝空，立马狂奔乱跑冲向你，在你的前方停下，瞪着发红的双眼。
野牦牛的体积动辄重达一两吨，奔跑起来时速高达五六十码，所以当它冲过来时，顶翻一辆车完全是小菜一碟。而进入无人区第二天，那只暴风雪中为我们引路的神奇野牦牛，却又是那么憨厚温和，且柔情万种。
进入第六天，遇见的野牦牛开始多了起来，它们懒洋洋的，或者躺卧、或者站立在坡地上。从禁区经过一片滩涂上，散落着大量的野牦牛尸骨，看现场也非盗猎者所为。不知道是不是野牦牛自杀的另外一个地方，后来听说：野牦牛年老多病以后会集体到一个地方自杀，那个地方叫巴毛求宗。关于野牦牛集体自杀的原因依然未解。
野牦牛的族群中，还有一种极其珍惜的“金丝野牦牛”，其外形特征与其他色系的野牦牛无异，全身被毛为金色或者金黄色的野牦牛。目前世界范围内金丝野牦牛数量不足300头，其中藏区羌塘全部不到100头。金丝野牦牛一直被藏民奉为“神牛”，是藏区珍贵的“神兽”。&在当地藏民都以见到金丝野牦牛为荣。据说每一个见到金丝野牦牛的人，好运会伴随一生。
最有爱：两只狼的故事
无人区遇到狼是什么体验？回来之后被问到最多的问题，也有很多探险书也提及遇狼的刺激惊险之历。此次遇到群狼很少，独狼较多，因为已经饿了一个冬天，所以基本它们都是瘦骨嶙峋，很虚弱。
“茕茕独狼，东奔西顾”，它们颤颤巍巍或隔河徘徊、或踟蹰湖边、或草坡守望、或徘徊草甸，遥望我们许久后才会蹒跚远去，那场面其实有点心酸的。偶尔也遇两三只互相组队出来打野食的，要捕捉猎物，独狼完全没有办法做到，哪怕是针对幼小年老的猎物，都需要相互配合。见到我们就开始逃跑，这哪里是狼？
两只狼的故事，是从小伙伴那听来的。那个时候我们在给另外一只又老又弱的老狼投食。当时它就站在草坡上，一动不动的望着我们，不知道打动了咱们心底的哪根刺，所以我们就把我们的口粮肉扔向它。看到我们下车它立刻扭头就跑，跑了一会又停下来回望我们。那个时候，感觉很奇妙的，人和动物之间，有彼此惺惺相惜的情意在。
同伴们遇到的两只狼，其中一只是瘸腿的，见到车子过来，那只完好的狼居然朝着我们小伙伴的车子走过来，走近后就趴在地上，撒娇卖萌一样的打滚逗乐。另外那只瘸腿的则转身背向我们奔跑远去，同伴们正奇怪它如此卖萌的原因时，这只狼又回头看看瘸腿的同伴已经远的快消失视野时，他就“蹭”的一下跳起来往伙伴逃走的方向奔跑。
本篇游记共含4524个文字，35张图片。帮助了名游客。
京公网安备号
新出网证(京)字242号 全国统一客服电话：& 亲身经历--罗布泊工匠（周功强）的三大无人区穿越骗局猜想
楔子每个人都有一个梦，当你在阿里大北线把魂丢掉、在尼泊尔ABC把心留下，当你在北疆和伊犁沉醉、在阿尼玛卿和七藏沟和梅里徘徊的时候，还有一个梦想，一直在遥远的天边等候，那就是四大无人区穿越。无论是自驾还是跟车队，无人区穿越是不可逾越的梦想，时刻梦牵魂绕的追求。于是，2013年9月底，来自五湖四海的25位驴友，相约格尔木，为了梦中的可可西里、阿尔金以及羌北高原三大无人区穿越。但是，当梦想照进现实，罗布泊工匠（周功强）让我们认识到了什么是江湖险恶、什么叫居心叵测、什么为奈何明月照沟渠。第一部分：罗布泊工匠（周功强）其人第二部分：亲身经历的25位团友第三部分：过程描述第四部分：事后分析第五部分：教训与领悟第六部分：其他曾经跟随罗布泊工匠穿越的驴友的经历链接 第一部分：罗布泊工匠（周功强）其人 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>网名：罗布泊工匠（新疆越野E族会员）身份证名：厉海洋曾用名：周功强身份证号：025210居住地址：新疆库尔勒市蓝天路899号1号楼2单元101室手机号：QQ号1： （罗布泊）工匠QQ号2：
罗布泊工匠微信号:Luobupogongjiang银行账号1：6395415（中国农业银行新疆巴音郭楞兵团支行中心分理处）户名：周功强银行账号2:2671876（中国农业银行新疆分行）户名：周慧驾驶车辆：白色丰田老款陆地巡洋舰（车牌号：新M*E1388）第二部分：亲身经历的25位团友北京：老鬼、旅行、酒哥（自驾JEEP牧马人）
威哥、酒瓶、大尉（自驾福特猛禽）
Jarry、子君（乘坐工匠提供车辆）广东：ANDY、Franky、青花瓷、追影、冈仁波齐、广宁、彩虹、帅帅（乘坐工匠提供车辆）浙江：活着、老王、老赵（乘坐工匠提供车辆）
YSY、闪电（自驾丰田霸道）重庆：飘雪（乘坐工匠提供车辆）湖北：三人（自驾丰田FJ，脱困后直接前往拉萨） 其中20位驴友们的实名亲笔签字及联系电话（为避免不必要的骚扰，故作马赛克处理）： 800) this.width=800'/>第三部分：过程描述<span style="color: #、设局；罗布泊工匠其人其事在网上毁誉半参，因此，他不再在网上公开发布无人区穿越行程，主要通过QQ好友及空间进行内部发布及招揽，隐蔽性较强，也比较容易引诱不明真相的新人。工匠通过历年已添加的大量QQ好友，利用QQ空间的“可能认识的人”寻找猎物（空间上的“可能认识的人”一般是自己QQ好友的好友），工匠向这些人发出好友邀请，一般有陌生人请求添加自己为好友时都会查看其资料及空间，发现是志同道合的驴友而且还是无人区穿越的知名领队，有部分人就会允许添加工匠为好友，然后工匠就会不断关注你并向你发出出行邀请。通过这种方式，工匠在其QQ上建立了庞大的目标人群，其中大部分人都有一颗躁动的户外之心，容易在其长期的“熏陶”下成为其目标客户（形象地说他们就是工匠鱼塘里面的鱼，而且这些鱼还会不断地吸引其他鱼进来）。<span style="color: #、请君入瓮；锁定上述目标人群后，工匠于年初发布了《确认成行2013年十一让我们相约羌塘可可西里阿尔金山保护区腹地穿越》的帖子：（
）。本次参与的驴友中有部分是鱼塘里的鱼（与工匠还是多年的QQ好友），部分是被吸引进来的鱼，通过互联网搜索和磨房搜索在其QQ空间上得到信息并主动联系后参与其中。根据其在QQ空间上发布的本次行程安排如下（请注意此行程计划是顺时针穿越路线）： 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>行程安排：活动时间：日格尔木集结。 <span style="color: #月29日到雁石坪<span style="color: #月30日到长江源扎日那龙冰川，并返回到唐古拉兵站。D1.青海唐古拉兵站集合。 (乘坐我提供车辆的朋友在格尔木集结）D2.青海唐古拉兵站—唐古拉山口—煤矿。（240公里，海拔4600米高原适应,） D3.煤矿—格拉丹东(远观）—普若岗日冰川东面--多格错仁。（180公里，海拔4900米。） D4.多格错仁—黑石滩。（160公里，海拔4960米。野外扎营） D5.黑石滩—多格错仁强错—白象山。（160公里，海拔4900米，野外扎营。） D6.白象山—向阳湖--围山湖--桃胡---鲸鱼湖。（140公里，海拔4650米，野外扎营。) D7.鲸鱼湖—太阳湖。（200公里，海拔4700米，野外扎营） D8.太阳湖—马兰山--科考湖--可可西里湖（远观劲量靠近）---卓乃湖。（160公里。海拔4600米，野外扎营） D9.卓乃湖--库赛湖--索南达杰保护站。（220公里，海拔4300米，野外扎营）D10. 索南达杰保护站--不冻泉保护站---西大滩--格尔木。结束活动。（10月10日）由唐古拉兵站进至索南达杰保护站出，穿越路线总行程1460公里。<span style="color: #、过程；<span style="color: #13年9月28日，各路驴友在格尔木集结，住在由工匠安排的格尔木中山宾馆。工匠告知大家由于在进入西藏的唐古拉山口前有检查站，不允许油桶携带汽油通过（注：此规定已实施多年，但工匠发布的是需经此检查站进入无人区的顺时针穿越线路，难道他不知情？），因此需由索南达杰保护站开始经可可西里逆时针穿越。<span style="color: #13年9月29日，一行10辆车31人正式出发，工匠提供三辆越野车和三辆皮卡补给车（注：其中一辆越野车的司机老路与工匠一同由新疆库尔勒驾车过来，同是新疆越野E族成员，老路由于酒驾已被吊销驾驶证，向导老谈及其越野车和其余三辆皮卡车是在格尔木雇用），驴友自驾车四辆。在过了昆仑山口由国道进入可可西里之前，工匠的车就出现问题了，没有四驱，只剩二驱，并且车头冒烟。同时刚进入可可西里20公里处就开始陷车，幸亏队员老鬼带领大家自救，一直弄到傍晚，只好就地扎营。 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/><span style="color: #13年9月30日，前行至90公里处突遇大风雪，向导老谈埋怨说：出发前已经提醒工匠天气预报说未来几天有暴风雪，为何工匠还要一意孤行坚持出发？他的车只剩二驱，无论如何不能适应后面的路况。向导老谈及队员老鬼凭经验强烈建议大家撤退，但工匠坚持冒雪继续前行至<span style="color: #0公里处的卓乃湖，不想去的可以自行撤退，其余的由他带队继续前行。于是，十辆车聚集一起，准备在各车加满油后分道扬镳。但意想不到的是福特猛禽不能使用软管进行加油（注：工匠作为 “资深”无人区越野领队兼组织者，没有了解清楚各车辆的状况，也敢带队穿越？）。加不进油，福特猛禽如何继续穿越？难道要打穿油箱？风雪越来越大，众人已无心前行，工匠也被迫同意回撤，并答应回去后带大家穿越罗布泊作为补偿。但回撤不久相继又陷了多辆车，其中工匠的车陷得最严重，他的车上没有任何救援工具，为救他的车耗费了三个多小时，拉坏了两台车的绞盘，最后还得由大家在冰天雪地下用人力协助把车推出来。好不容易全部脱困，但天色已渐暗，一路颠簸回撤至<span style="color: #公里处已是晚上九点，但工匠的车（队员彩虹、帅帅与工匠三人同车被困）却又陷在了70公里处。此时才意识到我们10辆车只有5辆有车台，且竟然没有统一过频率，向导老谈的领头车甚至都没有配备车台，后面陷车了也不知道。老路老谈决定第二天修好绞盘以后再回去营救工匠等三人，丰田FJ的三位湖北团友在脱困后直接前往拉萨，其余人员于10月1日凌晨5点返回格尔木。 800) this.width=800'/><span style="color: #13年10月1日，队员们都不愿离去，留在中山宾馆等待救援消息。老路修好绞盘，捎上老谈重返70公里处营救工匠、彩虹与帅帅。与此同时，被困的三人在车里度过了无眠的一夜，一直近乎绝望地等到10月1日下午5点才看见老路老谈赶到，老路第一句话就问工匠：“为什么我一直用车台呼叫你，你都没有回应？”工匠回答：“是吗？可能频率不对”（注：工匠与老路在行进过程中车台一直保持联系，据说有效距离是50公里，但被困后，他的车台一直就没有响过，工匠不是有卫星电话吗？但却为何始终没有求救？）。车被拖出后，工匠就把两个前轮的连接环扣上，全程四驱一路狂奔（注：工匠为何在进入可可西里以前突然只剩二驱，且多次陷车时不装上四驱，而在这种情况下又神奇恢复正常使用呢？而此时，车台又恢复正常了）。两车继续前行，回撤至20公里处，也就是头一天的陷车位置，工匠没有沿老路的车辙前进，结果又一次陷车，直至老路的车也死火趴下了也未能脱困。五人在车上又度过了一晚。 800) this.width=800'/><span style="color: #13年10月2日，撤出队员经分析，认为1、目前仍未有无人区滞留3人任何信息，老谈老路的救援行动也没有任何反馈，情况堪忧；2、工匠组织的本次穿越行程有诈骗嫌疑。为避免不测并维护正当权益，留在格尔木的队员于上午8:00报了警（报警内容有2项：1、工匠、彩虹、帅帅三人陷入无人区没有任何音讯，请求援救；2、经初步分析得出，工匠此次组织无人区穿越有诈骗嫌疑。格尔木西藏路派出所接警后作如下处理：1、陷入无人区的3人转由特警队处理；2、诈骗一事应报旅游局或工商局处理。），准备前往营救的青海省特警队于下午2：00打通了老谈的电话，得知被困的五人已经放弃车辆徒步走出了无人区。<span style="color: #13年10月3日，全体留在格尔木的队员要求工匠给个说法，迫于压力，工匠于上午在中山宾馆与众人见面，工匠面对队员们的质问无言以对，不得不承认自己组织不力，并答应退回各人50%团费（各人参团费用元不等），但说身上没钱，只能打白条，队员们一致反对。协商不成，队员们只能报警求助，但警方说属于经济纠纷不予受理，建议报旅游局，旅游局以新疆组织的团不归青海旅游局管为由也不受理。当天晚上，老谈把被困的两辆车救回，工匠偷偷连夜驾车逃回库尔勒。 第四部分：事后分析 通过各位团友对本次经历所见所闻的叙述，我们还原了事情的经过，我们初步判断：本次三大无人区穿越行程有可能是一个骗局，整个过程的设计及实施极有可能是此类无人区穿越的潜规则。也就是说工匠等组织者有可能通过发布诱人的伟大的穿越线路，吸引全国各地驴友参加（本次参加人员的团费由5000元至21000元不等，涉及金额超过20万元），然后借口气候路况等不可预见、不可抗拒因素，同时辅以救援装备设施、物资补给不足等原因中途放弃，最后以类似廉价普通风景路线作为补偿的方式，赚取其中差价（这种设想为我们25人的设想猜测，可能不是事实真相的全部，仅供大家参考）。根据我们的情况汇总及猜测：工匠压根就没打算带我们穿越，他的计划是带我们到达卓乃湖，卓乃湖之后有一片在这个季节无法通过的沼泽，工匠清楚车队不但根本无法跨过，而且部分车辆还会陷进去无法及时拖出，只能就地扎营。按工匠设想，不出两三天，队员们一定会抵受不住在暴风雪被困的折磨，主动要求弃车撤退，旅程由于“不可预见”的路况及暴风雪被迫终止，工匠就可堂而皇之全部费用袋袋平安，甚至还可以再捞一笔不菲的车辆救援费。一切本设计得貌似完美无缺，尽在掌握之中。但是，第二天的暴风雪打乱了他的如意算盘，回撤中他有可能故意陷车使自己掉队，制造被困假象，并千方百计切断与外界联系，希望队员们脱困后自行散去，不会有耐心等待他讨要团费。但令他没想到的是，由于彩虹和帅帅俩也同时被困，团友们因为担心他俩的安全以及对本次行程有可能存在的诈骗嫌疑而报警，并没有马上散去。同时，他的所作所为使大家产生太多疑问，他所做的事跟本不像是一个真真正正希望带领大家穿越无人区的专业领队兼组织者所该做的事情。他本还想戴着面具继续装下去，但面对团友们的质问及追讨，无法自圆其说，也无颜面对，最后只能撕下面具连夜落荒而逃！本次活动过程中存在的不合理之处也是我们产生工匠有诈骗嫌疑的问题所在如下：1、
汽油油量问题：事后，队员们通过沟通及推断发现了一个令人疑惑的问题：负责装载汽油的皮卡车司机出发前曾经透露工匠只买了18000元的汽油，也就是说2400升汽油。在高海拔、低速、颠簸、重载、不断陷车拖车等恶劣条件下，越野车一升油最多只能行驶3公里，1460公里的全程穿越十辆车最基本的总用油量为=4866升。难道工匠觉得只携带2400升的备用油够十辆车穿越1460公里吗？万一不够怎么办？这几天发生的一切一切，难道工匠这样的所谓专业领队都会忽略吗？难道他是故意的？2、
四驱变二驱及二驱变四驱问题：工匠在由国道进入可可西里前，其本人驾驶车辆出现问题，四驱挂不上，等救援的老路、老谈到了以后，又轻松挂上四驱，难道是有意为之？3、
过程组织问题：如果按照工匠在各大论坛（磨坊、天涯、越野e族、QQ空间、搜狐博客、新浪博客、中国越野等）披露的信息，作为一个有经验的领队和自驾越野专业人士，不可能出现以下情况：1）在明知不可能从唐古拉山兵站出发走羌北无人区、阿尔金无人区、可可西里无人区顺序只能走可可西里、阿尔金、羌北无人区顺序的情况下，无论是QQ空间发布信息还是活动组织过程沟通，都没有纠正本次活动路线方向。按他的说法是防止其他人抄袭其路线，实际情况真的是这样吗？2）队伍成行前似乎有意屏蔽队友之间的联系，不提供所有队员之间的联系方式，隔断各队友之间相互之间的联系，集合出发前的所谓聚餐过程中，也没有队员之间的相互介绍认识，他是在担心我们互相沟通后发现问题吗？3）对团队成员的身体状况以及车辆状况不作要求和检查（队伍中甚至有一个年轻女孩没有任何高原经验；丰田FJ驾驶员没有任何越野和高原驾驶经验，还有福特猛禽的加油问题，可以说他对四辆自驾车的情况毫无了解）；4）对自己组织车辆的基本通信和救援装备的配备的准备问题：十辆车的车队没有统一通信频率；头车和皮卡保障车没有车台；头车以及三辆保障车没有相应的绞盘和救援装备（除了头车有木方和猴爬杆）；5）在仅剩两辆车（队友自驾的JEEP牧马人、霸道（没有绞盘））具备救援能力（猛禽、老路的越野车的绞盘破裂和钢缆断裂）的情况下依然坚持向卓乃湖进发，工匠是怎么考虑的？下图为猛禽救援工匠的车后绞盘断裂情况检查 800) this.width=800'/>6）在进入可可西里90公里的来回过程中，起主要以及主导救援作用的，是队员自驾的JEEP牧马人、猛禽、霸道，工匠组织的车辆队伍中，仅有老路的车参与救援，以及老谈在救援工匠陷车时所使用的木方和猴爬杆，工匠及其车队的作用在哪里？7）工匠自己驾驶的车辆，在整个过程中除了陷车还是陷车（本次过程中救援时间最长的就是在暴风雪来临之际工匠陷车救援的3.5小时），根本没有起到组织者和团队灵魂的作用，他是在有意拖延时间还是有其他原因？8）本次活动过程中，除了队员自己携带并使用的两台卫星电话以外，工匠自己声称携带的卫星电话，没有发挥任何作用，在滞留无人区两天过程中，也因为所谓的没有电而并未与外界发生任何联系，这是正常情况吗？9）在进入无人区第一天宿营第二天出发前，没有任何询问队员身体状况的举措，这合理吗？10）
无人区通行证件问题，据侧面了解，工匠根本就没有办理相关的无人区通行手续，这一点，在我们后面一支队伍穿越阿尔金和羌北无人区出来后在双湖扣车并被罚，再一次印证了我们的猜测，他这么隐瞒是为了什么？第五部分：教训与领悟可可西里等无人区的穿越，并不是我们想像中简单，无论从车辆，装备，人员素质，后勤保障都是一个系统和苛刻的工程，丝毫不能大意，哪怕你什么都准备好，团队精神，相互的信任，人性的善恶，天气和运气都是决定成败的主要因素。错误相信满头光环的组织者，容易令我们掉进组织者设置的圈套。是暴风雪救了我们，是暴风雪令可能的阴谋提早暴露。虽导致陷车，人员被困，经济损失，装备损失，但一切的一切在生命面前显得根本不重要，能全身而退已是万幸。如若暴风雪迟来一天，车队继续深入，后果不堪。这个旅程让人成长，也见识了大自然的伟大与可怕，更见识了无论是组织者或者队员之间在面对利益与生死时的人性自私。过程曲折，耐人寻味。所见所闻所经历的，无非就是这些，我们对这件事情的判断，基本已经尘埃落定。此事本已过去，但看到工匠又开始在网上发布其无人区穿越活动的时候，我们这些经历过的人有义务和责任把我们的经历和猜测说出来，希望更多的人在圆自己梦的同时，睁大眼睛，仔细看看，认真分析，不要重蹈我们的覆辙。如果在我们之后还有人重蹈，那么罪过就等于加在我们身上了。工匠其人其事，在网上毁誉半参、仁者见仁智者见智，无论是作为雇用的向导还是作为组织的领队，是非功过，留待大家评述。我们25人，虽然人数不少，但也仅仅是一家之言。只是经此一役，如骨梗喉，不吐不快。至于能看到这篇文章的驴友们看了之后怎么想，总归还是有自己的判断的。 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>第六部分：其他曾经跟随罗布泊工匠穿越的驴友的经历链接
franklymonk 于
23:19:24 编辑
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在有限的生命中尽量去多点地方，在走不动的时候，至少还有回忆陪伴，而不是向往。
这种人应该曝光，赶出去此人有在磨房发帖？链接发出来给大家看看、提防着。
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一天到晚游泳的鱼
放飞心情.让心灵去旅 ...
11月又在组织无人区穿越了，这个希望大家都能多回复，别让贴子沉下去，这样也提醒广大户外爱好者，特别是有可可西里无人区梦想的驴子们，大家紧记。
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喜欢旅行,放飞心情~~~~QQ:2647466
人在做，天在看，罗布泊工匠多行不义必自毙！
路过~~留个脚印~~~~~这个事情值得深思~~~生命可贵~玩乐其次
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痛苦来源于欲望不能满足；
痛苦来源于比较之中；
好好活着。
感谢提醒 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/> 800) this.width=800'/>
四月我参加老虎穿越阿尔金山可可西里也遇险，老李差点光荣了，但比工匠组织的这次好多啦，我认为组织者能力实力很差。我们盲目的跟队风险太大太大，有一个旅行社组织实施就好了。
~留个脚印 ............
叫我雨人也行
江湖险恶。。。但想要穿越无人区，即使跟商业队，自己也要做好无向导无后援的准备，绝对不能依赖任何人。
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那一年我磕长头在路上，不为觐见，只为路上与你相遇。
江湖险恶。顶
CN wrote:江湖险恶。。。但想要穿越无人区，即使跟商业队，自己也要做好无向导无后援的准备，绝对不能依赖任何人。严肃支持。其实生活中也同样是这样，哪怕是最普通的商业谈判，参与者总得了解双方的情况和权利义务及保障才能参与谈判，以免中刀。
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一篙一橹一渔舟，一个梢公一钓钩，一拍一呼还一笑，一人独占一江秋。
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QQ: 微信：itom3771
“知行合一”QQ群：
磨房足迹：
。去年，也是工匠带队，进去7部车，伤痕累累出来2部。
呀，楼主似乎是上次去克勒青河谷的兄弟？
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一篙一橹一渔舟，一个梢公一钓钩，一拍一呼还一笑，一人独占一江秋。
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QQ: 微信：itom3771
“知行合一”QQ群：
磨房足迹：
我们o7年跟其组织的阿尔金山穿越时就感觉其人有问题，报名时我们提出路上出意外耽搁时是否有准备预留多几天时间或预案，完全没有价钱可讲，结果进去后困了2次，耽搁了几天天行程，他的车队车况是最差的，没想到这么多年了还是这样做，难道就没想过挣了钱提升车子质量，服务以便形成良性循环而提高声誉？这次出事是必然的了，终于有人提出了这个问题
压缩机同学好记性！正是小子。呵呵。不过这次栽了！所以说出来给大家提个醒！不仅仅是针对工匠一个人，参与其他的活动也一定要注意，其实在本次活动和工匠见面之前已经有一些预兆，不过基于对磨房上人员的基本信任以及一些网上资料的迷惑，没哟引起足够重视。我们20多人中，也有很多是老驴，不管是自驾还是徒步，但是还是中招了。呵呵。活动有风险，组队需谨慎。
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在有限的生命中尽量去多点地方，在走不动的时候，至少还有回忆陪伴，而不是向往。
内容并未细看，不过以2次无人区，尤其一次“白老鼠”性质（因为不够成功的第一次自驾组团）的经历来看，无人区并不适合外来人类去打扰，因为里面有太多你根本预想不到的意外将要发生，，，组织者是生存能力超强并富有经验的强人，自然性格也有过于自信、偏执、强势的一面！（就无人区来讲）很多的强驴，其征服的欲望，或者好奇的想法超越了现实，哪怕你武装到牙齿，但大自然还是会让你看到无情的一面，当然也许你运气非常的好！
户外活动，时刻做好只能靠自己的准备
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今年骑车减下17斤肥肉~
江湖险恶，楼主的悲愤可以理解。但这是一个重大指控，工匠大多在E族出没，楼主把这个发在这里，大家无法听到工匠本人的声音，有点背地里说别人坏话之嫌。把它发在E族，让大家看看工匠本人的解释，然后把链接发来，会不会更好和更光明磊落？
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我是认真的
kun wrote:内容并未细看，不过以2次无人区，尤其一次“白老鼠”性质（因为不够成功的第一次自驾组团）的经历来看，无人区并不适合外来人类去打扰，因为里面有太多你根本预想不到的意外将要发生，，，组织者是生存能力超强并富有经验的强人，自然性格也有过于自信、偏执、强势的一面！（就无人区来讲）很多的强驴，其征服的欲望，或者好奇的想法超越了现实，哪怕你武装到牙齿，但大自然还是会让你看到无情的一面，当然也许你运气非常的好！这贴子你咋找出来滴？小芳芳不是跟这次去滴吧？
追求心灵的感悟
是得警醒。。
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we just decided to
爱旅游，爱摄影。
夏天去不行吗？ 干嘛偏要在下雪的季节去嘛。
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温文尔雅，通情达理，彬彬有礼------就是我
xyj667 wrote:江湖险恶，楼主的悲愤可以理解。但这是一个重大指控，工匠大多在E族出没，楼主把这个发在这里，大家无法听到工匠本人的声音，有点背地里说别人坏话之嫌。把它发在E族，让大家看看工匠本人的解释，然后把链接发来，会不会更好和更光明磊落？E族原来没有注册。注册后需要48小时才能发帖。今天会发上去。并不存在任何背后指责的意思。道理越辩越明，真相越说越清。
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在有限的生命中尽量去多点地方，在走不动的时候，至少还有回忆陪伴，而不是向往。
小楼东风 wrote:夏天去不行吗？ 干嘛偏要在下雪的季节去嘛。呃，这个问题，呵呵，无人区穿越的季节貌似不是夏季吧。
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在有限的生命中尽量去多点地方，在走不动的时候，至少还有回忆陪伴，而不是向往。
越野e族有10000字限制，因此简单地复制了一个链接过去。干脆天涯也发。
franklymonk 于
11:33:51 编辑
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在有限的生命中尽量去多点地方，在走不动的时候，至少还有回忆陪伴，而不是向往。
franklymonk wrote:越野e族有10000字限制，因此简单地复制了一个链接过去。让工匠这个人渣在e族也曝曝光！陆陆续续在猫扑社区、天涯社区、TOM社区、chinaren社区等都曝他光！
& 亲身经历--罗布泊工匠（周功强）的三大无人区穿越骗局猜想
&邀请xuliang1215参加此活动
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