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律师你好&我家亲人从事海上作业，雇佣给船老板出海打鱼&一般只要上船一次出海时间为一个月左右
江苏－连云港&08-03 10:02&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(0)
律师你好&&我家亲人从事海上作业，雇佣给船老板出海打鱼&&&一般只要上船一次出海时间为一个月左右，在出海第四天家里接到村里通知说人死在船上了&&尸检结果是疾病死亡，现在谈赔偿问题&&像这种在工作期间疾病死亡大概赔偿多少
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老夏和他整装待发的渔船。
&&& 黄渤海为期三个月的伏季休渔期即将结束，9月1日12时正式开海。8月31日，烟台码头上不少渔民在修理船只、整理网具、添置生活用品。媒体记者采访了解到，与往年相比，今年市场上柴油价格下降，渔民出海成本降低，但随着渔业资源越来越少，人工成本逐年增加，油价下降的利好仍然提不起渔民出海的热情。
　　8月31日是伏季休渔期最后一天，烟台芝罘区西口村码头热闹了不少。为确保顺利出海，上午10点多，船长老夏又逐一检查船上的各种设备，并整理新买的渔网。老夏说，三个月的休渔期结束了，又要出海打鱼了。以前是儿子和自己一起出海，后来儿子在家附近找了一个工作，他就和村里的渔民搭伙干，“现在雇人太贵了，就我这船小，雇一个伙计一个月也得七八千，雇不起了，都自己干。”
　　按照规定，9月1日12时正式开海，而这些年海里的渔业资源越来越少，开海对渔民来说也不再像过去那么兴奋。“这几天有些捕捞虾的小船也出海了，听他们说今年的资源也不怎么样，好像还不如去年。”
　　“去年还能打点海鲫鱼，一天卖个1000来块钱，而今年一天也就卖一两百块钱。”渔民夏燕说，她家用的是小船，平时打鱼也只是在近海域转悠，“真是一年不如一年，每次打回来的都是一些虾、鲫鱼之类的，偶尔能捞几条小鲅鱼，也卖不了几个钱，好在今年的油价比往年便宜。”
　　“今年一吨油能省2000块钱，渔民压力也算小了一点。”开发区初旺渔业捕捞养殖服务处副经理赵经民告诉记者，去年这个时候，买一吨油需要5500元到5700元钱，今年一吨3450元到3500元，一艘270马力的渔船出海一次大概消耗一吨油，也就是说今年出海一次成本能减少2000元左右。
　　“油价虽然降了，但是人工又涨了，听说今年海里的资源更少了。”赵经民说。采访中记者了解到，今年虽然有了油价下跌的利好，但随着渔业资源越来越少，人工成本的逐渐提高，渔民出海热情仍然不高。
　　延伸阅读
　　打鱼的大都是老渔民
　　“今年的油价虽然降了，但经不起人工成本上涨。”赵经民告诉记者，如今一些经验丰富的老伙计，三个月的工资需要3.6万―3.7万元，新伙计也要3.2万―3.3万元，雇一个伙计要比去年增加一两千元。而大马力渔船出海时间长，很遭罪，年轻人都不愿意干，大部分伙计都是外地人。
　　近些年，出海打鱼成本越来越高，很大一部分成本在人工上。小船可以凑合着自己干或者合伙，但马力大的渔船人少很难作业，一对200多马力的渔船要雇十多个伙计帮忙。而出海捕鱼作业辛苦、环境恶劣，年轻人不愿遭罪，船老大面临着招工难问题。
　　采访中记者了解到，如今大部分船老大都是五六十岁的老渔民，而三十岁左右的二代渔民很多已经不再从事打鱼行业。“像我们村，也就我旁边的这条船还是儿子跟着老子一起干，大部分年轻人都出去上班了，我儿子这不也找了个工作，我也不愿意让他干这个。”芝罘区西口村船长老夏说。
　　人工太贵，又不让孩子干，主要还是打鱼不赚钱。采访中，渔民告诉记者，近些年出海打鱼赚的钱基本能维持一年的生活开销，“根本攒不下钱。”老夏说，很多人像他一样，干了一辈子的渔民，如今岁数大了，别的也不会干，因此只能继续打鱼。
　　控制近海捕捞，发展远洋渔业&
　　近些年，随着近海渔业资源日渐枯竭，近海打鱼的渔民日子不那么好过了，而远洋渔业逐渐发展了起来。采访中老渔民告诉记者，一般两对远洋渔船出海作业，一次作业大概要50天，纯利润200万元，平均一条船一趟净赚50多万元。“目前远洋渔船捕捞的大都是鱿鱼、秋刀鱼之类渔获物，在休渔期间，到对外签订协议的国家专属经济区捕捞作业，效益还是不错的。”渔民说。
　　“近海渔业资源越来越少，远洋捕捞必定是以后的发展趋势。”渔业部门工作人员告诉记者，下一步渔业部门将继续严格执行休渔、禁渔和渔船数量及功率指标“双控”制度，逐步压减近海捕捞能力，建设“负责型”近海捕捞业。
　　同时，积极推进远洋渔业开发与合作，巩固提高过洋性渔业，加快发展大洋性渔业，完善远洋渔业配套体系，建设远洋渔船装备研发建造基地和远洋渔业产品精深加工基地。
　　按照规划，到2020年，烟台近海捕捞产量稳定在65万吨左右。在海外建设3处以上综合性渔业基地。全市现代化远洋渔船达到80艘，实现年产量20万吨，产值30亿元。（据《齐鲁晚报》）
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&&& 青岛船老大开海前忙祭海 开万元工资招渔民仍很难
　　胶州市东营港的渔船准备就绪，只待出海。
　　近日，有媒体记者赶到青岛开海前的祭海现场。渔民们遵照古老的祭海仪式，正在鸣鞭开路，船上红旗飘飘，一派壮观。码头的水泥地上铺了一层红色鞭炮碎屑，一位光膀子的渔民怀抱一?白色绳子疾步走到“鲁胶渔60333”旁，将绳子扔到船上，然后跳了上去。
&& “今天下午的任务就是绑鳗鱼笼子，我们四五个人三四个小时就干完了。 ”小于今年30多岁，在聊城老家休整了三个月后，他五天以前返回青岛码头准备出海。他一边说话，一边低头整理地上打了结的绳子。“绑笼子的时候再看看笼子的扣子扣紧了没有，仔细一点。”一旁的船老大老李对船上的三名船工说。老李是营海镇当地村民，16岁那年跟随父辈出海，此后22年的时间里一直跟大海打交道。几年前他跟同村人合伙买下了这艘铁皮渔船，当起了船老大。“什么船老大，也是跟着出海干活的，比谁都忙都累，开海前的这几天可累死了。 ”老李笑着说。
&&& 半数渔船专捕鳗鱼&
　 东营码头半数渔船都专捕鳗鱼，老于的船上准备了近5000个鳗鱼笼子。记者看到，鳗鱼笼由笼身和笼口两部分组成，笼身呈圆锥形，长约60厘米，笼口有小栅栏。“这种诱笼以小鲅鱼作为诱饵，笼子中间有孔和栅栏，鳗鱼可以钻进来寻找诱饵，但是一旦进入，便无法出去。”老李说。船员们将鳗鱼笼口扣到笼身上后就开始绑笼子，每隔8米绑一个，直到将4000多个笼子全部绑到绳子上做成鳗鱼网。
　　老李告诉记者，他们从东营码头赶到中韩、中日交界的公海需要航行两天两夜，到达捕鱼海域后，就将笼子全部下海，大约等待3个多小时，就开始起笼子。“好的时候一网就能收两三千斤鳗鱼，不好的时候可能不到一千斤。 ”老李说，起网后一个笼子里一般有一二条鳗鱼，多的时候里面能钻进去四五条。记者采访了解到，鳗鳞，又称海鳗或鳗鱼。每年春夏季时北上进行生殖洄游，秋冬季南下越冬洄游。途经我市近海海域的属黄、渤海群，洄游于济州岛西南越冬场与海州湾及渤海之间，5―6月进入海州湾北上，10月以后向东南洄游。九月开海后，中日、中韩交界海域有鳗鱼鱼汛，成了很多渔民的开海目的地。
　　船员招工越来越难
　　“我那个老乡这次没跟我一块回来，家里人不让他来了。”船工小于说。招工难问题也让青岛的船老大老李头疼不已，“还有两天就出海了，现在就招了四个人，凑不够六七个人，看来赶不上第一天出海了。 ”老李告诉记者，目前招船员一年难于一年，以前船员们中还有本地人，但现在本地人愿意干这一行的越来越少，他目前所招的四个船员中，两个来自聊城人，其他两人分别来自济宁和枣庄。“现在当地的年轻人都不干这行了，宁愿去市里打工也不遭这个罪。出海捕鱼太辛苦了，还有风险。 ”现在的船员都是从劳务公司招的，大多都是来自天南海北的外乡人。 “船员经验是非常重要的，我现在身边只有一个船员跟着我干了两年，其他都是新招的，还得从头教。 ”
　　老李告诉记者，不少船老大开出每月一万多元的工资招聘有经验的渔民，仍然难以找到各方面操作技能都很熟练的船员。因为没能招齐船员，所以不少渔船的出海时间只能再往后推。
　　“我们随船带回来的鳗鱼不多，一般也就往回捎个五六百斤，其他都直接卖给海上的收购船了。 ”老李告诉记者，鳗鱼的收购价格一般在每斤二三十元。记者采访了解到，东营码头附近有专门加工鳗鱼的加工厂，每年到了鳗鱼鱼汛季节，加工厂也会收购渔船带回来的鳗鱼，工人们将鳗鱼肚子里面的内脏清理干净后直接放进保鲜池中冷藏，然后再进行深加工，部分鳗鱼深加工后出口日本等国。（据《青岛晚报》）
初审编辑：张艳
责任编辑：石慧
30年代上海的十里洋场、以及天津、青岛...
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来源：360新闻
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