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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制摩托涡轮增压改装，唤起20年前的回忆
提到摩托车，总是会有一部分人仅仅对于马力还有速度感兴趣，不太在意车架外形。即使是这样，市场上仍没有大量的涡轮增压引擎。在欧洲，涡轮增压摩托车的存在也是非常的低调，并且大部分的零部件都是由专业级赛车RB
Ring提供。
这种现象引起了老外Dirk的兴趣，老外尝试改装一台Kingston风格并且带涡轮增压的摩托车。但是在网上参阅很多资料后，他发现这种摩托车兴起和衰落都是在80年代那几年，现有量非常少。
事情就是这么的顺利，Dirk找到了一款搭载涡轮增压，功率能达到100马力的BMW R100
RS。目前这款机器市场存有量非常少，Dirk也表示他自己是足够的幸运，刚好碰到了一台要出售的。买回来之后，Dirk立马就把它彻底拆掉了，为了弄清楚每个零件的工作原理和安装位置等，也是为了测量一些零件的具体尺寸。等他这些全部弄清楚之后才把它完完整整的装回去。
Dirk明白了这款引擎内部结构之后，紧接着就把保时捷924的涡轮增压器加装到BMW
R100/7上面。其实这不是Dirk第一次这么疯狂，在两三年前他就成功的用保时捷930引擎的上半部分和雅马哈SR500引擎的下半部分组装了一台发动机，并且运转性能非常棒。
而对于引擎内部，活塞也被重新加工，修配后每一个活塞重量都小于500g，并且Dirk也因此压缩比减小到7.5:1。另外，为了应付引擎内部的压力，气门和气缸盖也都是全新定制的。并且Dirk认为原装的曲轴、飞轮和离合器都太重，为了轻量化他在这些部件上面都打了减重孔。
化油器出口直径也由40mm增加到了41mm为了更好地配合涡轮增压器和加大的机油压力。这款引擎目前最大功率可达93kw/8500rpm.
改装完了引擎就该对车架还有外形进行定做，Dirk走的仍然是复古路线。软管和线束从外面几乎看不见，非常整洁。并且也对启动机和汽油泵的位置进行了谨慎的重新调整，使得整车看起来非常的紧凑。车架也进行了最大化的缩减，这样也能搭载上Dirk自己改装的可调节式避震器，预压缩行程为36mm。从车头方向看，现代感超强的前照灯搭配上复古感极强的灯罩，这样的视觉反差也给人一种更独特的感觉。
改装后的这款BMW R100/7加满汽油仅重156kg，加上如此强劲的动力输出，Dirk形容它像是一个抓狂的野猫。相信这款BMW
R100/7出现后又会引起涡轮增压改装热潮。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。摩托车怎样改装成涡轮增压？
摩托车怎样改装成涡轮增压？
详细描述，怎样装就行了
不区分大小写匿名
你没法装…首先你连固定的地方都没！还有你咋改？排气管，进气都要改，这些动西不是原厂就有的所以这些配件没的卖，除非你自己可以机械加工然后买来增压自己设计位置根据位置在设计进排气系统…
我只想知道怎样改，没说要动手…你说说吧～谢了
首先买到适合你车用的增压，找个合适的位置固定，把排气想办法接根管子连接到推动增压页轮转动的哪个口，然后根据增压出气口的大小弄一根管子连接发动机进气口…改好增压后，还得改供油，摩托没进气量传感器，进气量增大了油量也得增大…然后想办法加大供油量，具体加大到多少得根据发动机运转情况调节，因为咱没有先进的仪器测试最佳燃油混合比，在换个铂金三极火花塞就基本OK！这样车在动力提升决对比以前有个很大的提高
润滑捏？真空装置捏？
理论改发：吸气端接进气管处，排气管进气端接排气管处。进油管接机油上油道，出油管接机油仓。要保证排气管进气端和吸气端不能漏气，进油管机油压力正常。
实际上是不可能的，最起码一点，摩托车没有机油泵。
双涡轮的？…
双涡轮是适合V型缸双排气管的。
化油器就接涡轮进气管吗？空气流速这么大，化油器还能吸出油不？
当然能吸进油去，但是摩托车的化油器结构注定你安装增压后混合气会过稀，造成动力下降等问题。
怎样在化油器上作文章？不是电喷的呀！
除非你在发动机高转速时调好混合气，可这样冷车就启动困难或者根本无法启动。
没办法了？
当然，所以只能是设想。
也太有浮夸版的意想天开了吧、你怎么不想想花一块钱雇周杰伦开AE86给你当司机
你识嘿～办野。
你可以加电涡轮增压…
怎样装？讲细节…化油器要怎样弄～
就是在化油器与气缸之间加一个大功率的电风扇…
你可以改简单的。大牌可以改复杂点、简单的就是买一个电脑用的散热风扇、找个修家电的格尼弄一个（让风扇的转速谁发动机的提高而加快）把它放在空滤哪里就可以了。不过作用不大、低速有效果的
涡轮增压回油管怎么改
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可以，双涡轮都可以
有共同想法的路过
不过我是想改鬼火加涡轮～
怎么又有这种没脑子的问题了？
效果不明显吧
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