我想问一下入门山地车选择哪个比较好啊？我不怎么走山路的，只是骑着玩玩。现在比较纠结的是atx770和770d_百度知道
色情、暴力
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我想问一下入门山地车选择哪个比较好啊？我不怎么走山路的，只是骑着玩玩。现在比较纠结的是atx770和770d
帮忙分析一下啊？还有美利达有没有更好的选择啊！麻烦了
我有更好的答案
修理工具等需要的东西, ,买山地车还是选择捷安特吧,头盔,手套, ,碟刹主要用于山地,骑大马路770就行,节省出来的钱可以买水架,码表, ,门店多, ,方便,一般在外面看见的山地车大多都是捷安特的 ,副把,眼镜骑着玩玩770就足够,770D的碟刹骑着跟拉风的, ,售后服务好
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不差那几百元的话，美利达挑战者300.770和770D那蛋疼的前叉啊
那几百元是几百元啊？
T300 3400元左右
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所以推荐你使用770D；怕油，尽量手不要碰触碟盘; 目前主流是碟刹：轻便 制动力强劲；价格经济 实惠！跑长途方便维修，可以携带备用刹车块； 770D碟刹的优势以目前你的情况来看 ,V 刹是足够你使用了！ V 刹特点，价格现在也不是很贵：耐用， 不怕水和泥沙
来自：求助得到的回答
首先用途骑着玩，怎么玩，上下班用用，踩踩城市道路，美利达勇士系列足以或者捷安特塔龙系列，还可以用它骑318.楼主是高富帅的话，就另当别论了，ATX770或者美利达公爵600首选。
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新手，公爵300，平时就3－6，难道不行吗？收藏
感觉有点费力，但还能接受，我看大神们建议2－5，2－6练发动机，这也太慢了吧，现在我基本能20巡航啊。
正版授权奇迹MU页游，奇迹重生！原汁原味还原奇迹，十年轮回！
2－5，2－6的话，踏频也太高了吧。
呵呵，楼下队形！
不明，一直2-5
偶尔2-7 。打破队形→_→
呵呵——————————【平把公路车吧】
常用2-6腿脚好不伤脸
3 6不科学吧。。
炫酷暗黑奇迹MU页游强悍来袭，秒怪秒BOSS，奇迹重生，新版魔剑士归来！
2-6 2-7车买回来还没上过3-X的路过！
我也3-6。巡航28
今天早上才发现3-7才适合我
变速就跟挂档似的，1档起步，也就25，26的样子等速度提上来了，再换2档，26，27的样子速度再快点，再换3档，35，36啥的慢了再降档不能上来就36起步，就跟车不会用3档起步一样，不然还要变速干嘛基本原则是不要让膝盖附近肌肉保持一直绷紧的状态
。。。山马党不是骑3-8都没问题的么。。。
当我知道3*6对膝盖不好时就改了2*6，而且大盘一般配最后的三片齿数小的飞轮，这是科学的搭配，最佳的搭配应该是，链条，牙盘，飞轮，后拨看上去是一条直线，才合理，你说呢
1-123 2-8 24速我一般都是这么变速的！起步一般都是2-56 速度起来后3-56差不多
我只用39爬坡29，结果他们说不合理，38我就觉得用不上劲了，搞不懂为什么。
巡航25+无压力以前也用3*6
现在觉得还是2*6
不管什么情况，从来不用大盘的路过！！！一共三张车子了，几乎一张都没用过大盘！！！
八速2526还可以。10速就2728
26 速度28左右 什么水平
我晕。。原来这么多道道呀。。我一直。2-6 3-5 3-6 其他不咋用
呵呵。。。小心膝盖。。。去公路车吧的精品贴看看吧。。。
2-7可以25巡航无压力
要看你车子本来是多少速的 21速的3-7 跟27速的3-7不是一个速度 也不是一个踏频
1-9有问题吗
登录百度帐号推荐应用以亲身经历告诉你，骑行西藏（川藏线）准备与注意事项！！！
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以亲身经历告诉你，骑行西藏（川藏线）准备与注意事项！！！
　　---号，我终于实现了以前的梦想，踏上了这条不归路。　　天涯等各个论坛上面都有很多人的骑行游记，我这里面就不写什么游记了，只是想说说这近一个月来的感受。　　骑行西藏需要装备些什么，经过这一次骑行，我才知道，其实什么也不需要准备，就准备一点钱就够了。我们都不是伟人，都要受外物的束缚，从唯物主义的角度讲，钱最重要，经验次之，意志力最次要。　　我在骑行西藏前，有8年多没有碰过自行车，都快忘记怎么骑了。从小到大，这么多年来最远的一次骑行距离估计只有10公里。平常从来不会去锻炼身体，不喜欢打篮球，更不喜欢踢足球，除了看书，看小说，宅电脑，没啥其它爱好，不喜欢动，看见那些活泼好动的人，总不明白他们在兴奋着什么。我的身体也是差得很，小时候是从药罐子里泡大的，动不动就生病。这次骑行，把我几辈子骑的路程都骑完了。　　2011年我就想去骑西藏了，只是各种原因没去成，人是喜欢找理由的动物，我也不例外。看到很多人带着100元就流浪了半年多，还有中国90后骑行达人“陈超波”带着90元钱就骑了几年。看着这些例子，只有羡慕，他们是怎么办到的。　　2012年8月份，我辞去了工作，抛弃了一切，我挥一挥衣袖，不带走一片云彩，就这样扬长而去。瞒着父母与所有认识我的人，我除了几件衣服什么也没有带，只身一人来到一个陌生城市------成都。　　这次骑行西藏，包括自行车，装备，去成都火车票，从拉萨回来买的两张联程票，拉萨纪念品，在成都的开销与骑行路上的一切开销，所有的加起来一共用了 4000 元，正确数字是3983元，四舍五入4000元。最后一天，我带着精打细算剩下的28元钱，搭公汽，坐公交，坐三轮车，最后到家的时候，只剩下最后两颗铜豆，用得一分也不剩。从此以后，我又变成了无药可救的穷光蛋。　　我不喜欢不明不白的话，不喜欢那些一句话却包含七八种意思的话，不喜欢一句话让人想起好几种可能性的话，不喜欢长篇大论没有实际用途的话。　　买装备一般都在成都“波尔川藏服务站”买，那个位置离“武侯祠”很近，骑自行车5分钟就可以到那儿。虽然那里卖装备很吭人，虽然我很不想去那里买装备，但那里的东西确实实惠实用齐全，而且其它的地方还没得买。　　史上最无废话，无空谈大论，准确度高，不会让人云里雾里的骑行西藏装备如下：　　1. 自行车（900元左右看起来没有锈迹的二手美利达勇士550，或者1200左右二手美利达公爵300），如果钱不够就买600元左右的二手美利达勇士550，在路上车子真的不重要，我的自行车就是900元的二手勇士550，路上什么问题都没有出现，只是被扎了两次内胎，车子还是好骑得很，我还觉得自己亏了呢，应该买个更便宜的，处于要出问题与不出问题之间的自行车，正好骑到拉萨就差不多要出问题的自行车是最佳的选择。不过这样的自行车是不存在的，因为自行车只要不生锈，你不管怎么骑它都不会出问题。如果你连二手自行车也买不起，就去美利达自行车专卖店，去跟店主商量，说能不能够赞助自行车骑行西藏，这样你就相当于跟美利达做宣传，做广告，把你路上拍的相片都要发给专卖店就行了。　　2. 码表（19元，这个用途还是很大的，今天骑了多少公里，还有多少公里就到住宿的地方了，还有多少公里就要遇到烂路，还有多少公里就开始上坡，开始下坡，下了多少公里的坡，或者与队友相隔多远，都反应在码表上面了。如果一味的骑行，不知道前方还有些什么，前方还有多远，多远有小卖部卖水，多远有村庄，啥都不知道，就会失去目标，失去动力。）　　3. 车前包（26元，波尔店里的车前包跟腰包是二合一的，即可以当车前包用，又可以当腰包用，而且东西还可以装得很多。车前包一般装相机，手机，零钱等随手拿出来的物品）　　4. 后座架（50元，一般买钢的，不买铝合金的，要买好的，扎实的，不然路上容易颠坏）　　5. 扎绳（2个，一共6元，不要买多了，多了不好放，放在包里也增加重量，真的只需要两个，多了真的浪费）　　6. 青蛙灯（一对10元，一个放在骑行帽上，一个放在自行车尾，晚上一闪一闪的，防止后面其它队友或者车子把你撞到。其实这个青蛙灯，在骑行过程中，我发现作用不是很大，可要可不要的装备）　　7. 自行车密码锁（20元，这个最好用密码锁，因为如果用钥匙锁，在路上每天住宿，每天早上起来都忙前忙后的，最容易掉东西在宿舍，骑行过程中也容易把钥匙弄丢了，到时候很麻烦。其它自行车锁也是可要可不要的装备，一般在路上我们都把自行车扛到宿舍，或者推到旅舍专门放自行车的位置)　　8. 内胎（2个一共28元，路上30%的人不会扎胎，60%的人会扎一次胎，只有10%的人会扎一次胎以上）　　9. 刹车皮（如果买的旧自行车就买两对刹车皮，如果买的新自行车就买一对刹车皮，10元/对。）路上好刺激的，有一段路有90公里的下坡，一路下坡，不用踩车，我在那段路下了四个小时，都快在自行车上面睡着了，下得困死了，想睡觉了。一路捏刹车。其实路上60公里下坡，40--50公里，30--40公里的下坡还是有很多的。72拐那里下坡有45公里，非常陡，它的坡分两层，一层是它的坡非常陡，一层是它的公路横向来说也是很斜的。　　10. 链条油（6元一瓶，每天都打一点链条油，还可以打在刹车，变速器的位置，一瓶就够多了）　　11. 补胎工具一套（11元一套，里面有内胎皮11块，粘内胎的粘剂一瓶，拆装外胎工具三个）　　12. 修车工具一套（15元，也就是些内六角整合在一起，专门拆装修自行车用的）　　13. 手电筒（10元，可充电的小型手电筒，当然那些有钱的大款买的是90多元的专用骑行手电，而且还可以安装在自行车前面，不过这样的手电容易被偷）　　14. 便携高压打气筒（25元，如果是买可心安装在自行车上面的气筒则需要60元，我买的是25元的，直接放在背包里面）　　15. 水壶架（2个，10元/个，一般路上用水量大，买两个好）　　16. 雨衣雨裤（60元，用处大大的有，可以当正常的一套衣服换洗，可以挡风，挡雨，可以避寒，可以当冲锋衣）　　17. 相机、手机、读卡器（这些不用说了，要说的是，相机电池，手机电池不用买两对，真的没用，另外排插也不用买，又重又占空间，而且浪费。路上住宿的地方到处都是排插。而且很多队友也有排插）　　18. 感冒药，退烧药，板蓝根冲剂，葡萄糖粉，体温剂（不用买泻药，效果不好，买点板蓝根，路上很容易拉肚子，一路都是湿汽，而且水土不服，喝点板蓝根就行。 不用买“红景天”，吭人的药，一路上基本上所有骑车去西藏的人都没啥高原反应，高反只是别人用来推销红景天的幌子，红景天太贵了，几十上百元一盒。还不如买一袋12元的葡萄糖粉来的实在，又解渴，又补充能量，而且可以喝很长时间。路上有的青年人竟然还买氧气，真是让人气得可爱，不过也算是一道可以照相的风景，一边把氧气管插在鼻子里，一边骑行。）　　19. 衣服（内裤2条　　薄外裤2条，天冷的时候2条叠起来穿，再不行，就把内裤雨裤也叠起来穿。　　薄内衣2条，薄外衣1条，天冷的时候所有的都叠起来穿　　手套一双，不要买骑行手套，骑行手套100多元呢，就买工地上用的1元钱一双的手套就行了，如果连这1元钱也舍不得花，就从家里面带一双冬天用的手套，手套的作用主要是用来防潮的，大山里面湿气重，下坡的时候风吹着手冷。遇到紫外线特别强的时候，还可以防止手不被晒得太黑　　护腕一双，也是用来防湿汽与下坡冷，防晒的。用一双没有穿过的臭袜子，前面钻个洞，再把手套进去，就可以当一双很好的护腕了。　　护膝一双，6元/双，骑行时间长了，膝盖的经脉全部打开了，湿汽潮汽都容易进入里面，形成风湿。而且带着护膝，就像打球带着护腕一样，更容易使上力气。　　护腿一双，3元/双，这个要不要无所谓，只是脚底下不绑起来，有时候裤腿那个地方容易绞入链条里，不过这种事情发生的可能性极小。而且绑着护腿很热。　　袜子两双，多一双浪费。靯垫两双，多一双浪费，占空间。　　鞋一双，这双鞋要能够防一点泥巴，能够防一点小雨。不需要凉靯，拖靯，浪费，占空间的东西，路上住宿的地方都有拖靯。　　20. 头盔（110元，专用的骑行头盔使人看起来更帅，骑行头盔是用来防止骑行山路的时候塌方，上面掉石头的，不过一路上我塌方的地方倒是遇到不少，掉石头下来一次也没有遇到。 如果没钱买头盔就用工地上工人用的，不过那种好像有点大，带着不方便。好像成都很多地方都有卖30--40元的头盔，不过我没有那么好的运气，一直想找个便宜一点的头盔买，可惜没遇到，头盔可以网上买，网上的便宜些。）　　21. 魔术头巾（1个，6元/个，波尔吭我说一般都买2--3个，在路上我另外一个魔术头巾几乎一次也没用过，一直都是用一个头巾。买多了，占空间。在路上有四天的烂路，每天路上都有很大的灰，头巾是用来捂住鼻子的。还有很多下坡路，冷空气多，吸入了冷空气肚子容易疼，马上就有一种想拉肚子的感觉，有魔术头巾就不用吸冷空气了。魔术头巾的另外一个作用就是把脸蒙着，防止高原上的强烈紫外线把自己晒成藏民。）　　22. 三层背包+托包+雨罩(一共193元。路上很多人用75元的三层背包，波尔建议我买193元的，说75元的容易颠坏，颠破，可是我在路上看到大多数用这个包的人用得好好的。）　　23. 攻略一份（网上找或者向队友要，并打印，什么叫攻略。骑行西藏的攻略，就是每天从哪里骑到哪里，住在哪里，它会给你两到三个最便宜的旅馆供你选择，电话号码与旅馆的待遇，条件，可不可以上网，可不可以洗澡，洗车，都写得很清楚。 攻略上写着哪里有多少公里的烂路，多少公里的下坡，多少公里的上坡，哪里有村庄，有小卖部，哪里有条狗很凶要多加注意。哪里有些什么风景。哪里有抢东西的藏族小孩 这些配合码表的行程，就会对将要经过，遇到的情况一清二楚。）　　24. 水壶（1个，1个小行了，26元，铝合金的水壶。路上有些人只是用两个饮料瓶代替，因为我们在旅馆，早上出发的时候，都是装的开水，开水容易把饮料瓶里面的塑料物质烫到水中，高度的塑化剂冲剂，对身体可能有害。）　　24. 身份证、邮政银行卡、2个小塑料袋、可以在网上订票的银行账号（拉萨的票难买，要提前10元买票，不然就像我一样在拉萨多住了三天，好不容易才买到贵70元，还要多坐10个小时的联程票.)　　25. 吹风机（波尔价格26元，其实这是可要可不要的装备，因为实验证明，吹风机只能够吹干袜子，内裤之类的，鞋也可以勉强吹干，像那样厚衣服，长裤根本吹不干。而且路上我们一般把洗过的衣裤直接绑在车架后，边骑车边吹干，或者如果遇到紫外线特别强的时候，绑在车后面一下子就可以晒干了。有的人更搞笑，车后面绑个木根，把内裤插在上面当红旗。　　可要可不要，其实如果不想多花钱，不想带那么多东西，真的不需要，只是很多人心痒，不买不痛快的装备：　　1.付把、休息把（一对20元，可能装着看起来车子更帅，照相车子也显得帅气。）　　2.太阳帽（我一路上基本没用，干脆绑在前面用来挡雨，挡车头包的雨。头盔前面有挡太阳的功能）　　3. 太阳眼镜（我没用，有骑行帽挡太阳光，而且眼镜带着也看不清楚路）　　4.外胎（基本上所有骑车的人都没有带）　　5. 坐垫（20元一个，我没有带）　　6. 账篷、睡袋（骑行西藏的人不需要，徒步的人需要，骑行其它更远更偏避地方的人需要账篷。）　　7.挡泥板（不需要，骑行西藏所有的人都没有挡泥板。）　　8.手帕、肥皂、牙膏、牙刷、洗衣粉（路上我把手帕扔了，只用手搓澡，把肥皂切了三分之二下来，再后干脆把肥皂也扔了，洗衣粉全扔了，路上住宿的地方这些东西都有，牙膏挤了三分之二出去了，后来干脆把牙膏牙刷都扔了，不洗口了，麻烦。）
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　　对了，路上的住宿很便宜，70%都是20元一晚，其它的就25元一晚，30元一晚，深山里面没有吃的，在深山里面住宿一般都是包早晚餐加住宿的，一般40元。　　很多住宿都包洗车、包洗澡、包住宿、包免费上网。这样上网的钱也省了。 　　刚开始几天，都没有进山，路上都的饭菜吃，伙伴们都可以聚集在一起吃饭，一般23元左右跟伙伴们一起吃一盘大餐。后面，从第四天第五天开始，进入山里，开始缺水断粮，不用聚集在一起吃饭了，每天早上中午就吃包子馒头，啃大饼，路上几十公里都遇不到一个小卖部。
　　谢谢。
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　　骑行西藏不需要身体上的锻炼，我就是一个活生生的例子。只是第一天累一　　点，后面总是我把他们甩在后面远远的，有时候甩了一两个小时的路。　　骑车其实不是赛跑，很多有多年经验的人都喜欢骑一段路程后，在路边摸鱼　　，睡觉，照相，或者调嬉美女。他们也不觉得累，只是不想骑，干脆在路边坐着　　聊天。　　我什么也没有准备，只带了几件衣服，其它的一切的一切都没有带，就一个　　人来到了成都。去成都后就在赶集网上买了个900元的勇士550，然后骑到 武侯祠 　　附近的“直必达青年旅馆”，里面都是要骑西藏的人，我就在那里跟他们组队。　　在去成都的火车上，我遇到几个年轻人，我试探性的问他们是不是去成都跑　　马拉松，他们对我笑笑，说：“你怎么知道？”，就这样，我跟他们成为了同伴　　，但没有成为驴伴。
　　开始几天可能骑的时候屁股会痛，脚后筋会酸胀，腰酸背痛，手肩酸痛，蛋疼，不过多骑几天就没感觉了。当然，也可能是自行车坐调高了或者调低了。
　　我骑西藏是瞒着所有的人，包括父母与一切认识我的人过来的，对父母只是　　说：“出去打工。”。---号，一共23天，在拉萨呆了5天，　　号的联程票，号到的家，号才把这次骑行西藏告诉父　　母的，唉，没想到，他们竟然同意我去，还说怎么不跟他们讲，他们也许还可以　　支助我一些。后来，我跟村里的人讲，村里有几个朋友对我说，你怎么不叫上我　　呢，我一直都有这个想法。 唉，一切都在我的意料之外，没想到我担心的东西　　从来不曾发生过。要是叫上朋友，路上会有更多的欢笑。这也许就是新东方董事　　长余敏洪所说的：“两个相爱的人，都在远处默默注视着对方，只是因为心中的　　复杂思想，改变了双方的命运。”
　　我骑西藏是瞒着所有的人，包括父母与一切认识我的人过来的，对父母只是　　说：“出去打工。”。---号，一共23天，在拉萨呆了5天，　　号的联程票，号到的家，号才把这次骑行西藏告诉父　　母的，唉，没想到，他们竟然同意我去，还说怎么不跟他们讲，他们也许还可以　　支助我一些。后来，我跟村里的人讲，村里有几个朋友对我说，你怎么不叫上我　　呢，我一直都有这个想法。 唉，一切都在我的意料之外，没想到我担心的东西　　从来不曾发生过。要是叫上朋友，路上会有更多的欢笑。这也许就是新东方董事　　长余敏洪所说的：“两个相爱的人，都在远处默默注视着对方，只是因为心中的　　复杂思想，改变了双方的命运。”
　　51个小时的火车，把人都坐死了，这一辈子都没有坐过这么长时间的火车。
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　　在拉萨的旅馆，20元一晚，住了5天，每天晚上那些骑行与徒步的队友在我房间里聚集，喝洒，聊天，诉说着路上的辛酸，讲他们在路上徒步的故事，在其它国家旅游的事迹。第一天，聊到1点，第二天2点，第三天4点，分手离开拉萨的时候才觉得有种失落感。
　　拿我的21速变速的550来说　　调速的时候小档对小档，大档对大档，也就是说，1档对1234档，2档对23456档，3档对34567档　　1档是用来上坡用的，上坡很轻松，不费力。档位越小，骑起来越轻松，但1档要踩好几圈所骑的路才抵得上2档踩一圈所骑的路程。一般烂上坡路用“左1，右2”档，上好的水泥上坡路用“左1，右23档”，缓上坡路用（左2，右2档），平路或下坡用“左2，右3456档”　　上坡的时候不能够换档，也就是说不能够一边上坡一边换档，这样对链条好大的损害。而且很多时候换不过来，把链条卡住了。　　换档可以平路或者下坡的时候换。可以把车停下来，原地换，原地把车摇几圈。如果换档坏了，还可以手动换档，就是把链条强制性的搬到其它的齿轮上面去，边搬边摇几圈，这样虽然档位表上面显示的是1档，这时候其实你已经换到2档3档去了。
　　路上有四天的烂路，从新都桥到--巴塘，这四天是魔鬼的四天，在路上完全没有看到女生，如果有女生走完这段路我真的是相当配服。大部分人都是在这段路搭车的。　　这四天的路，都是灰路，碎石路。路上经常有车子从你身边经过，然后卷起一大堆灰，路上到处都是沙尘暴，到处都是灰。车子经过的时候，我们都憋气，快憋死我了。这几天真的是吃了一斤的灰。眼睛都睁不开，鼻子都被灰堵住了，而且这几天都是在海拨4500以上的地方行走，而且这几天路上走几十公里都看不到卖东西的地方，路上缺水断粮，一路无水源。 而且这几天高山上的紫外线相当强，强得让人中暑。　　说句实在话，这几天我一路骑过来，全身都是灰，都快成为了民工。有几次我都快晕死在路边了，我在路边搭在自行车上面，在那里装死，经过的几辆车，里面不时伸出头来对我说：‘兄弟，坚持住，前面不远就到了。” 唉，我还以为他们要载我一程呢，原来是来安慰我的。
　　走这几天的路，都快把我渴死了。大家都相互的借水喝，没水了，就向路上自驾游的车子借水。　　真正有挑战的不是“折多山”，而是这四天要经过的“剪子弯山与卡子拉山”。折多山的路况很好，而且有时候有风，很凉快，路上也不缺水，紫外线不是特别强。
　　狗：　　路上狗是最令人头痛的事情。去西藏的路上狗特别多，很多流浪狗，西藏人都信佛教，有种习俗，不能够吃狗肉，也不能够杀狗，所以这些狗都存活了下来。不过这么多年来，狗的眼界也宽了，也见过很多世面，渐渐的对我们这些人不感兴趣了。城市的狗与乡下的狗不同，城市的狗见多识广，乡下的狗乡巴佬一个，看到什么就大惊小怪的，乱叫。
　　狗分为三种，第一种 城市有靠山的狗　　第二种 村庄里有靠山的狗　　第三种 没有靠山的流浪狗　　一般路上遇到的都是没有靠山的流浪狗，因为它们都是独自一人，后面没有靠山，所以不敢惹事，不敢欺负人。这就是所谓的强龙不敢惹地头蛇，这是我们人类的地盘，人类的世界，你后面没有靠山，你啥都做不了。这样的狗多半在路上睡大觉，或者找吃的，或者跟着你向你要吃的（它们已经吃出经验来了，只要是骑行的人都有好多好多好吃的，这在它们之间已经被公认了。）
　　谢谢分享。学习了。留着用
@TA 评论 只看TA
　　一般公路上，或者大道上人家的狗，在它们的世界观中，只有它的家门口那一块才是它的地盘。公路，马路，由于长时间人类的经过，狗已经公认它是人类的地盘了。所以只要你在公路上走，而且像个正常人一样的骑，就会没事。　　村庄，特别是那种很少有人经过的村庄。狗的领域性特别强，这些狗都有自己的主人当靠山，出了什么事，有主人撑腰，所以它们一向我行我素，像官二代一样，有靠山，我在外面惹事，你们骑行的人想把我怎么样。　　再一个，狗是以条件反射来判断咬不咬人的。那些穿着花红酒绿的人，这些颜色最容易引起狗的反应，也容易引起人的欲望反应，所以狗更容易咬人的雨罩，这就像人类使用避雷针的原理一个鸟样，把雷引到避雷针上而不是建筑物上。这里我们是把狗引到花花绿绿的雨罩上，而不是人的大腿上。　　其实狗也是个好色之徒，很少听到骑行西藏哪个女生被狗咬的。　　兽类喜欢追那些跑得比较快的东西，而对静止的东西好像没兴趣似的。人类也一样，越是难追到手的东西，越是要追。老虎喜欢追跑得更快的人，而对眼前的人好像没看见一样。 所以，如果你动作快，骑得飞快，狗就要追你，因为快的、突然性的东西代表着危险。所以，遇到狗要慢速，安抚的跟它说话，要慢慢的经过，像散步一样。　　一路上狂呼乱叫 ，穿着花红酒绿的骑友，对那些乡巴佬狗，没有见过世面的狗来说，是个危险的存在。
　　其实路上被狗咬的可能性很小的，这都是人品问题。　　海子山（理塘---巴塘 之间要经过的一座山）　　海子山现在没有打劫的了，那里有警察到处开着车子巡逻，不过一般还是聚集在一起骑比较好，很多都是从那段路骑过来的，那段路有90公里的下坡路。　　我们骑行中，某个队伍中有一人，真的是非常的牛，他听说海子山打动，因为没有赶上同伴，天色又晚了，他竟然在海子山山项上一个偏避的地方坐了一晚，第二天照样骑得有滋有味的，真是牛到极点，我们跟他不是一个等级的。　　上下坡：　　路上很多下坡，最长的90公里，一路下到底，下了四个小时，我在自行车上都想睡觉了。60公里的下坡，40—50公里，30—40公里的下坡很多。怒江72拐有45公里下坡路，那段坡那是相当的陡，想在这里玩漂移的不怕死的都可以试试。　　特别是快要到拉萨的时候，那些司机像是练出来了试的，经常横冲直闯的，本来一条路并排两辆车就可以了，他们非要从我身边擦过去，刚好处于要撞到我与不撞到我的临界状态，尺度把握得那真是相当好。我经历这种事情三五次了，很多司机喜欢做这样的事情，他们在那样陡的山路十八弯下坡中练出来了，他们在大自然的竞争中活过来了，艺高人胆大，没办法。　　上坡路一般比较短，一般比较陡的上坡都只有十几公里，最多24公里的样子。缓上坡有40公里的路，缓上坡骑起来还是很轻松的。
　　骑地路上所有的队友基本上都没有扎地前胎，平均每扎十次后胎才扎一次前胎。所以前胎 不容易被扎。
　　学习了　　
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　　真低调！如此详尽的经验与资料，正是我等菜鸟需要的　　楼主好人，顶你
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