首保体验/安卓App 观致3长期测试第四期
　　如果要说到近期最具话题性的自主品牌，观致汽车当仁不让的位列其中，不少读者都很想知道这款车到底开着、用着表现如何，但是迫于观致品牌才刚建立，4S店网络并不完善，所以目前只能在上海、南京等个别城市的消费者有机会做一回吃螃蟹的人。不过对于汽车之家的长测项目而言，这自然不是问题，继此前的雪佛兰景程和凯迪拉克XTS之后，上海编辑部又在今年的4月1日购入一台崭新的观致3顶配车型，并且依旧由我（盛元珺）、黄正桥和李店斌三人围绕着这款新车为大家带来为期至少6个月的长测体验。　　在6个月的长测体验中，您不仅能够看到这款车的驾驶感受、设计细节和售后保养等方面的内容，还可以有机会了解到最终商品车的性能到底如何，底盘解析以及车辆细节是否有BUG等方面的内容。总之，实践是检验真理的唯一标准，短至3天长至一周的突击体验完全不能给大家展示一个真实的观致3。若您想了解更多，别再找了，观致就在我们这儿！　　● 为什么选观致3做长测？　　观致3，作为观致品牌推出的首款车型，网友对它的关注度极高，光试驾文章的评论数就超过了4400条，上市文章的评论数也超过了2500条。而上市之后，该车的表现却异常低调，首先是它11.99-16.79万元的价格比此前不少消费者的预期高，它的性能表现怎么样，是不是物有所值？品质和人性化设计表现又如何？本着这些问题，我们下定决心买一台观致3回来，用至少半年的时间，一探究竟。　　● 为什么选顶配车型？　　为什么选择观致3车系中的顶配车型—1.6T 自动致臻型？其实这个问题很简单，首先是顶配车型最能体现整个车系的产品实力，所有配置和功能都有。其次，我们结合了4S店销售情况、网友关注度排行以及口碑数据来看，顶配的1.6T 自动致臻型是全系中销量最好的。因此，我们毫不犹豫的选择了它。　　● 提车：交车流程很细致　　提车过程，可以说是我们成为一个观致品牌用户的第一步，也是正式以车主身份给出的第一个印象。在这方面，观致的表现不错，我们按照电话约定的时间到达4S店时，新车已经佩戴好大红花静静地在交车区等我们了。　　　　观致3 2014款 1.6T 自动致臻型　　车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价　　厂商指导价　　16.79万　　之后销售顾问会与我们认真的核对材料，并逐一交付钥匙、车主手册、三包凭证和临牌等。在交接临牌和保单时，销售人员还会不厌其烦的为我们逐一讲解各项保险（放心保）条款的大致含义，并给我们引荐了4S店的售后接待人员。并由售后人员为我们简单讲解该车的基本性能，特别是针对发动机舱内哪个是机油尺、哪个孔是加机油、哪里加玻璃水等做了逐一介绍。　　最后就是合影环节，这个没什么特别的。总之，包括自己买车、亲戚朋友提车以及我们公司原来买长测车，我经历过的交车仪式也不少，就15万元左右价位的车型来说，观致4S店的这套交车流程做得还真挺细致的，给我留下了不错的印象分。有关观致4S店更详细的体验，我们将在首次保养时，换由一位提车时未前往的同事来执行，以纯用户的身份“微服私访”，给大家带来最真实的一面。　　● 两周用车体会　　1、外观：整体造型简洁，尾灯很漂亮　　观致3的外观造型，采用了当下比较流行的“Less is more”（少即是多）的设计风格，据设计师何歌特介绍，他塑造的是一种简约、典雅而又精致的路线。因此，观致3整车给人的第一眼感觉就是“中庸、和谐”，没有太多标新立异的设计，但整体感觉挺好看，这也是一种设计功底的体现（专访观致设计师何歌特）。我觉得对于新品牌、新车型来说，这样做没什么不好，至少能让绝大部分人接受起来没难度，受众面可以拉得比较广。　　要说这车外观上留给我最具好感的地方，当属它的尾灯，LED的示宽灯带，让它看着很有档次感，这设计与宝马上的比较类似。　　2、内饰：造型简洁，方向盘手感很不错，手套箱卡口有点小BUG　　内饰采用的同样是极为简约的设计风格，中控台造型平直，黑色钢琴烤漆的饰条以及全系标配的大屏幕也为整体内饰增色不少。　　三辐式平底方向盘，配上白色缝线，看着很带感，外圈的真皮手感细腻，更难能可贵的是方向盘的背后也大面积采用了软性材质，提升手感。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道『以上为观致3长测车，手套箱打开后关不上的视频（手机拍摄）』　　表扬完了方向盘，这车的手套箱需要批评一下。提车后的第二天，我们就发现手套箱存在打开后关不上的情况，仔细研究了一番之后，我们发现问题出在手套箱左侧的锁头过于生涩，似乎是没有打润滑油，所以收回之后就无法归位。解决方法也很简单，在锁头的位置上喷了少许WD-40润滑剂就好了。问题虽小，但却挺影响用户体验的，对观致这样一个讲究品质的新品牌而言，品控方面还是不能轻易放低要求。　　注：按照汽车之家长测车故障定性的逻辑，任何的缺点我们都要给出1-4级的问题定性，具体定性分类如下：　　4级问题（轻度影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）　　3级问题（严重影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）　　2级问题（轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）　　1级问题（严重影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）　　对于观致3手套箱的问题，根据汽车之家长测车故障定性逻辑，我们给出的评价是勉强够得上“4级问题”，之所以说是“勉强”，因为这问题的确对使用造成了轻度影响，但还不至于我们为此特意跑一趟4S店修复，自己动手或者找洗车店就能搞定，所以用了“勉强”两字。文章标签：长期测试　　3、动力总成：动力不错，低速有点冲　　观致3搭载的这台1.6T发动机在日常驾驶时，动力表现还真挺不错，涡轮的介入也平顺，没有什么突兀感。只要你肯踩油门，它在120km/h以下任意速度段内都能带来比较不错的加速表现，甚至还有点推背感。而且发动机的平顺性、静音性给人的感觉也都很好。不过之前我们实测的观致3 1.6T车型0-100km/h的10.47秒的加速表现比较一般，我们会在首保之后对这车的加速性能再次进行测试，看看表现是否会有所变化。（观致3测试文章）　　相较于发动机，该车搭载的6速双离合器变速箱在低速时的表现只能说是差强人意，尤其是在市区堵车时，每次收放油门间，驾驶者总能感觉到一定的顿挫感，影响舒适性。这问题在我们刚提车的一周内（前500公里）表现比较明显。随着使用时间的增加，这款变速箱的表现似乎有些好转的迹象，它是否也有自身的磨合期？随着公里数的增加，情况会不会越变越好？我们在下期更新里会告诉大家。　　4、悬架表现：开着很稳扎，舒适性也不错　　观致3底盘整车开上去给人的感觉相当扎实，悬架调校属于中等偏舒适的类型，对路面颠簸的过滤和处理也非常细腻且富有韧性，整体表现不但可以傲视同级别绝大多数自主品牌车型，与朗逸、速腾等德系合资品牌车型相比，有过之而无不及。　　5、值得一提的亮点配置：后视镜自动折叠、座椅记忆功能　　作为观致3的顶配车型，天窗、导航、自动空调和电加热真皮座椅等就不多提了，这些配置在目前同价位不少车型上都有，令我印象比较深刻的是它的后视镜自动折叠，在每次锁车后，后视镜会自动收回去，解锁后又会自动展开。同时它除了前排两个座椅都带有电动调节功能外，主驾驶席还带有2组记忆功能。总之这两个都属于看着有档次，用着很方便的好配置，而且在同档次车型中不是很多见。　　6、两处不足：车窗无一键升，后备厢开启不便　　最后再来说说我们对这车初步使用后发现的两处不足。第一是该车的全部车窗都不带有一键升功能，只有前排两个车窗带一键降，用着不方便，希望厂商能加以改进。　　至于后备厢开启不便对于这车来说也算是老生常谈的问题了，我们对此有两个改进建议：一是在后备厢外侧增加开启按键；二是把车内的后备厢开启按键从车顶挪到主驾驶侧的车门上。无论哪种方式，对于提升便利性都非常有帮助。　　还是后备厢，不知道大家是否还记得在去年11月份我们的试驾文章中批评它后备厢内侧手抠深度不足，不好用的问题（点击看这里），在我们买到的这车上该问题解决了，厂商这种反应速度，值得表扬！　　7、长期测试油耗数据：百公里平均油耗9.8-10.5L/100km观致3 1.6T 自动致臻型长期测试油耗记录日期里程加油量路况油耗4/1（提车）55km48.72升上下班高峰+城市道路　　/非常拥堵9.8L/100km4/1-4/5538km48.79升上下班高峰+城市道路　　/非常拥堵10.2L/100km4/5-4/141023km50.32升上下班高峰+城市道路　　/非常拥堵10.5L/100km4/14-4/181470km46.23升上下班高峰+城市道路　　/非常拥堵10.4L/100km　　从4月1日提车到本次文章更新，我们这车一共跑了1470公里，加了4次油，平均油耗基本都维持在9.8L-10.5L/100km左右，而且行车电脑显示的数值与我们估算的差不多，每公里的油耗成本在0.8元左右，对于一款1.6T车型，在首保前这样的油耗表现我们觉得还算合理，我们也将对此持续更新，看看首保后油耗是不是会有所降低。　　● 全文总结：有些小瑕疵，但总体印象不错　　对观致3两周的初体验做一个简单的总结，外观内饰都充分展现了简约而又雅致的风格，虽然整体看来没有太多标新立异或者说是过目不忘的设计，但给人的第一印象不错，对各年龄段的消费者而言接受起来没什么难度。配置真心很丰富，天窗、导航、自动空调、真皮、电动座椅、座椅记忆、无钥匙进入、一键启动以及自动折叠后视镜等，总之，就它的价格而言，配置丰富程度超过了预期。驾驶感受可以说是优点和缺点共存，发动机和底盘表现不错，但变速箱表现令人有点失望。至于人性化程度，表现不是很满意，一键升窗没有和后备厢开启不便，这两个驾驶者平时用得最多的地方没做好，不太应该。　　好了，以上就是我对观致3这车最初步的感觉，一句话概括就是：总体表现还不错，大方向做得都挺好，但部分细节设计还有一定的进步空间。下一期将交由我们的黄正桥“童鞋”，让他和各位聊聊这车。先给各位透个底，他似乎挺喜欢这车的，曾经几次表达了想在长测结束之后收购它的欲望，至于为什么，请看下回分解。各位，两周后再见！（文/汽车之家 盛元珺）文章标签：长期测试　　　　在忙完了北京车展，度过了五一小长假之后，我们的观致3长测车系列文章终于来到了第二次更新。考虑在在此期间车辆的使用强度并不高，所以这次我就前一阶段中观致3的这套MMH系统的使用情况和大家进行一些简单的分享，好的不好的我们都会提及。另外，我们只会聊一些日常使用中遇到的问题，具体MMH系统能实现哪些功能，您可以点击之前我们撰写的详细体验文章来了解更多内容。　　多媒体播放功能很好用　　作为整套娱乐系统的重要功能，多媒体播放肯定是很重要的环节。观致3的这套系统支持USB直接输入U盘、USB连接手机和蓝牙连接手机三种基本的音乐播放功能，其中直插U盘就不用多介绍了，和其他车型没有什么差异，我们主要来聊聊连接手机的两种方式以及它们之间的差异。　　首当其冲的是通过充电线缆连接iPhone手机，此时如果您的iPhone里使用的是第三方音乐播放软件，比如QQ音乐或是百度音乐，在软件打开的情况下接入车辆，屏幕上便能够显示出专辑名称与图片，并且可以通过方向盘上的按键进行上一首和下一首歌的切换，同时仪表盘上的小屏幕中也能够很好的显示出歌名和专辑信息，相当便捷。不过我们也发现了一些小BUG，比如专辑图片界面显示后再退出，就再也找不到这个界面了，又比如部分专辑图片会在系统上呈现出失真的显示效果。　　如果您的iPhone原先通过iTunes导入过歌曲，那么就可以直接在车辆的菜单中点选USB设备进行歌曲的选择，就和直接插入U盘的操作是一样的。　　蓝牙连接是另一种播放音乐的方式，您依旧可以通过iPhone自带的音乐播放器或是第三方播放器来进行音乐的播放，并且方向盘上的快捷按键同样会很好的支持上一首歌和下一首歌的切换。但是和之前直接接驳线缆的操作不同的是，通过蓝牙连接的时候，需要手动在系统中选择音源，并且仪表盘的小屏幕上仅仅会显示“蓝牙”，而不会显示相关的歌曲名和专辑名的信息。　　总体来说观致3对时下各种时髦的音乐连接方法都支持的不错，只是细节方面还有待改进，当然这是软件兼容性方面的问题了。而至于安卓系统手机，目前除了可以通过蓝牙播放音乐并且状态和iPhone一样之外，其他功能还无法实现。　　导航系统要提升的还太多　　接着我们来看导航系统的功能，我们知道观致3在推出伊始就一直在宣传其“观致逸云”功能，换言之，也就是基于云功能的导航系统。用户可以通过手机App或是PC端网页来设定想要出行的地点，然后将其同步至车辆的导航系统上，这样的好处是不用在上车之后再去设定导航了。　　实际导航系统的表现如何呢？我们首先从导航系统自带的寻址功能来进行体验，从导航界面来看，观致3上的自带功能仅支持搜索兴趣点和搜索街道两种，前者代表着精确定位某个指定地点，后者则是指某一条道路。不过让人遗憾的是，导航本身并不支持十字路口的搜索，也不支持门牌号的搜索，也就是说除非您能精确的知道目的地标志性建筑物，并且它还要存在于观致3的地图包里，这就大大局限了这套导航系统的实用性。　　此外，导航系统本身的输入设计有两种，一种为快拼输入，只需输入目的地的拼音首字母即可，这种方式很有效率，但对于目的地名的精度要求比较高；另一种方式则为手写输入，但遗憾的是，观致3的这套手写输入系统，其识别率简直可以用“惨不忍睹”或“匪夷所思”来形容，一个极为简单的汉字，至少需要输入个10次才能完成识别……　　为了改变这种困难的使用状态，我们可以使用手机App客户端，用户依旧是不能够查找十字路口和门牌号的，只能找到一些相对较近的地址来进行导航。不过相对于车载系统本身简陋的查找功能，更流畅的手机端查找还是要方便的多。　　而在基于PC网页端和手机App客户端的“观致逸云”服务。我们可以在观致逸云的网页版上进行行程规划，通过登录服务，并且输入具体地址之后，观致逸云的网页版能够精确的给出结论，并可以轻松的将其同步到车辆上去，非常的方便。　　另一方面，由于观致3的导航系统查找功能都是基于网络的，并且其收藏夹同样是云同步的，所以当网络不好的时候，车辆很可能会无法连接上车主的观致逸云账户，实际使用中这种情况的发生几率还是很高的，此时您就只能够通过车载终端自身傻瓜式的两个搜索功能去查找目的地了，之前在PC端或App端查找的地址均无法同步，车辆上原先同步过的收藏夹也会被清空，如果您无法理解这种症状，可以看我们给大家录制的视频。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道　　全部设置完了之后该导航了吧，观致3的导航系统可以与仪表盘联动，并且显示的信息相当丰富实用。这原本该是个很正面的评价吧？结果我们很无奈的发现仪表盘上竟然用深色背景配深红色字体，字体大小也不能让人满意。　　综合来看，我们对观致3的导航系统给出的结论是：糟糕的手写识别，违背常理的搜索逻辑，无法理解的仪表盘导航提示配色，总体要提升的还太多，期待下一次软件升级吧！　　文章标签：长期测试　　一些其他的功能　　1.胎压监测功能无法显示胎压值　　我们所购买的这台观致3顶配车型是配备了胎压监测功能的，并且从购车之日开始，我就在研究能不能显示胎压值。并且从之前我们参加的厂家举办的MMH体验活动上来看，按理说是可以看到四个车胎的胎压值的，但是很遗憾，在我们的长测车上却没有这项功能，只能告知相对应轮胎规格的指定胎压值以及目前的状态是否在合理范围内。　　我们试着尝试寻找其他的能够查看胎压值的方法，结果很遗憾，手机App端的情况和车载胎压监测系统一样，并不能告知事实的胎压值。于是我们又开始继续寻找是否还有其他的方法，结果，竟然在PC网页端是可以看到实时胎压值的……我想了大半天，从技术角度出发，连PC端的网页上都能收到胎压数据了，手机App端和车载端也要显示，完全没任何难度吧？　　2.勋章功能　　这是一个充满乐趣的小功能，只要达到指定目的之后就可以点亮系统中的相对应的勋章，小不起眼的小功能其实很容易挑起车主之间的竞争心理，很符合时下年轻人的喜好，是个相当不错的创意。目前我们的观致3上已经达到了8个勋章，预计半年长测结束达到15个勋章不是难题。　　3.出发提醒功能挺不错　　通过在手机App端输入出行目的地和预计抵达时间，系统就会自动根据当前的交通状况提前给予出发提示，并且将路线下发到车辆的导航系统中。我们认为这是一项很好用的功能，我个人平时也会使用，而且实际体验下来这个出发提醒功能的时间预测还挺准的。　　4.好男人必备：车辆定位和无法删除的历史目的地　　这俩功能大伙都懂吧？通过手机App客户端就可以看到车辆的实时位置了。并且，App客户端并不仅限一台手机安装噢！另一方面，通过PC端网页还可以查看到车辆的历史目的地记录，更“令人发指”的是，这些记录是不能够删除的……所以，大家都懂的。如何破？方法也很简单，不用原车导航，监控不到就说网络不好呗！（笑）　　备注：截止到日，厂家已经正式发布了观致逸云系统的安卓版程序，有关安卓版的观致逸云和IOS版相比有无区别？易用性和用户体验是否更好？在后面几期更新中我们还会为各位持续更新。　　● 第二阶段油耗表现：百公里油耗10L-11.3L/100km日期里程加油量路况油耗4/18-4/221996km55.11升上下班高峰+城市道路　　/非常拥堵10.5L/100km4/22-4/282536km60.94升上下班高峰+城市道路　　/非常拥堵11.3L/100km4/28-5/043034km50.04升上下班高峰+城市道路　　/非常拥堵10.0L/100km5/04-5/093550km53.39升上下班高峰+城市道路　　/非常拥堵10.4L/100km5/09-5/123799km25.89升上下班高峰+城市道路　　/非常拥堵10.4L/100km　　从第一次更新文章到本次为止，我们这台观致3又跑了1800多公里，并且一共加了5次油，平均油耗基本维持在10.0L-11.3L/100km左右。考虑到车辆到目前为止还没有经过首保，并且每天行驶的平均时速都不超过30公里/时，还全程开启空调，所以对于目前的油耗我们暂时持保留态度，待首保之后再行观望。　　第二次更新总结：　　在这次更新中，我们主要给大家展示了观致3的多媒体播放功能和导航系统，其中多媒体播放功能的兼容性很不错，无论是手机自带的播放软件还是第三方播放软件都能有不错的支持，只是在显示方面有一些小BUG，但相信今后要改进起来没有什么太大的难度。而在导航系统上，观致3的表现就有些差强人意了，无论是界面设计还是使用逻辑上都不让人满意。其他功能方面，出发提醒很实用、车辆定位和无法删除的历史目的地记录是监控利器、勋章也很有创意，不过胎压监测系统无法显示数值，这与之前我们见到过的功能有些不同。　　下一期的观致3长测车更新将由我的同事李店斌来执行，他会和大伙好好聊聊观致3车内的一些细节设计和使用方面的体验，敬请期待！（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）文章标签：长期测试　　在上期观致3长测文章中，我的同事黄正桥对“MMH多媒体娱乐系统”做了详尽体验，并对导航系统易用程度给出“还有提升空间”的结论。随后两周，观致3交到了我的手里，在第三期更新中我将从驾驶员角度去重点体验前排细节。虽然观致3整车做工和对细节的把控都接近或超过了同级别合资品牌车型，但它是否还有优化的空间呢？　　● 外型：赚回头率、细节值得肯定　　在第一期盛元珺已大赞观致3整车设计，而这两周我更是体会了它在现实生活中的关注度。在2013年日内瓦车展上首秀后，观致3就备受国内外媒体关注，它国际化的外型想必是吸引大家目光的关键。日常生活中它会被路人驻足打量的几率特别高，更甚者上周有一次停车在等红绿灯，竟然遇到旁边车辆驾驶员降下车窗，问询我驾驶感受和车辆售价……这在自主品牌车型里，观致3的回头率和关注度绝对能排在最靠前位置吧？　　● 再聊低速驾驶顿挫感受：厂方未来会升级系统固件解决　　提车前两周，盛元珺谈及搭配6速双离合器变速箱观致3低速驾驶感受时，说其低速行驶时顿挫感明显。在我体验的两周时间内，这种感受依旧明显，特别当车速在20公里/时以下时，收放油门顿挫感随即而来。这种感受不仅影响驾驶员，坐在后排的乘客体验也不是很好。　　　　就此问题，上周我咨询了上海的观致4S店，售后的技术人员明确表示，此问题可通过升级系统固件完全得以解决，但具体处理时间未确定，还在等厂方的通知。就此故障暂时定性为4级问题，我们会继续关注。　　● 后排乘客未系安全带有提示，通过逸云系统可预约保养服务　　● 前车窗无一键升功能，钥匙无一键关车窗功能，给驾驶员带来不便；　　对前车窗仅有一键降而都无一键升的“小缺陷”，看似对日常使用影响不大，但当通过高速路口拿取高速公路通行卡时，驾驶员一侧不能一键升的弊端就暴露了。另外无论长按还是短按，都不能通过车钥匙的锁车按键，对车窗进行关闭控制。　　● 方向盘做工有小瑕疵　　观致3除最低配车型外，其余4款都配有真皮方向盘，真皮材质柔软、整体握感粗壮结实。我们的长测车作为全系顶配车，还配备了全系车型独有的多功能按键。虽然观致3内饰整体做工及对细节把控已超越自主品牌，但还是有一点点的做工瑕疵。　　● 空调控制面板下方可增设一个电源接口　　● 方向盘左下方储物格做工需提高，安全带连接座椅处钢丝外露　　● USB接口不能识别Android系统手机中歌曲　　第二期更新我们提及位于扶手箱内的USB接口，可通过数据线连接iPhone手机不仅可以充电，而且还能识别里面的歌曲并播放。不过，连接Android系统手机却不能识别歌曲，只能为手机充电。另外，近期“观致逸云手机应用”已针对Android系统发布了应用程序，只是官方给出的使用机型偏少。下面几期，我们会重点体验并关注这个问题。　　● 第三阶段油耗表现：百公里油耗10.4L/100km日期里程加油量路况油耗5/12/-5/204315km52.18升上下班高峰+城市道路/非常拥堵10.1L/100km5/20-5/264606km31.48升上下班高峰+城市道路/非常拥堵10.8L/100km小结：此次共行驶807公里，消耗燃油83.66L，平均油耗10.4L/100km。　　由于出差的关系，我接手观致3的这段时间共行驶807公里，此次里程相对较短，加油两次之后的平均油耗为10.4L/100km。上下班和拥堵路况占总里程的60%左右，全程绝大多数时间开空调。首保之后，希望油耗能有更好的表现。　　第三次更新总结：　　观致汽车作为一个全新的“中国品牌”，有着不同于一般“自主品牌”的国际化运营思路和背景（回归品牌展望选题，请点击这里查看）。而作为它投放市场的第一款车型—观致3，不仅在整车设计上能让人眼前一亮，而且在整体用料和做工细节上，也有绝对地硬实力与合资品牌同级别车型一决高下。也许，也正是因为观致3有着诸多的第一次，使它在一些细节上，留下了些许提高的余地。不过，我依旧相信观致汽车只要坚持，它有实力带着“中国品牌”攻下新的高地。　　接下来，我们的观致3长测车将进行它的首次保养。下一期更新，我们重点报道3方面内容，体验通过“MMH多媒体娱乐系统”和电话两种预约保养服务的差别；首保注意事项；以及对观致逸云Android系统手机应用程序的体验。第四期更新，将由此次参与长测的三位同事共同完成，敬请期待！（文/图 汽车之家 李店斌）文章标签：长期测试　　观致3的长测已经过了2个半月，在上一次更新中，我的同事李店斌给大伙分享了他个人对观致3的一些细节做工和驾驶感受方面的印象，并且通过观致逸云系统预约了该车的首次保养服务。那么在这一次的更新中，我们就和大家聊聊观致3的首保服务到底做的如何？另外，之前我们也发现在观致逸云的网站上公布了安卓系统客户端的下载，而作为三星Galaxy S4的用户，我的手机也刚好在适配机型的范围内，当然义不容辞的来为大家对比观致逸云系统安卓客户端和iOS客户端（下文统称App客户端）之间到底有没有差异。　　● 预约信息反馈不全，4S店服务意识不强　　之前上一次更新中，我们已经发现这台观致3的首保里程快要到了，并且通过车载系统进行了保养预约。从实际预约过程来看，通过车载系统预约的话，除了能够选择不同的4S店，还能够看到可预约的时间列表，不过目前可以预约的时间似乎都只有上午。　　预约完成之后，我们打开手机查看App客户端的状态，显示为已提交状态，一切似乎都很顺利。不过，从这以后我们就再也没有见到这个“已提交”的状态有改变了，一直到我们保养结束，App客户端也没有再做更新，也不能删除之前的预约记录，这一点上给用户的体验并不太好，似乎观致逸云软件在和4S店的对接上做的还不够完善。　　话题切回到保养预约上来，除了手机App客户端没有任何新的反馈之外，4S店实际上还是收到了我们的预约请求的，只是反馈的速度实在是有点慢，足足隔了一整天，我们才收到从4S店打来的确认预约保养时间的电话，所以我建议大家如果着急保养的话，还是不要通过车载系统或是App客户端去预约了，直接给4S店打电话是最方便的。　　体验了预约保养环节之后，在实际保养时我们并没有按照事先预约的时间前往，而是在之后的时间里随机选择了一天直接去4S店进行保养。事实证明，至少目前观致3的保养完全不需要提前预约，4S店的工位数量足以支持任何一个车主直接前往进行保养。　　而在4S店的接待方面我们仍然有不少话要说。首先是我们抵达4S店之后，负责接待的工作人员并没有帮助我们将车辆开进车间，而是让我们自己把车开进车间的工位上，而在车间里，我们看到大部分工位都是空着的，仅有1-2台车在做出厂PDI检测，我们的这台观致3就是唯一一台前来保养的客户车。　　随后的流程和其他品牌的4S店没有什么区别，车内的四件套、填单子等都很顺利，接待人员也没有再提及预约的事情。除此之外，在等待的时候，我们仔细观察了4S店中的硬件设施，也有一些细节不尽如人意。比如摆放杂志的柜子里压根就没有几本杂志、提供的茶水、咖啡虽然摆放整齐，但后者不提供糖和奶精、用来盛放饮料的杯子茶渍都没有清洗干净等等。　　整个保养过程中，客户可以随意进出售后车间，没有任何人阻拦，虽然在客户休息区是可以看到整个保养进展的。我们认为这种情况是相当不规范的，客户进入售后车间不仅会影响工人们的工作，地板、或是保养维修过程中溅出的油渍都可能会使得客户在车间中滑倒，或是衣服被弄脏，从而引起不必要的麻烦。　　我们的这台观致3从进店到保养完毕，一共用时2个小时，这个时间对于4S店保养来说算是效率比较高的了。观致3的首次保养为全免费服务，原厂使用的机油为5W-30的美孚速霸1000矿物油，每次保养需要使用4.7L，相当于一桶4L装+一桶1L装。而对于一款采用了涡轮增压发动机的新车来说，原厂推荐使用矿物机油实在是比较少见。（点击查看观致3保养文章）　　另外，我们的长测车大约于中午12:50左右完成全部保养项目正式交车，而自始至终售后接待人员也没有询问过我们是否已经吃过午饭，也没有要留我们在店内吃午餐的意思。作为一家处处彰显自身品牌档次和服务品质的汽车厂商而言，此次保养的细节之处存在的问题还是很多的。文章标签：长期测试　　● 安卓版逸云完美支持1080p屏幕，和iOS版本有细微区别　　前一次更新中我们还聊到了在观致逸云的官网上已经提供了安卓版App程序的下载，这周我就在自己的三星Galaxy S4上安装了这个新的程序。【点击图片进入观致逸云App客户端下载页面查看对应机型】　　从显示效果来看，安卓版观致逸云可以完美支持分辨率为1080p的安卓手机，由于目前大部分在支持列表中的安卓手机屏幕都要比iPhone大的多，所以显示效果自然也要强不少。　　从界面设计和功能上来看，安卓版观致逸云和iOS版本基本上没有明显的区别，唯一的2处不同点是安卓版App程序暂时没有胎压情况展示，也没有连线在线客服的功能。　　● 第四阶段油耗表现：百公里油耗9.05L/100km日期里程加油量路况油耗5/26-6/85205km51.59L　　上下班高峰+城市道路　　非常拥挤/高速公路8.61L/100km6/8-6/105734km50.22L　　上下班高峰+城市道路　　非常拥挤/高速公路9.49L/100km小结：此次共行驶1128公里，消耗燃油101.81L，平均油耗9.05L/100km。　　本次我们一共开了1128公里，其中有500公里是高速公路，因此这次跑下来的油耗数值相比之前要低，两次平均下来为9.05L/100km。同时，我们跑完高速回来以后还做了首保，在首保后油耗表现会不会有更好的表现，我们将持续关注。　　第四次更新总结：　　时至今日，观致3长测车的更新已经到了第四期，在这期文章中，我们主要为大家介绍了新车的首保过程体验，以及安卓版本观致逸云App客户端的界面差异。这其中，我们发现观致4S店在接待服务方面仍然存在不小的问题，导致用户体验并不如人意，比如杯子脏、无人帮着挪车、维修车间完全开放、就餐时间不提醒用户等等，这些细节的缺失对树立这一全新品牌的用户忠诚度是有很大影响的，希望在未来的二保中可以看到有所改进。　　而安卓版本App客户端的推出可以说速度是比较快的，记得我们第二次更新的时候还提到当时没有安卓版本的App客户端下载。在实际使用中，我们发现安卓版本App和iOS版本基本没有什么大区别，仅在界面布局上有轻微差异，功能性方面则是缺失了胎压监测功能。下一期中，我们将对观致3的车内的储物空间表现做一个详细的介绍，在这里可以前剧透一下，它的整体表现还是挺不错的，但部分细节设计有待改进，至于具体是哪些地方，请看下回分解，第五期的长测文章将由我的同事盛元珺撰写，敬请期待。（文/图 汽车之家 黄正桥 协助：朱力神/彭储文）文章标签：长期测试　　　　在本次的观致3长测文章，我主要和大家聊聊这车储物空间方面的表现。经过将近3个月的使用，我们对观致3车内储物空间表现也有了一个全面且真切的感受，其中前后车门储物格、杯架以及后备厢的装载能力都非常令人满意，但副驾驶座椅下方的抽屉使用感受欠佳，有待改进。　　● 后备厢：造型规整空间宽敞，细节有待提高　　观致3（三厢版，下文同）官方公布的后备厢容积为450L（不放倒后排椅背），在同级别车型中算是处于平均水平（朗逸为478L、卡罗拉为426-452L），而与我自己的老宝马3系E90相比它仅仅小了10L。虽说它俩的车型级别不一样，但也不妨来一个另类对比，看看我平时后备厢内的杂物堆到观致3中的情况会怎么样。　　经过一番折腾，当我把自己车内后备厢杂物全部搬到观致3上后，发现其剩余的可利用空间比我车的表现更好。特别是图中红箱子后面，我手比划的这区域，在观致3上大约有80cm左右，而在老3系上，大约只有55cm，多出了25cm。　　说完了后备厢的优点，再来谈一下不足。首先是它后备厢左右两侧都各有一个空间不算小的“凹陷”，的确“偷”了不少空间，但由于厂商在这里是开放式的，并没做任何的隔断，在这种情况下，其实际的可利用性并不高，放在这儿的物品开车时容易被晃出来。我建议大家可以买一个遮物网，单价大概20-30元左右，可谓是便宜又好用。套用一句老化就是：自己动手，丰衣足食。　　在观致3的备胎周围有非常多的空间富余，在长测车上我们会把充气泵、吸尘器以及逆变器等平时不常用的设备放在这里，还挺好用的。　　文章标签：长期测试　　● 车内储物：前后门与手套箱储物空间非常宽敞，副驾驶下方抽屉使用不便　　说完了后备厢，我们再进入车内来说说驾驶者和乘客每天都要接触到的车内常规储物空间表现。先从前排说起，首先是在挡把前方有一大一小两个储物格，其中小的我们平时一般用于放车钥匙，而手机和零钱等都习惯放在前面这个带盖子的储物格中，下车时还能把盖子合上，以防贼惦记。　　后排储物格方面，除了车门储物能力依旧“彪悍”之外，中央扶手上的杯架以及空调出风口下方的储物格设计得都比较中规中矩。其中中央扶手上的杯架被设计为了3个，看着很多，但实际体验后发现，要想将它充分利用起来，对瓶身的粗细有一定的要求。350ml装的小瓶昆仑山可以同时容纳下3瓶没有问题，但如果是510ml装的，就只能放两瓶了。　　以下是观致3副驾驶下方抽屉的开闭过程视频』更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道　　最后要来批评一下副驾驶座椅下方的抽屉，对于女司机来说可以用来放置开车时穿的平底鞋，而对于男性车主而言也可用于放一些诸如保单、车辆说明书等平时不太常用的物品。这本来是一个非常不错的设计，但是它的使用感受却不尽如人意，每次打开和关上都特别费劲，而且在我们这台长测车抽屉滑轨处已有不少划痕了。　　对于观致3副驾驶座椅下方抽屉的问题，根据汽车之家长测车故障定性逻辑，我们给出的评价是2级问题，轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复。对此，我们只能寄希望于观致厂商在下次车型小改款时能解决这一问题，我们也将持续关注。　　● 第五阶段油耗表现：百公里油耗9.68L/100km日期里程(km)加油量(L)路况油耗　　(L/100km)6/10-6/13624949.91　　上下班高峰+城市道路　　非常拥挤/高速公路9.696/13-6/18677850.67　　上下班高峰+城市道路　　非常拥挤9.586/18-6/22723743.20　　上下班高峰+城市道路　　非常拥挤9.416/22-6/25781051.60　　上下班高峰+城市道路　　非常拥挤/高速公路9.006/25-6/30831254.25　　上下班高峰+城市道路　　非常拥挤10.20小结：此次共行驶2578公里，消耗燃油249.63L，平均油耗9.68L/100km。　　本次，我们一共跑了2578公里，其中有两次高速，其余均在上海市内使用，且全程都使用空调。综合平均下来该车的油耗为9.68L/100km，这一数据比首保前低了不少。其油耗表现，还是比较令人满意的。　　第五次更新总结：　　就观致3的后备厢和储物空间来看，其整体表现还是比较令人满意的，后备厢内部造型很规整，而且还挺能装。前面车门以及手套箱的储物格都“巨大”，前后的中央杯架用着也都很顺手。只不过后备厢两侧的“凹陷”没有遮物帘、备胎旁的空间没有充分利用以及副驾驶座椅下方抽屉不好用等问题，在一定程度上影响了用户体验，希望厂商在日后能加以改进。下一期中，我们将针对座椅的舒适性、功能性做详细介绍，同时也会找同级别主流合资车型加以对比。好了，剧透就到这里，感兴趣的朋友敬请期待吧。（文/图 汽车之家 盛元珺 协助：朱力神）　　如果您对观致3长测车有任何疑问或建议，可以点击盛元珺、黄正桥和李店斌的编辑博客进行交流。　　文章还没完，最后一页还有观致3部分车型的详细参数配置对比表，敬请点阅。查看同类文章： 长期测试 更多精彩内容： 情景体验 海外车展 跑车试驾评测&&新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测频道文章标签：长期测试　　　　观致3部分车型参数配置对比：车型图片基本参数观致3 2014款 三厢 1.6L 手动致享型观致3 2014款 三厢 1.6L 自动致悦型观致3 2014款 三厢 1.6T 自动致臻型厂商指导价11.99万14.29万16.79万全国4S最低价厂商观致汽车观致汽车观致汽车级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机1.6L 126马力 L41.6L 126马力 L41.6T 156马力 L4变速箱6挡手动6挡双离合6挡双离合长*宽*高(mm)454545车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)197197217官方0-100km/h加速(s)11.612.69.7实测0-100km/h加速(s)--10.47实测100-0km/h制动(m)--39.53实测油耗(L/100km)---工信部综合油耗(L/100km)6.166.4整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)461546154615宽度(mm)183918391839高度(mm)144514451445轴距(mm)269026902690前轮距(mm)157915791579后轮距(mm)158515851585最小离地间隙(mm)---整备质量(kg)132013601410车身结构三厢车三厢车三厢车车门数(个)444座位数(个)555油箱容积(L)555555行李厢容积(L)450450-900450-900发动机发动机型号---排量(mL)159815981598排量(L)1.61.61.6进气形式自然吸气自然吸气涡轮增压气缸排列形式LLL气缸数(个)444每缸气门数(个)444压缩比11119.5配气机构DOHCDOHCDOHC缸径(mm)---行程(mm)---最大马力(Ps)126126156最大功率(kW)9393115最大功率转速(rpm)615061505500最大扭矩(N·m)155155210最大扭矩转速(rpm)39003900发动机特有技术---燃料形式汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝铝缸体材料铁铁铁环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)变速箱简称6挡手动6挡双离合6挡双离合挡位个数666变速箱类型手动变速箱(MT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式驻车制动类型手刹手刹手刹前轮胎规格205/60 R16205/60 R16215/50 R17后轮胎规格205/60 R16205/60 R16215/50 R17备胎规格无无非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊-前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)--前● / 后●膝部气囊---胎压监测装置--●零胎压继续行驶---安全带未系提示●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●发动机电子防盗●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●无钥匙启动系统●●●无钥匙进入系统--●操控配置ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-●●自动驻车/上坡辅助-●●陡坡缓降---可变悬架---空气悬架---可变转向比---前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---外部配置电动天窗-●全景天窗---运动外观套件---铝合金轮圈●●●电动吸合门---侧滑门---电动后备厢---内部配置真皮方向盘-●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节---多功能方向盘--●方向盘换挡---方向盘加热---定速巡航--●前/后驻车雷达--前- / 后●倒车视频影像-●●行车电脑显示屏●●●HUD抬头数字显示---座椅配置真皮/仿皮座椅-●运动风格座椅---座椅高低调节●●●腰部支撑调节---肩部支撑调节---主/副驾驶座电动调节-主 / 副主● / 副●第二排靠背角度调节---第二排座椅移动---后排座椅电动调节---电动座椅记忆--●前/后排座椅加热-前 / 后-前● / 后-前/后排座椅通风---前/后排座椅按摩---后排座椅放倒方式-比例放倒比例放倒第三排座椅---前/后中央扶手前● / 后-前● / 后●前● / 后●后排杯架-●●多媒体配置GPS导航系统-●●定位互动服务●●●中控台彩色大屏●●●内置硬盘---蓝牙/车载电话●●●车载电视---后排液晶屏---外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●●CD支持MP3/WMA---多媒体系统---扬声器数量4-5喇叭6-7喇叭6-7喇叭灯光配置氙气大灯--LED大灯---日间行车灯●●●自动头灯---转向头灯(辅助灯)--前雾灯-●●大灯高度可调●●●大灯清洗装置--车内氛围灯---玻璃/后视镜前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●车窗防夹手功能---防紫外线/隔热玻璃---后视镜电动调节●●●后视镜加热-●●内/外后视镜自动防眩目--内● / 外-后视镜电动折叠--●后视镜记忆---后风挡遮阳帘---后排侧遮阳帘---后排侧隐私玻璃---遮阳板化妆镜●●●后雨刷---感应雨刷---空调/冰箱空调控制方式手动●自动●自动●后排独立空调---后座出风口-●●温度分区控制-●●车内空气调节/花粉过滤---车载冰箱---高科技配置自动泊车入位---发动机启停技术---并线辅助---车道偏离预警系统---主动刹车/主动安全系统---整体主动转向系统---夜视系统---中控液晶屏分屏显示---自适应巡航---全景摄像头---文章标签：长期测试
（责任编辑: 和讯网站）
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