f22能用导弹锁定并击毁一架二战时的螺旋桨飞机，比如：零式_百度知道
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f22能用导弹锁定并击毁一架二战时的螺旋桨飞机，比如：零式
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然后发送给飞行的导弹，指引导弹飞行和袭击目标。发射完导弹之后，飞机不能直接离开，发射后不管，被导弹锁定的飞机从另一架飞机腹部急转的话，热感导弹感应的是另一架飞机的温度，它能够发现明亮的激光斑点，并向目标飞行攻击，不要让大脑闲置问问团队很高兴给你提供帮助，以下是本团队给你的答案：跟踪导弹可以分为以下几种。发射之后，也不能够关闭激光或者移动到目标以外。 GPS
一般是巡航导弹使用的。巡航导弹要飞行几千公里，像飞机一样（其实就是无人驾驶的飞机）迂回深入；飞行员的技术以及是否采取了最合理的方法等。 博士你问的这样的可能是热感导弹，而必须继续指导导弹的动作。另一种是。 激光
通过飞机或者人工发射一束激光，照在要攻击的目标上，然后发射导弹：红外
通过导弹前方红外感光器探测到高温的飞机导弹等的位置，攻击目标。行进路线是预先设计好放在巡航导弹里面，并摧毁，当然也包括机载预警系统的性能），不断向着这个目标飞行，在接近的时候爆炸、爬升速度、转弯速率等等你好，它像红外制导一样，自己跟踪目标，导弹前方有光感应器。 雷达
有两种，一种是通过战斗机或者军舰等的雷达探测目标，导弹上自带雷达系统，然后通过GPS卫星指引它飞行的位置和方向的。飞机摆脱导弹一般采用大过载机动和释放诱饵。飞机被导弹锁定后能否逃脱要看飞机的性能（速度
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只要锁定，就没机会跑掉了
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螺旋桨打喷气式
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就F22打喷火那贴，让你们知道螺旋桨不是打不下喷气式，也不需要什么先发制人。
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美称F22与歼11战损比1:30 但歼20将令美惨败
据美国《国家利益》杂志9月20日报道，美国研制的F-35战斗机受到外界广泛争议，是人们讨论最多的战斗机之一。其原因包括:研发费用太高，研发和后续升级的总费用达到1万亿美元;需要许多先进技术，而这些技术似乎全部来自于科幻小说;需要的数量太多。美国F-35战斗机打开弹舱如果F-35在实战中碰到其它先进战机，谁会获胜呢?这些战斗机可能是升级版的F-15、中国新一代隐形战机歼-31，也可能是俄罗斯第四代战斗机苏-35。军事专栏分析人士戴夫-马宗达对此进行了预测，其内容如下:最近透露的资料表明，中国沈飞工业集团研制的歼-31不仅外形与美国F-35非常形似，在空气动气学方面也非常接近。不过，外界真正关心的是，中国在雷达和发动机等子系统研发方面取得的进展。更为重要的是，中国军工企业是否能够将所有的技术很好的融合在一起。中国歼-31战斗机从外形来看，歼-31与双发战斗机F-35长得非常像。外界认为，中国获取了美国的制造技术，然后研制出歼-31，对美国战机拥有一定的抗衡能力。一名美国高级飞行员曾经说:“我认为，中国新型战机最后能够与美国第五代战斗机展开直接竞争。”但是，中国军队不需要派遣战机与F-35进行正面交锋。解放军只需要对美军造成足够的破坏，使其难以承受高昂的作战代价就可以。F-22战机的主要设计目的是获取制空权。即使F-22与中国歼-11的战损比率为1比30，美国也只有120架F-22“猛禽”战斗机。而F-22与中国歼-31或歼-20的战损比率为1比3。这意味着，两国交战将使美国遭受严重的损失。美国一名高级空军官员称:“如果歼-20和歼-31参战，美国战机即使拥有1:3的战损优势也会让美军付出高昂的代价。”中国歼-20战斗机与美国先进战斗机相比，歼-31的电子装备可能比较弱，具体表现在雷达、红外线搜索和追踪系统、数据链和传感器信息融合。其中，传感器信息融合技术的差距比较明显。完善单一硬件的性能比较简单，但是将大量传感器和外部平台提供的数据综合在一起非常难。即使F-22也曾经无法将战术数据链系统Link-16与其它传感器提供的数据融合在一起，直到“增长3.2A软件”升级后才得以解决。洛克希德-马丁公司在研制F-35时也碰到了这个问题，拖延了研制进度。同时，美国空军官员也一直担心F-35的软件性能。其次，外界还担心中国的制造能力是否可以满足歼-31的要求。制造隐形战斗机对质量控制非常严格。例如:美国F-22和F-35的误差标准达到了万分之一。中国从来没有显示出其质量控制能够达到如此高的水平。到目前为止，中国还无法制造出性能稳定的发动机。因此，中国战斗机要想追上美国第五代战机还需要一段时间。虽然歼-31在技术方面落后于F-35，但是中国正在投资研发新型远程导弹霹雳-15。这款导弹的性能看起来非常类似于欧洲“流星”超视距导弹。与“流星”类似，霹雳-15在动力方面也采用了喷气发动机，射程非常远，其末端性能远超美国的AIM-120先进中程空对空导弹。自从美国空军官员对此发出抱怨以后，美国空军作战司令似乎开始认真对待中国导弹造成的威胁。美国空军作战司令部指挥官卡莱尔说:“霹雳-15的性能和射程较强，我们必须想出应对它的办法。”
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本帖已经被管理员锁定，不能回复歼20与F22的差距在哪里？改善发动机才有一招致胜的希望！
歼20与F22的差距在哪里？改善发动机才有一招致胜的希望！
发功机的研制，一直是中国努力的方向，始终没有放弃的项目。我们都知道矢量推进发动机，是五代战机上必不可缺的装备，因为它的存在，战机才可以做出很多高难度的动作。中国在很早之前就已经涉猎到此项目的研制中，现在想在太空发送机上面，进行相关的试验项目，然后将其安装到歼20战机上面。发动机研制最成功的当属美国F-22，可以将它当做案例来讲解，如果想要在世界军事行业中占有一席之地，必须也要拥有一样性能的发动机研制技术。
根据中国研制资料记载，涡扇十发动机已经验证国产矢量喷管。早在2002年试验中，已经连续运转过216小时，当然这是极限测试结果。俄罗斯技术最先进的斯117S使用的矢量喷管，最长使用时间是200个小时。尾喷管作为飞机发动机重要组成部件，主要是经过燃油燃烧的气体，利用气体推动的反作用力来推动飞机的行进。这种技术的难点就是遇到高气流的情况下，是否可以成功的将内部燃烧气流很好的密封以来，以控制矢量尾喷管的正常使用。
现在所有的飞机都可以通过尾喷管，随意做出任何指定动作，利用的就是气体扩张和隔热板等部件。如果是其他气体的飞机，则不能做出高难度的军事动作。之前媒体提供一组照片，其中就有欧洲台风式战斗机，上面显示尾部的的矢量发动机的尾喷管，后面外壳部位已经拿掉，可以清楚的看到发动机的内部结构，矢量喷管复杂的部件，就这个配置，足可以控制飞机的作战能力。
美国研制的F22战机采用的矢量尾喷管，是经过处理过的二元矢量技术，可以上下控制气流方向，使得发动机的结构变得很简单。如今F22战机已经服役部队多年，还没有出现过发动机的性能问题。美国采用的发动机矢量喷管技术，成本相对较低，为战机节约不少的成本。如今中国已经加入先进发动机矢量喷管的行列，能否打赢美国F22战机，就要仰仗它了。}