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郑州一轿车停错车位惨遭数十吨垃圾包围。
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日晚，郑州市老城区布厂街环卫中专站前，一辆SUV轿车被数十吨生活垃圾团团包围。
当晚10时许，当轿车车主随同朋友吃夜宵回来开车时，被眼前一幕惊的目瞪口呆。
据车主尚先生称，当晚8时许，他和朋友去附近吃饭，顺手将车停在路边，没注意恰好挡在环卫中转站门前，等两人10点多吃完饭回来开车时，顿时懵了，眼前一二百平方的垃圾将他们的轿车团团包围，根本无法靠近。
“你们去吃饭，车上也不留个电话号码，联系交警也查不到车主电话......”，一名垃圾清运工人气愤的质问车主。
据一名清运工人称，该轿车正对垃圾中转站门停靠，大车进不来装垃圾，车上也没留电话，找交警也查不到车主电话，他们无法联系上车主，急着倒垃圾的工人一气之下，便将垃圾倾倒在中转站门口，将轿车围住。当晚清运的任务很重，倒完一车，还得赶紧回小区继续拉，大量垃圾需要进站进行压缩后才能运出市区，无奈大门被堵，干着急没办法。
11月2日凌晨，因轿车周围堆积垃圾太多，轿车根本无法动弹，在经过3个多小时协调后，轿车车主最终花费1100元钱，雇来一辆工程铲车将推开一条道，才得以脱身。
事发现场有市民称，轿车司机随意停车，且不留电话确实太粗心，导致垃圾中转站无法正常工作，清运工气愤也可理解，但大量的垃圾被倒路上的做法也确实欠妥。
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活该，不拖走算客气的
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没直接把这车埋了算好的了
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没直接把这车埋了算好的了顶
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看你以后还随意停车不
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就这样干最解气
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7·23事故阴霾笼罩高铁建设 浙江全省故障排查
7·23甬温线事故之前，浙江的铁路建设一路高歌猛进。本报获悉，7月7日，浙江省委书记赵洪祝与省长吕祖善、分管建设的副省长陈敏尔，以及省级部门企业负责人进京走访铁道部，铁道部部长盛光祖、副部长胡亚东等及上海铁路局负责人士均参加了会谈。会谈当日，浙江省以及铁道部高层对浙江境内合资建设铁路的成果，以及铁路建设对浙江经济社会发展给予肯定。16天后，温州动车事故，39条生命的逝去，给浙江与铁道部梳理好的“十二五”投资建设计划，蒙上了一层阴影。本报获悉，温州站，7·23事故之后的两天，共有4542名旅客退票。阴影笼罩浙江铁路投资正在转型的浙江省，“十二五”期间压力不小，民营经济在
调控下不见往年的活跃，投资建设成了浙江拉动经济的支柱之一。27日，正在北京的浙江省铁路投资集团董事长余健尔在电话中对本报表示，按预设进度，连接九江、景德镇至浙江衢州的九景衢铁路年内一定要开工，而经杭州到黄山的杭黄铁路没敲定具体开工时间，7·23事故会对新项目动工有一定影响。投资跃进之下，浙江每一条铁路线均是大手笔，三年内，浙江铁路投资约2000个亿，其仅2010年就投下500亿元左右，为历史之最，其建成的甬台温、温福线以及沪杭高铁等对浙江北部及沿海经济的带动十分活跃。宁波铁路建设指挥部一位官员也告诉本报，如果按正常的进度，连接杭州到宁波的高速铁路杭甬线将在年内完工，但最后的通车，需要铁道部来敲定，“原定明年初通车，现在发生了这样的事情，通车的时间说不准了。”杭甬铁路西起杭州东站，东至宁波站，沿途将经过萧山、绍兴、上虞、慈溪、余姚等地。下接就到甬台温铁路，如果按原先设计的350公里时速，从杭州到宁波只需要26分钟即可以抵达。杭甬铁路早前项目总投资200亿元左右，由铁道部和浙江省共同出资建设。宁波市铁路建设指挥部办公室主任李新民此前对本报透露，项目的资本金将占总投入50%，在资本金中，铁道部和浙江地方政府各出资50%。不过，宁波铁路建设指挥部副总工程师贾可告诉本报，目前宁波段的铁路线路施工正在铺轨，建设进度一切正常，并没有因为温州动车事故而出现耽误，但省市相关部门目前一直在组织各类通报会，要求安全施工。正在打造铁路枢纽的宁波，在铁道部东南沿海的布局亦起了关键的作用，事故的甬台温铁路抵达宁波之后，向东既是杭甬，而向北，浙江欲求和铁道部共同推进一个更大的项目，杭州湾铁路桥，而温州高铁事故后，经济效益与时间效益在39条逝去的人命之下，形成了新的拷问。浙江省铁路投资集团董事长余健尔告诉本报，铁路桥是已经列入了浙江省“十二五”开工计划，只是没有列出确切的动工时间，事故之后，很多事情都难以说定了。“目前浙江铁路建设资金需求特别大，事件对我们在铁路建设融资环节将增加极大的难度。” 余健尔说。浙江全省排查本报还了解到，浙江境内在建的铁路，也因7·23事故展开了全面故障排查。7月24日，浙江省长吕祖善在温州事故现场即要求，对金温铁路需要开展全面的安全大检查，防止类似事故的发生。2010年初，已经运行多年的金温跌路进行扩能改造，将其从老铁路改造成新建双线电气化国家Ⅰ级铁路，设计时速200公里，预留时速250公里，项目估算总投资额179.7亿元。由于临近东南沿海，且夏季台风多雨，金温铁路扩能工程建设安全亦被浙江省所重点关注，7月27日，金温铁道开发有限公司总经理王敏一行乘坐金温铁路K8476次列车，对全线安全基础最为薄弱、事故隐患最大的温州至丽水段固定设备和移动设备进行复查，防止事故再次发生。宁波铁路建设指挥部办公室主任李新民告诉本报，目前接到省市里头的指示，宁波段铁路建设也在展开安全排查，这些工作则主要由施工方进行。“早前，浙江在中国铁路版图中并不重要，‘十一五’期间，浙江的铁路建设量、开工量突飞猛进，这也为安全埋下了许多隐患。”浙江省社科院一位人士表示：“目前浙江在打造2小时高速铁路圈，而眼下发生的铁路灾难为浙江敲响警钟。”据悉，在2008年年中，甬台温铁路建设中就发生过长约30米、重约近400吨的移动模架坍塌，造成了7人死亡，19人受伤，彼时，浙江下令甬台温铁路温州段、温福铁路浙江段全线停工进行安全生产检查。“除铁道部之外，浙江省也需要在这次事故中吸取教训，投资建设、铁路运营固然对地方的经济有极大的带动，但毕竟事故给整个社会带来的负面影响深深烙在一代人心中，尤其现在，人们对乘坐动车心中都有阴影，建设不是当下主旨。”浙江省社科院人士表示。
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