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晴天厉害了
发表于： 16:39
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明天的明天_45
我最近也是无聊，看我朋友玩的波克捕鱼的游戏挺不错的，跟我们以前玩的捕鱼游戏还是有区别的，充满了竞技感，很刺激，能激发人的挑战性，我感觉挺适合我们成人玩的，你可以下载个试试哦。
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打鱼招代理:门语柔
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文章来源：中国科学报&&&&发布时间：日 01:32&&【字号：&&&&&&】
　打鱼招代&#2日，乐视网股价延续连日来的下跌颓势，跌4.68%报收每股37.85元，创下一年零两个月来的新低。这轮股价的下跌目前仍未有明显的释疑迹象，但此前两天的周末，一封贾跃亭言及乐视控股近况的对内全员信，将这家处于聚光灯下的明星企业，卷入舆论争议的热潮。这封全员信中，贾跃亭将乐视控股的近况描述为“海水与火焰”，并将一直以来困扰公司资金链紧张的源头之一，归为“我们的融资能力不强”。但根据21世纪经济报道记者的梳理与不完全统计，在乐视控股目前已有的三大板块：上市公司、LeEcoGlobal以及乐视超级汽车中，其总融资额已超500亿元。对此，接近乐视控股的有关人士称，乐视控股融资能力不强，并不是以融资额度来衡量，而是目前乐视控股对资金的需求超出了乐视的融资能力，其中汽车、体育及手机等子业务高速扩张，超出了预期以及公司的投入能力。而对于未来的安排，上述人士表示在完成生态布局后，乐视控股将打造公司正向的现金流，而这将给“融资难”和资金链紧张的公司带来极大缓解。频繁融资找钱当贾跃亭对内发布上文那封全员信，提及乐视控股“融资能力不强”时，外界给出的普遍反应是“至于你们信不信，反正我是不信”。实际上，客观数据所反映的事实亦是如此。根据乐视控股对自身业务的分类，三大板块里上市公司乐视网、非上市公司部分LeEco以及乐视超级汽车，各自的融资消息一直在市场上频繁出现，累计总额达500亿元以上。根据Wind资讯数据的统计，自2010年乐视网首发上市以来，包括首发募资、定增募资以及发债募资等方式的累计融资额度，达到268.9亿元。其中，除去2010年首发上市时募资获得的7.3亿元外，从2012年开始，每年乐视网都对外进行过募资，有些年份甚至不止一次。从上市至今，乐视网通过定向增发共募得资金60.285亿元，占近年来总募资额的22.42%；乐视网通过发债券融资25.3亿元，占整个融资额比例达9.41%。不过，与乐视网进行直接融资相比，其间接融资所得的募资显然远超前者。根据21世纪经济报道记者不完全统计，若以筹资现金流入来计算，乐视网自上市以来取得借款收到的现金已达176亿元，占全部募资额的65.46%。值得注意的是，在借款取得的176亿元融资中，大部分来自于贾跃亭及其一致行动人频繁的股权质押以及减持套现。自2011年始，贾跃亭与贾跃芳多次将其持股进行质押，并在2013年和2014年达到峰值。同时，贾跃亭还多次对乐视网进行减持，并曾发布百亿减持计划。减持套现后，贾跃亭多次对外表示将钱无偿借给了上市公司。而除去乐视网外，构成整个乐视控股生态结构的LeEco与乐视超级汽车业务，也反映出乐视控股的超强融资能力。从2015年开始，以乐视移动、乐视体育、乐视影业、乐视超级汽车等为代表的乐视生态产业，巨额融资的消息就一直见诸报端，且多个融资项目排名非上市公司融资额前列。其中，乐视体育B轮融资80亿元人民币，乐视超级汽车A轮融资10.8亿美元，以及乐视移动首轮融资5.3亿美元分列前三位。从整个乐视控股来看，业内对其评价一直毁誉参半，看好的人与批评者各有不少。“不过，显然不能说融资能力不强，因为融资金额摆在那，只能说融资进行得困难。”朱大林说。撒网容易收网难接近乐视控股的有关人士对21世纪经济报道记者表示，贾跃亭透露的乐视控股“融资能力不强”应从另外一个角度理解，即“乐视对资金的需求超出了乐视的融资能力”。该人士表示，在目前乐视控股的资本结构中，装有视频、云业务和电视业务的上市公司部分，已经具有良好的现金流。此前，乐视网三季报显示，其今年前9个月录得营收167.96亿元，同比增长100.54%；扣除非经常损益后归属于上市公司股东净利润4.71亿元，同比增长79%。对于LeEco与乐视超级汽车，上述人士表示，尽管两块在资金上有一定关联性，但前期所有投入均为贾跃亭自掏腰包。近期贾跃亭接受媒体采访时亦表示，上述两个板块的前期投入，已耗资逾百亿元，之所以这么做，是因为自己“一直是不倡导过早融资，也不倡导过度融资”，并希望以此“保护现有的团队利益”，以及希望乐视控股不至于成为“一个平庸的公司”。但尽管如此，乐视控股一直“缺钱”，即资金链处于紧张状态，这在贾跃亭最新的全员信中，也首次被正面提及和印证。上述接近乐视控股的人士表示，出现目前这种局面的主要原因，正是因汽车、体育、手机等子业务在全球的同时高速扩张，带来的冲击远超预期，也超出了现有的投入能力。“乐视以前的模式，就是广撒网，为了布局生态闭环，哪个业务都有涉及。但撒网容易收网难，现在出现资金紧张，确实是因为发展速度太快了，尤其是造车，这是需要数百亿资金才能支撑起来的产业，这对目前的乐视来说并不简单。”朱大林说。不过，朱大林认为，即使近况不佳，但乐视控股对现有的业务应不会作出切割，因为这是其一直坚持打造的生态模式。但对于未来乐视控股将走向何方，朱大林表示很难预测。与此同时，上述接近乐视控股的人士亦对21世纪经济报道记者表示，在通过第一阶段“烧钱模式”大规模获取高价值用户后，未来乐视控股将出现一系列变革。“接下来第二阶段的任务是调整节奏，专注经营，打造公司正向现金流，并继续组织变革。”该人士说。按照贾跃亭最新的解释，乐视控股的组织变革，将包括将线上线下融为一体，以及发展自营业务，并将所有销售打通，实现真正的生态型销售平台。。
　“乐视汽车生态前已经投入100多亿资金,这是导致乐视整体缺钱的重要原因。”乐视创始人贾跃亭近日在接受腾讯科技专访时表示。前不久乐视汽车刚刚宣布完成10.8亿美元融资,但其发展还需要继续投入更多的资金。乐视超级汽车已在中国、美国、欧洲等地进行全产业价值链布局,投资主要用于研发(包括美国1000多员工支出)、设备和零部件采购、美国工厂建设,以及控股易道专车和投资美国电动车科技公司Atieva。今年8月,乐视宣布要投资200亿在浙江德清县落地一个与浙江省政府达成的合作。除了乐视汽车,国内电动汽车行业发展怎么样了?除了乐视汽车,中国做纯电动汽车的初创企业并不少,包括蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、和谐富腾(旗下包含FMC和爱车公司两家独立的公司)、车和家等。蔚来汽车要发布超跑“降维攻击”相比而言,乐视汽车与蔚来汽车定位最为接近,二者都以超跑入手,再向下做量产车,瞄准高端用户。2013年,易车网董事长李斌与雷军见面,向后者讲述自己有做“中国特斯拉”的想法。2015年夏天,当李斌决定做蔚来汽车时,雷军旗下顺为资本参与投资,雷军成为蔚来汽车六大创始投资人之一。除了李斌和雷军,另外四个人分别是马化腾、李想、刘强东和张磊。蔚来汽车随之很快又完成了一笔5亿美元的融资,投资机构包括红杉资本和愉悦资本。后来,蔚来汽车又完成一轮来自联想集团和淡马锡等企业的数亿美元融资。据悉,由蔚来汽车打造的售价千万元级别的超跑将于本月21日在英国伦敦发布,这是一款对标法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918等老牌超级跑车的纯电动超跑,首批仅限量6台,首批车将不会对外销售,而是提供给蔚来汽车的创始投资人团队先试用。蔚来汽车董事长李斌在接受腾讯科技专访时说,与特斯拉的做法类似,蔚来汽车做超跑也是一种“降维攻击”的打法,先从最高性能的车做起,然后再往下做更容易的车。“我们一开始做赛道赛车,然后做超跑,最后再往下做为消费者提供的量产车。这中间有很多技术是相通的,这就好比你做了时速300公里的车,再去做一台时速200公里的车,就会容易很多。”李斌说。腾讯富士康共同投资了两家造车企业在定位方面,MFC也偏向高端,只是目前尚不清楚其路径是否与乐视或蔚来汽车相似。据悉,FMC将推出的是一个面向全球的高端品牌,但它也会是一个让消费者买得起的品牌。在产品的技术路线上,FMC选择了纯电动,新车的预计售价将在30万元上下。FMC是和谐富腾旗下定位于高端的纯电动汽车公司。和谐富腾是腾讯、富士康与和谐汽车共同投资的互联网汽车产业集聚,旗下投资项目除了FMC,还包括另一家与FMC相互独立的爱车公司,与FMC定位不同的是,爱车公司定位更平民化年轻化。不过,在和谐富腾投资完成后,FMC和爱车公司将各自发展,未来还将继续引入新的投资者。掌管FMC的是一支国际化队伍,CEO是原宝马集团的高管毕福康、COO是原东风英菲尼迪总经理戴雷;而爱车公司的CEO付强是原沃尔沃汽车中国销售有限公司原总裁兼CEO,于今年6月初离职加入。小鹏汽车明年小批量量产与爱车公司一样也将目标人群定位在成熟年轻人群的,还包括小鹏汽车和奇点汽车(智车优行)。小鹏汽车由UC创始人何小鹏投资并担任董事长、由原广汽研究院夏珩担任总裁的纯电动车企业。除了何小鹏,小鹏汽车的投资方还包括YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、原腾讯高管吴霄光、经纬创投张颖等。今年9月,小鹏汽车正式对外公布了即将投入量产的Beta版车型,这是一款对标特斯拉Model3的新能源汽车,但是成本控制会比特斯拉要好,具体售价目前还未正式对外透露。小鹏汽车总裁夏珩在接受腾讯科技专访时说,小鹏汽车的目标购买人群是一二线城市对新鲜事物充满好奇的年轻人。与此同时,对于小鹏汽车的销售,夏珩和他的团队正在考虑采用租售结合的方式。不过眼下,最重要的还是将电动车真正量产出来,送到消费者手中。据悉,小鹏汽车目前已与某民营车企达成合作意向,将在2017年内实现小批量生产,并于2018年量产上市。奇点汽车刚刚融资6亿美元奇点汽车的创始人为奇虎360原副总裁沈海寅,最早沈海寅想要做汽车的车载系统,不过在尝试了三四个月后,沈海寅觉得做汽车系统的公司跟做手机系统的公司并没有什么区别,最终都难逃一死。“我们研究手机发现,小米和锤子等手机企业都在做自己的系统,而外面单纯做系统的公司已经越来越少,到后面销声匿迹或者被收购。”沈海寅告诉腾讯科技,如果很多汽车公司开始都做系统,那么后期也可能面临找不到用户的局面。据悉,与小鹏汽车主打年轻特征不同的是,奇点汽车将重点突出智能性。其定价将在20-30万元人民币之间,也与特斯拉Model3展开竞争。沈海寅对腾讯科技表示,奇点汽车造出量产车至少需要10亿元人民币,不过奇点汽车已经拿到了比10亿更多的资金。奇点汽车昨日宣布,成功融资6亿美元,目前融资总金额已达到7亿美元。奇点智能新能源汽车产业园项目将落户安徽铜陵,总投资80亿元、年产能将达20万辆,计划于年底启动园区的施工、建设,计划于2018年完成一期建设。在加盟360之前,沈海寅还曾在金山担任高管。对于奇点汽车,他认为可以适当参照小米的模式,对奇点汽车定一个很低的价格,然后再通过售后服务或其他环节将钱赚回来。李想:互联网造车的异类与上述几家造车企业都不相同,李想的车和家要打造一款更小的电动交通工具,目前市面上尚无可参考的企业,只有丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等曾有过类似雏形的概念车。李想说,自己从零开始建厂。从政府那里拿到土地,盖好厂房,布置好生产线,招聘和培训工人,解决好周边配套的供应链,调配生产线,开始生产。从零开始,车和家要做到把第一款量产车对外销售一年,至少需要四年时间,大概需要2亿美元的投入。不过,以互联网出身的李想反而没有提互联网汽车的概念,而是认为做汽车最难的在于量产。“互联网行业外的人如今都喜欢说互联网+,可汽车是世界上最复杂的工业产品之一。在我看来根本没有什么互联网+汽车,只有清晰的认识到本质是汽车+互联网,才有可能脚踏实地的走下去。汽车是基础,互联网是锦上添花和帮助提升效率的,先有高品质的车,其余的才有意义。”李想认为。。
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　在花椒直播位于奇虎360的办公地点,不同会议室的名称用的是“柳岩”、“张继科”等明星的名字。不难发现,如今各大直播平台正奋不顾身地争夺着明星资源。短期来看,明星带来了大量的流量、关注度,也让直播这件事变得更加“高大上”。但这也引发了另一个问题:尽管明星直播使得平台的流量迅速上升,但用户的留存度堪忧。换言之,用户冲着明星来,也在明星离场后一哄而散。这种情况下,直播平台必须拿出更多的对策。争抢明星资源今年10月,花椒“拿下了”范冰冰:后者将会定期来花椒平台上直播。尽管这对花椒而言十分有利,但“明星无法每天来平台上直播,一个月有两次已经非常不错了。”花椒直播副总裁郭鹤告诉记者。相比之下,对于明星资源运用得更加熟稔的,是微博投资的“一直播”:一直播推出明星直播的频率更高,也能请到不少话题性强的明星。当红明星所代表的“头部内容”,是直播平台争抢的对象。而明星带来的新用户获取能力同样也是惊人的:一场明星直播可能带来数十万同时在线用户,而普通的模特和“网红”,能带来的用户数往往在上千左右徘徊。“除了带来巨大流量,明星的价值在于能塑造直播平台的品牌。”郭鹤告诉21世纪经济报道记者。长期以来,“网红”和秀场美女给人的印象和低俗沾边,平台希望逐渐洗掉这一印象。然而,由明星带来的短期流量并不会停留在平台上。“明星直播带来的用户留存度并不高,一般在10%~30%之间。”一位直播行业内人士告诉记者。那么,如何才能提高留存度,让请明星的钱花得更有价值?郭鹤认为,平台需要填充中间层的网红和底层的“素人”(即普通人,也指装束清新的女孩子)群体。长期来看,直播平台需要向更加垂直化的领域发展。除此之外,向社交方向转型也是直播平台留住用户的一种方式。以映客为例,“映客的目标是成为升级版的Facebook。”这是映客CEO奉佑生给公司所下的“定义”。不过,规模是直播发展成为社交平台的瓶颈之一。映客最近一次公布活跃用户数是在今年10月中旬,映客直播副总裁梁志伟称,映客日活跃用户超过1500万。在规模之外,秀场模式也是阻碍直播平台“社交化”的原因。秀场模式下容易形成粉丝团,但其本质上还是一对多的传播方式。当用户的注意力都集中在网红身上,用户之间的互动行为就被削弱了。这种情况下,包括映客、花椒在内的大量直播平台纷纷上线了“查看附近的人”的功能,该功能可以使线上观看转化成线下交友,有点类似微信初期和陌陌。探路“垂直化”眼下,直播平台上活跃的主播群体大多十分雷同,主要由经纪公司签约模特和“网红”组成。于是,不少平台在尝试向垂直领域推进。花椒的策略是,在主页推荐上按照多元化原则,提升直播类目的丰富度,减少秀场类直播在首屏上出现的比例。换言之,和普通秀场主播比起来,有一技之长的主播获得平台靠前展示位的几率更大。据悉,先知先觉的映客在运营策略上已淡化明星色彩,将素人作为主推的对象。值得一提的是,内容的“垂直化”也给直播平台带来了新的挑战。通常,秀场类直播的前期投入成本不高,如果主播有签约的经纪公司,这些事务基本上交由经纪公司来打理。但对于垂直类直播,例如财经、体育等领域,平台主播需要更多地参与到内容前期准备中,这种尝试的门槛也相对更高。此外,“对于直播平台而言,例如新闻类型的播报似乎并不能带来打赏。”一位映客前员工向21世纪经济报道记者表示,秀场模式已经形成了一套商业模式,这种模式在垂直化迁移过程当中并不能被完全照搬。“事实上我们可以看到两类直播平台,一种采取完全开放策略,由主播本身和第三方合作自主运营内容;另一种则是由平台来包揽策划内容。”微播易副总裁徐志斌告诉记者。目前,直播平台上还未出现类似微博、微信平台上的自媒体生态。有业内人士称,在刨除各项费用后,目前极少有直播平台能够做到盈利。从成本和商业模式上看,垂直化发展对于直播平台是一项颇为漫长的挑战。。
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