优步有新规定吗？兼职也要一个星期跑1oo单吗？几天几夜不回家_百度知道
优步有新规定吗？兼职也要一个星期跑1oo单吗？几天几夜不回家
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没有，只不过很多司机觉得如果我不拿奖励我就就是在赔钱。至少一周做够10单吧，或者30单，兼职的也是可以做到的，拿点奖励吧。广州人民优步奖励政策（8月24日~8月30日）【6月15日前激活的优步合作司机】一、早高峰翻倍奖励：周一至周五上午 6:00~9:00，1.3倍车费获得。 奖励50元封顶。周一至周五下午17:00~19:00，1.3倍车费获得。 奖励50元封顶。二、冲单奖励：做够10单100元做够30单350元做够50单550元做够70单750元做够90单1280元以上所有 奖励的获得条件：1. 当周平均评星 4.8以上；2. 当周接单率 70%以上，且无拒载投诉记录；3. 被处以暂停上线惩罚者，将被取消当周全部奖励；4. 如存在刷单、私自预约熟客的行为，将被封号并取消所有奖励，扣除所有车费；* 关于评星、接单率数据以优步系统记录为准。* 取消单不算在冲单单数内。
* 对于以上条件，优步已充分保留裕度，请各位合作司机务必做好服务，不要拒载。【6月15日后激活的优步合作司机】一、早晚高峰奖励：周一至周五上午6:00~9:00，保证每小时获得至少 50元车资。周一至周五下午17:00~20:00，保证每小时获得至少 45元车资。奖励说明:上线保证奖励，要求司机在每个独立时段（如：周一上午6点-9点）内（1）平均每小时接到并完成一单（2）平均评星 4.8以上（3）平均接单率 70%以上（4）以上标准每个独立时段独立计算奖励按照接单时间计算。如果基本车资高于上线保证奖励，则按基本车资结算。例：【周一到周五上午6点至上午9点（每天的3个小时为一个独立时段），高峰时段保证奖励保证每个整点上线小时获得至少50元车资】王先生/女士在周一早上7:00开始上线，到8:30完成了三单，基本车费30元。王先生/女士达到奖励要求并在独立时段（6点-9点）上线了1.5小时，则他可获得最高的保证奖励为：50元/时*3小时*(1.5小时/3小时)=75元，由于基本车费为30元，优步会再支付45元车费，获得合计75元车费。如果王先生/女士上线时间一样而基本车费是75元，则获得合计75元车费。二、冲单奖励：做够10单100元做够35单350元做够55单550元做够75单750元做够90单1280元以上所有奖励的获得条件：1. 当周平均评星 4.8以上；2. 当周接单率 70%以上，且无拒载投诉记录；3. 被处以暂停上线惩罚者，将被取消当周全部奖励；4. 如存在刷单、私自预约熟客的行为，将被封号并取消所有奖励，扣除所有车费；* 关于评星、接单率数据以优步系统记录为准。* 取消单不算在冲单单数内。
* 对于以上条件，优步已充分保留裕度，请各位合作司机务必做好服务，不要拒载。Uber优选，Black高级，XL商务，尊享奖励政策如下:【所有中高端优步合作司机】一、高峰时段保证奖励周一至周五上午6:00~9:00，保证每小时获得至少70元车资。周一至周五下午17:00~20:00，保证每小时获得至少50元车资。奖励说明:上线保证奖励，要求司机在每个独立时段（如：周一上午6点-9点）内（1）平均每小时接到并完成一单（2）平均评星 4.8以上（3）平均接单率 70%以上（4）以上标准每个独立时段独立计算奖励按照接单时间计算。如果基本车资高于上线保证奖励，则按基本车资结算。例：【周一到周五上午6点至上午9点（每天的3个小时为一个独立时段），高峰时段保证奖励保证每个整点上线小时获得至少 70元车资】王先生/女士在周一早上7:00开始上线，到8:30完成了三单，基本车费30元。王先生/女士达到奖励要求并在独立时段（6点-9点）上线了1.5小时，则他可获得最高的保证奖励为：70元/时*3小时*(1.5小时/3小时)=105元，由于基本车费为30元，优步会再支付75元车费，获得合计105元车费。如果王先生/女士上线时间一样而基本车费是105元，则获得合计105元车费。二、冲单 奖励X优选、Black高级、XL商务、Exec尊享全部统一如下：做够20单400元做够30单600元做够40单800元做够50单1000元做够60单1200元做够70单1500元以上所有 奖励的获得条件：1. 当周平均评星 4.8以上；2. 当周接单率 70%以上，且无拒载投诉记录；3. 被处以暂停上线惩罚者，将被取消当周全部 奖励；4. 如存在刷单、私自预约熟客的行为，将被封号并取消所有 奖励，扣除所有车费；* 关于评星、接单率数据以优步系统记录为准。* 取消单不算在冲单单数内。* 对于以上条件，优步已充分保留裕度，请各位合作司机务必做好服务，不要拒载。
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没有这种规定
应该没有吧
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跑了一周优步怎么没奖励，跑了十九单，说十五单就有奖励，一分钱都没有，真是不能跑了
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一般优步系统正常的情况下，你本周的工资包括奖励会在下周二到周四之间到账。我差不多一年来都是这个时间段到账，中间一次系统问题延迟了一个星期
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优步日成180单奖励9000元 司机8个月赚80万
　　“下载优步(Uber)软件吧，用我的优惠码，这样我们都能得到30元的奖励。”最近，你是否常常听到这句话？去年，两款打车软件滴滴和快的的烧钱大战让很多人记忆犹新，而在今年6月末，另一款打车软件优步也大张旗鼓地进军南京市场，不少南京乘客发现，优步不仅打车快，价格还便宜，高额的补贴让很多乘客甚至是“免费”享受。但实际使用过程中，不少市民也吐槽，优步的司机几乎是路盲，在出行中完全靠导航，有时甚至走了不少弯路。记者在采访中得知，“优步司机”目前正在成为一个全新的职业，之所以很多司机不认路，主要原因是大多都是外地人专职来宁当司机，而他们当中甚至有些是组团来宁集体“拉客”的。
　　市民吐槽优步司机是路盲
　　南京市民张小姐前段时间喜欢上了优步打车软件，因为方便快速，最重要的是便宜，对于新用户的高额补贴让她省了不少银子。但打了几次车之后，她也有过一些不愉快的经历：司机因为弄错了地址，导致她等了40多分钟。有一次，张小姐和司机在约定的地点见面，可左等右等，眼看着往目的地的公交走了一辆又一辆，就是不见司机的踪影，“我就想着怎么还不来啊。”她开始着急地打电话问他，在哪里？什么时候到？司机给她的答案永远是，我马上来，车有点堵，马上到。等她挂了电话再看一眼地图发现，接单的司机已经走过了。她赶紧打过去问司机，怎么回事？司机这才说，自己是搞错了地址。张小姐最后取消了用车，白等了40多分钟。张小姐说，这不是她第一次领略到优步司机的“不认路”，之前有次打车，和司机说去奥体中心，“几乎全南京市的驾驶员都知道这地方吧，可是优步司机偏偏不认识，跟着导航左拐右拐，再加上我的一路指引，好不容易才找到。”
　　800杭州大军来宁“拉客”
　　昨天上午，记者打开优步软件，选择了“人民优步”开始叫车，很快就有司机应答，优步应用客户端显示了包括司机照片、司机姓名和车辆型号、车牌号码及司机评分等信息。随后，接单司机给记者打来电话问询方位，几分钟后，一辆崭新的起亚轿车停在记者面前。司机姓李，在随后的行程中，记者发现，李司机也是完全不认路，全部是靠导航指引方向。在闲聊中，李司机告诉记者，因为他刚刚来南京14天，所以对南京的路一点都不熟，而他之前一直在杭州开优步，自从优步进入南京市场后，杭州陆陆续续有800人来到南京，做专职优步司机，这辆全新的起亚正是李师傅来到南京刚买的。“因为优步规定，车辆必须为本地牌照，且裸车价格在10万以上，车龄五年以内。”
　　为了当优步司机，竟然跑来南京买了辆新车？这样的低回报的买卖听起来让人有些不可思议，“主要因为之前在杭州开优步，收入很不错，不然谁会跑到外地来开专车啊？”李司机告诉记者，他原本在杭州经营着一家建材店，主要做地板生意，后来优步进入杭州，他就利用闲暇时间开开车，“我一开始就是想做着玩玩，赚点零花钱。”可这一开，他发现这已经远远超出了零花钱的范畴，收入让他非常满意。“优步之前在杭州和滴滴、快的打价格战，司机的车费都是4-6倍地返还，也就是说我做20块钱的生意，就能拿到100块，一个月下来收入都有两三万了，这都赶得上杭州一些白领的收入了。”
　　疯狂补贴让他8个月赚了80万
　　李司机在杭州当了8个月的优步司机，高额的车费补贴让他赚了个盆满钵满，“8个月开专车，我赚了有80万呢。”而当优步6月底正式进入南京后，对专车司机给出了“前所未有”的力度：日成单5笔奖励100元，10单奖励260元……180单奖励9000元。 因为高额补贴的诱惑，李司机便将之前的建材店交给妻子打理，跟随着优步大军来到南京拉客淘金，专职当优步司机。“我在杭州雇了人看店，也就一个月付他三四千块薪水。而我自己开专车，一个月能赚个两三万，何乐而不为呢。”现在，李司机和杭州老乡在江宁百家湖租了十几幢别墅当住处，“那边的别墅租金很便宜，集体租下来分摊到每个人头上也没多少钱。”
　　李司机每天7点上班，晚上7点下班，每周工作6天，全职做人民优步。“在南京专职开优步的，基本都是外地人，我们对南京不熟悉，所以只能靠导航。”不过，自从专车司机能赚大钱的故事被广为流传之后，越来越多的司机都开始跑专车了，日子就明显不如以前了，补贴开始一降再降，僧多粥少的局面开始出现，“南京现在早高峰和晚高峰的时段是补贴双倍，其余时间是补贴1.5倍，我们杭州现在还有1.3倍呢，除去在这边的房租油费，其实还不如回杭州开专车呢。”在补贴不断缩水之后，有些司机已经放弃在专车平台上接单。当时来南京的800多人，现在回去的有500多人，剩下200多人在坚守。问及留下来的原因，李司机有些无奈地说：“我们花了十几万在南京买了车，好歹要把本钱给赚回来再回去啊。”
　　的哥的姐转行开优步
　　采访中记者发现，优步的出现也给出租车行业带来了不小的生存压力。“专车出现后，生意大不如从前，赚得越来越少。”南京出租车司机刘师傅给记者算了一笔账，“专车不需要交份子钱，还能拿公司补贴，我们怎么和它们竞争呢？”现在很多出租车司机对专车不满，但也有一些司机已经转行去开专车了。来自杭州的李司机在接受采访时也表示，当时优步进入杭州，不少出租车司机都纷纷转行，开起了人民优步，“出租车每个月那么多份子钱，优步不但不需要交钱，还给你那么多的补贴，大家肯定都愿意开专车了。”
　　在李司机看来，之前对司机的高额补贴更多是因为当时专车司机少，大家对专车不了解，加之一开始和滴滴快的打价格战，所以才会对早期加入的司机更多地补贴，以吸引更多的人加入优步当专车司机。“当然现在如果比较拼的话，一个月的收入也还是比较可观的。”李司机表示，开优步也有不少严格规定，目前优步对乘客的反馈非常重视，几乎是一票否决，如果乘客投诉司机，则专车司机所有的奖励补贴都将取消，“你看我从你上车开始就笑脸相迎，车况也必须保持清洁，打电话非常客气，都是因为有这个限制，如果没有补贴，对于专车司机来说，损失就太大了。”
　　私家车属于非法营运
　　打车软件在国内的发展如火如荼，已成为不少市民的出行必备工具，但作为平台的优步却接连“遭殃”，它在多地都曾遭到工商、交通等部门的查处，有业内人士指出，优步被查，争议主要是：人民优步是否涉嫌无证非法营运？
　　昨天，南京市客运交通管理处的许兵表示，“我们目前有三个执法大队，每天都在街上查处以‘专车’为名非法营运的私家车，涉及的专车平台包括优步、滴滴、快的等等。按照南京市有关条例的规定，处罚金额从5000元到5万元不等，目前，这些车辆都基本处罚到位。”他进一步明确解释道：“那些有营运许可证的车辆都是没有问题的，但目前很多私家车加入进来拉客，行驶证上的车辆使用性质已经明确界定私家车非营运车辆，所以如果从事相关营运，收取现金，包括交易、微信支付等途径收取费用的，都属于非法营运。”不过，许兵也表示，目前查处也确实存在不少难点。“主要还是发现难，违规车辆外观与私家车没什么区别，交易方式也非常隐蔽，我们现在一般都是通过举报和经验来判断，打击非法营运。”记者 王慧
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一周广州人民优步奖励政策（8月17日~8月23日）【6月15日前激活的优步合作司机】一、早高峰翻倍奖励：周一至周五上午 6:00~9:00，1.3倍车费获得。 奖励50元封顶。周一至周五下午17:00~19:00，1.3倍车费获得。 奖励50元封顶。二、冲单奖励：做够10单100元做够30单330元做够50单550元做够70单770元做够90单1280元以上所有 奖励的获得条件：1. 当周平均评星
4.7以上；2. 当周接单率
70%以上，且无拒载投诉记录；3. 被处以暂停上线惩罚者，将被取消当周全部 奖励；4. 如存在刷单、私自预约熟客的行为，将被封号并取消所有 奖励，扣除所有车费；* 关于评星、接单率数据以优步系统记录为准。* 取消单不算在冲单单数内。
* 对于以上条件，优步已充分保留裕度，请各位合作司机务必做好服务，不要拒载。【6月15日后激活的优步合作司机】一、早晚高峰奖励：周一至周五上午6:00~9:00，保证每小时获得至少 50元车资。周一至周五下午17:00~20:00，保证每小时获得至少 45元车资。以上所有 奖励的获得条件：1. 当周平均评星 4.7以上；2. 当周接单率 70%以上，且无拒载投诉记录；3.获得早晚高峰奖励需要每小时在线最少55分钟，并且完成1个行程；
4. 被处以暂停上线惩罚者，将被取消当周全部 奖励；5. 如存在刷单、私自预约熟客的行为，将被封号并取消所有 奖励，扣除所有车费；* 关于评星、接单率数据以优步系统记录为准。* 取消单不算在冲单单数内。
* 对于以上条件，优步已充分保留裕度，请各位合作司机务必做好服务，不要拒载。二、冲单奖励：做够10单100元做够30单330元做够50单550元做够70单770元做够90单1280元以上所有奖励的获得条件：1. 当周平均评星 4.7以上；2. 当周接单率 70%以上，且无拒载投诉记录；3. 被处以暂停上线惩罚者，将被取消当周全部奖励；4. 如存在刷单、私自预约熟客的行为，将被封号并取消所有奖励，扣除所有车费；* 关于评星、接单率数据以优步系统记录为准。* 取消单不算在冲单单数内。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。滴滴优步合并后司机奖励全面缩水 乘客感觉价格上涨-中新网
滴滴优步合并后司机奖励全面缩水 乘客感觉价格上涨
日 02:32　来源：北京青年报 　
　　“不论是滴滴还是优步，补贴都是推销手段，目的是吸引消费者‘看过来’，然后成为用户。”有分析人士表示，平台一直在等待时机成熟，结束长久的“烧钱大战”。而滴滴、优步合并便是一个“时机”，因此补贴迟早会减少乃至取消。
　　在滴滴和优步中国合并之后各种疑问也随之而来。质疑二者涉嫌垄断的声音不断出现，垄断问题牵涉到定价权，目前二者合并后的市场份额大于90%。乘客纷纷质疑，合并后的网约车价格会不会提高、优惠会不会变少？网约车司机也同样怀疑，对司机端的奖励是否越来越少、条件越来越苛刻？优步的员工则开始考虑“何去何从”的问题，毕竟互联网巨头合并后，老二的团队往往会被边缘化。
　　北京青年报记者的调查显示，目前滴滴、优步针对乘客的定价并没有变化，但是相应的优惠和针对司机的奖励补贴的确有所减少，而优步团队目前虽尚未有人离职，但竞争对手神州专车已经开出了诱人的挖人条件。
　　没涨价为啥车费比以前高了？
　　昨天网友“阿童木脑袋”在微博上晒出了“同样的路程，滴滴涨价全记录”的截图。该支付截图显示，7月27日及之前一笔订单“阿童木脑袋”仅支付2元，7月30日和8月2日支付5元，3日起他支付7.6元。同时，微博上还有许多乘客在讨论滴滴价格上涨的问题。
　　北青报记者发现，事实上，在滴滴、优步合并的这些天，滴滴、优步的单价并未提高。目前，人民优步的收费标准为1.5元/公里+0.25元/分钟；滴滴快车的收费标准为1.8元/公里+0.5元/分钟。
　　那么为什么乘客会感觉滴滴、优步的价格有所上涨呢？原因可能有三方面：一是滴滴、优步针对乘客端的补贴有所减少。一名北京乘客反映，目前滴滴只有“打折券”的补贴，该打折券仅针对固定车型，且折扣力度为9.5折左右，可以说对打车的价格几乎没有影响；而优步此前经常推出“每天2单，每单减10元”，或在某个区域内上车/下车享受5折优惠等活动。他回忆，就在前不久，北京的区域几乎轮番搞此活动，力度很大，然而现在都没有了。
　　另外，虽然不是在合并消息公布后，但滴滴和优步在近期的确调整过价格。北青报记者了解到，滴滴在多个城市大幅涨价，优步也在一些城市调整了价格标准。上月滴滴快车在北京悄然涨价，从去年9月的1.5元/公里+0.35元/分钟提价到1.8元/公里+0.5元/分钟。来自广州媒体的报道显示，滴滴在广州的价格标准由1.4元/公里+0.45元/分钟6月份涨到1.8元/公里+0.5元/分钟，最新的计费标准为2元/公里+0.55元/分钟，涨价30%以上。优步近期在北京的收费标准虽然没有提高，但据一名武汉的乘客表示，优步在武汉的收费标准从之前的1.5元/公里+0.2元/分钟近期涨到了1.8元/公里+0.3元/分钟；另据广州当地媒体报道，目前优步在广州的价格大约为1.1元/公里+0.55元/分钟，而在3月份时，广州优步的价格约为0.99元/公里。
　　此外，滴滴和优步都有相应的“溢价系统”，在滴滴、优步降低对私家车的奖励后，乘客在打车时会遇到更高的溢价。也就是说，滴滴、优步的计费标准只是“正常状况”下的，一旦遇到打车难、等待时间久、路线不好等状况，滴滴、优步就会在上述的价格标准的基础上增加一定的倍率，这时的价格就不能按照标准的计价方式计算了，而要乘以一个系数，该系数最高甚至超过4。例如上月北京大雨时，优步就加价4.2倍，滴滴加价3倍以上，这样算下来，滴滴、优步的价格高于目前北京市的出租汽车许多。一名滴滴的资深乘客向北青报记者表示，现在滴滴的动态溢价“特别频繁”，“反正我需要打车的时候基本没有不溢价的，1.5倍、2倍很常见。”他称，虽然滴滴会在开始行程之前估算价格，但是“溢价倍数”字样特别小，可能会被一些乘客所忽略。需要注意的是，目前滴滴、优步的在职司机相比最高峰时有所下降，乘客端出现溢价的情况并不少见。
　　滴滴、优步的奖励要没了？
　　日前，西安的一些滴滴快车司机联手发声，称“滴滴从15单、16单、17单、18单奖49.12元，到20单奖励40元，30单奖励60元……我们用自己的车、自己的油、自己的保险去为滴滴打工，到头来，滴滴奖励我们还设置了不可逾越的门槛。”据西安媒体报道，8月4日起，滴滴已经将所有私家车加盟司机的奖励下调了80%，预计近日将取消对私家车加盟司机的全部奖励。
　　事实上，针对司机的奖励滴滴和优步一直在收紧。去年冬天，滴滴的补贴政策是：一天跑够10单奖励100元，20单奖励200元，且对前一日的交易单量有一定要求。今年年后，奖励一下子缩水，降为了一天满10单给予40元奖励，满20单奖励90元。目前，滴滴端为每天20单60元的奖励，平均每单只奖励3元。
　　优步的奖励一直与滴滴对表，北青报记者了解到，目前优步在北京的奖励也从今年年初的跑够12单奖励60元、22单奖励120元下降到现在的12单奖励40元、22单奖励100元。一名曾经的优步车主向北青报记者表示：“太累，没法干，跑够22单至少需要12个小时以上。而且优步的条件很苛刻，一般人都得14个小时以上。”他所提到的“条件苛刻”是指，除了单量，滴滴、优步也对成单率(指最终完成单数占派单数的百分比)和服务星级有所要求。据他介绍，优步的条件由当周成单率50%升至65%，服务星级由4.7星升至4.8星，“这真的需要一点运气”。
　　此外，加盟平台的“新人奖”也在逐步下降。根据北京滴滴平台目前的新人奖励政策，新司机账号激活的3天内完成6单快车奖励58元；此前的政策是自账号激活一周内完成2单奖励50元，完成5单奖励100元。
　　奖励的逐步取消造成了一些司机的流失。今年年初，曾有多篇报道指出滴滴、优步平台针对司机的补贴大幅下降，一些兼职的司机陆续退出该平台，再加上彼时政策对其身份的界定，当时也有部分专职司机在权衡利弊后离开该平台。这样的局面造成了前述乘客端溢价的提高。
　　滴滴司机两成多收入要被扣
　　目前，滴滴、优步司机的收入主要由订单的提成收入、订单完成奖励和高峰时段的翻倍溢价三部分构成。
　　滴滴快车司机大约只能提成订单费用(包括溢价)的74%，有约26%的费用要被平台、保险和劳务公司收取。其大致比例是，平台收取每笔订单费用包括分成部分的20%；此外，司机方面的保险为每单0.5元，所挂靠的劳务公司还要收取奖励和订单费用的1.17%。
　　而人民优步司机“车费+高峰奖励”的20%会由平台自动扣除。一名司机向北青报记者展示了自己某周的收入明细单，其中显示，他当周跑车5小时左右，共收取车费137元、高峰奖励46元；在此基础上，优步平台扣除20%也就是36元的费用，再加上加成费32元，他最终拿到180元的收入。
　　订单完成奖励是滴滴、优步司机在每天或规定时间内完成一定单量时，平台给予的奖励。如滴滴在周五的政策是：满12单奖励40元，22单奖励100元；优步周末的政策是：周六、周日两天跑够22单奖励60元，45单奖励190元。
　　而高峰时段的翻倍溢价政策则每天都不相同。据一名优步司机介绍，目前优步在高峰时段的翻倍溢价是1.5至2倍左右，平峰时是1.1倍到1.3倍，有时甚至没有溢价。据他回忆，按照去年优步的高峰溢价政策，平峰时都有1.8倍，高峰时能达到5倍左右。而最近滴滴的高峰翻倍奖励则更低。来自滴滴的数据显示，在上周五早晚高峰时，最高仅有1.2倍的收入奖励，一名滴滴司机表示，这样的倍数仅是之前平峰时的倍数。
　　值得一提的是，滴滴在去年5月上线滴滴快车时曾承诺，该服务属于非营利性搭车服务，乘客的所有付费都归车主所有，软件平台不收取任何费用。然而没过多久，平台就开始收取20%的提成。
　　垄断成真后成本将转嫁给消费者
　　分析人士表示，折扣明显取消并不令人意外，合并标志着这两个主宰中国新兴打车行业的巨头结束了竞争。一年多来，优步和滴滴向司机提供高额补贴，有时高达车费的数倍，旨在用低价吸引用户。
　　滴滴和优步一年多巨额补贴的背后是投资者一再的“烧钱”。公开资料显示，滴滴和快的在合并后进行了E、F两轮融资，共融得86.42亿元人民币，仅半年后就又发起新一轮的融资。目前滴滴正在进行G轮融资，除了得到苹果10亿美元的投资之外，还收到了其他金主超过60亿美元的投资。优步也是如此，优步在中国独立注册公司后同样进行了两轮融资，融资金额超过21亿美元。颇为有趣的是，两家出行巨头拥有至少4家共同投资方，包括老虎基金、高瓴资本、中国人寿和贝莱德。
　　大量的融资用于对司机和乘客的补贴。优步CEO卡拉尼克曾表示，优步在中国一年损失超过10亿美元。同时他还对滴滴的补贴进行了估算，他称，滴滴亏损负担过重，每周需要补贴7000万至8000万美元，这样下去一年就是大约40亿美元。其后，滴滴方面宣布这一数字不实且过高，但是据业内人士分析，滴滴一年的补贴费用至少是优步的2倍，也就是20亿美元左右。由于滴滴和优步中国合并后的公司占据了网约车市场上绝大多数的市场份额，不论是否构成垄断，这样庞大的市场份额都影响着滴滴和优步的定价权。
　　在业内人士看来，涨价是必然趋势。“不论是滴滴还是优步，补贴都是推销手段，目的是吸引消费者‘看过来’，然后成为用户。”有分析人士表示，平台一直在等待时机成熟，结束长久的“烧钱大战”。而滴滴、优步合并便是一个“时机”，因此补贴迟早会减少乃至取消。另有交通系统专家表示：“滴滴、优步为什么要补贴、烧钱？他砸100亿，会从消费者身上拿200亿元回来。一旦垄断成真，成本肯定最快转嫁到消费者身上。”
　　神州用“情怀+期权”招优步员工
　　在滴滴、优步被合并后，神州专车发布一组主题为“Love U”的海报，老板陆正耀亲自上阵在微信朋友圈向优步“示爱”，公开招聘优步员工，并开出了“只要来，就给6个月工资外加期权”的诱人条件。
　　事实上，在滴滴、优步宣布合并时，优步作为较“弱势”的一方，员工的何去何从便受到了不小的关注。从去年起，互联网巨头合并的趋势就已兴起，而种种案例也表明，行业内的老大、老二合并后，老二的领导和团队会被边缘化，甚至最终出局。
　　目前，优步团队拥有800名员工，两家合并后，优步中国也用延期兑换期权的方式对员工进行挽留。一名优步员工对北青报记者表示，优步作为一家跨国公司，文化与滴滴几乎完全不同，自己担心在合并后会不会快速融入到滴滴公司中去。与这位员工类似，这几日在优步的团队内部一直有一种较为悲观的情绪，一名优步的员工表示自己“很心痛”，还有的表示“不知是无奈还是伤感”。一篇名为“生而骄傲：uber的那些年轻人”的文章在优步团队中广为分享，其中写道“滴滴那么牛，但我不在乎啊，我是优步的死忠”。
　　但一名优步员工告诉北青报记者，目前优步团队尚未有人离职，“大家还都在各忙各的，做手上正常的工作。”他表示，目前还处于一个过渡期，“这个阶段一般不会有人离职，毕竟还不知道将来到底是怎样的，如果确定下来之后感到不适合，可能才有人会想走吧。” 文/本报记者 温婧
【编辑:叶攀】
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