想买个家用经济型国产车，马力大点，涡轮增压到底好不好，愿意坏不，最好推荐个品牌。谢谢_百度知道使用其他账号登录
如果教授问大家心目中的三菱是什么印象，大家首先会想到永远不用换代的帕杰罗，或者是不可复制经典的EVOLUTION、还是蓝瑟、劲炫ASX，有的人觉得它们成熟可靠，但是有的人觉得是技术老旧。今天要说的不是三菱车，而是汽车的心脏--发动机。
谈到发动机，就不能不说这个词--红头，红头发动机的代表本田的K20A和三菱4G63，大家一定很羡慕4G63是吧，不用着急，买辆国产车就能够拥有它，例如陆风X5和哈弗H5，发动机型号的确是4G63开头，不过后面加了几个字，就是4G63S4T，2.0升的涡轮增压发动机。
同一集团下的不同汽车品牌共用发动机，是很正常的事情，但是像三菱这种拿发动机出来单独售卖的真的少见，早在1997年，沈阳航天三菱成立；1998年，东安三菱成立，分别生产三菱的4G6系列和4G1、4G9系列发动机。这些发动机在当时深受自主品牌汽车厂商的欢迎，发动机本身质量可靠是原因之一，但主要还是因为他们没有研发发动机的庞大资金以及技术实力，所以一直依赖于三菱的发动机。
这就导致了三菱汽车在国内的认知度一般，但是三菱发动机却是家喻户晓。然而自主品牌汽车厂商就拿不出技术，一定要靠别人吗?显然是不可能的，想要强大起来，一定要靠自己，不能让别人牵着鼻子走。现在的自主汽车品牌已经有了自己的设计团队，有了自己的8AT变速箱，还有了自己的发动机。
奇瑞ACTECO系列发动机
奇瑞在汽车技术领域的发展的确是最早发展起来的，ACTECO中国首个完全拥有自主知识产权的发动机品牌。2004款的奇瑞QQ3就已经在使用型号为CAC-SQR372的0.8L自然吸气发动机，ACTECO系列发动机让奇瑞很早就摆脱了三菱发动机的依赖，经过这些年来的不断进步，通过充分优化发动机缸体、燃烧室、活塞、曲轴连杆等部位的结构设计，动力以及油耗的表现都有着不错的水平。
上汽集团MGE系列发动机
上汽集团的“蓝芯”计划中有两个系列发动机，与通用汽车一同研发的SGE系列，还有自主研发的MGE系列。其中MGE系列的发动机表现非常抢眼，荣威950上的1.8T，以及荣威RX5和MG锐腾上的2.0T，那台2.0T涡轮增压发动机让锐腾成为了首款百公里加速8秒以内的自主品牌SUV，这可是非常惊艳的事情，发动机技术技术亮点分别是中置缸内直喷、DVVT双可变气门正时系统、单涡轮双涡管。
比亚迪476ZQA发动机
代号为476ZQA的这一款1.5T涡轮增压发动机目前已经成为了比亚迪使用最广泛的发动机了，还有一款是比亚迪S7上的2.0T，这款1.5T发动机除了使用涡轮增压之外还有缸内直喷、可变气门正时、双级回路冷却循环系统等技术，运用在比亚迪各个级别的车型都能从容面对。
作为一个汽车品牌，要真正的做到长远发展，靠的肯定不是什么夸张的宣传、“PPT”造车，也不可能什么技术都是拿来主义，全靠钱买，如果是起步阶段，这样的做法还情有可原，但是真正要做大做好，中国汽车品牌就应该把汽车的发动机、变速箱、底盘等核心部分的技术先彻底研究透彻，再进行突破，做出属于中国的汽车体系!
本文来自微信公众账号提交，由微信啦收录，转载请注明出处。
微信扫码 分享文章带涡轮增压的车到底好不好?
带涡轮增压的车到底好不好?
听说涡轮增压维修的费用很高,而且带涡轮增压的车到了一定的年限必须更换涡轮增压,由此产生的费用同不带增压的车相比要超出不少.
所以,这个因素看来,涡轮增压车好像不太适合家用.
请问是不是这样???
补充：就单单从使用的开销上来说，跟不带增压的相比较，哪个较划算？？？（是从长远的使用来看）
从使用角度来说，如果你是家庭用车，而且是考虑中低档车子的话，我建议你不要选择涡轮增压的。第一，家庭用车基本行驶在城市道路上，城市道路一般都比较平坦，不需要获得突然增加的动力，如果是道路条件不好的话，还可以考虑SUV或者越野。当然，如果你是暴走族或者喜欢强行抢占道路，不爱惜自己车子的人另当别论。第二，家庭用车一般都要使用10年左右，涡轮增压的车子越使用到后期，对发动机和变速箱的负荷就越大，你的维修费用相对就容易增加，另外，涡轮增压技术国产车或是日韩系车子相对德系，欧美车辆来说，还是距离很大的。如果选择国产车，韩日系车辆之类的，在使用时间达到一定情况时，很容易出现整车的动力系统问题或者就是发动机，涡轮增压器直接出现故障。买欧美，德系的就是已经不考虑价格问题的，买什么都无所谓了。但道理是一样的，在车辆附件增多的情况下，维修的几率是一样增大的，好车子的增压器损坏的话，那也是很大的一笔费用。第三，涡轮增压技术在你发动机老化的情况下，反而是会增加使用油耗的！要从长远来讲，综合来说，家庭车使用涡轮增压其实只是汽车厂商的一种附加产品，在推销其自己品牌时的一种促销手段。就好像买房子送车位啊之类的东西。当然，只是个人观点，喜欢的人还是喜欢的。至少，我个人认为不经济实惠的。
相关知识略懂社热议
其他回答 (6)
当然好 排量小,省油,马力大 不可能三两年就换增压装置,否则谁还会买增压车型?? 你要知道,涡轮增压技术已经有近百年的历史了,是非常成熟的技术,就像汽车本身一样可靠 使用增压技术的发动机不会比自然吸气的发动机更容易烧机油 以前增压器容易坏,是车主不懂得保护增压器,不知道在汽车熄火前要运转几分钟,不过,这在以后也不用担心了,因为现在新出的增压车型(如迈腾)都带水冷装置,不必在熄火前运转发动机了 给您列举几个著名的增压汽车品牌及著名车型，以便您对增压技术有更深的了解： 奔驰E200K、奔驰S600、宝马新7系740-750、宝马X6全系、奥迪A4-A6-TT-S6、保时捷911-卡宴、布加迪威龙、大众帕萨特B6-CC、斯巴鲁全车系、沃尔沃S80、萨博全车系、别克新君威、宾利、迈巴赫！！ 相信您可以看出，增压技术应用的广泛程度了！
你不用告诉我什么车型，我知道的比你还多。
现在我只是想了解一下，抛开一切马力、省油等其他因素。
就是养护和更换的费用来比较(是按长远的来看)，跟日本的那些可变正时气门技术来说哪个更划算。
怎么说呢有好有坏吧。比如1.8T的带涡轮它比2.0的省油而且还劲大。勤保养就没事的。。。。
涡轮增压 只要保养好些
只要保养好
三五年不是
用增压划算了
都够你买新增压了，
增压 最主要就是 保养好 ，
特别是进气
一定要干净
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。 当我们驾驶涡轮增压车辆时,在熄火前最好让引擎在怠速的情况下多运转3-5分钟，如果想让使用寿命长些，最好去口碑好的维修店。
汽车带涡轮增压好。因为： 1. 在发动机排量不变的情况下可大幅度的提高升功率，这就是常人说的如带增压的1.8升排量的功率可达到2.2升普通发动机的输出功率。 2. 发动机的热效率较高，因在进气系统实施了强制｀增压＇，在单位体（客）积内的作功爆发力就越大，热损失就越少，所以燃油经济性也相对较好。（打个比喻：若一台带增压一台不带增压的同为1.8排量发动机，带增压的油耗比不带增压的油耗若增加了15%，但它的（马力）功率却可增加25%，这样算下来带增压的肯定节油）。 3. 可减少发动机的体积以便于发动机仓及整车设计时的布置。（此条是汽车设计及制造时的重要指标） 它的好处还有很多，不祥细列举。但是，为了适应｀增压＇，对缸体．曲轴及轴瓦等重要基础件也要作加强处理，以保证发动机在高转速大功率情况下的强度。还有，涡轮增压器的设计及制造较为精密，价值也较高（一般约2--3万元），若使用不当会发生故障且不易原件修复。故建议如买带涡轮增压的要选择品牌及质量较好的，如德系车等。 总之好的方面大于不好的方面： 1、比同排量的发动机功率大了约25%； 2、油耗比同排量增加但小于功率的增加； 3、由于公里的增加，导致发动机负荷的增大，因此发动机相对易磨损
对家庭用车来说用不着带增压的，涡轮一般介入的时间是在发动机三千转左右，你在城市里有多少时间是在三千转开的，上高速车速到120迈也就两千七八转，你会在120迈以上跑多长时间？在加上平时你对它还要额外保养，用它的机会不多，要了做什么，除非你是一个酷爱提速推背感，喜欢漂移，喜欢甩尾的车主，那它就是一个好的利器。
当然好，平时也省油啊，动力还好，钩一下也差不多了
相关知识略懂社热议等待您来回答
购车养车领域专家
& &SOGOU - 京ICP证050897号轿车意外滑进水库 两小孩一老人
Website Map
本站部分文章新闻来源于网络，如无意中对您的利益构成了侵犯，我们深表歉意，请来电告知，我们会立即删除。 
今天新闻网版权所有，未经书面授权禁止使用！Copyright ©  
主办单位：  ICP备案号：热门文章最新文章}