涡轮增压车型需要注意3点事项_智跑_东风悦达起亚
& 涡轮增压车型需要注意3点事项 (发表于 )
正在加载,请稍候......
1.一定要选用优质机油???????目前大部分出现烧机油问题都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成烧机油现象。而油封密封损坏的主要原因就是更换机油的周期太长了或者是使用了劣质的机油，因而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损坏了油封，造成漏油。???????因此涡轮增压器相对来说比较“贵气”，相对普通自然吸气发动机，其对油品的要求也更大。部分出现烧机油现象大多都是因为其与进气管之间油封密封的损坏，因为涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，如果使用了劣质机油，会因其粘稠度高、流动性差，会导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。选择油品良好的机油，其抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性也会更佳???????2.及时更换机油滤清器和空气滤清器???????使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。一般来讲，涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，如果使用的机油不纯或是机油滤清器不干净，则会造成涡轮增压器过度磨损。???????其次，由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。可以定期检查涡轮增压器有没有损坏，办法就是听听有没有异响或者是不寻常的震动，密封环是否密封等。???????3.冷车启动要慢行、热车怠速再熄火???????在冷车启动时，由于机油温度通常都比较低、比较粘稠，导致润滑效果不佳，因此待温度升到正常温度后才能达到润滑效果。而在这个过程中，如果强迫涡轮全负荷工作，则会使其磨损。因此建议冷车开车前应怠速运转3-5分钟，或低速行车一段时间也能起到预热效果。???????在停车时，最好先在原地怠速一会儿再熄火，因为涡轮增压器工作起来后，所达到的温度会非常高，灭车后，涡轮由于惯性还会继续运转一段时间，也就是说此时仍然需要润滑油的作用，如果停车后就马上关掉发动机，那么冷却系统和润滑油的供应也会停止，这样会伤害到车辆的轴承。因此熄火前先让发动机运转2-3分，让涡轮有足够的时间冷却。（自动循环降温装置的车型可忽略） ...& 起亚智跑有没有改装加过涡轮增压的？可以加装吗？
起亚智跑有没有改装加过涡轮增压的？可以加装吗？
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，
&我听朋友说&智跑可以加装涡轮增加？能不能加装啊&&加装之后有什么好处和坏处？
上一主题：
下一主题：
我已阅读并同意《》　　好奇问问　　　　我上网了解了下涡轮增压的原理，发现似乎对发动机要求不是很高？　　　　比方说，V型引擎的车子（L型的推得动吗？），是否只要车主一脑残二愿意，另外还有货　　　　都可以自己改装涡轮增压器上去呢？？？　　　　附带再问个问题　　　　海平面上500米内，涡轮增压有意义没？　　　　　　谢谢指点 …^^
楼主发言：1次 发图：0张
　　大王同学　　　　都可以加装废气涡轮增压，甚至还能装机械增压，双增压哦　　　　但是可能会损害发动机的耐久性和可靠性　　　　　　海平面上500米内，涡轮增压有意义没？　　------------------------------------　　看不懂你的问题，你想问啥？现在的电控喷射发动机，不像以前的化油器需要根据海拔手动调节空燃比了。
　　绝对可以加
　　如果你要2000转以后的动力 那你要用涡轮机
如果要起步就加压的要用机械增压机
才500米不算高 没问题的
不过加了以后要损失发动机寿命 因为缸体要承受更大的压力 增压涡轮也是有寿命的 那个东西坏了维护也很贵
基本上要小1W块钱 还有加了增压器要记得搞个中冷散热
至于V型和L型发动机。。。这个嘛
看车子整备质量和发动机有几个刚 沃尔沃 都是L机
排量照样很大 V型机是60度对角发动机各有所长
排量才是王道
　　完全可以　　　　V型的引擎一般要用双涡轮。　　　　不过既然都已经V型的引擎了还加啥涡轮。　　　　都是小四缸才加涡轮的。
　　V型引擎也要看排量
如果是德系吉普车的话不到3。0的自然吸气开起来还是有点肉
有个增压器效果会很明显。。。至于机械还是涡轮看个人爱好
附带告诉楼主 V型引擎是60度和90度两种 V型发动机大的要死 机舱里位置很珍贵
改装一定要安排好位置
不然你就等着拆吧
　　作者：事与仁　回复日期：　04:56:12　
　　　　V型引擎也要看排量 如果是德系吉普车的话不到3。0的自然吸气开起来还是有点肉 有个增压器效果会很明显。。。至于机械还是涡轮看个人爱好 附带告诉楼主 V型引擎是60度和90度两种 V型发动机大的要死 机舱里位置很珍贵 改装一定要安排好位置 不然你就等着拆吧　　-------------------------------------------　　不对吧，V型只有60度和90度两种？这个有点绝对了，各个厂家喜好不同，还得看用途和设计　　　　还有， 水平对置其实也算V型里的一种...180度　　　　
　　水平也要算V吗？
他都平了。。。叫直板发动机还差不多
现在V型基本都是60了
90都很少了
关键是60最使用 互相抵消的效果最好
　　...废这劲干嘛?
　　可以把空调拆了装涡轮…
　　大王您直接换车就好~~~~
　　楼上的 可谓此贴正解，啊不
　　大王有飙车的欲望了吗？　　南方好一点的改装厂都可以加涡轮的
　　发动机要好，否则受不了吧
　　普通的直4就行
加涡轮好像铸铁的要好些
　　有必要吗？
　　作者：梵净之恋　回复日期：　01:17:54　　　
　　　　大王同学　　　　　　　　都可以加装废气涡轮增压，甚至还能装机械增压，双增压哦　　　　　　　　但是可能会损害发动机的耐久性和可靠性　　　　　　　　　　　　海平面上500米内，涡轮增压有意义没？　　　　 ------------------------------------　　　　看不懂你的问题，你想问啥？现在的电控喷射发动机，不像以前的化油器需要根据海拔手动调节空燃比了。　　====　　　　因为我看介绍说，涡轮增压的意义是加大燃烧室内的氧气含量，可是问题是，海拔500米下，氧气已经足够多了，那么再加大还有意义吗？？　　　　，，，，或许这个想法很没文化，不过不要紧，反正我是文科生^^
　　所谓涡轮就是一个鼓风机而已，相同时间内强力压入成倍的空气，喷入成倍的汽油，当然火力十足了。
　　到处都有大王的身影
　　大虾不在国观放屁，跑到这里干啥？
　　可以的,以前老公想给PASSAT改一个,我没同意
　　作者：野兽刑警1　回复日期：　22:32:08　　　
　　　　所谓涡轮就是一个鼓风机而已，相同时间内强力压入成倍的空气，喷入成倍的汽油，当然火力十足了。　　===　　　　比如说在海拔5000米，那里的空气中氧的含量已经非常稀薄了　　　　涡轮增压在这里就可以通过压缩空气的方式，让燃料充分燃烧　　　　可是，在海拔500米，氧气本来就很充足的地方，涡轮增压的意义是什么呢？　　　　偶就是想知道这个&_& ////
　　加涡轮不是很复杂的，改改没问题，不过以后油耗就高了。　　　　另外 千万别信什么电子涡轮，那个是扯淡的，涡轮只有废弃涡轮和机械增压
　　 　　　　作者：叶果鲁西卡大王　回复日期：　22:14:22　
　　　　　　　　因为我看介绍说，涡轮增压的意义是加大燃烧室内的氧气含量，可是问题是，海拔500米下，氧气已经足够多了，那么再加大还有意义吗？？　　　　　　　　，，，，或许这个想法很没文化，不过不要紧，反正我是文科生^^　　　　　　===　　　　　　　　比如说在海拔5000米，那里的空气中氧的含量已经非常稀薄了　　　　　　　　涡轮增压在这里就可以通过压缩空气的方式，让燃料充分燃烧　　　　　　　　可是，在海拔500米，氧气本来就很充足的地方，涡轮增压的意义是什么呢？　　　　　　　　偶就是想知道这个&_& ////　　　　----------------------------------------------　　发动机的空燃比有理论上限和下限，加装涡轮增压可以在不改变发动机设计燃烧室的情况下烧更多的油，获得更好的动力性。　　　　打个比方说，一台L4的发动机，加个T，动力就相当于2.4的自然吸气发动机，但是燃油消耗却比2.4的少。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规强悍动力改装大对比：漩涡增压PK机械增压，汽车“兴奋剂”优劣详解！
强悍动力改装大对比：漩涡增压PK机械增压，汽车“兴奋剂”优劣详解！
该帖被浏览 5,206 次，回复 2 次
众所周知，安装可以提升30%以上动力的进气增压设备是强悍动力的根源！也是目前中国汽车后市场中以不改动发动机内部结构为前提的汽车动力改装最高境界！
目前被广泛应用、备受广大越野车主的青睐的发动机进气增压设备主要有2种：涡轮增压器和机械增压器！
经常会有汽车爱好者问：涡轮增压和机械增压到底哪个好？
答案不是一句话可以解决的，要谈哪个更好？先让我们看一下两者的本质区别：涡轮增压利用发动机高温废气来推动增压器，机械增压用发动机的曲轴动力来带动增压器。
本质上的区别决定了两者各有优缺点，让我们一起分析一下两者的利弊吧！
由废气驱动的涡轮增压装置能够明显提升动力，效率高是其最大的优点，它不用浪费部分发动机动力，也比较经济省油。
(点击浏览本帖全部图片)
(17.96 KB)
不过它的缺点也有不少。其中最明显的缺点就是动力输出反应滞后（有名的涡轮迟滞效应）。在发动机较低转速下，涡轮增压无法发挥效用，也就意味着在城市中大部分时间涡轮增压器是不工作的。只有到较高转速时，它才发挥作用，而且增加的动力是比较突兀地“蹦”出来的，而非让驾驶者感觉舒适的线性提升，对于驾驶者来说，是很不舒服的感觉。
(点击浏览本帖全部图片)
(47.13 KB)
其次，安装涡轮增压器的过程相当复杂。因为它同时连接着进气和排气管道，要合理布置它的位置相当费工夫，通常会破坏发动机原有结构，这无疑增加了安装成本。
同时，涡轮增压是利用废气驱动的，工作温度在400至900摄氏度，环境可谓相当恶劣，后期的维护保养成本相对较高，且高温工作，性能不稳定，因为涡轮增压的高要求性，主要应用在车型的原厂生产设计上，所以在汽车后市场改装中极少用及。
(点击浏览本帖全部图片)
(54.22 KB)
代表车型：奥迪A4L、宝马5系、奔驰C级、斯巴鲁森林人、沃尔沃S60、雪佛兰迈锐宝、福特翼虎、别克英朗等
通过发动机曲轴皮带轮驱动的机械增压则从根本上避免了涡轮增压器的这些先天缺点，最大的优点就是“全时介入”。使其在低转速下便可获得增压，加速感受相当线性化，使车辆提速更快且反应时间短，并没有涡轮增压的迟滞现象。
(点击浏览本帖全部图片)
(50.67 KB)
其次，工作温度界于70℃-100℃，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，必须接触400℃-900℃的高温废气，所以性能更稳定，同时具有体积小，便于安装的特点。
(点击浏览本帖全部图片)
机械增压的缺点则是依靠发动机曲轴带动的机械增压器，增加发动机负担（发动机负担越轻，转速提升越快），将损耗一定量发动机的动力，燃油经济性略有降低，这点不如涡轮增压系统好。
(点击浏览本帖全部图片)
(153.98 KB)
代表车型：丰田普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴、路虎揽胜、大众途锐、捷豹XJ、保时捷Panamera、凯迪拉克CTS、奇瑞瑞虎等
(点击浏览本帖全部图片)
(42.75 KB)
总体来说，涡轮增压和机械增压各有优势，而机械增压比较适用于中国路况。目前主要用于全球汽车发动机使用的机械增压器中，来自丹麦的ROTREX增压器凭借着卓越性能和突出的优点备受诸如Koenigsegg(科尼塞克)、Novitec(诺维泰克)等一流厂商及改装商的青睐，是世界机械增压器领域的一支重要力量。
和其他品牌心式增压器相比，ROTREX 的最大特点是摒弃了传统的内部齿轮传动，转而采用行星轮结构的摩擦牵引传动。这一专利技术让ROTREX机械增压器拥有了无以伦比的优势：体积小、重量轻、噪音低、效率高！
(点击浏览本帖全部图片)
(57.04 KB)
安装ROTREX机械增压器可谓优势多多！
ROTREX 机械增压安装过程简便快捷，可以实现真正的“无损安装”，不会破坏原车发动机舱结构，必要时可恢复原厂状态！不需要对发动机及变速器进行强化，不会损坏发动机正常使用寿命。
ROTREX 机械增压安装后动力提升大约35%。经测试，普拉多2700原扭矩246牛米提升至330牛米，原马力163匹提升至大约220匹。
(点击浏览本帖全部图片)
(36.25 KB)
http://bbs..cn/264/thread--1.html
强悍动力改装大对比：漩涡增压PK机械增压，汽车“兴奋剂”优劣详解！
ROTREX 机械增压安装后油耗整体来说会有所增加，但不会太多，估计1-2升。在经济转速巡航状态，油耗有时会比原车更低。
同时，保养方便。只需要每2年或者6万公里更换一次专用增压器润滑油及油滤；高流量空气格只需每5000公里或10000公里清洗一次。
(点击浏览本帖全部图片)
(67.91 KB)
ROTREX 机械增压套件安装价格超优惠。只需3万多，便可将你的爱车动力提升30%以上，原则上可应用于一切自然吸气式汽油发动机。国内改装代理点会提供1年不限里程数的质保。
作为ROTREX 机械增压器四川区域总代理，成都标典越野车中心是成都首家集越野车销售、维修、越野俱乐部活动的大型专业服务机构。它成功将ROTREX 机械增压器产品应用到丰田普拉多2700和兰德酷路泽4000车型上，实现动力提升30%以上！并将配套套件真正实现产品量化，保证安装质量及最大限度降低了套件的加装成本，将耗时间、耗费用的单台车辆开发式的“动力改装”，实现成了动力升级标准化的“产品装配”。
(点击浏览本帖全部图片)
(385.8 KB)
标题：文明发帖 人人有责内容：此帖已被删除
热门论坛推荐起亚增压器_起亚增压器【价格 图片】_淘宝网起亚增压器_淘宝网
您可能还感兴趣的宝贝
淘宝网为您找到177件起亚增压器相关的宝贝。您还可以找电子福瑞迪,自动汽车,电动加速器,自动增压器,自动涡轮,机械涡轮,estore增压器,estore,机械增压器,动力福瑞迪等宝贝信息}