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在帮朋友出2个车子
看得上的来点或者微信
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出YBR250天剑王 12年5月的车子 13年1月上牌 目前公里数6700左右 不断上升中 牌照江西宜春的 脱审（可以搞定） 保险到明年4月&&车子原版原漆 动力 本人跑过140& &价格就10000& &有V125S的可以来换& &帮朋友出2台 BWS100 2冲鸭王 小改外观 动力90+&&成色7.5成新 价格5800
& && && && && && && & 近战三代目 公里数5000多点 基本不开 小改外观 刹车如撞墙 价格11000
& && && && && && && && && && && && &&&浦东看车 也可以加微信 dongdong442748&&谢谢
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{:soso_e102:}自己做沙发
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双色球号码知道吗
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自己做沙发
每个人心底都有那么一个人, 已不是恋人,也成不了朋友。 时间过去, 无关乎喜不喜欢, 总会很习惯的想起你. 然后希望你一切都好。
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好车好价格
Scooter:YAMAHA SMAX155
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坐驾幻影150
剑王审好包提档&&10000& &这样很爽，
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劲战，可上外地车牌吗
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剑王不错的说
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速度 速度 约起来
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东东的车要顶
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坐驾车玩125.星际骑士。BWS100.
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天剑王YBR250，国三和国二的比较，发动机的功率、扭矩下 ...
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很多车型，国三比国二的发动机功率、扭矩都下降了
1、天剑王国三和国二比较，功率扭矩下降没有
2、国三和国二的天剑王有哪些区别
3、天剑王有档位显示么？
[ Last edited by camera126 on
at 12:20 ]
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国三天剑王还没出来
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Originally posted by 驱风客 at
国三天剑王还没出来
坛子里已经有提车作业了
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顶下。。。
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别看标的，要看实际功率有效功率。
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现在还有谁看问题王
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这个不好说
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1、天剑王国三和国二比较，功率下降了0.8kw，扭矩是下降还是上升我就不清楚了。
2、国三和国二的天剑王最大的内在区别为改为了闭环电喷，最大的外在区别为改为了黑漆排气管。
3、天剑王没有档位显示。
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顶下………
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追求环保性动力性是多多少少有点影响的，国3YBR250最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.M
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学习下........
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那究竟哪个好
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Originally posted by zhanghuodong at
那究竟哪个好
各有各的好
欧2的功率大
国3的磁电机为3相的发电量更大，电喷系统为闭环电喷控制更精确更环保
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科技总是进步的。当然先择国三。这样更环保更省油。
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不错&&改了电喷系统为闭环电喷就好得多了&&嘿嘿&&再观察哈&&考虑下手
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天剑王的质量控制还是不行呀！目前我接触的本地区欧二15辆车，就只是刚上市的一辆第一批生产的性能比较好，后来监狱警队的一批车和其它散户的车声音和加速性能都是不是很满意，小毛病也很多.......
不知是否现在的天剑王，国产化率已到什么程度！！！
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混分飘过。。。。
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版主已经回答的很全面了啊，我了解了
Powered by天剑王再见 雅马哈飞致YS250今上市
作者：咸阳校尉
2014年6月15日，雅马哈在珠海国际赛车场，为飞致YS250举行上市发布会，这也宣告着这款天剑王继承者，正式面向国内进行销售。而上市7年的天剑王，也将停产，退出中国市场。
本次会议，雅马哈中国的高层悉数到场，共同见证YS250上市。而紧随YS250，雅马哈今年还将上市多款新品，其中包括从台湾引进的新款，而之后，雅马还有计划通过东南亚进口大排量产品。
雅马哈销售公司悉数到场，见证飞致YS250上市
作为日系四大中的&文艺青年&，面对国内日益成熟的个性化市场，雅马哈看在眼里喜在心头。所以，雅马哈希望在未来，发挥自身长处，调整发展战略，重塑产品核心竞争力。&2014年，雅马哈的主题词就是&回归&，我们将以空前的力度，集中推出外形和概念俱佳的新品，以组合拳的方式切入市场&，雅马哈销售公司副总经理戈华如是说。
雅马哈销售公司副总经理戈华
作为中国第一个参加Moto GP的顶尖车手黄世钊，也应邀作为神秘嘉宾，驾驶飞致YS250正式亮相，2005年，黄世钊曾代表天剑雅马哈车队，参加MOTO GP，此次，他又与雅马哈再续前缘，成为了雅马哈摩托车骑行导师。而黄世钊也发表了他对该车的真实看法，车身的轻量化设计，和专注运动街车的雅马哈对操控性的调教，让飞致驾驭轻松省力，丝毫不像一款250街车。
黄世钊驾驶飞致YS250正式亮相
雅马哈摩托车骑行导师授牌仪式
本次会议，小编也近距离观察了飞致YS250。整体上看，YS250沿承了天剑王大部分的特质，包括单缸发动机和车架平台，以及23800元的价格。与此同时，YS250也相较天剑王有了几个大的改进，包括油箱护罩、新款异型仪表和液晶组合仪表。
在发布会之后，在珠海国际赛车场赛道上，雅马哈组织了车迷试驾会，YS250出众的性能，也得到了在场所有车迷的一致认可。据悉，目前该车在紧锣密鼓地批量生产中，国内车迷将很快与YS250在各地相见。
编辑：咸阳校尉当前位置： &
& 王者重生！从天剑王到飞致｜点将
王者重生！从天剑王到飞致｜点将
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纵观机车驰骋，好马良驹无数，当中不乏将相之才，点出宣扬，此乃点将也。也就是说，凡是有过人（车）之处的神车，经得起时间路况考验的，都有可能进入点将的名榜。点将，只是为了赞扬这款车和制造它的厂家，并没有怂恿摩友去买的用意。上榜理由：从天剑王到飞致，改变的是容貌，不变的是内涵。皮实耐用、性能可靠，上市近十年，至今还被誉为“摩旅神器”。&说起雅马哈，大家第一反应是什么呢？是乐器？还是摩托车？话说这个及其“不务正业”的品牌，自1887年开始，不断开挂刷技能，覆盖多个行业。从乐器到摩托车，雅马哈百年来终将“不务正业”做出了境界。今天，我们就来好好说道说道雅马哈摩托车。&1992年11月，重庆建设·雅马哈摩托车有限公司正式成立。上世纪90年代的大陆地区，摩托车作为一种经济的交通工具，大面积覆盖农村和城市。而雅马哈摩托车凭借其稳定的性能、优质的做工，让国人牢牢记住了这个岛国品牌。进入新世纪，随着社会的进步和国人生活质量的提升，摩托车逐渐失去了作为交通工具的地位。即便如此，建设雅马哈仍将YBR125引入国内。YBR125拼接过硬的品质、时尚的造型和出色的性价比，成功创下投产三个月便获得24000份订单及月销量10000台的销售奇迹，而它的中文名字更是响彻全国——天剑。随着天剑系列车型的不断丰富，国人在开始享受摩托车所带来的驾控乐趣同时，对摩托车的性能追求也越来越高。2007年底，建设雅马哈再次引进全新车型，YBR125的同门大哥，我们今天的主角YBR250。或许大家还是更习惯它的中文名字——天剑王。在那个被五羊款、铃木王款、GN款和非主流杀马特笼罩的年代，天剑王这款借鉴XJR1300的外观造型无疑是给这个时代一记重击。经典街车的圆灯前脸、炮筒式的仪表、高耸的油箱、微微上翘的后座、分段式座椅以及多功能组合式尾灯，天剑王浑身上下都透着运动和不羁的性格气质。加上整车结构简单、后期养护方便等优点，使得天剑王成为当年国内250排量级别合资摩托车的不二之选。YAMAHA XJR1300YAMAHA XJR1300YAMAHA YBR250 天剑王YAMAHA YBR250 天剑王 仪表天剑王搭载一台与同门小鹿和魔术师相同的单缸两气门、电喷、249cc、单顶置凸轮轴、风油冷发动机，最大功率15.4kw（7500r/min）、最大扭矩19.7N·m（6500r/min），压缩比9.8:1。在那个单纯追求经济性和适应性的年代，天剑王毫不压榨发动机性能，使其能够稳定、顺畅的将动力输出，保证其耐久性。其实，当年也有一部分多缸党诟病天剑王的发动机。但看似简单的发动机结构却蕴含着鲜为人知的小秘密。除了高压缩比和配置平衡轴外，天剑王是国内首辆采用锻造活塞技术和电镀气缸技术的摩托车。也就是这两项技术，给予了这台发动机轻量化、强度大、散热快、耐磨损等优势。由于活塞、气缸均为铝合金材质，因此天剑王的这台发动机也被称为“全铝引擎”。&有好的引擎，车架自然也不能含糊。天剑王采用雅马哈专门为其开发的双摇篮式车架，该车架用料足道、焊接工艺精良，无论是高速行驶或是通过坑洼路面均能展现其优质的稳定表现。制动系统上，天剑王采用传统的前碟后鼓式设计。前碟刹采用单盘钻孔碟配置单向双活塞卡钳，手感柔和，制动强劲。再加上偏直立的骑行三角设定和宽大厚实的座垫，令天剑王被长期尊为“摩旅神器”。可惜，再强的王者也有风光暗淡的一天，天剑王亦是如此。虽然独领风骚多年，但时代的进步和人们审美及需求的提升，以天剑王90年代的设计风格和配置早已不适合新时代的用户。2014年6月，天剑王浴火重生，以全新的姿态展现在大家面前，这便是YS250飞致。全新推出的飞致在外观上基本与巴西版的FAZER&250相同。时尚异形大灯前脸、跑车型仪表、重新设计的油箱护板以及更加激进的流线和尖锐的LED尾灯，使得飞致的造型再一次获得关注。巴西版 FAZER&250巴西版 FAZER&250作为升级版本，飞致除了在外观上的改变外，也将发动机的功率和扭矩适当调小了一些，使其更加经济省油；同时也对后减震做出了适当的调校，在稳定性上也有着些许提升，其余并未做出改变。唯一的亮点便是那19.2L的超大油箱，配合飞致经济省油的特性，续航里程轻松突破600公里。YAMAHA YS250 飞致 异形大灯YAMAHA YS250 飞致 LED尾灯YAMAHA YS250 飞致 仪表YAMAHA YS250 飞致 油箱虽然头顶“王者光环”，可飞致一直以来却饱受争议。即使有着时尚前卫的外观，却没有适应市场的配置。早被诟病的前碟后鼓式刹车依然存在，哪怕是巴西版的FAZER&250也是前后双碟刹设计；而那颗“全铝引擎”的运行感受在现如今也略显粗糙。一代王者，就此没落。但客观来说，飞致也并非毫无优点。毕竟是作为在天剑王成熟稳定的平台上开发出的新车型，飞致保留天剑王所有优点的同时，还改善了老款的一些小毛病；虽说其配置在现今看来虽然略显简陋，却也实在、够用。飞致——就好像是一位穿着时尚的中年大叔，他虽然无法给你激情，却能给你足够的安全感。YAMAHA YBR250 天剑王/YS250 飞致 &整车参数对比（括号中为飞致）总长×总宽×总高 &2025mm×760mm×1065mm&（2065mm×755mm×1065mm）座席高 &805mm&（800mm）轴距 &1360mm&（1360mm）最低离地距离 &175mm （175mm）整备质量 &152kg&（154kg）最高车速 &123km/h&（123km/h）最小转弯半径 &2.4m&（2.4m）发动机种类 &空油冷 4冲程&（空油冷 4冲程）缸径×行程 &74.0mm×58.0mm &（74.0mm×58.0mm）压缩比 &9.8:1&（9.8:1）最高功率 &15.4kw【7500r/min】（14.6kW/7500r/min）最大扭矩 &19.7Nm【6500r/min】（19.5Nm/6500r/min）动方式 &电启动&（电启动）机油容量 &1.5L&（1.5L）油箱容量 &19.2L&（19.2L）燃油供给方式 &FI燃料喷射方式 &（FI燃料喷射方式）点火方式 &T.C.I &（T.C.I）蓄电池容量 &12V 6Ah&（12V 6Ah）离合器形式 &湿式多片手操纵&（湿式多片手操纵）变速机形式 &常啮式前进5档返回&（常啮式前进5档返回）车架形式 &双摇篮式&（双摇篮式&）轮胎规格(前/后) &100/80-17M/C52S/130/70-17M/C62S&（100/80-17M/C52S/130/70-17M/C62S&）制动装置形式(前/后) & 单盘式 / 鼓式 &（单盘式 / 鼓式&）
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