博越的发动机冷却方式涡轮增压器是怎样的冷却方式?

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关于吉利博越发动机涡轮增压系统的两点担忧!
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1、吉利博越与博瑞最大不同是涡轮增压系统取消了电子水泵,也就是涡轮增压器的水冷系统。请问这是为了降低成本还是其他原因?据我所知,好的涡轮增压系统都是有水冷系统的。
2、博越要求高负荷运转后,要怠速运转2-5分钟,这会不会增加积碳和油耗?
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等看工程师解答
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这个问题比较专业,请大神回复!
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帮你顶一下,坐等工程师回答
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等工程师回答
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问题比较专业,请大神回复
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这问题太专业了
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涡轮增压的车一般都要求停车后怠速几分钟来降温
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这专业啊!也想知道!!
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等楚哥回答。原创&&带你认识增压发动机(6):冷却系的进化
  涡轮的冷却  涡轮的冷却一度是涡轮机器被用户诟病的大问题之一,好比涡轮迟滞。以前的在剧烈驾驶后不能马上熄火,还需要怠速一段时间让为涡轮降温才可以,但现在已经没有这个问题了,这也算是一种进化吧。  首先看看涡轮在正常的时候是如何冷却的。在发动机运转的时候,机油泵除了润滑其他零部件外,还会通过油道润滑涡轮增压器的转轴。还记得我们提到过的涡轮增压器最大的敌人就是高温吗?它的热量来自于三方面,但最终只能靠转轴上的轴承来降温。  在一般的工作状态下,油泵通过发动机的转动而获得动力,源源不断地为涡轮轴承输送低温润滑油,带走涡轮的热量。但如果一旦发动机停止转动后,机油泵就无法工作,涡轮增压器就会被残留的高温烘烤。这时候增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,这样就会因为增压器转轴与轴承间瞬间产生的高温而损坏轴承和轴。此外,停留在增压器内部不流动的机油会被烘烤成积炭。阻塞进油口,导致轴套缺油,加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。所以以前的涡轮增压发动机只能采用笨办法,停车后继续怠速运转几分钟,直到涡轮降温。  现在的涡轮增压发动机往往会增加一套独立的来解决这个问题。以我们熟悉的1.4T发动机为例,它增加了一个由电脑控制的电动水泵,水泵在一些特定的时候会开启,例如停车熄火后涡轮依然高温的情况,最长可以独立运转6分钟。  总结  其实目前已经有不少用户在使用涡轮增压的汽车,只要随便问问身边的人,都知道他们的车跟普通车用起来没什么两样。不过要注意的是,一般城市使用的情况下,车辆从正常行驶到停车往往能有一段低转速运转的时间,而如果在高速公路上的汽车进入服务区的话,是不适宜立即关闭发动机的,毕竟涡轮一直处于高温状态。还有一种情况是,电动水泵的运转是通过电瓶带动的,如果您的电瓶已经用了很长时间,或许会出现容量不足而导致的一些衍生问题,例如系统自动停止熄火后的降温功能,或者为了降温而过度耗电而影响下次的启动。这些问题还有待我们用户在使用中获得更多的经验。
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关于博越1.8T 涡轮增压的问题
关于博越1.8T 涡轮增压的问题
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.& &Q:1.8T涡轮增压系统如何保养?
& && &A:涡轮增压器是在高温、高压、高转速下工作,所以正确地使用和良好的维护保养对保证增压器的使用寿命和性能非常重要。
必须严格按照整车要求正常对机油、机油滤清器、空气滤清器、防冻液进行保养。
整车高速运行停机前,发动机需继续运转2~5分钟,对增压器进行冷却和润滑。
就想问下 1.8T的车型有没有配备&&(电子水泵散热) 即便熄火了,还可以依靠电能继续散热!
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同问求答,不知道博瑞的增压发动机是怎么样做的。
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要是跟长城一样高速下来要等几分钟我立马退车去,恶心死了。
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同样求科普
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问题已提交
吉行天下 纵横四海
吉行天下博越车友群:
吉行天下华中车友群:
没有比七更远的路,没有比鹰更高的山……
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这个最蛋疼的。。并线取消可以理解
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涡轮的中冷好像是风冷吧。
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本帖最后由 工程师楚哥 于
09:01 编辑
您好:1、博瑞1.8TD发动机配备电子水泵,建议长时间高速运行,熄火前怠速运行2-5分钟;2、博越1.8TD发动机没有配备电子水泵,也建议长时间高速运行,熄火前怠速运行2-5分钟;3、以上两点关于涡轮增压发动机的使用建议是为了保证涡轮增压器的使用寿命及最佳性能(这也是涡轮增压器厂家的使用建议,全球汽车企业一般都是此种建议)。4、补充一下:如果在快要停车之前,以怠速低速行车几分钟,也是可以在保证涡轮增压器使用寿命及最佳性能的前提下直接熄火的。顺祝快乐人生,吉利相伴!
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省钱了,真有明白人博越发动机怎么样,会不会开几年就不行了_百度知道
博越发动机怎么样,会不会开几年就不行了
提问者采纳
用的是老一代的三菱机,不太好
可靠性怎么样,会不会和大多数国产车一样,开几年发动机会问题多
差不多,此三菱机也是在国内生产的
还是选别的合资车吧
提问者评价
太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
其他类似问题
吉利用十多年前的XX三菱或者丰田发动机改的,所以可靠性别多想了
意思是还可以,还是不行
当然是不行,不然早就称霸美国市场了
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