那年开59式坦克的悲惨经历:这车就一拖拉机--百度百家
那年开59式坦克的悲惨经历:这车就一拖拉机
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要是上了战场 漏半截身子出去那就是作死啊 说实话59坦克就是一大号拖拉机
（当年手机像素渣 拍了一段视频 这会做成GIF图发上来 炮管就是这样擦的 一堆人喊着号子 累一身臭汗才能擦好）
我当兵的时候就是坦克兵 每次打完实弹后就要擦炮管 所有人最讨厌的就是干这活 一车人累个半死才能擦干净。 还有最讨厌还有换电瓶 这不知道当初设计这坦克的人是怎么想的 把电瓶设计到那么坑爹的位置 电瓶一共四块 一块80斤 车上4个人一人扛一块 换完累的想死 全都是重体力活 。夏天车里面热的要死 还不敢光膀子 除非你想脱皮了 一开炮 车里臭气熏天 烟雾熏得人眼睛都睁不开 还有就是那坑爹的操纵杆，驾驶员换挡基本靠踹，所以经常烧离合器片 动力也不足 有次训练 兄弟部队的99坦克3档轰一半油门在前面开 我们的破59挂5档油门轰到底只能跟人家屁股后面吃灰。 一到冬天 天寒地冻的 开加温器给水箱防冻液加温就要半小时才敢启动 这要是真打仗了 这是要死人的 那会是新兵 只能当2炮手 活最累不说 还得操作高射机枪 这要是上了战场 漏半截身子出去那就是作死啊 说实话59坦克就是一大号拖拉机。[ 转自铁血 ]
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俺就是学消防的军校的人，强烈支持啊！这样咱衡阳的弟兄就不会这么惨了，买什么防火服啊！
高，高，您真的是高人！！！佩服，佩服。阁下至少绝对是国防部参谋的材料。
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size: '1000,60',
display: 'inlay-fix'59式坦克|59式坦克参数|59式坦克最新消息 - AK军事网
英文名称：WZ120
类&&&&型：
中型主战坦克
所属国家：
研发单位：
内蒙古第一机械集团公司（原617厂）
&&&&该坦克的主要性能指标和结构基本与苏式T54A中型坦克基本相同。 70年代，根据部队的反映及坦克技术的发展，逐步开展对59式中型坦克的改进，其间进行了很多试验型样车的研制，完成了59-1、59-2和59-2A式中型坦克的发展工作。 80年代，59式中型坦克批量生产已经停止，但作为59式坦克的改进和现代化工作仍在继续。
外观造型：
局部细节：
性能配置：
&&&&装备的100毫米线膛炮属于同级中较大口径的中坦火炮，射速较快可以保证火力的连续性，瞄准时间较少。采用的520马力发动机最高时速可达56公里每小时。车身与炮塔旋转较快近距离缠斗中优势明显。
　　中苏友好同盟互助条约生效后，苏联在1956年同意援助中国T-54A坦克的全套图纸和生产工艺，于1956年4月动工建设中国国内第一家坦克制造厂&&617厂。
　　1958年底第一辆用苏联提供的配件生产的T-54A坦克下线。至1959年，中国已完全掌握独立生产该型坦克能力。日，首批国产的32 辆T-54A参加了建国十周年大阅兵。1959年底，该型坦克被命名为&1959年式中型坦克&，简称59式坦克，兵器工业行业命名为WZ120。59式坦克亦是中国的第一代主战坦克。
　　1979年战后开始改进，1984年设计定型。59-I式装有69-II式100毫米线膛炮、激光测距仪、液压助力转向系统、自动装表简易火控系统、自动灭火抑制系统和橡胶制履带挡板。59-I式亦有装备不同装甲及火控系统的型号。
　　59-I式还包括二期改进、三期改进、防护试验车三种型号。
59-II中型坦克
　　59-II式
　　59-II式，生产商编号为WZ-120B，装有由奥地利设计的105毫米81式线膛炮(仿制皇家兵工厂L7)，部份装有新式无线电装置及灭火系统。1984年定型。
　　59-II指挥坦克
　　59-IIA中型坦克
　　59-IIA式装有105毫米主炮及复合装甲，双向自动装填简易火控系统，美军称之为M-年开始研制，1987年7月正式通过国家设计定型。在此基础上发展有两种 BW120K：换装美国M-256式120毫米滑膛炮
　　使用加长身管的105毫米线膛炮。
59D1式中型坦克
　　与59D中型坦克的区别是没有采用身管加长的83A式105毫米线膛坦克炮，59D1采用了79式105毫米线膛坦克炮。其它部件与59D中型坦克完全相同。
59D式中型坦克
　　59D式中型坦克，在列装的59式坦克升级后成为了中国人民解放军的主力坦克型号之一。1991年夏，总参谋部装甲兵部与兵器工业部第617厂签订了《59式坦克改进型正样车研制合同》。617厂研发时该产品代号为&WZ120C&。1992年春开始改装4辆正样车，完成了工厂鉴定试验。1993年通过了总参谋部兵种部与兵器工业部联合主持的工厂鉴定，移交国防科工委白城兵器试验中心进行定性试验。1995年，提交用户进行使用环境适应性试验。1995年底，总参兵种部批准该坦克定型，命名使用83A式105毫米线膛坦克炮的型号为&ZTZ-59D中型坦克&，使用79式105毫米线膛坦克炮的型号为&ZTZ-59D1中型坦克&.
　　59D坦克主炮为加长身管的83A型105毫米线膛坦克炮。发射86式尾翼稳定脱壳穿甲弹在2000米距离穿甲480毫米。发射93式加长型尾翼稳定脱壳穿甲弹在2000米距离穿甲540毫米。发射贫铀型尾翼稳定脱壳穿甲弹在2000米距离穿甲600毫米。主炮装备了炮射导弹系统，射程5.2千米，可击落直升机，反坦克时穿甲深度700毫米。车内备弹40发，其中穿甲弹、破甲弹、杀伤榴弹比例为4：3：3. 另外配有1挺54式12.7毫米高射机枪，备弹500发;1挺59式7.62毫米并列机枪与1挺59式7.62毫米航向机枪，共计备弹3000发。乘员自卫用54式7.62毫米手枪3支、56式7.62毫米折叠冲锋枪1支。
　　59D式装有双防爆炸反应装甲，防穿甲弹能力提高260%，防破甲弹能力提高300%。炮塔正面等效防护能力为520毫米;车体正面等效防护能力为490毫米。在2000米距离上被105毫米穿甲弹命中，主装甲不崩不穿。
　　火控系统为光点注入式炮长用白光观察-激光测距-瞄准镜、火控计算机、火炮双向稳定系统。 还配有炮长用微光夜视观察瞄准镜，夜视距离1400米。1997年后，又开始换装简易型热像仪，对坦克目标观测距离为2100米。59D式坦克具备了在静止/短停状态下昼/夜对运动目标设计能力。
　　驾驶员用的微光夜视仪，夜视距离400米。
　　装备的高效自动灭火系统，有2次抑爆和4次灭火能力，10毫秒内熄灭火点，被射穿后不发生殉爆。火灾熄灭后自动启动通风装置排烟通风。有集体三防系统。
　　59坦克的12150L柴油发动机被580匹的12150L7柴油发动机取代。安装了液压助力操作装置。
　　外销品种，装备120毫米坦克炮。
　　外销品种，装备125毫米坦克炮。
　　该坦克由车体和炮塔两部分组成。
　　车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力-传动舱，发动机横向布置。 炮塔为铸造件，车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察;车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方;装填手位置在火炮右侧。
　　车内携带炮弹34发，右前方炮弹架内有炮弹20发，左侧甲板固定有2发，右侧甲板固定有4发，炮塔右壁固定有2发，炮塔尾部固定5发，另有1发弹存放在炮尾下方战斗舱的底板上。安全门设在驾驶员座椅后方。
　　该坦克的主要武器是1门100mm线膛炮，身管长5350mm，身管前端有抽气装置，反后坐装置的驻退机和复进机并列布置在火炮上方，火炮可以发射钝头穿甲弹和榴弹，最大射速为7发/min。
　　辅助武器有1挺安装在炮塔顶部的12.7mm高射机枪，1挺同轴安装在火炮右侧的7.62mm并列机枪和1挺安装在驾驶员右前方的7.62mm前机枪。
　　该坦克装有1959年式100mm坦克炮炮长瞄准镜。在车长指挥塔门周围装有4个观察镜;在指挥塔前部装有1个车长指挥观察镜。在炮塔右侧装填手门前装有1具供装填手观察用的潜望镜，在炮塔左侧前边装有1具供炮长观察用的潜望镜，这2个潜望镜可以在垂直面上俯仰，也可在水平面上转动。
　　该坦克装有高低向单向火炮稳定器和水平向电驱动装置，高低向稳定精度为&1密位，稳定瞄准许角度范围为-3.5&～+16&。车长通过目标指示器超越调炮时水平最大瞄准速度为10&/s，炮长通过操纵台操纵时水平瞄准速度为0.05～10&/s，高低瞄准速度为0.05～4.5&/s。
　　该坦克采用B2系列V型12缸水冷柴油机，标定功率382kW(520马力)，标定转速2000r/min，在59式中型坦克上 此型号发动机设定最高空转转数 2250&50r/mir，在59式中 型坦克上 此型号发动机共振转数为2500r/mir 最佳使用转数r/mir，最大扭矩2256&98N&m(230&10kgf&m)，最大扭矩时转速为r/min，最低稳定转速不小于500r/min。平均燃油消耗率不大于238g/kW&h(175g/马力&h);平均机油消耗率不大于10.9g/kW&h(8g/马力&h)。湿式油底壳。冷却系和润滑系采用管片式水散热器和机油散热器。B2系列发动机是世界上第一台坦克用柴油发动机，在苏联得到了广泛的应用。而解放军的B2系列发动机(即12150系列和6150系列)的采用车型包括了59/69/62/63/79/80/85/96坦克(含所有变型车)，63/77装甲车族，86/92步兵战车，80年代的所有自行火炮，部分二炮导弹发射车，仿MAZ重型越野车，甚至钻井机，发电机，边/海防艇，气垫船都采用了B2系列发动机。尽管这一系列发动机的技术已经相对落后，但由于性能稳定，制造简单方便，维修 更换 保养方便，改进改型工作也取得了长足的发展，在今天仍能发挥其很大的作用。
　　该坦克采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。
　　行动装置采用扭杆悬挂，每侧有5个钢制负重轮，(为节约训练成本 此车型训练车辆为铁质负重轮)在左、右侧第一和第五负重轮位置上各装1个液压减振器。采用单销式锰钢履带板，每侧91块。(可视训练情况和战时情况增减履带板数量，冰雪地战时，可更换两条钢刺履带板;城市战时，可更换两条挂胶履带板。)
　　该坦克采用均质钢装甲，估计最厚处为200mm厚度。车本由轧制钢板焊接而成[2]，炮塔为铸造件。车内装有半自动灭火装置及手提灭火器2个。前倾斜装甲板 上倾斜面 下倾斜面 各装有4块备用履带板。两侧前挡泥板各装有两块备用履带板。车后装有电点火烟幕筒2个。自救圆木1个。
阿富汗 - 100 阿尔巴尼亚 - 750 孟加拉国 - 80 柬埔寨 - 200 中华人民共和国 - 6,000
& & 据俄罗斯军事评论网报道，上世纪50年代末，中国陆军最新型的59式中型坦克只是苏联T-55坦克的许可组装产品，重型坦克也好不到哪儿去，当时只有200辆苏式IS-3&约瑟夫-斯大林&型坦克。为彻底更新装甲坦克库，提高军队作战实力，中国领导人在年间计划同时研制和量产3种坦克，分别替代62式轻型坦克、59式中型坦克和IS-3式重型坦克，其中WZ-111则是中国自主研制的第一种也是最后一种重型坦克。
主战中型坦克
中华人民共和国
内蒙古第一机械集团公司（原617厂）
300万元人民币
中华人民共和国，巴基斯坦
20世纪80年代
36吨(战斗全重）
6.04米（炮向前9米）
2.4米（至炮塔顶）
12150L V-12柴油发动机
520匹（390千瓦）
440公里（公路）、外挂油箱后600公里
50 公里／小时（公路）
100毫米线膛炮
7.62毫米同轴机枪
12.7毫米防空机枪
红外夜视仪
装备图片展示
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(侍讲学士)
想花最少钱的话，建议买4,。要是资金还算比较富裕，而且也没有别的金币车，2也可以适当考虑。金币车最好是有两台换着轮番刷效率比较高。1,和3就算了吧，除非是买着娱乐用。至于什么时候能180买，那只能留心空中网网站，看什么时候有减价。我买很早，那时候似乎是240元吧，记不太清楚了。 另外关于金币车的购买，我要说两点：1.要知道金币车是可以练成员的，59可以练C系中坦的成员，也就是把C系中坦成员放59上不用训练直接就能开59.同理，其他金币车也是可以练同类型同系车的成员的。2.强烈建议了解各个金币车的优势打法性能等再入手，否则玩的风格不适合打得很憋屈。另外在统计上，59式是刷钱效率最高的金币车，同时也是唯一一辆在综合性能上强于同级同类车的金币车。
对您的评价：
你回答的太棒了，非常感谢哦。
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