更换摩托车直通排气管内部消音棉小步骤_摩托车之家_维修改装_摩信网手机版
更换摩托车直通排气管内部消音棉小步骤
来源：重庆摩友会作者：佚名阅读：8261次
相信很多车友都遇过排气管声音突然变了或者排气内部有异音等问题，如果白白把排气管丢弃的话显然有点浪费了。
其实一般直通管内部结构还是比较简单的，引起异音也许只是内部消音棉烧掉而已，有动手能力的车友下次遇到这样的情况不妨自己动手解决。
一般排气都是通过柳丁固定的，拆除其实也很简单。
只要用适当大小的转头把柳丁转穿，排气管就能顺利解体了。
将排气抽出之后，就能看到腐烂的消音棉了。把原来的清除之后，再把新的消音棉包裹好就行了。
一般建议用较高温度的消音棉，例如700度甚至900度。消音棉的包裹尽量要严实。
最后把排气管装回，重新打上柳丁就完成了。
（编辑：xuyongjie）
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复古家族的新成员 测试龙嘉 V咖LJ250-V
　　相信大多数人和我一样，听到龙嘉这个品牌的时候都会有点懵。其实龙嘉是一家位于宁波的摩托车企业，主销车型为踏板车。最近为意大利小众品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i这款车，所以龙嘉抓住了这一机会，以贴牌销售的方式推出了名为龙嘉 V咖L50-V（以下简称V咖）的车型。　　目前在售的国产复古车型有三款；鑫源400、轻骑和望江GN250-C 。搭配250ccV型双缸的V咖的出现势必会对目前的复古场产生一些影响。单从外观设计上看，V咖给人一种已经改装好的成品车的感觉。对于喜欢改装车的朋友来说省下了不少麻烦，并且也不用担心验车的问题。　　龙嘉 V咖LJ250-V外观介绍V咖是基于Caf& Racer风格打造的一款复古车型，单从外观上看，辐条轮毂、标准的驼峰式单座，以及从龙头贯穿到车尾的红色车架，要比其他国产复古车更有韵味。图中驾驶员的身高为17m，坐在V咖上时基本可以双脚着地，其实在同车型中，V咖的820mm座高并不算低，所以对于女来说，座高可能会带来一些小问题。大灯防蹦网是复古车型中不可或缺的元素之一，V咖的防蹦网采用金属材质，更耐用。V咖的尾灯十分有特点，刹车灯采用的是LED光源，并且我相信尾灯是全车唯一的一处使用LED作为光源的地方。转向灯均采用卤素光源，并且转向灯采用硬质塑料链接，虽然在外观上看起来可能比软质塑料的效果更好，但是一旦倒车或者出现剐蹭时，转向灯折断的几率就会非常大。前轮圈为辐条式轮圈，采用了正新100/80 R17尺寸菠萝胎，辐条轮圈已经成为了复古车型的标配，交错编织的效果，无论过了多少年都百看不厌。从后轮可以更清晰的看出菠萝胎的纹路，V咖的前后轮毂尺寸不同，后的规格为130/90 R15。250cc排量的车型很少见使用对四卡钳的，V咖的整体制动效果比较优秀，不知道有没有人看出来这套四活塞卡钳有一种似曾相识的感觉。V咖采用正立式油前叉，内外管结合处加入了防尘套，延长前叉的使用寿命。令人比较意外的是V咖采用的是中置悬挂，后减震可以靠扳手来调节高低，可能在多数复古迷心中，后双避震才是更理想的选择。大图中V咖的座垫为单座版，还有双座版可以选择，座垫采用海绵填充，表面为仿翻毛皮材质，骑行中感觉座垫较硬，舒适度不高，都是为了更接近Caf& Racer风格所造成的。V咖有一道贯穿整车的赛车条纹，给整车起到了画龙点睛的效果。V咖使用的是钢管摇臂，牙盘及链条均采用征和（CHOHO）出品，值得一提的是，链条的规格竟然是530HO，并且也不是油封链条，至于为什么不采用油封链条，可能是出于控制成本的考虑。消音器也是V咖的亮点之一，二进一出的鱼嘴排气十分有范儿，并且排气做工精致，鱼鳞焊点十分整齐，但是排气尾段与前段是固定连接在一起的，后期改装将会遇到一些困难。& 车辆提供：风速机车北苑V咖总代理& 地址：北京市朝阳区红军营南路广华居16号楼底商& 联系电话：010-　　龙嘉 V咖L50-V细节介绍V咖使用的是传统机械式仪表，只显示行驶速度，不显示转速，仪表整体做工较好，信息显示全面，并且配备了换挡显示，对于刚接触摩托车不久的新手来说是一项非常便利的配置。其实这根加强杆的存在没有太大的意义，很少有人会骑着V咖去越野，要真的发挥这跟加强杆的作用，可以在上面固定一个小包，来收纳一些琐碎物品。这对圆形反光镜设计非常有意思，除了镜片与镜杆的连接处可以调节外，镜片也是可以独立调节的，用手直接按下去就可以调整，这个设计弥补了一下小圆镜视野角度的不足。左手把按键依次为：远/近光控制键、转向灯控制键以及喇叭按键，右手把按键依次为：发动机强制熄火开关及电启动按键。V咖使用的是双摇篮车架，大多数V型双缸车型采用的都是双摇篮车架，首先稳定性较好，其次可以放下大体积的发动机。从上几张图中可以看出，V咖的走线非常合理，大多数线束都围绕这车架缠绕，并且采用卡扣固定，这样在日后维修中也比较方便检查。虽然V咖是一辆不折不扣的，但是从车架上的焊接部分可以看出做工的优劣，当用手摸上去的时候，感觉不到任何硬茬的存在，可以说V咖的做工还是符合标准的。打开V咖 250 i的后座后，可以清楚的看到坐垫下方保险盒以及蓄电池的位置，电器件排列十分有序，这一点要强于很多国产骑式车。油箱两侧有凹进去的部分没有任何防滑措施，导致在急刹和急加速的过程中双腿难以有效的夹紧油箱。边撑熄火已经逐渐成为了250cc级别车型的标配了，当然V咖也不例外，这个不起眼的小配件在有些时候还是很实用的。龙嘉 V咖L50-V测试及驾驶感受　　当天绝大多数时间都是在城市道路中骑行，行驶里程接近了四环的长度，就是这几十公里的城市道路，让V咖的特点展现的淋漓尽致。V咖的车把是比较偏向于驾驶员一侧的，所以骑行时的姿态相对较直，这是在城市道路中骑行是不可多得的优点之一。　　在整个驾驶过程中我没有刻意的去避让小路上的一些井盖和减速带，感觉颠簸感觉未经过滤就直接传递到了我的身上，这其中的原因有二；一是V咖本身的悬挂系统偏硬，二是座垫的舒适度欠佳，两者叠加后的感觉就十分明显，如果是短途驾驶的话还是接受的，如果中长途驾驶，我可能就会换一个舒适度更高的车辆。离合的轻重也是影响驾驶感觉的重要因素，V咖的离合不算太重，驾驶时频繁的换挡没有给我带来任何不适的感觉。动力系统是最令人关注的地方，V咖搭载的这款V型双缸发动机来自的一款机型，这款发动机采用德尔福电喷，最大功率为13.5kW(18.3Ps)/8000rpm，最大扭矩为18.5Nm/6000rpm。　　其实从V咖的纸面数据上就可以看出来，V咖搭载的这款V缸发动机的动力一般，在众多双缸250cc发动机中动力也算不上出彩，但就是这种略带平缓的动力输出，可以让你在路上以一种巡航的心态去驾驶它，这是一辆复古车，为了追求一种风格，就必须要做出一些妥协。举个简单的例子，有多少骑哈雷的车主会在乎动力，他们甚至连续航里程都不会在意。　　V咖的百公里加速表现十分一般，在我使出洪荒之力的情况下才跑出了12.56S的成绩，这个成绩虽然看上去不令人满意，但是对于喜欢复古车的人谁会在乎呢。0-100km/h的加速成绩为12.56s，从这张速度时间曲线图中大致可以看出，V咖是在4档的时候破百，其中三次换挡对G值影响较大，影响了最终的测试结果。　　最后为大家奉上一段V咖的启动，感受一下V型双缸与单出排气组合出的独特声浪，对于追求声音的消费者来说，V咖将会是一个不错的选择。尽管V咖在发动机方面不尽如人意的地方，换挡也略显生涩，如果只是从做工和复古车的风格上来看，它已经超过了其他车型，并且1.68万元的售价，在同排量车型中也是非常有竞争力的。V咖的动力缺点明显，但是优点一样令人瞩目，影响销量的最终原因，可能就是消费者对于龙嘉这个小众品牌的认可程度了。　　龙嘉 V咖L50-V基本参数&
龙嘉 V咖LJ250-V基本参数
发动机型式 风冷式4冲程 V型双缸
缸径*行程 49*66mm
排量 249ml
13.5kW(18.3Ps)/8000rpm
18.5Nm/6000rpm
点火方式 ECU
压缩比 10:1
启动方式 电启动
离合器 湿式多片式
变速方式 左脚换挡 五档常啮合式
初级减速比 3.13
末级减速比 2.8125
进气门间隙 0.08mm
排气门间隙 0.08mm
前减震器 套筒 油阻尼式
后减震器 弹簧 油阻尼式
前制动方式 手动盘刹
后制动方式 脚踏盘刹
前规格 正新 100/80 R17
后轮胎规格 正新 130/90 R15
蓄电池 12V 9AH
磁电机 飞轮永磁式
前照灯 12V 35W
后位灯/制动灯 1.7W LED/12V 4.5W
转向信号灯 12V 10W
燃油喷射单元 12V
ECU控制单元 12V
燃油箱容量 13L
最高设计车速 115km/h
燃油消耗量
&2.5L/100km
燃油种类 92号以上无铅汽油
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
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ITALJET携手龙嘉摩托推出V咖250
浙江宁波生产，龙嘉牌，一比一光盘目录，可以上牌，工厂统一定价16800，有三个颜色，白色，黑色，墨绿色，力帆V缸250发动机，电喷，正新轮胎，渝安减震。&&ITALJET是意大利的一个小众品牌，创始人为Leopoldo&Tartarini，曾是杜卡迪的签约车手，并骑车环游过世界。1959年，作为摩托车的狂热粉Leopoldo&Tartarini开始自己创业，研发自己想要的摩托车。&&&ITALJET与龙嘉联合开发的量产车型也在今年正式定型，并已经陆续面相全球市场上市销售。随着国外市场陆续登陆之后，就在今年6月，该车也将正式在国内上市。考虑到国内公告上牌因素，整车品牌将采用LONGJIA而非ITALJET，但是整车配置与风格仍然保留了出口状态的原汁原味。&&&&据悉，该车公告型号为LJ250-V，中文名为“V咖”――一款V型双缸的咖啡骑士，同时又寓意大V+大咖。从造型来看，该车堪称是一款经典的café&racer，长条油箱、驼峰赛车座椅、低平手把、辐条轮一样不少，经典的红色车架设计更将呈为大街上眼球注目的焦点，车身上的“59”号车牌，则是为了呼应那个1959年，也正是ITALJET品牌于意大利San&Lazzaro,&Bologna成立的时间。&&我只是搬运工。。。ITALJET在2015年米兰EICMA摩托车展亮相的新款café&racer概念车之一，该车采用250cc的V缸发动机，采用修长瘦削的油箱和坐垫设计，并尽可能地减少不必要的配件，展现了极强的工业感设计及浓厚的复古情怀。
引用 wuqicong
12:35:58 发表于 主楼 的内容：
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12:39:51 | 来自
这个看上去很好
引用 寂径的天空
12:39:51 发表于 1楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
12:51:27 | 来自
@排夤茏恼骐y看，能不色幔
引用 道口车太闲
12:51:27 发表于 2楼 的内容：
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12:55:28 | 来自
引用 92黄先森
12:55:28 发表于 3楼 的内容：
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这发动机，出一辆太子车不好？
风一样自由
引用 顺德一听风的歌
12:56:11 发表于 4楼 的内容：
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13:11:51 | 来自
关键是做工和可靠性了
引用 o8zx6r
13:11:51 发表于 5楼 的内容：
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15:09:35 | 来自
看了半天，俩缸，怎么只有一个有排气管！
引用 思龙600
15:09:35 发表于 6楼 的内容：
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龙嘉做工还是不错的，自己在骑他代工的italjet formula125踏板等于这是意塔杰特在国内上市的第二款车型了
引用 vizi517
15:14:44 发表于 7楼 的内容：
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15:24:58 | 来自
看这排气管就不值这个价。
引用 灵活的月半子
15:24:58 发表于 8楼 的内容：
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16:51:12 | 来自
12:56:11 发表在 这发动机，出一辆太子车不好？力帆这个发动机的太子，都好多年了。
引用 海绵大爷
16:51:12 发表于 9楼 的内容：
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所属：爱车：
参加2014年口碑征集2月活动，赢取马年限量口碑勋章。
分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
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16:52:13 | 来自
有点像三阳SB300
引用 天天水的兵
16:52:13 发表于 10楼 的内容：
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16:51:12 发表在 力帆这个发动机的太子，都好多年了。力帆发动机漏油，质量不稳定啊，在等一辆合资品牌的250太子
风一样自由
引用 顺德一听风的歌
17:02:23 发表于 11楼 的内容：
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18:44:38 | 来自
一万七的价格卖不动的
引用 封子Max
18:44:38 发表于 12楼 的内容：
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18:44:38 发表在 一万七的价格卖不动的我宁愿19800买阿普利亚gpr，这车首先单座，品牌知名度太低，百度这个牌子别人回答就是个山寨的。不知道怎么有勇气定价的，我觉得品牌太重要了
引用 封子Max
18:46:01 发表于 13楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
15:09:35 发表在 看了半天，俩缸，怎么只有一个有排气管！同问为啥
引用 我心中的8毫米摄像机
19:03:31 发表于 14楼 的内容：
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18:46:01 发表在 我宁愿19800买阿普利亚gpr，这车首先单座，品牌知名度太低，百度这个牌子别人回答就是个山寨的。不知道怎么有勇气定价的，我觉得品牌太重要了或许你还不知道一个情况，那就是力帆的这个V缸250只有12千瓦的功率。呵呵。样子货而已。
醉卧美人膝,醒掌天下权
引用 九天翔龙
19:38:40 发表于 15楼 的内容：
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19:46:45 | 来自
17:02:23 发表在 力帆发动机漏油，质量不稳定啊，在等一辆合资品牌的250太子国产的……漏油那都不叫毛病。在国产里算，总体来说这款发动机还是比较靠谱的。
引用 海绵大爷
19:46:45 发表于 16楼 的内容：
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19:50:24 | 来自
15:09:35 发表在 看了半天，俩缸，怎么只有一个有排气管！看仔细点，前脚踏前面有个接口，二合一
引用 质量一般般
19:50:24 发表于 17楼 的内容：
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19:50:47 | 来自
19:03:31 发表在
同问为啥看仔细点，前脚踏前面有个接口，二合一管子
引用 质量一般般
19:50:47 发表于 18楼 的内容：
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19:50:47 发表在 看仔细点，前脚踏前面有个接口，二合一管子眼尖
引用 我心中的8毫米摄像机
19:57:55 发表于 19楼 的内容：
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20:10:32 | 来自
引用 原始人爱和平
20:10:32 发表于 20楼 的内容：
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宁波市龙嘉摩托车有限公司成立于1992年，是一家经中华人民共和国国家发展与改革委员会批准，并纳入国家公告目录内专业生产摩托车的车辆生产企业，企业拥有产品的自行出口权。&工厂位于中国经济发达的长江三角洲地区，东...
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宁波市龙嘉摩托车有限公司成立于1992年，是一家经中华人民共和国国家发展与改革委员会批准，并纳入国家公告目录内专业生产摩托车的车辆生产企业，企业拥有产品的自行出口权。 工厂位于中国经济发达的长江三角洲地区，东临东方大港－宁波北仑港60KM，西频浙江省会城市－杭州110KM；沪杭甬高速公路贯通其中，建设中的杭州湾跨海大桥直通长三角经济中心上海市。工厂占地面积40000平方米，其中办公楼与标准厂房面积32000平方米，工厂建有一条单班年产摩托车整车20万台的摩托车整车生产线一条和单班年产坐式摩托车20万台的生产线一条。}