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影片类型：
影片主演：刘德华 梁咏琪 吴大维
影片导演：尔冬升
出产地区：香港上映时间：1995
对白语言：粤语更新时间：
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烈火战车1故事讲述的是阿祖（刘德华 饰）母亲逝世后，父亲（秦沛 饰）管教方法不当，父子俩的关系疏离。阿祖离开家独自生活，生活状况并不如意，幸好有女友阿仪（梁咏琪 饰）在旁鼓励照顾。阿祖一向喜爱赛电单车，但他性格要强，一次与父亲车队中的大伟（吴大维 饰）比赛，结果阿祖在比赛中受伤了，昏迷了十天。女友悉心照顾并劝他以后不要再 赛车了，于是阿祖康复后便决定放弃赛车，好好经营修车店。可是好友嘉乐（钱嘉乐 饰）在一次与大伟的比赛中身亡，事件令阿祖的初衷改变了，阿仪却失望离去……&
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有哪些著名的改装车厂？ |
【Shin的回答(60票)】:
正好今年开始进入改装和汽配行业，这个问题问的有点儿大，容本人分几次答完。
题主提到了御用改装厂，首先明确一点，著名的厂并非都是“御用”改装车厂。
它们分为以下三类：
1. 独立改装厂，严格意义上不能说他们是哪家厂商的御用改装。做大做强后跟相关改造车厂建立战略合作伙伴关系，一般而言具有独立生产资格的公司，如Brabus。
2. 原本是独立改装厂，做强后归入相关厂商的公司，如 2005年并入奔驰的AMG。
3. 原厂出于应对激烈的技术竞争或各类专业赛事而成立的独立改装子公司。作品陆续问世后也被车迷广泛接受的子公司，如宝马 M。
其中，独立改装厂受到原车厂的限制较少，也并不局限于某一车厂旗下型号的改装。常常也会改装其他车厂的知名型号以彰显自身的技术实力。
如：哈曼Hamann 改 奔驰、法拉利、陆虎、宾利、阿斯顿马丁、兰博基尼以及保时捷。
国际惯例，开始前鸣谢无敌网改装网
以及 汽车之家
相当多的图片和内容都是从中汲取，若涉及侵权等事宜请私信我及时删改，谢谢！
因为涉及的车厂会比较多，所以按照原车厂来分类，且仅作简单历史介绍和风格概括：
ⅰ奔驰 Benz:
1.AMG - 性能达人：最擅长引擎设计和改装
详细内容请点击：
跟Brabus等改装厂更换更大马力的发动机，更换豪华配件的做法不同的是，AMG所擅长的的就是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力。如适当加大气缸容积，并通过高性能的涡轮增压器提升发动机功率，换上锻造的活塞连杆、高性能的电喷装置等。所以AMG改装的奔驰车也还是奔驰，AMG的改装一般以侧重空气动力性能的外形修改和操作性能提升，使车开起来更运动，而奔驰车原有的安全性和舒适性予以保留。
AMG外观上的改装一般需仔细观察才能发现(AMG车主表示不服，纷纷PO上了车标)，如改装的扰流板或尾翼等改变空气动力学的附件，轮毂的尺寸虽然变化不大但是常常采用锻造级别的高级货。 另外，改发动机就必须改底盘，所以AMG也非常擅长加强底盘的运动性能和整车的安全性能。
经典的SLS-AMG （尼玛！海鸥翼！骚的一塌糊涂！摔~）经典的SLS-AMG （尼玛！海鸥翼！骚的一塌糊涂！摔~）
2.博速 Brabus - 低调野兽：
详细信息请点击：
如果你在街上看到像奔驰又不像奔驰，前后车标画了个大大的B字，请不要怀疑自己的眼睛，这就是传说中的Brabus。
有点与众不同的是，奔驰也仅是Brabus改装作业线的其中之一而已，它以强劲的实力赢得了许多原厂的改装认可，如通用、保时捷等。此外Brabus还是奔驰SMART唯一授权的改装厂，市面上能看到的外形不同的SMART均出自Brabus之手。
当然Brabus的改装不是简单提升原车性能和动力，它的改装是不惜工本的(比原厂更严苛的配件供应商要求，更烧钱的引擎置换，更花钱的内饰升级以及金闪闪的套件...)。风格上也更侧重商务风和豪华风。
至于为何称之为野兽，请看下图：
2014最佳改装品牌，霸气侧漏！(群众：尼玛！说好的低调呢！楼主你选词不负责任！楼主：这一定是误会！真的请自行搜索Brabus真的是属低调的啊呜呜呜！不要打脸！)2014最佳改装品牌，霸气侧漏！(群众：尼玛！说好的低调呢！楼主你选词不负责任！楼主：这一定是误会！真的请自行搜索Brabus真的是属低调的啊呜呜呜！不要打脸！)
3.劳伦士 Lorinser - 精装绅士
详细信息请点击：
Lorinser可算是奔驰改装厂里的老大哥了，早在上世纪30年代就已经作为奔驰的精装升级工厂而活跃。
改装风格上，Lorinser并不改动发动机，其改装主要集中在外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。
特有的扰流板和高扁平比加宽轮胎，配合劳伦士特有的轮毂，造就了轻松的掌控性和安全感；加粗的直排消音器，全钢板底盘，气压式悬挂，增强了车辆在行驶中的抗冲击力，将汽车底盘的安全系数提高到一个新的高度；大部分车型上加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及黑色桃木装饰；高档的轮胎、轮毂；还有一些罕见的电子设备（以上内容来自百度，没错俺想偷点懒=。=）
所以，Lorinser也有“时装设计师”的美誉。
E级改装的侧后图，注意看轮毂、鸭尾和排气管。低调奢华有活力！E级改装的侧后图，注意看轮毂、鸭尾和排气管。低调奢华有活力！
4.凯森 Carlsson - 赛道王子
或许Carlsson太过年轻（1989），又或许其追求以赛车为基础的改装风导致其在国内的影响力不及其他三大公司。但将奔驰的高雅与赛车的运动完美结合的作风，亦使其广受赞誉。
Carlsson实力在于引擎、悬架和刹车制动系统的测试与研制，外形改装方面多在原车基础上加入赛车风范的扰流板、轮毂，提升性能的同时兼顾其运动风格。
图片：Y型爪轮毂、前唇、侧裙和两边进气口-运动风十足
“老板，来辆NB点儿的轿车。纳尼？！这确定不是赛车么！32个赞！就是她了！”“老板，来辆NB点儿的轿车。纳尼？！这确定不是赛车么！32个赞！就是她了！”
ⅱ. 宝马 BMW
作为最看中街道车赛车性能的宝马公司, 其对应的改装厂主流风格是提升大马力和操控性。鉴于欧洲性能狂热派历史悠久，相应的宝马改装厂如此之多也就难怪了。这里仅列举几个热门(我才不告诉你们德国的Kelleners Sport和TechTec、美国的RevoZport才是我的心头好呢！)：
1.M部门 M-Power:
如果诸位在街边看到一辆街车BMW M5或者BMW M6也许不会多看两眼，但如果您抽个空绕道后边儿看到了一个三色标志旁边儿还有个大大的M，这就是传说中的M-Power升级款没跑了！
严格意义上来说，M-Power无法称之为“厂”，它仅作为宝马集团内部的一个专门机构存在着。其追求的，是比BMW更为极致的理念 - 设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣上毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性的高性能公路赛车。
综上，M-Power在外型上的并不追求别具一格甚至可以说低调，而是更加注重提升车型的马力、驾驶操控性能和驾驶乐趣。所以，宝马M系是真正的BMW狂热分子的一生所求！
来张概念版M1解解馋，俺真的不是偏心！
2. 亚琛施耐泽 AC Schnitzer：
这个由两个最大BMW经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团组建的改装厂虽然年轻(1987)，但Schnitzer公司却早在1964年就已经开始从事BMW赛车的改装，并积累了相当丰富的改装与赛道经验。两者将销售端和技术端的实力一结合，便造就了目前世界最大BMW改装厂。
AC Schnitzer的特点，一句话概括即 “比宝马更懂宝马”。因为在街上你总能立刻将其识别出来。其独特的外饰套件特立独行却不失华丽。全新的前低位进气格栅、侧裙、后唇以及车尾贴片式导流尾翼可以赋予BMW更高冷的气质。但这些线条锐利的车身套件并非徒有其表，经严格的计算和试验后生产的空气动力套件可以赋予车辆充足的下压力，使高速行驶下的BMW更具稳定性和操控魅力。
老板来张图~ 好嘞AC改 BMW M6
既然说到了AC，怎能不提经验了2012年北京车展风头一时无两的AC 改 BMW X6？(注意引擎盖上的透明观景窗，见过疯狂的没见过这样把引擎盖做成透明让引擎室一览无余的，服！)既然说到了AC，怎能不提经验了2012年北京车展风头一时无两的AC 改 BMW X6？(注意引擎盖上的透明观景窗，见过疯狂的没见过这样把引擎盖做成透明让引擎室一览无余的，服！)
3. 哈曼 Hamann Motorsport GmbH:
比之宝马其他改装厂，Hamann有两点特殊性：
其一，首先她是赛车公司，其次才是改装公司。创始人Hamann先生从为BMW车队效力的700场各个级别比赛经验中中汲取改装灵感并亲自设计运用到BMW系列的改装之上，造就了其绝然与众不同的赛车化风范。
虽然总有人夸赞Hamann设计的艺术感，但我总觉得这种艺术感正是来源于操控Hamann改BMW时聆听发动机轰鸣与眼见光景迅速掠至身后的快乐。
不信？来看看图片
其二， Hamann的实力，不仅限于BMW改装。奔驰、法拉利、保时捷、迈凯轮、兰博基尼、路虎、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂这些耳熟能详的品牌，亦是其操刀的对象，但无论针对哪个品牌的作品，Hamann的赛道精髓是统一的，高水准的，不信？看看车身华丽丽的扰流板运用就可见一斑了。
请看作品：
Hamann 改 路虎极光Hamann 改 路虎极光
图片来自：UM车致
Hamann Valcano BenzHamann Valcano Benz
Hamann 改 Bently GTSHamann 改 Bently GTS
4.Hartge：
有意思的现象是，多数宝马改装厂的创始人都曾为车手。这也难怪，如果不是对赛车了如指掌，又如何能操刀宝马改装。Hartge亦不理额外，其创始人Herbert Hartge年轻时也曾为赛车手。于是Hartge将赛车移植外观、性能移植到宝马改装上不遗余力。
Hartge 的风格是对BMW发动机进行大马力提升，型号包括3系2.1L发动机，为3系、Z3、Z4、X5、7系、8系改装用的5.0L发动机等。Hartge甚至购入发动机自动测试系统进行发动机测试！
而相应的在外观套件上，Hartge仅做部分修改，并无太多经验的作品，但是对于BMW车迷而言，动力和操控性，才是BMW改装的灵魂所在。
如图（来自Hartge官网 ）：
相关作品 新3系 E90：相关作品 新3系 E90：
5.Alpina：
这家并非汽车行业出身的改装厂现如今却有着融入BMW生产线的一流实力，每当照耀日耳曼民族的太阳冉冉升起的时候，Alpina B7就从位于德国Dingolfing的BMW生产线上开始萌芽，而当来自于Buchloe总部的崭新的4.4升V8发动机撞入B7车身的时候，一辆辆Alpina B7仿佛被激活了一样。。。（偶尔小开一下脑洞~）
Alpina车型的改装特点为20辐车轮，Alpina Blue金属车漆以及奢华的内饰材料（更加昂贵的木板饰材和皮料，高成本工艺加工的漆面）等。相比于BMW M Power，Alpina的车型更重舒适性、豪华性和更高的扭矩输出，更注重实际赛道车速，并且只使用自动变速箱。以上种种，决定了Alpina自成立那天起，就没有一款车的价格能跟“便宜”这个字搭上半毛钱关系，甚至同级的宝马M-POWER旗下车型更贵。
如图（注意轮子）Alpina B3 (M3改)：
6.G-Power:
关于G-Power, 首先，她是德国最为古老改装车商。
其次，虽然改装理念一致，名字也只跟M-Power差一个字母，但她并不隶属于宝马BMW~~~
与M-Power一致的改装理念决定了G-Power的改装特色一定是利用其丰富的赛道经验，疯狂提升宝马车系的动力性能。
G-Power为宝马车系设计悬挂程序大大改善了原来汽车空气动力多个方面数值随着g悬挂程序逐步完善低重量和高寿命改装备件也被泛应用宝马1系、3系、5系、6系、7系、Z系和X系系列上。
G-Power在对机械增压的改进上可是独一无二的！
图(V10 S85双机械增压)：
当然，G-Power偶尔还会针对M-Power的作品来一把疯狂的改进。
如图（G-Power M5 Hurricane RR）：
ⅲ. 奥迪Audi (大众集团 Volks Wagen)
1.ABT sportsline：
作为大众集团改装第一大厂，拥有超过50年赛车历史的ABT Sportsline 深信赛道就是最佳的汽车测试中心。早在2000年，ABT首次尝试由无到有的赛车正向开发工作便一举成功，无论由是基础草图、引擎及机械构造还是全套车身空气套件，均独立完成。在短短一百天内就完成研发制造一部DTM赛车并顺利参与赛事。ABT对于赛车整备的经验和技术实力可见一斑，甚至可以说，ABT已经具备了与整车厂并驾齐驱的设计开发制造能力。
以上实力并非一蹴而就，而是与ABT 时刻保持最新改装科技研发的经营理念息息相关。ABT通过CAD的辅助设计，严格挑选的尖端制造厂商，并通过严密的测试确保最精密的制造品质与最稳定的产品动态表现。因为ABT团队坚信“维持现状就是落伍”，唯有持续研发才能保证其稳固不败的市场表现。
ABT的改装风格可以简单描述为兼容并包，表现为：其一，ABT的产品种类由内而外，钜细靡遗。无论是提升引擎动力的各类组件，改变车身外观的空气套件及各式轮毂，增加车辆主动安全性的悬挂系统、刹车等套件，车辆内外各种改装产品，以及琳琅满目的竞技用品，乃至于制作精美令人爱不释手的各类精品，只要车主喜欢，ABT几乎无所不备，无所不改。其二，ABT的改装产品几乎涵盖了Volkswagen集团所有车种，并不仅仅只有奥迪车系，还包括了斯柯达、大众甚至保时捷。
图1: ABT改Audi R8
图2: ABT改 TIGUAN图2: ABT改 TIGUAN
MTM改装公司，全称MotorentechnikMayer，是世界最好的奥迪改装公司之一。无论你选择的是哪款的奥迪车辆，这家巴伐利亚的公司总有办法改进它。MTM的产品范围覆盖了奥迪、西亚特、斯柯达、大众、法拉利、兰博基尼、保时捷和宾利等汽车品牌。
相对于ABT的兼容并包的温顺，MTM则相对暴力。以早期推出的双引擎TT Bimoto为例，840hp的最大马力，371km/h的急速，让MTM一举成名天下知。尽管马力性能如此暴力，但MTM在外观上却并不张扬，主要的套件更改都是以性能提升为目标，真可谓实力派的低调野兽。
图: MTM RS6-R Nardo Edition
3.Nothelle：
相对于ABT和MTM，成立于1967年的Nothelle向来低调，近年来才逐渐为人所熟悉，但你很难想象这么一家地图上都难以找到的改装厂，却是改装界的先驱。
众所周知，无论什么事情，永远都是最简单的事情最难。所以Nothelle的改装风格，我们很难用一般的眼光去界定。以下图的Audi TT车型，除了一般2.0 TFSI藉由晶片软件的提升，搭配周边套件，可将动力提升到330hp的最大表现之外，针对3.2升车型，还可选用双涡轮套件，Nothelle硬是将动力拔擢到520hp。要知道，这明明是一款改成敞篷版的TT，性能增加与操控乐趣的平衡，若不是改装技术的大事，断然是不敢轻易出手的。
图: Nothelle Audi TT
4.Oettinger aotingge：
别成为改装老字号的Oettinger，也是精于奥迪、大众改装的专业厂商，但Oettinger并不针对每一款车型，主要是以提供后市场改装套件为主，产品系列包含发动机提升，有典雅风格的空气动力包围套件，高品质的铝合金轮毂，运动性而舒适性的悬挂，运动性排气系统，皮革内饰提升及多媒体设备方案。Oteeinger的理念是：通过各个部件之间的配合来达到一种平衡，不破坏原厂设计师开发理念的情况下，发挥出车子的潜在能力，让车子表现的更加完美。
图:Ottinger 改 Audi R8
ⅰ福特 Ford
1. Wolf Racing
也难怪德国水平世界第一，从之前御用改装厂多数位于德国的状况，以及这家改装美系大佬品牌的工厂居然也是位于德国亦可得到印证。
既然叫Wolf，那就不能有辱这个拉风霸气的名字，所以Wolf Racing的改装风格往往是在极力提升马力的基础上改进排气、进气管以及更改全新的悬挂系统等。另外，30多年复杂车辆改装的经验，经它改装的车辆在多项世界大赛有着优异的表现，例如：被车迷们亲切的称为“泳装”的Cosworth RS 500版的福特Sierra即在德国DTM房车大师赛上出尽了风头。
图：Wolf 改 福特福克斯 ST 增加了绞牙避震、小包围，重刷ECU，更换19寸轮毂，每一步都是为了让小钢炮更名符其实
ⅱ 别克 Buick
ⅰ丰田 TOYOTA
ⅱ 本田 HONDA
ⅲ 日产 NISSAN
ⅳ 马自达 MAZDA
关于马自达，有个题外的梗：
某天有个妹子跑来跟我说：诶为什么人渣总是开的马自达，尤其是马6！
我说：为啥这么说？
妹子：甩了两任，被甩无数任，都是开的马6
---------------------不负责任旁白：谁让马6确实性价比高呢~买的人多了你中枪的几率自然就高了！
可见马自达在10-20W区间的占有率之高~
ⅴ 斯巴鲁 SUBARU
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鸣谢：图片来源 排名不分先后 - 汽车之家；无敌改装网
先占坑，不定期慢慢补完
发现之前匆匆写就的存在逻辑和语言问题，怒改之。另今天翻看了几家改装厂资料，发现开始的设想有很大问题。待整理后奉上。
悲剧的图片上传总是失败，知乎有没有相关办法解决？奔驰部分补完
最近真心忙，工程浩大请多担待。但是一定会补完的。
之前例举的宝马目录下ESS Tuning手头上资料太少，有知友知道的麻烦探讨；Vorsteiner应为美国一家空气套件的改装厂，不局限于宝马或其他车厂。
宝马系列补完
【ChrisZeng的回答(0票)】:
abt mtm都是德系车的御用改装，风格大多是更加运动，空气套件，大包围。
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馆藏&46607
TA的推荐TA的最新馆藏有懂改装车的大侠请进！！！！！！！！！！_百度知道汽车绞牙避震经常在汽车杂志中看到绞牙避震,只是知道这种避震常在改装车中用到.这种避震与普通避震有什么区别.它用在改装车中有什么好处.原厂为什么不与装配.
乐乐我想你57
绞牙避震分为:普通绞牙避震,全长可调式绞牙避震.都采用单筒式设计.普通绞牙避震:其避震器的硬度,随高度的调教而变化,车高越低,其硬度越硬,反之,则更软~全长可调式绞牙避震:其硬度和高低是分别进行调整的,不是随车高的改变而改变的~复筒式设计的避震器因为其真空室内充入的气体为低压气体,所以避震行程长~但设计决定,软硬不会有太大的改变~
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