美国的美国超级跑车品牌TRION NEMESIS的售价是多少钱啊?我觉得这跑车挺厉害的,就是不知道有多贵!

美国第一超跑Trion Nemesis,搭载9.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率2000hp,百公里加速时间仅需2.8s,极速可达435km/h,标配8前速序列式变速箱和四驱系统。该车计划生产50辆,每辆售价将超过100万美元,竞争对手为布加迪Veyron Grand Sport Vitesse。
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或者你也可说到超级跑车,大家可能脑子里的第一反应就是速度激情,具有超贵的价格,超靓的外观,超快的速度,像法拉利,兰博基尼就代表了超跑的大众视线。可是!如果你看下面这世界十大最强超级跑车,兰博基尼,法拉利在这些“野兽”面前大气都不敢喘!
10、Zenvo ST1,1119马力来自丹麦的Zenvo ST1公司打造了首款本土超级跑车Zenvo ST1. 事实上这家公司早在2004年就开始了这款跑车的研发工作,号称创造一款可与布加迪威龙,玛莎拉蒂MC12及帕加尼Zonda媲美的超跑,预计将量产15辆。此款超级跑车真可谓是动力澎湃,搭载7.0升涡轮增压+机械增压V8发动机,最大输出功率1119马力, 峰值扭矩直指1430牛米。配合着手动6速变速箱后驱传动, 0-100km/h加速仅需3秒,完全极速为375km/h(经过电子限速),由于车身采用大量碳纤维材质,整备质量只有1376公斤。车身梦幻般银色车漆,再加上恐怖的性能,感觉好像一架小型歼击机。此外为适合北欧冬季严寒冰冷的天气,任何一款车型都必须配备防滑差速器,它采用液压传动限滑差速器。车身尺寸为4665mm长,2040mm宽,1198mm高,魁梧健硕,尤其是前脸,位于中央的大型进气口及前大灯高挑的眉骨,宛如一头紧锁双眉的雄狮,再加上侧面棱角分明的进气口, 给人的整体感觉真叫恐怖。
9、Koenigsegg Agera R,1140马力Koenigsegg Agera R在使用E85泵吸汽油时的最大动力输出为1140马力,这比去年发布的Agera R整整提升了25%,这是由于新车采用了一个新的发动机管理系统。远远超过了CCXR 。Agera R 装载了5.0L 双涡轮V型8缸 发动机,最大马力为1115hp.0-100公里/小时:2.9秒,0-320公里/小时:18秒,最大功率: rpm,最大扭矩: rpm,装备质量:1290kg (2844lbs)
8、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ,1200马力这款量产跑车同样拥有属于量产车当中最高的1200匹马力,只是由于敞篷设计带来的风阻和重量因素影响下,Grand Sport Vitesse的极速可能会比Super Sport的429公里/小时略低。但是扭矩也达到了1106牛米。而在悬挂和底盘方面都做了改装。
7、Hennessey Venom GT,1261马力Hennessey Venom GT是美国著名的改装厂Hennessey正式推出的2011款Venom GT超级跑车,Hennessey是以改装美系肌肉跑车而闻名的。Hennessey声称该车的最高车速可达440km/h,且全球限量10台。
6、SSC Tuatara,1350马力这是一款野心勃勃的车,它旨在将布加迪威航Super Sport从世界第一的宝座上拉下来。最近,有消息称Tuatara已经接近量产。SSC Tuatarad排量为6.9升,最大功率为1350马力,极限扭矩1733N.m。如果这些数字还不够把你震慑到的话,SSC说这台发动机能够在需要的情况下轻松突破1700马力。除了强劲无匹的动力数据,SSC号称将赋予Tuatara性格鲜明的外观和内饰,与动力相匹配,让人一看便知道这是一款独一无二的速度利器。
5、Koenigsegg One:1,1360马力科尼赛克One:1是全球首款功率质量比1:1 (kg/hp)的公路合法车型,也是全球首款超级汽车——功率达到1兆瓦(1000KW)的公路合法车型,同时也是使用公路合法轮胎最大弯道G值达到2G。新车采用前19后20英寸的碳纤维轮圈,并配备了米其林轮胎。新车前轮采用397mm的刹车盘,搭配6活塞卡钳。后轮采用380mm刹车盘,搭配4活塞卡钳。One:1整车都进行了专属化的打造,车尾配备的主动扰流板能够在高速时为车辆提供充足的下压力,此外科尼赛克还为该车升级了后悬架,加入碳纤维组件并采用了主动减震器。
小编吐槽:1360HP是什么概念啊?目前世界上最大马力的全地形车庞巴迪独行侠涡轮增压款才121HP,这玩意比它还强十几倍,如果开上马路的话估计摄像头都只能拍到一堆像素吧~4、Venom F5,1419马力Venom F5车身经过重新设计,将此前Venom GT的0.44风阻系数减小到0.40以下,同时,车身上安装的可伸缩式后扰流板、底部扩散器和精心设计的车身底部,让车辆可在高速下获得更多下压力。此外,车身是由大量碳纤维和铝合金材料制成的,它的整备质量将不会超过1300kg。
3、Bugatti Chiron,1500马力
2、Keating TKR,1825马力TKR在加利福尼亚州盐湖滩上的首次试车中跑出了418.6km/h的速度,这要比目前公认的世界最快量产车纪录保持者SCCUltimateAero快约4.8km/h,比布嘉迪威航更是快了1.3km/h。Keating是一个自主超级跑车生产商,不过产量方面稀少的要命,将会打造一款新车:TKR,并且目标是打破威龙的记录。
1、Trion Nemesis,2000马力TSC将为Nemesis搭载V8双涡轮增压动力系统,其最高马力输出将达到2000hp的程度,搭配八速序列式变速箱、0~96km/h加速约为2.8秒,且极速表现更上看450km/h的境界!Nemesis搭载9.0升双涡轮增压V8发动机,从静止加速到100 km/h仅需2.8秒,极速达到435 km/h。竞争对手柯尼塞格One:1的峰值输出达到1322 bhp,极速为440 km/h。Nemesis标配8前速序列式变速箱和四驱系统。制动系统采用碳纤维陶瓷制动碟,前后轮分别配备6活塞和4活塞卡钳。特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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http://crawl.nosdn.127.net/nbotreplaceimg/807fb39cdf0a2cc26bd7c0ecf5bda0af2aaf7f5fd3df.jpg一般HyberCar主要集中在欧洲,例如:布加迪、科尼赛克、帕加尼等,只是很少人会知道,在美国也有一家可以抗衡欧洲顶级跑车的制造商——Trion,而旗下的作品就是Nemesis。
Trion是一家2012年才成立的公司,Nemesis也是作为公司旗下首款量产车型。搭载了一台9.0升双涡轮增压V8发动机,最大马力达到了惊人的2000匹,百公里加速2.8S,最高时速434KM/H。传动方面,匹配8速序列式变速箱,配备四驱系统。
2000匹马力意味着什么?以当今地表最强的布加迪Chiron为例,搭载的8.0L W16发动机,最大功率达到1500匹马力,百公里加速为2.4秒,极速为420km/h(电子限速)。
在总体数据方面,二者不相上下,但是在最大马力上,Nemesis比Chiron还要多出500匹,这也说明Nemesis的后段加速能力和最高速车速都胜于布加迪Chiron。
转角状的LED大灯、车头下方的进气孔、隐藏式的中网、尾部贯穿式的尾灯、以及中间巨大的排气管和扰流板等,总而言之和外观一切有关的,Nemesis给小编的感觉就是一辆来自“外星”的产物。
此外,Nemesis还在在车身上采用了大量碳纤维材料,以降低整备质量,自适应空气动力学套件被用于提升操控稳定性。
不过,外观只是其次,重点是它配备了一套主动空气动力学套件和“捕食者模式” 。驾驶者可以通过驱动程序中来选择改变车内的照明,悬挂的软硬,车身的高低,并给回馈给驾驶者一套较为热闹的排气声浪,当然效果跟火箭发射还是有些差距的。
Trion声称Nemesis还具备一定的实用性,其后备箱的储物空间足以放下高尔夫球杆,和其它各种类型的行李箱。
内饰部分,整体设计偏简约,方向盘采用了平底设计,同时还有数字式液晶仪表板和互联网接入功能。而乘坐空间是Nemesis最大的优势,根据官方的说法,即便是身高1.9米的驾乘者也能够舒适乘坐这台超跑。
2000匹马力Nemesis挑战其他Hypercar的资本,虽然只是理论数据,不过也多亏了布加迪树立的“速度标杆”,让我们见识一场又一场的马力竞赛...
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霸气外露!美Trion Nemesis超跑挑战布加迪威龙
霸气外露!美Trion Nemesis超跑挑战布加迪威龙
来自的Trion Nemesis超跑将在2016年1月量产上市,该车的峰值马力高达2000 bhp,目标竞争对手为布加迪威龙Grand Sport
Vitesse和柯尼塞格One:1这样的顶尖欧系超跑。
Nemesis搭载9.0升双涡轮增压V8发动机,从静止加速到100 km/h仅需2.8秒,极速达到435
km/h。竞争对手柯尼塞格One:1的峰值输出达到1322 bhp,极速为440
km/h。Nemesis标配8前速序列式变速箱和四驱系统。制动系统采用陶瓷制动碟,前后轮分别配备6和4活塞卡钳。
Nemesis采用碳纤维单体壳车身和推杆悬架系统。大部分车身覆盖件采用碳纤维制成,以降低整备质量,自适应空气动力学套件被用于提升操控稳定性。Trion表示Nemesis车头到车尾的设计都完美无瑕,但是肥厚的车尾翼子板与迈凯轮P1有些神似。
座舱内配备了数字式仪表板和接入。Trion表示即便是身高1.9米的驾乘者也能够舒适乘坐,储物空间能放下球包,实用性比较强。被称为Predator
Mode的模式选择系统能够对车身离地间隙、悬架系统、排气声浪、发动机最高转速和座舱灯光进行全面调节。
Trion表示该车是围绕驾驶者设计的具有先进技术和超高性能的超级,该车尚处研发初期,但是首辆原型车将在2015年2月亮相,由美国加利福尼亚的车身制造公司N2A。
Trion计划生产50辆Nemesis,每辆售价将超过100万美元,厂方直言该车意欲挑战欧系车型在顶级超跑市场的霸主地位。
ps:布加迪威龙是世界顶级超跑的典范,最普通款型的中国市场价也要2500万元,高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利,由法国车厂负责生产,隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名,不过众多车迷更愿意称之为&威龙&。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型,均搭载8.0L
W16四涡轮增压发动机,极速为407~431km/h不等。
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《狂野飙车8》是一款充满速度与激情的赛车游戏,最新版本中为玩家们带来了Devel sixteen prototype、TRION NEMESIS等众多神车,当然售价也不菲。对于大多数玩家来说,狂野飙车8世界顶级跑车哪辆性能好成了比较困惑的问题,一时间被众多神车挑花了眼睛。今天,小编为大家带来的狂野飙车8新版本世界顶级跑车性能解析来对新版本的神车做全面的分析,希望可以帮助到大家。车名:Devel sixteen prototype性能分:精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com类型:精英赛车售价:14500代币引擎:V16*24精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com同级别竞争对手:1805复仇者、1773宝马优点解析:极速快,自重大,氮效供应较为充足,可主动攻击对手赛车 ,行驶中不会轻易被撞翻擦翻,擅长冰岛、东京、摩纳哥、巴塞罗那、内华达等大多数A8中长距离赛道,且可以根据不同玩家的需求自行调节车辆性能。是一辆具备了攻击性,持久性,及稳定性的高分段顶尖赛车。精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com缺点解析:自重过大导致了加速较慢,超高的极速也导致了操控的不灵敏,此车漂移半径大,硬拐反应迟钝,所以对玩家操控技术有着较高的要求,要想将比赛耗时缩减到最短,那么弯道漂移时多要搭配点飘来弥补,也只有高技术的玩家才能将此车的性能发挥到极致。性价比分析:精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com14500代币可算是A8商店中售价最高的赛车了。就性能来说这辆挂着“精英赛车”招牌的恶魔也还算是对得起这个价格。不过这辆恶魔无论单机还是联网,每驾驶三次就要进行调节,否则性能会一再下降。每次调节要两个半小时,使用代币跳过的话是250枚代币,换句话说就是250代币开三次。所以楼主认为,这辆车性能虽好,但使用代价较大,如果你只攒够了买车的代币而没有为它的将来做准备,那还是再考虑考虑吧。世界赛胜率测试:10胜7世界赛综合评分:85分精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com总凭:世界赛高分段第一集团车辆,推荐代币充裕的玩家入手。精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com车名:TRION NEMESIS性能分:1805类型:普通赛车精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com售价:400万金币引擎:增压式V8*60同级别竞争对手:Devel恶魔、1773宝马精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com优点解析:一辆打破A8高分段平衡的赛车,加速极快,稳定性极高,氮效充足。无论处于任何发车位都可以瞬间达到极速超越对手。舒适的操控感与持久的稳定性为玩家打消了所有的后顾之忧。适用于内华达、巴塞罗那、长城、第八区、圣迭戈港口等A8绝大部分中短途多跳跃的赛道。是一辆在高速较量中可以达到持久稳定的高分段顶尖赛车。缺点解析:精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com该车并无明显缺点,若仅对于自身来说也许极速还稍有欠缺,不过满改满p加三赞491.5的极速在A8极速排行榜上不是榜眼也是探花了,如果真的再将极速提升一些、那这辆复仇者将彻底摔开所有对手,真正达到极速凌云…性价比分析:400万金币的售价对于盖档玩家来说并不算什么,但对于手刷玩家却是要努力一番了,不过楼主认为,为了这台复仇者,付出再多也是值得的,因为它不需要像恶魔16一样不停的用代币调节,只要攒够“首付”买下它就可以体验高端玩家的乐趣了。精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com世界赛胜率测试:10胜9世界赛综合评分:95分总凭:精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com世界赛高分段第一集团车辆,推荐所有玩家入手。车名:bmw 3.0 csl hommage精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com性能分:1773类型:研发赛车售价:暂停售卖精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com引擎:i6引擎*8同级别竞争对手:Devel恶魔、1805复仇者优点解析:精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com极速超快,搭配极为灵敏的硬拐,可轻而易举的追上直到视线内的对手,氮效虽然不能算非常充足,但足够你在超越第一名的同时将其撞翻或擦爆以弥补氮气的亏损。强悍的高速撞击向对手证明着它是一辆具备强大攻击性的野兽。适合东京、冰岛、巴塞罗那等长途直到赛道。缺点解析:打破常规的极速是要付出代价的,如滑冰般的漂移、如直线般的半径,以及过于灵敏甚至难以掌控的硬拐,优缺点都过于显著的它只有一流的的玩家才能将它的性能发挥到极致。此车不适应所有短途及多跳跃的赛道。如果你驾驶着它不能赢得比赛,请先不要怪罪它,先看看你自己的技术吧。精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com性价比分析:由于此车属于研发系列赛车,所以暂无性价比分析。世界赛胜率测试:10胜6精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com世界赛综合评分:74分总凭:世界赛高分段第一集团车辆,推荐所有玩家入手。精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com车名:Ferrari Enzo Ferrari性能分:1793精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com类型:普通赛车售价:350万金币引擎:V12*48精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com同级别竞争对手:1794超莫、1796HTT、1798雷诺、1801GTR、1773ss优点解析:氮增高,加速快,有着独特而又灵敏的操控感以及点飘感、还有二次加速快、漂移损速少等多个优点。曾被誉为“短途王者”“弯道王者”“第八区之王”等称号,2.2.0版本三足鼎立曾占据其一,适应A8所有短途连续多弯赛道,弯道越多,此车性能也就发挥的越透彻。精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com缺点解析:由于氮增过高,所以氮效也就变的过差,大多常车使用三喷处理的地方,恩佐就要考虑用完美喷了。一旦遇到三圈或长途缺气赛道,玩家们可就更要小心了,失去氮气推进的恩佐,就如同失去了光的奥特曼,随时都有被击败的危险。性价比分析:精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com350万金币的售价并不算低,但最为曾经三分A8的一大势力,就是再贵一倍我想各位也会毫不犹豫的入手这台法拉利经典之做。世界赛胜率测试:10胜7世界赛综合评分:82分精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com总凭:世界赛高分段第二集团车辆,足以在当今世界赛分一杯羹。推荐入手精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com车名:Mosler Super GT性能分:1794类型:研发赛车精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com售价:暂停售卖引擎:增压式V8*56同级别竞争对手:1793恩佐、1796HTT、1798雷诺、1801GTR、1771ss精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com优点解析:S级研发系列王者,也是恩佐操控的改良版,相比恩佐为玩家带来了更多的反应时间与操作空间。灵敏的漂移、灵活的硬拐还有持久的稳定性让它在弯道穿梭自如,较高的极速也令它在直到丝毫不逊于同级别的任何对手。适合如内华达,伦敦系列,迪拜系列的中长距离多弯赛道。缺点解析:精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com主要缺点在于氮增较低导致的起步阶段氮气喷射缺乏力量,推背感较差,前期加速较慢。为了更好的发挥此车的性能,玩家应该尽量避免港口、泰德峰系列的持续性跳跃赛道。性价比分析:售价约为14000代币,但由于此车属于研发系列赛车,故暂不做分析。精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com世界赛胜率测试:10胜7世界赛综合评分:83.5分总凭:精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com世界赛高分段第二集团车辆,推荐代币充裕的玩家入手。车名:htt plethore lc 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SS精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com性能分:1771类型:普通赛车售价:6250代币精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com引擎:V8引擎*16同级别竞争对手:1793恩佐、1794超莫、1796HTT、1798雷诺、1801P1GTR优点解析:精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com极速超高,撞击力强,硬拐灵敏,氮效充足。作为新一代“第一极速”,SS不光适应摩纳哥之类的长途赛道,而且还逐渐适应了内华达、伦敦系列等包含部分中型弯道的赛道,在长途的追击中,ss不费吹灰之力便可将同级别的所有车辆轻易擦翻超越。是一辆强劲的后程发力赛车。缺点解析:主要缺点是由于极速过高而牺牲的氮增加速。起步阶段操作需要倍加小心,否则随时有可能被撞翻或擦翻。除此之外,ss的硬拐非常灵敏,同样需要小心操作。此车不适合第八区、港口之类的连续性多跳跃赛道。精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com性价比分析:6250枚代币对于此车来说楼主认为还是稍微有些小贵,毕竟在世界赛场上不可能局局都跑长途,短途赛道上的ss根本发挥不出任何优势,所以劝各位买前三思。世界赛胜率测试:10胜5精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com世界赛综合评分:72.8分总凭:世界赛高分段第二集团车辆,推荐代币充裕且喜欢的玩家入手。精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com车名:9FF GT9 VMAX性能分:1778精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com类型:普通赛车售价:12000代币引擎:F6引擎*44精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com同级别竞争对手:1785Weber、70宾利、1765莫斯勒、49.330优点解析:氮效超高、氮气极为充足,丝滑般的操控感与持久的高速令它在高分段撑起一片天空。出色的稳定性和悦耳的声浪都是它作为强者的标志,适合A8绝大部分赛道,无论长途直道还是短途弯道,9FF的性能都可以发挥的淋漓尽致。精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com缺点解析:此车属于综合型赛车,最大的缺点便是各项能力太过于综合而导致的无突出优点。另外一项缺点就是售价较高和PRO难度较大。性价比分析:精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com售价12000代币,在世界赛高分段有着不可替代的位置。但与HTT一样同为过气的赛车,属于它们的时代已经结束,虽然拥有不俗的实力但却无用武之地。建议玩家买前三思,但这并代表否认9FF是一辆强大的赛车。世界赛胜率测试:10胜5世界赛综合评分:76.2分精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com总凭:世界赛高分段第三集团车辆,推荐代币充裕的玩家入手。[图片]精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com车名:Weber Faster One性能分:1785类型:双倍下注赛赛车精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com售价:暂无售价引擎:V8引擎*52同级别竞争对手:1778.9FF、70宾利、1765莫斯勒、49.330精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com优点解析:氮效超高、氮气充足,操控柔和,是9FF的微调版,与9FF性能大致相似,但比9FF车身略重,也更具防撞击和更稳定的优点,最重要的它是一辆活动车辆、理论上可以不话费一枚代币就领取此车,是平民玩家不错的选择。缺点解析:精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com相比9FF,操控略硬,无论是硬拐还是漂移都会稍稍有点反方向负动力,需小心驾驶。另外PRO难度较大也是此车的缺点之一。性价比分析:由于此车属于活动车辆,故暂不作分析。世界赛胜率测试:10胜5精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com世界赛综合评分:76.2分总凭:世界赛高分段第三集团车辆,喜欢的玩家入手。精彩内容,尽在百度攻略:https://gl.baidu.com
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