世界汽车拉力锦标赛43修改器怎么用

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《FIA世界汽车拉力锦标赛3》游戏心得
18:32:46 来源:游侠论坛 作者:tsubame530 编辑:迦偌 
WRC3入手玩了20个小时左右,就一感觉:好难!像我这样的CM04和理查德伯恩斯拉力的老玩家,拿前三都有些难。但是真的好有趣!!又让我找回了当年玩理查德伯恩斯拉力的感觉。
1.回闪系统和“尘埃”一样,可以挽回自己犯下的错误,但是说实话,凡是沉迷过理查德伯恩斯拉力赛的老玩家一定很不屑。拉力赛的魅力就是容不得你犯错误偏偏犯错误的概率更大,不是吗?
2.我有罗技G25,360手柄,但是反复测试,我还是决定继续用键盘。我G25只用来玩GT、起点、F1这样的游戏,尽管方向盘能够轻松做出准确过弯,这也是键盘永远做不到的,但面对路况这么复杂的拉力赛,我始终有点“忙不过来”的感觉,一些连续发卡弯用方向盘更是噩梦,可能是我太菜吧,我个人不推荐用方向盘。键盘我重新设置了键位,使用上下左右的玩家,你是一定玩不好这款游戏的,相信我。360手柄应该是比较适合赛车游戏的,但我不太习惯,有手柄达人可以教教我。
(我主要是用这款车,貌似不同的车调校也不同,后文的调校说的都是以这辆车为基础)
3.关于换挡:不管你是自动档派还是手动档派,相信我,WRC3里,请选择手动档,你花半小时去习惯后,你会发现MT比AT更快。很多弯道你不需要减速(摁刹车),只需要减一档就好,这样比减速过弯的效率更高。一些比较长的弯还可以快速降一档之后立刻升一档,在这之中打方向,可以让赛车作出幅度更大的转向和漂移,但又不会出现手刹将车甩停的情况,也不会大幅度降速。(游戏而已,就别探讨科学不科学 ^ ^ )最重要的还是通过自行控制车速,来达到省时间的目的。举个例子,一些连续低速弯(比如葡萄牙站的),AT自动换挡反而会让你损失一些速度,比如,二档向三档过度时,会有大约半秒无法加速甚至还会有点减速,降挡同样。这是真实的,自动挡你只能默认这一情况。但是手动挡的话,我们完全可以在连续过弯时将车保持在二档,这样就没有档位变换时的速度损失了。
4.换挡技巧:用手动挡的童鞋,请练习听声音换挡的技巧。现实中开手动挡的老司机这不是问题,如果你没开过车或者忘了怎么开手动挡,练习这个技巧吧,复杂的路况可没让你看转数表的时间。
5.关于路书:& 路书是英文的,但我们要记住一些** Left,Right谁都知道,不知道的麻烦你换个游戏。
比如Left 5,是前方向左的缓弯,Right 1就是向右的急弯。举一反三即可。
Bridge是前方有桥,注意将车控制在赛道中间,否则会撞上两边的柱子
Narrow是前方道路变窄
Jump是跳跃。前方有坡,注意将赛车控制在赛道中间,否则很容易落下后冲出赛道。
Hair Pin是发卡弯。
Cut是前方弯道可以用外内外的方法切弯。
Don’t Cut 正相反,不能切弯。一般弯道内侧有大石头啊树啊什么的。(但是你如果对赛道足够熟悉,清楚障碍物的位置,完全可以全速切弯。)
5.关于熟悉赛道和抄近路。千万别只会在路中间开,注意,这不是F1,没有所谓的最佳走线。尽管在发卡弯抄近道是要被强制重置车辆的,但是并不能阻止我们抄近道的步伐。很多赛道,据我观察,除了英国站和西班牙站这两个公路为主的国家和那种两辆车单挑的SSS赛段外,其他几乎所有的赛道都有抄近道的地方。尤其是那种连续弯道,放心的从中间过吧。
还有就是赛道是固定的,一条赛道我们只要多开几遍,就一定能记住哪里能抄近路,哪里需要减速,哪里路况变化时赛车会突然失去抓地力,熟悉赛道才是缩短时间的最佳途径。甚至比稍后提到的赛车调校还重要。
另外再分享一种下坡时遇到发卡弯的过发。
如同。上图是正确过发卡弯的方法,外内外,手刹过弯。
后两张图则是从空中切弯,看过《头文字D》OVA中藤原拓海在伊吕坡超车的童鞋可能会明白。简单来说就是走空中的线,把握好分寸是不会被电脑重置车辆的。不过这种过弯会伤悬挂,赛段结束后修车时间是肯定要花费了,保证好别撞车,修车时间一般是够用的。
7.& 赛车调校:比赛开始前会显示车辆的调校菜单,我个人认为,别太信电脑的调教了,至少我是无视的。比如两种路况混合的威尔士站,电脑默认前后悬挂都比较软,明显不对,要分赛道逐一设置。
我现在不玩“荣耀之路”模式了,单攻拉力赛。研究了两天发现,不同的调校对不同的赛道不同的赛车影响非常大,如果你发现自己无论如何都比不过别人的最佳时间,那么请在调校上下些功夫。
大家只要在调教菜单上,在选项上摁F10,就能看到说明,一些重点我详细多说两句。
赛车悬挂:柏油路和硬石路面上要调节的硬一点。而在沙石路、雪地和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。混合赛道要根据赛道折中设置。
排档比:正确翻译为齿轮比。短,赛车的加速能力提升,长极限速度将提升。比如芬兰某条全程高速赛道,别客气,将排挡比调到最长。
赛车车身高度:高一点比较适合沙石路、雪地,可增加车辆稳定。西班牙之类的柏油路,调到最低也是没问题的。
赛车下压力:低是牺牲转向能力增加动力,高反之,增加转向力降低动力。
牵引力(忘了游戏里英文是什么了,个人觉得是正确翻译是分速器,先以汉化补丁为准吧):是调节前后轮的动力,如果调到前部,将会获得更好的稳定性,但是容易转向不足。可配合手刹。后轮是更好的动力。但是容易转向过度。在高速赛道或者路况较好的赛道,如芬兰西班牙之类,后轮可高一些。蒙特卡洛、瑞典这样的,可以前部更多。
我赛车知识贫乏,如果上述说错了,一定提出来。别误导玩家。
调校方法我还没研究透,一辆车可能有比较好的调校方法,但没有绝对的,请大家自行尝试。调校远比你想象的重要,一条3分钟的赛道,正确的调校可以让你轻松得快上3秒,相信我。
调校不是一两句话能说清楚的,键盘一个调法,手柄一个调法,方向盘一个调法,而手柄,有的人用方向键转向有的人用摇杆转向,不同的赛车更是有不一样,我还在研究,如果有错误,欢迎大家提出来。
8.不用太过迷信漂移这个技巧,大多数情况下,老老实实得刹车,降档,加速,挂档要比漂移更快.(高手请无视这条)
(上面如果我有错误,请大家别笑话)
游戏还在继续研究中,发现新要素还会更新的...老实说,有点想入正版了。而且已经对即将发售的极品飞车不感兴趣了。
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游戏制作:Milestone
游戏发行:PQube
游戏平台:PC/Xbox360/PS3
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由法国制作公司Kylotonn Games开发的竞速新作,世界汽车拉力锦标赛5于近日正式发布了,游戏采用了全新的Kt Engine HD引擎,还有更逼真更具破坏力的拉力赛事,同时还将支持动态天气系统、昼夜循环系统、真实的物理破坏效果、车体泥垢以及镜头等效果,还可录像回放赛事。那么在游戏中的开始页面部分要如何设置呢?今天就为大家带来世界汽车拉力锦标赛5 游戏中页面设置详解,一起来看看吧。
游戏大小: 18.53GB
游戏类型: 赛车竞速RAC
游戏语言: 中文
发布时间:
操作系统: win7,win8
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世界锦标赛3是世界汽车拉力锦标赛系列的第二部作品,在上一部作品的失败之后游戏公司特意加强了游戏中的画面,让玩家们能够真正感受更加精彩的拉力赛的场面,全新的操作技术然玩家可以体验最逼真的赛车。按全比例模仿的真实WCR比赛与车队,还附加了一些厂商的测试赛车让玩家在游戏中对车辆的选择性增加了许多。全新的粒子效果与光照调节的操作,设法为玩家们打造以个最真实的WCR比赛场景,让玩家感受不同于真实世界中的WCR。50支车队、35种车辆、并附加多款全新的测试类车型,整装待发就带玩家们的加入。  世界汽车拉力锦标赛3 游戏配置&&&&&&& 最  操作系统 Windows XP SP2, Windows Vista or Windows 7  处理器 Intel 2.4 GHz or equivalent  显卡 NVIDIA Geforce 6600 or ATI X1600 以上显卡 (支持Pixel Shader 3.0) 最低512MB显存  内存 1 GB  声卡 DirectX 9.0兼容声卡  硬盘 6 GB  建议配置  操作系统 Windows XP SP2, Windows Vista or Windows 7  处理器 Intel Core 2 Duo / AMD Athlon 64 X2 or higher  显卡 NVIDIA GeForce 8800以上, ATI Radeon HD4850 以上 (支持Pixel Shader 3.0) 最低512MB显存  -内存 Windows XP需要2 GB,Windows Vista/Windows 7需要4 GB  声卡 DirectX 9.0兼容声卡  硬盘 6 GB
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世界汽车拉力锦标赛3 中文硬盘版
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《FIA世界汽车拉力锦标赛3》V1.0三项修改器
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游戏名称:FIA世界汽车拉力锦标赛3
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→ WRC3/世界拉力锦标赛3修改器+3 v1.0
补丁大小:350KB
补丁语言:简体
补丁类型:修改作弊器
添加时间:
下载统计:总:53 本月:4 本周:1
WRC3/世界拉力锦标赛3三项属性修改器,具有修改游戏中冻结计时、无限修车、增加能力点数这3项实用功能。对应版本v1.0(SKiDROW破解版),Lightfoot提供,跑跑车为大家提供了修改器下载以及详细说明介绍。使用说明1、先运行修改器,再运行游戏2、游戏中按以下按键可开启对应作弊效果:Numpad 1 & 冻结比赛计时Numpad 2 & 无限修车时间Numpad 3 & 100万能力点数Numpad 0 & 取消全部by Lightfoot.修改器截图:
WRC3/世界拉力锦标赛3修改器+3 v1.0
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