【图文】渔政船_百度文库
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如图，我南海某海域A处有一艘捕鱼船在作业时突遇特大风浪，船长马上向我国渔政搜救中心发出求救信号，此时一艘渔政船正巡航到捕鱼船正西方向的B处，该渔政船收到渔政求救中心指令后前去救援，但两船之间有大片暗礁，无法直线到达，于是决定马上调整方向，先向北偏东60 ?方向以每小时30海里的速度航行半小时到达C处，同时捕鱼船低速航行到A点的正北1．5海里D处，渔政船航行到点C处时测得点D在南偏东53 ?方向上．（1）求CD两点的距离；（2）渔政船决定再次调整航向前去救援，若两船航速不变，并且在点E处相会合，求∠ECD的正弦值．（参考数据：，，） 
（1）10海里；（2）．
试题分析：（1）要想求出CD长，就要构建直角三角形，所以过点C作CG⊥AB于点G，DF⊥CG于点F，由四边形ADFG是矩形得知GF长，由30度的直角三角形BCG的斜边求出CG长，从而得到CF长，在Rt△CFD中，利用53?余弦值求出CD；（2）要想求出∠ECD的正弦值，还要构建直角三角形，过点E作EH⊥CD于点H， 则∠EHD=∠CHE=90?，∠E...
考点分析：
考点1：解直角三角形
（1）解直角三角形的定义&&&& 在直角三角形中，由已知元素求未知元素的过程就是解直角三角形．（2）解直角三角形要用到的关系&&&& ①锐角直角的关系：∠A+∠B=90°；&&&& ②三边之间的关系：a2+b2=c2；&&&& ③边角之间的关系：sinA=∠A的对边斜边=ac，cosA=∠A的邻边斜边=bc，tanA=∠A的对边∠A的邻边=ab．（a，b，c分别是∠A、∠B、∠C的对边）
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．  
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题型：解答题
难度：中等
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中国渔政306船
中国渔政306船信息介绍
设计单位：中国船舶及海洋工程设计研究所设计
承建单位：广州市南方造船有限公司
中国渔政306船主要特点
渔政船长156米、宽17.8米、高13.85米，最高航速38节，续航力12000海里，是中国目前在建的最大最先进的海洋渔业执法公务船。该船由中国船舶及海洋工程设计研究所设计.
中国渔政306船任务
正式投入使用后，将常驻西沙渔政码头，与原有的中国渔政308船、中国渔政309船一起，担负起对西沙海域的日常有效管理。
．国家重大技术装备网[引用日期]
清除历史记录关闭大家随南通中国渔政32501船(江苏最大渔政船)巡航钓鱼岛了[图]_江苏吧_百度贴吧
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大家随南通中国渔政32501船(江苏最大渔政船)巡航钓鱼岛了[图]收藏
南通市中国渔政32501船渔政执法人员在钓鱼岛海域用摄像机记录日本巡逻船动向，画面左侧为日本PLH09巡逻船。 记者 江建华 摄
　3月29日，周四，多云转阴　　上午10点，我们从狼山附近的省渔政监督总队直属支队执法基地码头登船。随船采访的媒体同行还有江海晚报原副总编施亚、南通电视台记者张建平和姚建明。　　中国渔政32501船隶属江苏省渔政监督总队直属支队，是目前我省最大、最先进的渔业行政执法船。船体总长55米，设计排水量506吨，是目前我省唯一500吨级的渔业行政执法船舶。双主机设计，总功率达到2500千瓦，设计航速17节，经济航速下续航力达30天。配有卫星C站、Mi－ni-C站及北斗卫星跟踪定位系统、多功能雷达导航系统、海事卫星电话（传真）、亚星电话、单边带、甚高频等通讯设备以及气象传真等各类安全保障设备。
14时26分，多船在吴淞口抛锚，我们在这里等待与编队指挥船会合。　　17时，中国渔政202船在我们一侧抛锚。　　来自东海区渔政局的中国渔政202船，是国内最先进的渔政船之一。船体总长70米、总吨位1000吨，具有良好的抗风能力。2001年投入使用以来，先后于2002年和2005年两次在太平洋西北公海上与美国舰队执行联合巡航，具有丰富的远洋护航经验，也是我国最著名的渔政船排头兵。　　晚饭后，我从渔政处处长张斌那里得知，此次去钓鱼岛巡航任务包括我们四名记者，船上共26人。明天上午，张斌要和船长徐建国等人去指挥船开会商议，我对这次巡航的具体安排满怀期待。 报务员单进通过电台认真收听巡航水域气象信息　　3月30日，周五，小到中雨　　淅淅沥沥的小雨一直下个不停。　　早上8：30，带队的张斌处长和船长徐建国、陈海泉等冒雨乘小艇到对面的指挥船上开会。　　10点，徐建国向全体船员传达碰头会的主要内容，包括本航次的主要任务和注意事项。由于本航次航程远、风浪大、任务重，他特别告诫大家务必做好各项出航准备，特别是做好抗击大风大浪的准备。会上得到的信息是，编队初定4月1日凌晨4时出航。会上，张斌强调了本次巡航任务的背景以及在特定水域遇到日本舰船和飞机干扰时的应对办法，并要求大家注意保密。会议室的气氛顿时凝重起来。 船尾的国旗在夕阳下分外鲜艳。记者江建华摄　　3月31日，周六，晴　　雨不知何时停了。　　吃过早饭，中国渔政32501船上的船员们开始忙碌起来。　　水手们在水手长缪建华的带领下忙着捆扎固定甲板上的可移动物品、封堵锚链孔。他说，这是为了防止海浪涌进锚链舱。　　轮机长沈卫新带着一帮人忙着检查橡皮艇的气压、机油液面，给橡皮艇充气，加机油。虽然渔政船的淡水舱可以携带数十吨淡水，可以满足我们这次出航的生活所需，但淡水舱的水同时还可以起到压载的作用，二管轮夏鸣祥说，“少用一点，压载的水就多一点，船的稳定性就更强一点”。　　上午，渔政处处长张斌又带着徐建国、陈海泉两位船长到对面指挥船上开会。快到十点的时候才回来，最新的消息是，由于特定水域风大浪高，我们必须继续原地待命。 中国32501船左前方日本PLH09巡逻船在跟踪监视我编队　　4月1日，周日，晴　　天蒙蒙亮，机舱突然传来巨大声响，32501船已经开始备车了。我顾不上洗漱，背着两台相机来到主甲板。　　5时50分，东方开始泛红，徐建国船长下达指令：起航！老水手长季成伟启动锚机，在陈海泉、缪建华的指挥下收起船锚。轮船缓缓调整船头，和中国渔政202一前一后，迎着朝阳出发。　　我从未出过远海，以为出长江口就能见到迷人的那片蓝，直到下午4时16分，我们在舟山六横岛台门渔港锚泊，我才知道，原来这一路，“蔚蓝的海”只是传说。编队巡航水域正在作业的中国渔船　　4月2日，周一，多云　　根据最新指令，我们今天仍然要在六横岛台门渔港锚泊待命。　　渔港内，春风轻抚，风平浪静。　　机动轮机长陆拥军和大管轮彭金林上岛采购了许多新鲜的海货和蔬菜。红娘子鱼很诱人，沈卫新捋起袖管“抢班夺权”，害得厨师周行、张建勇只好替他打下手。　　这是出航以来最为悠闲的一天。
海上日落　　4月3日，周二，晴　　5点28分，我突然被海浪声惊醒，船晃得厉害，耳鼓满是空气被撕裂的声音。舷窗外，渔港内已是巨浪滔天。　　一条锚泊在离3米外的木质渔船在强劲的西北风中发生走锚意外，并以极快的速度向32501船靠近。当值的大副范金海赶紧通过高音喇叭向对方喊话，“赶紧起锚！”此时小渔船上已是忙作一团。徐建国见状命令紧急备车，并让水手下放锚链进行规避。由于不堪风浪，渔船还是越靠越近。好在发现及时，双方都采取了紧急避险措施，渔船只是驾驶楼木质顶板与32501船锚链相擦，造成轻度损坏。　　上午九点多，风力逐渐减弱，午饭后，渔港内又恢复了平静。　　晚饭时，徐建国告诉我们，明天上午10点，我们将出发驶往钓鱼岛海域，预计后天早晨可以达到。“明天南到西南风5-6级，阵风7级”，徐建国说：“你们要做好晕船的思想准备。” 中国渔政32501船在执行伴航护渔任务　　4月4日，周三，晴到少云　　9时45分，中国渔政32501船起锚，与中国渔政202船一前一后向南航行。　　随着海岸线的渐渐远去，海水逐渐由浑黄变成黄中泛绿，接着又由绿转为蔚蓝，继而深蓝。风力虽然变化不大，但深海的海浪还是渐渐大了起来。　　下午四点多的时候，张建勇开始呕吐，上船才大半年的他还没有完全适应海上生活。晚饭的时候，更多的人有了晕船反应。随船采访的施亚头冒虚汗，手脚发凉，对饭菜毫无胃口。一向健谈的姚建明饭后也是一言不发，早早爬上了床。　　夜间，风力越来越大，几个小时前我们还在甲板上欣赏晚霞，此刻天公脸色说变就变。前方指挥船的灯光，在海浪中时隐时现。 中国渔政32501船在执行伴航护渔任务　　4月5日，周四，多云到阴　　零时58分，一个巨浪“啪”的一声砸在舷窗上，把我惊醒。我迷迷糊糊地爬起来查看放在舷窗边的充电器，担心被海水打湿。好在舷窗关着，但缝隙里还是进了不少海水。张建平起身用抹布擦水，三管轮朱卫峰拿来扳手替我们旋紧了舷窗。　　船被浪尖高高抛起后又重重砸向浪谷，发出阵阵恐怖的“呯呯”声，剧烈的震动似乎让我的胸腔也产生了共鸣。我的肠胃一阵翻腾，趴在床头一次次对着面盆狂吐，直吐到胃中空空、喉咙生疼。　　1时45分许，机舱轰鸣声突然减弱，原来船的主机突然遭遇“吸空”而熄火，这是大风浪中足以让轮船倾覆的严峻险情。我晕得有气无力，爬不起来。事后我得知，那一刻，轮机部的所有船员都下到机舱，机动轮机长陆拥军没顾得上穿外衣就下去了。　　6时许，轮机部加油工沈群跑到船舱告诉我们，日本的飞机和巡逻船就要过来了。　　我和张建平立马“操家伙”爬上二层甲板。一架日本侦察机正围绕我们编队盘旋，时远时近。飞得近时，我们甚至通过肉眼就可以看清机身上的“JAPAN COASTGUARD”字样。　　7时05分，日本PL63、PLH09巡逻船先后出现在我编队左侧，并通过甚高频喊话，声称前方为日本领海，要求我编队“立即改变航向，离开这片海域”。编队指挥船回应，“这里是中国渔政202、32501巡航编队依法在中国领海执行公务”，然后继续按预定线路向前航行。停泊在南通渔政执法基地的中国渔政32501船　　船又在剧烈摇摆，我实在忍不住，跑到船舱内干呕了两次，吐完接着上去拍。日本舰船、飞机一直在监视我们，到钓鱼岛水域前，我们都知道要吐也绝不能在外面吐。
　　我们的编队一直按照预定的方案巡航。双方通过甚高频不断进行交锋。日本PL63巡逻船喊话员用蹩脚的中文向我编队喊话，“这里是日本国海上保安厅的巡逻船PL63，我船正在中国……啊……日本国海面执行正常公务……请你们立即离开钓鱼岛周边海域……”我指挥船迅速做出回应：“PL63，这里是我方202，我们同意你们的观点，我们正在中国海域，你们是否明白？！”PL63巡逻船喊话员意识到出现口误，“哑火”许久后又慌忙喊话纠正。　　9时28分，日本PLH09巡逻船向南折返。15时12分，PL63巡逻船也结束了对我编队长达8小时的跟踪监视。17时，根据指令，中国渔政32501船航向010度向北巡航。　　这一天，我晕船得厉害，早上喝了一口牛奶，午饭弄了小半碗稀饭，晚上榨菜泡饭算是解决了肚皮问题。　　这是出海以来最难受、最漫长、也最为难忘的一天。由于天气原因，海上能见度很低，我们并没有看到钓鱼岛的身影，令人遗憾。 船长徐建国（右一）、渔政处处长张斌在研究海图　　4月6日，周五，晴　　离钓鱼岛的距离越来越远，本次巡航任务的“高潮”似乎已然过去。但32501船的全体船员并未因此停歇，继续巡航执法。这一天，32501船派出执法快艇，登临检查了三条涉嫌违规捕捞的作业渔船。　　我依然忍不住回味头一天的“大风大浪”。已在船上工作26年的缪建华告诉我，“那都算不了什么”。他讲了自己亲身经历的一个故事：1999年，在一次出海执行护缆任务的过程中，突然遭遇恶劣天气，三天两夜惊涛骇浪，船体剧烈摇摆，船上所有可以移动的物体都飞来飞去，就连200多斤重的保险箱都飞到对过的船舱里。大家做好了最坏的打算，14名船员庄重地在国旗和航海图上签下自己的名字……　　他说，这条船上除他之外还有四名船员经历过那次“鬼门关”，他们是：陈海泉、范金海、季成伟、夏鸣祥。　　季成伟补充说，那次到最后他忍不住流泪了。但是，这丝毫没有削弱他们在我心目中的硬汉形象。他今年55岁，是32501船上年龄最大的船员。 厨师周行（左）、张建勇在厨房忙碌　　4月7日，周六，晴　　这一天，渔政32501船继续向北巡航，出舟山渔场就到长江口渔场了。　　我的采访即将结束，在这些风雨同舟的日子，我真切地感受到他们在为国家渔业资源站岗放哨所做出的牺牲是何等的巨大！　　陆拥军，52岁，自1982年开始，一直在被誉为轮船“心脏”的机舱工作。发动机舱是船上噪音最大的地方。他说，单开副机的情况下，机舱内噪音大概在75分贝，而主机全部开动起来，噪音将在120分贝以上。“进入机舱，眼要看、手要摸、耳要听”，常年在这样的环境下工作，给他的听力造成了损害。“老婆现在都开始说我聋！”他说。　　沈卫新、夏鸣祥则对自己的妻子充满愧疚。沈卫新的丈人患有肺癌，夏鸣祥的丈人患有食道癌。“我们一年三分之一左右的时间都要出海，家里担子全落在老婆肩膀上”。 机动轮机长陆拥军（左）、轮机长沈卫新在机舱检查副机运行情况　　4月8日，周日，晴　　船终于进了长江，日落时分，我们在上海浦东机场附近的锚地抛锚。机场频繁降落的飞机，像是一只只归巢的大鸟。我已归心似箭。 参加本次巡航的中国渔政32501船船员。记者江建华摄　　4月9日，周一，阴转小雨　　下午三点，32501船终于靠泊渔政执法基地码头。12天的随船采访结束了，很舍不得离开这一帮弟兄。朱卫峰、张扬扬、彭春辉为了把最舒适的舱位让给我们，打了12天的地铺。在与全体船员合影之后，我们几个记者特地邀请这三位小兄弟单独合影留念，一一握别。　　谢谢你们！32501船的弟兄们！我编队指挥船中国渔政202船来源南通网)
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推到小日本
顶 虽然标题中多了南通两字会影响这个帖子的欢迎度 但是我们南通人还是顶
500吨太小了，怎么也要3000吨啊
有武器吗？有威慑力吗？什么都没有 最少也要带100城管去压阵啊
南通人要顶
南通人要顶
南通人再顶 无论这个帖子何时会被删 跟上
弄死小日本，逼养的小日本
这个船好小啊
省渔政监督总队直属支队执法基地码头嘿嘿，曾经参与施工
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300吨级渔政船统计表
300吨级渔政船统计表辽宁省舷号& & 所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间21002大连49.98x7.6x4.3% ?' ]; Q, H6 G& v
182000701所同方江新在建干井子, X0 H, Z1 N9 @: |! w, ]" e
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设计开标, W# G8 W$ e7 N, H3 d* ^9 k
在建金州区设计开标天津市舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间河北省舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间* E7 e3 w: `7 S&&a
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荣成造船下水37016黄岛区
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乳山造船" S; B, D, }( @/ D&&W# h
在建日照市59x7.8x3.85
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在建长岛县49.9x7.8x3.9
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设计获批在建总队
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京鲁船业建造开标在建总队' a8 L! b- z6 i" U' u' I0 a% l# F
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烟台派格设计开标江苏省舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间32511连云港49.5x7.6x4.3342181500
武汉南华32521盐城市
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乳山造船2005.632541南通市# B$ [. W7 g0 o& j- k. Y) [
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武汉南华武汉南华% M. @1 \/ F0 U' V7 C&&p
在建& F$ Y3 e8 W- h* g6 R# D% N/ o&&]
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开标上海市舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间浙江省舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间33012温岭市49.5x7.6x2.6346.5181500: m) O8 N, G- {$ g: c/ }
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33016温州市49.5x7.6x4.333019.51500
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33019瑞安县49.5x7.6x4.3337181500武汉南华武汉南华33023玉环县49.5x7.6x2.6346.5181500
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中国渔政21102$ v# m- G/ Q2 K# r
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& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政21503$ [, |, ?6 W&&e) l, w' h. K
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& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政21901
辽宁省舷号& & 所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间21002大连市49.98x7.6x4.3300182000701所同方江新21009锦州市300乳山造船
21101大连市乳山造船200121102大连市乳山造船4 o- F! p) G* X7 L( B0 y, a) H! B" k
21503葫芦岛44x6.8x3.333114上海鸿洋青岛华航21901绥中县44x6.8x3.333114上海鸿洋青岛华航在建干井子49.9x7.6x4.335518701所建造招标在建金州区大连船舶设计开标在建长兴岛大连船舶设计开标在建锦州49.98x7.6xx4.3同方江新开工
天津市舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间
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河北省舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间在建渔政处
建造招标&&
山东省5 a' Q4 w- \6 S% v2 }
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政37001$ w& D# e- f4 o3 ^
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政37016. b+ _2 p3 ^" z" M* c' h
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政37601
山东省舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间37001烟台市49x7.6x4.3荣成造船下水37016黄岛区46.9x7.6x4.3317181500701所乳山造船200437601青岛市46.9x7.6x4.3317181500701所乳山造船在建日照市59x7.8x3.8520西江造船开标37015石岛支队49.9x7.8x4.3181500京鲁船业开工在建长岛县49.9x7.8x4.3181500京鲁船业开工在建龙口支队49.9x7.8x4.3181500烟台派格京鲁船业开工&&
江苏省) @$ [) U6 g- X! p# `# {0 |
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政325110 o" G6 _. c5 c" c6 K
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政32521# m& Y+ @0 m( U
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政325414 x# P, r( {4 k&&v
江苏省舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间32511连云港49.5x7.6x4.3342181500武汉南华武汉南华32521盐城市46.9x7.6x4.3317181500701所乳山造船2005.632541南通市49.5x7.6x4.3% [" Y" v6 K9 W2 a' \& B&&W/ n
181500武汉南华武汉南华下水在建大丰市49.5x7.6x4.3同方江新开标在建射阳市49.5x7.6x4.3武汉南华武汉南华在建如东49.98x7.6xx4.3同方江新开工在建启东49.98x7.6xx4.3
同方江新签约
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上海市舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间
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浙江省9 _: j& Z* m8 W+ l" ~: k( a) o
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政33012
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政37 N0 R, O1 T4 S# Y5 d: S
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政330164 I9 }/ `: k! N, {; P- V# \
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政33017
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政33018
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政33019) e4 l! @0 E" P( G3 q& w
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政33021
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中国渔政33101
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中国渔政33121; `8 O( k+ }$ k# l&&P! z6 U. c/ f
浙江省舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间33012温岭市49.5x7.6x2.6346.5181500
西江造船2012.733015台州市46.9x7.6x4.3317181500701所乳山造船33016温州市49.5x7.6x4.333019.51500
武汉南华33017洞头县49.5x7.6x4.3337181500武汉南华武汉南华33018嵊泗县49.9x7.8x3.249316.2
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乳山造船200733019瑞安县49.5x7.6x4.3337181500武汉南华武汉南华33021岱山县42x7.2x3.6300' E4 U! t' X2 U( e" W7 |+ e4 C
1993.833023玉环县49.5x7.6x2.6346.5181500$ @6 n8 v2 N, U/ I- w2 I
西江造船33025苍南县49.5x7.6x4.3337181500武汉南华武汉南华33121舟山市42.65x7.3x3.7393岱山高亭0 A8 v- P6 \4 ~8 \' Q8 H
33205象山县49x7.4x3.530014.8
乳山造船2005.933316临海市49.8x7.6x4.3320181500
武汉南华在建平阳县49.5x7.6x4.30 w$ Q3 U* u, x1 m' g
161500武汉南华武汉南华建造签约在建岱山县49.5x7.8x4.3
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岱山高亭建造开标33101舟山市49.9x7.8x4.3
181500, ~4 F( J3 X* }8 V* K$ ~
浙江凯灵在建普陀区49.8x7.8x3.8$ Q8 r1 O9 w0 n" r' f8 U
同方江新签约. s! q. F3 c" i% ~8 M&&K& @0 `9 e- f
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政35002（中国海监8005）
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政35101$ \; h# m1 b+ w, p8 v
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政35508
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政35901
福建省舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间35002总队49.9x7.2x3.43267 M6 y6 \- A% @" r% e- d$ o2 I' q
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35101福州市41.5x6.4x3.2187
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35508漳州市42.55x6.8x3.627216.55 Q4 ^0 |4 Y2 Z0 I+ H% |
35901宁德市49.95x7.6x4.3$ V&&t" t2 U&&]" v9 D# E( ~4 Q
181500 0 \3 L" ~) y! J/ u4 k" p- a
恒生船舶 东山县49.9x7.6x4.23 s: n$ I, Z6 g9 E&&O+ q3 ?! Q
建造招标7 b8 M, x& {3 K* _+ N: g
广东省9 v7 d) c5 t6 O2 z# g4 ^
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政446018 V4 z) J&&H' V- w
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政4编队* D" f1 ]$ W: D' J
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政44602+ r. b- q7 G1 y) C! y3 }) w6 X; ~
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政44603
广东省舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间44601总队49x7.6x4.3330181500701所西江造船44602总队49x7.6x4.3330181500701所西江造船44603惠州市49x7.6x4.3330181500701所西江造船在建广州市701所西江造船在建茂名市701所&&~0 M. a' }& N&&H* G: u0 b
广西: F+ {/ I. a+ k6 X8 C/ z
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政450125 y$ k8 c9 S5 Z$ k# q- X4 W
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政450391 h3 C; k. m- ?7 A9 f
广西舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间45012北海市46.9x7.6x4.3317181500701所乳山造船45039防城港47x7.6x4.333519.21500广州船院西江造船45003海政大队49x7.6x4.3181800701所西江造船下水: k5 C5 f. [! B
海南省- S1 m: Q9 s9 l5 o
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政460136 _% h* W& C" z
海南省舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间46013总队46.9x7.6x4.3317181500701所乳山造船
在建海口市49.5x7.6x4.3330181500
江龙船舶开工在建临高市49.8x7.6x4.3) C( |+ c/ i+ ~, w, A7 x) l3 K
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江龙船舶建造开标: i4 c" W7 O* @& a0 j. e2 l! m
国家队; k' Q; }+ `, ^/ h
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政1176 f% E5 o* H8 e3 Z
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政203* x3 q' X5 x3 k( r9 M# Y% w
& & & & & & & & & & & & & & & & 中国渔政2055 ]4 W% P5 B4 N6 e$ y
国家队舷号所属单位船舶尺度排水量航速续航力设计单位建造单位交付时间117北海分局46.9x7.6x4.3317181500701所乳山造船203东海分局43.6x7.8x？356) L! U; a. D8 _4 P
205东海分局48x7.8x3.5469.8513' y/ Q' c0 D; r' ^
武汉南华武汉南华
江龙船舶近日开工一艘300吨钢铝渔政执法船& && &日上午，江龙船舶中山厂等离子切割机下跳跃的火花，见证着江龙船舶一艘300吨渔政执法船的正式开工。海口市海洋和渔业局、中山市神湾镇经济发展与科技信息局、江龙船舶等单位的领导一起参加了这个简单而隆重的开工仪式。
& & & & & & & & & & & & & & & & & && &江龙船舶这次开工的300吨渔政执法船，总长49.98m，型宽7.6m，型深4.3m，满载排水量338.27吨，航速为18kn，续航力达1500海里。主船体为钢质，上层建筑为铝合金，由武汉701研究所负责送审设计；造型威严、线条刚毅，布局合理，技术含量及信息化程度极高，具备水上流动应急指挥功能。能够完成保障海上安全、进行渔业救助的艰巨任务；同时还具备灵活、快捷的自卫能力。
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& & 江龙船舶是国家高新技术企业、广东省名牌产品，已经先后为海口市政府、厦门市政府、公安部长航公安局、广东省海事局、重庆市公安局等国家政府部门设计建造了多艘大型公务执法船，在公务执法船设计建造上有着非常丰富的经验。
& & 据了解， 300吨渔政船建成后将交付给海口市海洋和渔业局，充实到维护海口市渔政渔业执法及我国北部湾护渔护航、宣示我国北部湾主权的队伍中去。江龙船舶总裁晏志清先生在开工仪式现场承诺，一定会造好这条意义非凡的船，为国家海洋渔业执法维权做出应有的贡献。0 e) ~3 }. w+ ^* u/ X
江龙船舶中标临高300吨钢铝渔政执法公务船& && &蛇年伊始，江龙船舶迎来开门红，中标临高市海洋和渔业局总300吨钢铝渔政执法公务船的建造项目，主船体为钢质，上层建筑为铝合金，总长49.80 m，设计吃水2.40 m，型宽7.60 m，型深4.30m，满载排水量350 t。
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& & 该船为渔政执法公务船，建成交付使用后，可代表国家行使渔业行政执法权，履行南海海洋渔业行政管理，执行近海海区巡航管理任务，加强南海海域的有效管理，维护我国南海主权、渔业权益，促进远洋渔业持续、稳定、有效发展。0 }# e" f4 M0 `8 ]% A5 m4 w7 a# L* Y
& & 江龙船舶总裁晏志清说，作为公务执法船的承建单位，他们深知300吨钢铝渔政执法公务船在国家海洋执法中扮演的重要角色。江龙公司在300吨钢铝复合结构渔政执法船的建造方面，已经有了多个项目的成功经验，并且还有多艘同类型船艇在建造中，在技术、生产、品保和售后方面都有丰富的实船经验，保证届时交付给临高市海洋和渔业局一艘在安全、质量、性能等各方面都满足高要求的公务执法船。" z2 s: H1 P4 O* y0 I
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同方江新实现船舶产品订单首季“开门红”/ a$ d: G6 N" J2 b1 }
& & 近日，从同方江新造船有限公司传来好消息，该公司喜获江苏省海洋与渔业局一艘300吨级渔政船建造项目，实现今年船舶产品经营订单首季“开门红”。& & 该型渔政船总长49.8米，型宽7.6米，型深4.3米，设计吃水2.33米。该型船主船体为钢质结构，上层建筑为铝合金结构，具有造型气势威严、航速高、耐波性能好、抗风浪能力强、节能环保、静音舒适等优点。& & 据介绍，该公务执法船主要用于我国海域200 海里专属经济区巡航管理，兼备渔业法所赋予的渔政监督管理任务、消防救护以及防暴等多项功能。该型渔政船预计2013年底完工交付。（陈庆华 刘飞）
蓬莱中柏京鲁船业有限公司成功举行300吨级渔政船开工仪式5 d! i7 q' D' i' f* P% {& g
& && & 日上午10:58，山东省海洋与渔业监督监察总队300吨级渔政船JL0131(G)建造开工仪式在京鲁船业北区钢加车间隆重举行。这是京鲁船业开工建造的首艘渔政船。它的开工，标志着京鲁船业成功进入公务船项目建造的快速发展时期。山东省国防科工办董文昭处长、山东省海洋与渔业监督监察总队副总队长乔培新、山东省海洋与渔业监督监察总队龙口支队长刘文涛、山东省海洋与渔业监督监察总队石岛支队长刘文涛以及新闻媒体，在王轰董事长的陪同下参加了开工仪式。9 f( O* ?( r( R1 Q( {- I
& & & & & & & & & & & & & & & & & & 仪式上，乔培新副总队长充分肯定了300吨渔政船的建造对于我省渔业管理的重要意义，指出300吨级渔政船的正式开工是我省渔业发展过程中的一件大事，标志着我省的渔政管理力量将进一步加强，也必将在维护渔业生产秩序、保护渔民和渔业生产者的合法权益、保障渔业资源可持续利用以及海上抢险救助任务中发挥更重要的作用。同时，希望京鲁船业充分发挥建造经验丰富、经济实力雄厚以及专业人才队伍的优势，打造一艘外观庄严、性能优良的渔业行政执法船。" {) u! z& s* L
& & & & & & & & & & & & & & & & & && & 山东省海洋与渔业监督监察总队300吨级渔政船，总长49.90m，垂线间长42.40m，型宽7.80m，型深3.90m，设计吃水2.70m，设计航速18节。此次300吨级渔政船开工建造是京鲁船业应对国际航运市场低迷，积极转方式、调结构的成果，是继商船、高端渔船后成功打造的又一拳头产品，是发挥“远洋渔船建造与技术示范基地”领军带头作用的体现。300吨级渔政船建成后将交付给山东省海洋与渔业监督监察总队石岛支队，充实到维护石岛市渔政渔业执法及我国黄海海域护渔护航的队伍中去，也必将有力推动我省海洋经济强省建设的健康可持续发展。
南华造船厂，渔政33316，应该是浙江临海市300吨级渔政船
渔政33316.jpg (183.37 KB, 下载次数: 33)
18:32 上传
admin 发表于
00:35 ) S4 t1 L- V/ y$ }1 \& g$ @
中国渔政21002中国渔政211017 D( R& i% h8 H/ O&&V( v, P& L
中国渔政21503
2都和117一起造的300吨。
mzh600100 发表于
2都和117一起造的300吨。: s- l# G2 z3 l2 {, \, p' x
乳山造船厂此批9艘300吨级渔政船以前只找到了7艘，分别是117、3、3、4，在加上2就正好9艘了。
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