摩托车，双缸机器，改单化了，现在123档特别慢，不冲，没劲，怎么办，怎么调，_百度知道
摩托车，双缸机器，改单化了，现在123档特别慢，不冲，没劲，怎么办，怎么调，
摩托车，双缸机器，改单化了，现在123档特别慢，不冲，没劲，怎么办，怎么调，然后震动大，机器不知道哪里冒烟
我有更好的答案
双缸发动机得配双缸化油器，不然供油不足，自己想办法吧
更改进气方式要有丰富的经验作为基础，建议改回来吧，
改双化吗，机器我是后安装上去的，空间小，上两个化油器不行
要不然我上一个真空膜化油器怎么样 现在是立柱化油器
换了化油器 还肉怎么办 没速度
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双缸250准备改单pz30化油器
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化油器和CM化油器接头买了，空滤要怎么改，注喷油嘴孔径要换多大的是最佳的，还有混合比要调吗？
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Originally posted by yc0596 at
没那个必要用到30口径的，我的CA250我才用CG125 26口径的化油器，高速照样上120-130的速度。油耗也都在百公里2元到2.3元之间也就/公里0.2-0.23元。
百公里后面少个0吧，这样跟双化有什么区别呢？
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因为不是两个缸同时进气，所以双缸250的每次进气也就相当于单缸125，用PZ26足矣
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疯了&&不如改2恶
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我改了pz30& & 不知道什么原因不是很好启动& & 是不是混合比的问题&&高手帮忙
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楼主·~你中招了~~你在哪里买的化油器~~不行的·~你怎样调都要加一下油门才能启动的·~我前一个星期在哪里买过一个P27带加速的~给我的天剑163用，也是一样，不好启动，怠速不是很稳的。
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这个顶以下！！！漫漫研究！！！！！！
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顶顶学习再看
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奉劝楼主不要用柱塞化油器来改双缸250的单化，我用过，低扭还行，高转效果很不好，进气量明显不足，改单化还是要真空化油器才行。
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Originally posted by yc0596 at
真空的就是那个三分接头不一样，那三分的只适用柱塞的而已，除非有别的转接头。
请问LS的兄弟，你用真空的最快速度多少？麻烦您想告一下，可以吗
是的，真空的一分二接口不一样，是斜口对角两颗螺丝连接的，也可以用转接头（好像GN250的转接头就可以用）换真空化油器就不能用CM的连接管了（口径太小，会导致进气不足），可以用GN250的进气管（空滤到化油器段），但，空滤盒这面的口要扩大。
最快速度我没有试过，上过110、油门还有余量，胆子小不敢再上了。我测试的方法是空挡拉高转，用PZ30带加速泵化油器时，转速到6000左右发动机开始发吐，转速不再上去。换了真空化油器（用CM进气管）能上8000转，换了GN进气管后，一把油过万转。现在油耗超低。
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平路我最高上130，的确要改就用铃木GS真空化油器效果最好，
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50元油280左右公里吧
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我的CA250就是改PZ26的，速度只能上120还不能载人，现在换PZ27的还是一样。化油器都不带加速泵的。我现在就想换一个PZ30口径的试试，有点怕的就是怕那个三分接口用30的会不会太小？
亏的就亏在换起来的化油器都成了库存货，怎么办？
兄弟.你的CA250的化油器还能用吗.转给我吧.呵呵.如行,请站内短信.
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为什么要改呢,是不好用还是为了节油,
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关于本田CA250双化油器改单化油器的问题
家里收藏了一部本田CA250，以前用的是双化油器，但由于油耗严重，百公里耗油要四升，现有意愿改成单化油器，在单化油器上用一开二的进油接口，请问各位朋友此举是否可行，换后动力是否会下降？谢谢！
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双化油器改单是可行的，而且改的人也很多。但这个问题有点复杂，这个是配气相位的问题，如果改不好影响也很大，还有人采用替换法，换一个新的化油器。建议你登陆下面的论坛请教一些高手。http://www.moto8.net/index.phphttp://www.cj750lm.com/bbs.php&
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