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新能源汽车三大关键词：路线瓶颈限购
　　导语：两会作为中国2015年全年经济发展的风向标，而且建言新能源汽车很多的两会代表许多是本身是汽车行业的领军人物，他们的建言一定程度上能够帮助我们解答以上疑问。
　　经济观察网 记者 &高飞昌 周和双 2015年，在雾霾治理刻不容缓的背景下，中国的新能源汽车行业如何继续向前推进，能否在万辆销量的基础上继续翻翻？新能源汽车发展首先要翻越的哪座大山？何种产品路线又最适合当下的中国治霾的刚需？另外，一线城市全面限购、二三线城市欲跟进的“新常态”，又能否成为刺激新能源汽车(享受免费号牌政策)增长的巨大引擎？
　　两会作为中国2015年全年经济发展的风向标，而且建言新能源汽车很多的两会代表许多是本身是汽车行业的领军人物，他们的建言一定程度上能够帮助我们解答以上疑问。
　　新能源汽车路线哪家强？微型纯电动车遭热议
　　在李克强总理政府工作报告中，涉及汽车的关键词包括“新能源汽车”、“治理机动车尾气”、“节能减排”、“环境治理”等。显然，推广新能源汽车成为政府节能减排的重要措施，也是打好节能减排和环境治理攻坚战的重要一环。然而，何种新能源汽车最适合当下环保需求，对于整个汽车行业仍旧是充满争议的。
　　全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊显然是纯电动技术路线的支持者。他建议京津冀地区大力推进新能源汽车，特别是纯电动汽车的发展，有效促进京津冀地区大气污染防治工作。徐和谊表示，“首要还是在公共用车领域推广新能源汽车，如果不是采用纯电动的新能源汽车，他们的排放就会几倍于私家车”。徐和谊介绍，北汽集团正积极推进多款纯电动车研发和投放，并争取今年实现目标，在北京市规划的3万多辆新能源汽车目标中，占主要份额。 & & & &
　　同时，也有多位代表提到了加大推广微型(小型)电动车，甚至建立低速电动车试点。民进中央2015两会提案指出：低速电动车行业发展迅猛，但存在的问题却不少。建议在有条件的省份率先开展低速电动车试点工作，探索一种以市场需求为拉动，政府不投资和补贴，技术路线由低到高、先易后难、自主研发，在发展中规范、在规范中提高的发展模式。
　　全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发建议，综合小型电动车的种种优势顺应市场趋势，将小型电动车作为“国民车”，实行分类管理，引导和规范行业科学发展。同时，全国人大代表、天能集团董事长张天任也建议对微型电动车适当放开政策。
　　当然也有对纯电动持有不同意见的两会代表，全国人大代表、董事长钟发平则认为，发展混合动力才是目前新能源汽车最合适的路线选择，应该给予混合动力相关企业和纯电动车企公平竞争的平台。
　　各方观点：
　　全国人大代表、海马集团董事长景柱表示，我国发展新能源汽车的最佳路径，是汽车轻量化、节能减排和新能源技术齐头并进，首先经过深混和插混技术，最终过渡到电动汽车或燃料电池汽车。
　　全国人大代表、科力远董事长钟发平：发展混合动力，建立与纯电动公平竞争的平台
　　民进中央：可在有条件的省份率先开展低速电动车试点
　　全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发：小型电动车应成为国民车 实行分类管理
　　全国人大代表、天能集团董事长张天任：：建议对微型电动车适当放开政策
　　全国人大代表、海马集团董事长景柱：目前我国发展新能源汽车的最佳路径，是汽车轻量化、节能减排和新能源技术齐头并进。首先经过深混和插混技术，最终过渡到电动汽车或燃料电池汽车。
　　全国人大代表、北汽董事长徐和谊：在公共交通领域大力发展纯电动汽车
　　如何推进新能源汽车？ 充电设施是“头等大事”
　　充电基础设施短缺、分布不均，已经成为新能源汽车推进路上的主要障碍。3月5日，国家工信部部长苗圩在接受媒体采访时表示，今年是新能源汽车发展最大的“进攻之年”，过去用户担心充电设施的建设，从今年开始，国家将加大各示范城市新能源汽车充电基础设施的建设支持力度，确保用户能够买得到车，充得上电。
　　公开资料显示，2014年我国共生产了83900辆新能源汽车，与此同时充电桩建设、充电站的建设相对滞后，目前为止建成了723座充电站，28000个充电桩。新能源汽车与充电桩的比例近3：1，即3辆车才拥有一个充电桩。
　　全国政协委员、民盟中央副主席、清华大学汽车工程系教授欧阳明高认为，充电设施数量不足、分布不均，充电接口标准不统一等问题仍制约着我汽车的发展。他在两会上提交了一份有关充电基础设施建设的提案，建议尽快普及充电桩。
　　他认为，充电桩的建设将极大地促进电动车的增长：“2014年新能源汽车产量同比增长近4倍，我认为今年再增长一倍到两倍以上问题不大。”
　　全国政协委员、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧也对新能源汽车的推广应用保持关注。针对电动汽车的发展受动力电池技术制约、充电设施网络不完善、充电不方便等问题，柳崇禧建议，加大充换电基础设施建设，推动新能源汽车市场应用，包括支持国家电网、南方电网等传统电力供应，央企加大充换电基础设施建设，鼓励中石化、中石油等传统汽车能源供应央企参与充换电基础设施建设。他同时指出，还应鼓励民营资本进入基础设施建设，制定法规保障其权益，加大充换电基础设施建设财政补贴力度，减免税收。
　　实际上，从去年6月开始，国家能源局已经开始牵头制定国家级的《电动汽车充电基础设施建设规划》。据了解，去年年底前已经完成了第一稿，未来与《规划》同时出台还有《充电基础设施建设指导意见》，这两个即将出台的政策专门针对充电设施。
　　一大对于充电设施的鼓励政策是，去年11月由财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合发布的《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，其中指出，中央财政将安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励。
　　全国人大代表、启阳(成都)投资管理有限公司董事长王麒则认为，推广新能源汽车是汽车行业对治理雾霾做出贡献的重要途径之一，新能源汽车的使用推广环节应当与生产研发的进度相匹配，要加快新能源汽车的推广力度，完善新能源汽车相关配套设施建设。
　　各方观点：
　　工信部部长苗圩：推进新能源汽车基础设施建设
　　全国政协常委欧阳明高：提交了一份有关充电基础设施建设的提案，建议尽快普及充电桩，并对如何普及提出了建议。充电桩的建设将极大地促进电动车的增长。
　　全国政协委员、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧对新能源汽车的推广运用十分关注，今年两会带来了《关于加大充换电基础设施建设，推动新能源汽车市场应用的提案》。
　　全国人大代表、启阳(成都)投资管理有限公司董事长王麒：新能源汽车的使用推广环节应当与生产研发的进度相匹配，要加快新能源汽车的推广力度，完善新能源汽车相关配套设施建设。
　　刺激新能源车销售的限购：不应是治理雾霾的新常态
　　令很多人愕然的是，2014年新能源汽车销售接近7.5万辆的原因除了免征购置税和补贴的财政补贴之外，很大的原因就是限购，而限购城市无一例外地成为新能源汽车的“主战场”。而新能源汽车在限购城市享受免费好牌或单独摇号的政策。
　　今年两会上，与新能源发展相关的限购政策、治理污染等议题也被代表们热议。在欧阳明高看来，陆续扩大的汽车限购城市范围，是新能源汽车发展的助推器。
　　而全国政协委员、吉利集团董事长李书福在接受媒体采访时则直言，电动汽车也不一定有利于环境，因为发电要耗费大量的非清洁能源。另外他认为，目前某些地方实行的限购政策只是权宜之计，呼吁放开汽车限购。李书福从治理污染与解决拥堵两大汽车限购的目的性上质疑当前的限购政策。 &
　　同样，全国人大代表、长城总裁王凤英就明确反对限购，她建议发展智能交通。她认为，城市道路交通拥堵形成的原因错综复杂，治堵过于依赖“限”，限制的只是汽车保有量的增长幅度，没有充分利用好现代智能化交通等高科技成果。
　　全国人大代表、娃哈哈集团董事长宗庆后坚决建议取消限购限行，应加强对尾气排放的检测监管和交通基础设施改善，从而减轻汽车带来的环境压力和交通压力。
　　关于空气污染问题，宗庆后建议，首先要查明原因，到底有多少是由汽车尾气造成的。而对于尾气治理，宗庆后认为可从以下方面着手：一是提高油品等级，统一使用国五标准汽柴油，提高喷油嘴的质量，提高汽柴油的燃烧率，从而降低汽车尾气污染；二是提高尾气排放环保标准，建议政府把轻型机动车尾气排放标准统一提高到欧V，与国外发达国家一样，对目前达不到要求的在用车辆通过加装尾气过滤装置，以减少尾气污染。同时加大对尾气排放的监管力度，严禁排放不合格的车辆上路。
　　各方观点：
　　全国政协常委、清华大学教授欧阳明高：陆续扩大的汽车限购城市范围，是新能源汽车发展的助推器。
　　全国政协委员、吉利董事长李书福：电动车不一定环保、呼吁放开限购
　　全国人大代表、长城总裁王凤英：反对限购，建议建设智能交通
　　全国人大代表、娃哈哈集团董事长宗庆后：建议取消限购限行，加强对尾气排放的检测监管和交通基础设施改善，从而减轻汽车带来的环境压力和交通压力。
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登山赛车什么车最好 登山赛车最好赛车攻略
时间：作者：小皮小编来源：小皮网
　　登山赛车是一款非常刺激的趣味驾车游戏，不过在玩的过程中，玩家更注重的是在登山赛车什么车最好，在每个场景用什么车最合适，当然想要拥有不同的车必须刷钱买买买，这样车就多了，什么场景都能HOLD住。接下来小编就来给大家介绍一下什么车最好。
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　　在玩家还是新手阶段，都会有送个吉普车，不过作为新手免费送的车，性能实在是不能说好。可是对于很多平民玩家，买下一辆车都会有阶段性的难度，得用新手送的车不断的跑地图攒金币，这实在是个很艰难的过程。不过下一辆车是越野摩托车，性能比吉普车好的多，还是能玩很长一段时间的。
　　不过虽然越野摩托车的性能相对来说比较好，但也得提升它的性能，还能去解锁不同的场景，感受在沙漠，北极，高速公路飙车的愉悦。
　　场景解锁
　　对于玩家来说，这款游戏最缺的就是金币了，想要刷金币的话，有些场景还是不要解锁比较好，比如，山洞、火星、圣诞、北极洞穴、森林、还有后面夜晚，屋顶，彩虹之类的最好也别解锁。其中彩虹最坑，花那么多金币，结果基本全赔。森林坑人系数仅次于彩虹。
　　赛车解锁
　　有了越野摩托车后，其他车的话很多都是可以放弃了，不过一直都用同一个车看着也是视觉疲劳，那么四轮摩托车也是个不错的选择，四轮摩托车各种性能和越野摩托车基本就是一样的。至于其他赛车的话，都比较坑，不过拉力赛车还是可以考虑的，跑高速公路还是很给力的。但是在登山赛车中出现个坦克我就恨不能理解了，虽然在现实生活中是个杀伤力大的武器，可是在游戏里就是渣一样的存在。
　　游戏中最好的赛车
　　虽然在游戏中，很多玩家解锁的场景有限，金币也有限，不过还是的说下这两个中期最强劲的车，沙丘越野车和大手指Big finger。当玩家解锁之后建议升到最高级，可以先升级大手指(看着就很爽)。不过升级车很费金币，所以前期一定要多攒金币啊，不过大拇指很适合跑圣诞，森林也是，无障碍，想想就觉得刺激。
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新能源汽车骗补是什么意思?为什么新能源汽车能轻易骗补?
　　新能源骗补是什么意思?为什么新能源汽车能轻易骗补?
　　纸终究包不住火!通过空壳公司和其他手段，轻易便套取上亿元新能源汽车补贴的现象，在媒体频频曝光下浮出了水面。
　　日，财政部、科技部、工信部和发改委四部委办公厅联合发布了《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》(以下简称《通知》)，表示将对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。随后四部委迅速抽调人员，组成了一支调查小组，划定重点区域，调查重点地区的新能源汽车骗补情况。
　　根据《通知》要求，对年度获得中央财政补助资金的新能源汽车，以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查，核查范围将覆盖全部车辆生产企业以及新能源汽车运营企业(含公交、客运、专用车等)、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。
　　2015年，国家和地方针对新能源车的补贴300多亿元，但由于我国的新能源补贴政策粗放，缺乏完善的监管措施，使得部分新能源汽车厂家利用国家补贴政策漏洞，大肆“骗补”，俨然形成了一条隐秘的产业链。
　　记者了解到，大量骗补企业以电池为载体，生产了大量低质量新能源汽车，自产自购，不上牌、不上路，只是为市场烧了一把虚火。
新能源汽车骗补是什么意思?为什么新能源汽车能轻易骗补?
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登山赛车每个关卡用什么车好 登山赛车车辆推荐
时间：作者：小皮小编来源：小皮网
　　登山赛车各个关卡用什么赛车好呢?今天小编为大家带来登山赛车各关卡赛车推荐，一起来看看吧!
　　田园:沙丘越野车，超级战车，坦克;沙漠:沙丘越野车，超级战车，拉力赛车，独轮车;高速公路:消防车(轮胎4&&7级)，儿童快车，高速赛车，卡车;新兵训练营:救护车，卡车，大脚越野车;沙滩:高速赛车，消防车(轮胎1级)，卡车;工厂:大脚越野车，登月车;北极:儿童快车，高速赛车，卡车;核电站:登月车，超级战车;鬼神出没:高速赛车，迷你机车;夜晚:高速赛车;山洞:拉力赛车;月球，森林，山，彩虹、建筑、诸神的黄昏:登月车;屋顶:超级战车;泥潭:登月车，超级战车;外太空星球、圣诞、废车场:儿童快车。以上绝大多数图都能过万米，有的2&&3万以上。以下就是最难的关卡:过山车:高速赛车;北极圈，火山:超级战车，雪地摩托;火星:拉力赛车，赛车，救护车;北极洞穴:沙丘越野车，超级战车。
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那些你不可不知的新能源汽车政策与背景
时间: 11:11 来源:电动汽车时代网 作者:蒋城先 点击:次
　　电动汽车时代，昨天(12日)下午，杭州首批30辆&康迪小电跑&交付租赁用户，这批&市民电动汽车&每月的月租是998元，支付这笔租金后，其他保险费、电费、年检等规费、正常维修保养费用等，都不需另行支付，还享受24小时救援等服务。其中保险包括交强险、车损险、第三者责任险10万元、不计免赔、司乘险。而这仅仅是康迪车业签下的20000辆订单中的一小部分而已。
投放杭州租赁市场的康迪小电跑电动汽车 蒋城先摄
　　也就是在昨天，中国消费者协会发出警示，称包括北京在内的很多城市的市区公路上出现了电动或燃油动力的三轮或四轮的&老年代步车&，并且数量有激增的趋势。中消协指出了老年代步车的&四大罪状&，并且呼吁有关部门加强监管、&以打击非法&残摩&的方式打击所谓的&老年代步车&，并从源头上加强对其生产、销售和改装的控制。&在&3.15&即将来临之际，这一&警示&无疑是对这个行业的晴天霹雳。
部分明确支持/反对低速电动车上路的地区
　　从名字上看，&市民电动汽车&与&老年代步车&相差甚远，但业内人都清楚，它们其实都是低速电动车，只不过身处的环境不同，便遭到了&天堂&和&地狱&的不同待遇。可就像京城屡禁不止的&三蹦子&那样，对市民的真切需求视而不见，一味的禁止和打压，并非改善城市交通管理和构建和谐社会的良策。而从这里面，我们也可以窥见这一&山寨&产业的尴尬地位。
　　高速新能源乘用车补贴政策未见效？
　　2010年5月，四部委出台私人购买新能源汽车试点补贴政策，按照每千瓦时3000元的标准进行补助，插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。据年初的统计，政策实施两年来，25个新能源汽车示范城市共推广示范车辆27432辆，其中公共服务领域23032辆， 私人购车4400辆。今年3月底，各地将完成财政补贴清算，示范推广规模将达到3.97万辆。
　　当年国家颁布补贴政策后，各地纷纷跟进，进行地方财政补贴。但各地补贴额度不一，甚至差距很大，却在后来的新能源汽车推广中给企业设置了障碍。
　　日，深圳市出台《私人购买新能源汽车补贴政策》，确定在国家政府补贴的基础上，对双模电动车追加3万元，对纯电动汽车追加6万元补贴；1个月后，杭州参照深圳补贴办法，采用了一样的补贴金额；2012年4月出台的北京补贴办法，也参照深圳和杭州的补贴额度，但由于补贴细则迟迟未出台，最终也没有任何个人消费者拿到补贴。
　　但其他城市的补贴金额却各有不同，比如在去年12月出台的上海补贴办法中，规定纯电动乘用车补助4万元/辆，插电式混合动力乘用车补助3万元/辆；广州给予的是1万元购置财政补贴；合肥也只追加补贴1万元；有些试点城市甚至没有地方财政补贴，因此&零蛋&的成绩也就很好理解了。
　　有消息人士称：&这种状况或将得到改观，有关部门正在考虑新的补贴方式，包括平衡地方补贴，以改变各自为政、破除保护主义等状况。&
　　小型低速电动汽车异军突起
　　在新能源汽车业内，一直有&高速&、&低速&之争，那些尺寸较小、配置很低、使用铅酸电池、往往以手工打造而成的小型低速电动汽车却在山东、河北、河南、江苏、湖南等省的二三级城市乃至城乡结合部&攻城拔寨&，与价格高昂、补贴巨大的电动乘用车迟迟打不开市场形成了鲜明对比。由于购置成本和使用成本较低、能够满足部分出行需求，这些被称为低速电动车(或为了避开生产资质问题取名为&电动观光车&、&老年代步车&等等)颇受消费者欢迎，已经形成了一定的市场规模，并且呈现出加速增长的态势。
　　纵观2012年，小型低速电动车在全国各地都遭遇了&围追堵截&，但据山东省汽车行业协会统计，全省21家新能源汽车生产企业去年共生产新能源汽车8.67万辆，同比增长27.13%。其中，小型低速纯电动汽车高达8.33万辆。像时风、宝雅、沂达等企业也积极向有关部门提交申报并送样车到国家检测中心进行检测，但到目前为止，整个山东上百家新能源汽车及相关企业中，也仅有沂星等两家新能源客车企业具有生产资质，也就是说他们生产的车辆既不能上牌照、也不能上路行驶。
　　不过各家企业并没有坐以待毙，在地方政府的支持下，时风在聊城上车架号牌、御捷在邢台上地方牌照、&四处开花&的梅亿绿康/邦赛为各地消费者上济宁地方牌照(一些&大&厂家还会随车送一年的交强险)，而其它没有&背景&的企业则让自己的车辆&三无&上路(无牌、无证、无保险)，虽然一些地方管理部门睁一只眼闭一只眼，但终究不是长久之计。
　　去年年底，在政策夹缝中苦苦求生的低速电动汽车迎来一条利好消息&&工信部、科技部、中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合开展的&短途纯电动乘用车产品摸底检测分析项目&调研工作已接近尾声。该项工作的结论之一是欲将低速电动车改名为&短途纯电动乘用车&，进而获得工信部新能源汽车生产资质。而为了对过去低速电动车的无序发展进行规范引导，山东还在德州市下辖的齐河县开展小型纯电动汽车管理试点工作，为小型纯电动车用户提供车辆怪拍与登记管理、强化产品检测与售后服务。
　　而这些举措看起来也仅仅是第一步，山东梅拉德能源公司总经理舒欣日前透露，山东目前已确定在聊城、德州、济宁、淄博、潍坊5个试点城市对低速电动车放开上牌上路的政策，这样引导式的发展路径有望给山东低速电动车市场带来井喷式的行情。
　　备注：部分地区现行的新能源汽车地方法规与标准
　　《山东省低速电动车管理办法(试行)》日起实施
　　《山东省新能源汽车技术创新联盟企业标准》2010年推出
　　江苏2011年发布《低速电动汽车通用技术条件》
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(责任编辑：蒋城先)
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