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大众迈特威2.0t涡轮增压 现车销售 59.5万
来源:&易车网
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促销时间：日-日
【 易车网天津讯 】近日易车网编辑从天津港保税区商家处了解到，Multivan2.0t涡轮增压版，主要配置：7挡手自一体变速箱，90,五门7座，轮胎规格：235/55&r&17，胎压监测，遥控钥匙上坡辅助，并线辅助，天窗，真皮方向盘，定速巡航，泊车辅助，行车电脑显示器，真皮座椅，前座椅加热，氙气大灯，电动折叠后视镜，后视镜加热，自动空调，双色真皮内饰，倒车影像。更多优惠到店详谈。具体降价明细如下表：
经销商报价
大众迈特威2.0t
信息采集：制表：易车网
降价分析：进口大众Multivan作为一款高端豪华，一直受到不少企事业单位的青睐，但是相对较高的售价和紧张的车源也对其销售起到了一定的制约作用，目前该车经销商处现车资源非常紧张，有意向的消费者请提前联系经销商。
对大众Multivan(进口)感兴趣的网友，请向经销商咨询。如您向经销商提及易车网，将有更多优惠。
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天津晟翔伟业
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责任编辑：王道卓
大众迈特威(进口)详细报价
大众迈特威(进口)
参考价：40.68-55.57万
厂商：大众
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大众品牌故事
成立于1938年，总部设在德国萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车集团，是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2002年在“《财富》世界500强”中排名第21位。集团目前拥有9大著名汽车品牌：大众汽车（德...
大众品牌故事
成立于1938年，总部设在德国萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车集团，是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2002年在“《财富》世界500强”中排名第21位。集团目前拥有9大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼（意大利）、宾利（英国）、布加迪（法国）、西亚特（西班牙）、斯柯达（捷克）、大众汽车商用车（德国）和斯堪尼亚卡车（瑞典）。大众汽车集团在德国、比利时、英国、波黑、西班牙、匈牙利、意大利、波兰、葡萄牙、捷克、斯洛伐克、美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非、以色列、印度、澳大利亚、日本和中国建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等，同时集团在全世界各地设有联络机构和销售服务网络。截止2002年年底，大众汽车集团在全球提供了32.48万个工作岗位。大众汽车始终坚持技术创新和质量第一的宗旨，致力于研制并生产技术先进、质量优异、具有最佳性能价格比、力争满足所有消费者需求的汽车产品。世界汽车史上产销量最高的轿车-甲壳虫和高尔夫，均是大众汽车的杰作。进入新世纪以来，大众汽车没有满足于已取得的辉煌成果，而是以富于前瞻性的眼光和极大的勇气进行战略调整，努力提高研究开发水平，扩大车型品种，加大在中国等新兴市场的投资。
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(信息保密，不会对外公开)自然吸气阵营VS涡轮增压阵营我果断站队
自然吸气阵营VS涡轮增压阵营我果断站队
近年来，汽车市场掀起了一股&涡轮增压&热潮，汽车们纷纷带上了&T&&
比如，7月9日，东风本田新一代CR-V正式上市，汽油版全部搭载1.5T发动机，成为CR-V历史上首次使用涡轮。这表示，涡轮要打败自吸了吗？虽然动力扭矩数据上，带T的确实有先声夺人的优势若深入比较，自吸党选手恐怕十万个不服！！
SUV市场当红炸子鸡欧蓝德，想必更是憋着一肚子话接下来，不妨以CR-V代表涡轮增压SUV阵营，以欧蓝德代自吸SUV阵营，到底谁更给力？比比见真章！
一、爆发力强VS平稳顺畅
涡轮增压技术，通俗讲，就是通过压缩发动机废气来增加发动机进气量。虽然在与自然吸气车型相同排量的前提下，涡轮增压器能大幅提升功率和扭矩。不过，多数涡轮增压发动机在低速运转时，涡轮增压器却无法介入，此时相当于开着一台低排量车前行，动力不会特别充沛。此外，发动机废气排放量不足，会阻碍排气导致动力响应迟滞，令驾驶者&一惊一乍&。
相对而言，技术先进的自然吸气发动机则有不少优势！比如，欧蓝德搭载的三菱最新一代MIVEC发动机，就将自然吸气发动机动力输出线性、平稳、顺畅、充沛的优点展现得淋漓尽致。
欧蓝德搭载的发动机还是一种反置式发动机，突破了正置式发动机的散热瓶颈，进气在前，排气在后，能够使得进排气更加通畅，且进一步降低发动机重心，从而大幅提升行车稳定性、操控性。三菱发动机在业界享誉盛名，其技术也是无出其右。
（正置式发动机）
（反置式发动机）
选择性节油VS持续性节油
在拥堵路段行驶或怠速时的确可以依靠较小的排量实现节油目的。然而，高速行驶时，涡轮开始介入工作后，低油耗的优势就不明显了，只能称之为&选择性节油&。
而欧蓝德搭载的新一代4J系列发动机，其MIVEC技术能同时实现气门正时与升程可调，用说人话的方式来解释，就是使发动机实现自由呼吸，在保证超强动力的同时，也能进一步降低发动机的油耗，使车辆达到一种多做好省的状态，能够相对满足&持续性节油&的经济需求！
保养成本高、寿命短VS故障少、寿命长
后期保养方面，涡轮增压发动机&烧油&的问题着实令不少车主闹心，更让车主心里没底的是涡轮增压器的寿命问题，由于涡轮工作时会给发动机带来更高的燃烧温度，所以寿命不如自然吸气发动机长久。此外，涡轮增压器在停车熄火断电后，冷却系统就不能继续对涡轮增压进行冷却，涡轮叶片仍然因惯性高速转动，可能致使轴承受损。
相反，技术成熟的自然吸气发动机就让车主心里踏实多了，低保养成本，低故障率和高寿命大大节约了使用成本，犹如让车主放心用车的定心丸！
看完，相信大家已经知道，为啥在&涡轮增压&盛行的今天，仍然有大量理性的车主，&毅然选择&自然吸气发动机&！
而作为自吸党的代表，欧蓝德实力还不止于此！一组海报告诉你，欧蓝德如何实力战胜CR-V毅然选择&自然吸气发动机&！
不仅有&2047&，即20万元四驱7座SUV；更有&2017&，即2.0L 17万级别最具竞争力SUV领先同级的高配置、高品质、高性价比你心动了吗？
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电话：400-910-8432
地址：大连市甘井子区华北路736号
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为什么涡轮增压汽车一定要热车？
热车这个概念绝大部分车主都知道，但是具体做不做就得看各位车主的决定了。然后，有个说法是配置了涡轮增压发动机的汽车必须热车，这个是真的吗？小编也是疑惑不解啊，毕竟小编也没有涡轮增压车。好在，小编认识相熟的维修保养师傅，他告诉我，这个说法是对的。为什么呢?师傅给小编解释了一通终于弄明白了。由于涡轮增压器处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮段的温度在600摄氏度以上，增压器转子以每分钟数万转的高速旋转，因此增压器的润滑非常重要，而且涡轮增压器的损坏往往都是由于润滑不当被损坏的。涡轮增压汽车启动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。而且刚启动的涡轮增压汽车千万不能猛踩油门，以防损坏增压器油封。因此，如果你买的是涡轮增压车，千万不要一启动就开着走了，否则就只能更换增压器了。
学习好知识
涡轮增压汽车使用很有讲究
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每种车型涡轮介入的时间和转速都有所不同，一般是1500转至2000转涡轮增压器介入。
你好，涡轮在转速超过2500的时候开始介入，如有帮助敬请点击采纳为最佳答案，谢谢
您好。正常情况下，只要一启动，就开始介入了，只不过觉查不到，一般在两千转左右介入的比较明显。希望能帮到你。
一般在2000左右的
转速达到1800左右的时候才会启动的
你好，30码左右就启动
涡轮增压只要发动机在转他就在工作。只不过转速低工作不明显。所以有了介入工作的说法。一般民用车转速左右涡轮正式介入&
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